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DE10046763A1 - Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE10046763A1
DE10046763A1 DE10046763A DE10046763A DE10046763A1 DE 10046763 A1 DE10046763 A1 DE 10046763A1 DE 10046763 A DE10046763 A DE 10046763A DE 10046763 A DE10046763 A DE 10046763A DE 10046763 A1 DE10046763 A1 DE 10046763A1
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DE
Germany
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instrument
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Ceased
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DE10046763A
Other languages
English (en)
Inventor
August Achleitner
Mark Clarke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE10046763A priority Critical patent/DE10046763A1/de
Publication of DE10046763A1 publication Critical patent/DE10046763A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • G01—MEASURING; TESTING
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    • G01D7/00—Indicating measured values
    • G01D7/02—Indicating value of two or more variables simultaneously
    • G01D7/08—Indicating value of two or more variables simultaneously using a common indicating element for two or more variables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

Dieses Anzeigeinstrument ist fahrerorientierter Bauart und umfasst einen bspw. an einer Schalttafel im Innenraum eines Aufbaus des Kraftfahrzeugs angebrachten Bildschirm, an dem Informationen darstellbar sind. DOLLAR A Zur Optimierung des Anzeigeinstruments sind Informationen unterschiedlicher Art mittels meherer Bilder an dem Bildschirm abrufbar.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge, insbesondere fahrerorientierter Gattung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Es ist ein Fahrerinformationssystem bekannt, DE-VDI-Berichte Nr. 515, 1984, das sich mit Orientierung und Zielfindung, Warnung und Sicherung, Fahrverhalten und Fahrzeugüberwachung und Anzeige und Bedienung befasst. Dabei wird ein Terminal beschrieben über das Informationen laufen, die dem Fahrer bessere Orientierung und Zielfindung sowie bessere Kontrolle von Verkehrsraum und Fahrzeug ermöglichen.
Die DE 40 01 062 C2 behandelt ein Verfahren zur Darstellung von Anzeigen auf einem Bildschirm, das in einem Kraftfahrzeug einsetzbar ist. Mit dem Verfahren sind durch einen Drehschalter einer Multifunktions-Bedieneinrichtung Anzeigen einstell- und/oder veränderbar, und der Bildschirm zeigt in einem Ruhestand keine durch den Drehschalter veränderbare Anzeige. Darüber hinaus wird bei Benutzen des Drehschalters die mit dem Drehschalter veränderbare Anzeige auf dem Bildschirm eingestellt.
Aus der DE 198 07 410 A1 geht eine Multifunktions-Bedieneinrichtung zur Auswahl und Steuerung einer Vielzahl von Funktionen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug hervor, das ein Display und Funktionstasten umfasst, denen eine feste Funktion zugeordnet ist. Die Ablaufsteuerung der Funktion ist mittels auf dem Display darstellbarer Softkeys beeinflussbar.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Anzeigeinstrument mit einem Bildschirm für Kraftfahrzeuge zu schaffen, auf dem definierte Informationen für den Fahrer individuell darstellbar sind. Dabei sollte aber auch sichergestellt sein, dass die Darstellungen zweckmäßig ausgeführt und leicht erfassbar sind.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind drin zu sehen, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs durch gezielte Auswahl von Bildern am Bildschirm weitreichende Informationen erhält, die u. a. fahrzeug- und streckenführungsspezifischer Art sein können. Die verschiedenen Bilder sind von gleicher oder ähnlicher Grundkonzeption, wobei sie sich lediglich in Teilbereichen unterscheiden. Durch Untersuchungen hat sich herausgestellt, dass mit drei Bildern dem Fahrer wesentliche Parameter, einschließlich Streckenführungskriterien wiedergegeben werden können. Das Rundinstrument und die neben ihm angebrachten Anzeigeinstrumente tragen nicht nur zur ästhetischen Anmutung bei, sondern sind dank der klaren und zweckorientierten Gliederung auch leicht d. h. mit einem Blick erfassbar.
In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben ist.
Es zeigen
Fig. 1 eine Schrägansicht auf eine Schaltafel eines Kraftfahrzeugs, die mit einem als Anzeigeinstrument ausgebildeten Bildschirm versehen ist,
Fig. 2 ein erstes Bild das auf dem Bildschirm der Fig. 1 abrufbar ist,
Fig. 3 eine Ansicht entsprechend Fig. 2 mit einem zweiten Bild,
Fig. 4 eine Ansicht entsprechend Fig. 3 mit einem dritten Bild.
Von einem Kraftfahrzeug 1 sind lediglich eine Schalttafel 2, ein Lenkrad 3 und eine Mittelkonsole 4 mit einer Getriebeschaltvorrichtung 5 dargestellt. Die im Innenraum eines Aufbaus des Kraftfahrzeugs untergebrachte Schaltafel 2 ist mit einem Bildschirm 6 versehen, der als Anzeigeinstrument von Informationen für den Fahrer - fahrerorientierte Gattung - wirkt und gut sichtbar für besagten Fahrer angeordnet ist. An dem Bildschirm 6 sind mehrere Bilder B I, B II und B III mit Informationen unterschiedliche Art abrufbar. Mittels dem ersten Bild B I - Fig. 2 - werden zumindest Geschwindigkeit 7, Drehzahl 8, Reichweite 9, Uhrzeit 10 und Radiofrequenz 11 wiedergegeben. Das zweite Bild B II - Fig. 3 - ist ähnlich wie das erste Bild I ausgeführt, jedoch ist anstelle der Reichweite 9 eine Anzeige sowie eine Betätigung einer Klimaanlage 12 vorgesehen. Darüber hinaus entspricht das dritte Bild B III - Fig. 4 - mit Ausnahme der Reichweite 9 dem ersten Bild B I, die bei besagtem dritten Bild B III durch eine Streckenführung 13 ersetzt ist.
In den Bildern B I, B II und Bild III erfolgt die Anzeige der Drehzahlzeiger 8 analog mit einem zentralen Rundinstrument 14 und die Anzeige der Geschwindigkeit 7 digital innerhalb des Rundinstruments 14, und zwar mittels eines radialen Balkens 15 in letzterem. Der Balken 15 verläuft horizontal zwischen einer kreisförmigen Begrenzung 16 und einem Zentrum 17 des Rundinstruments 14; im Zentrum 17 des Rundinstruments 14 ist eine Drehzeiger 18 gelagert.
Ausgehend von einer senkrechten Mittelebene A-A des Rundinstruments 14 sind zu beiden Seiten 19, 20 von letzterem ein erstes Anzeigefeld 21 und ein zweites Anzeigefeld 22 mit verschiedenen Anzeigeeinrichtungen 23, 24 und 25, 26 und 27, 28 und 29, 30 bzw. 31 und 32, 33, 34 und 35, 36 und 37 vorgesehen. Letztere können im ersten Anzeigefeld 21 und im zweiten Anzeigefeld 22 analoger und/oder digitaler Bauart sein. Und sie können in übereinanderliegenden Anzeigefeldbereichen 38, 39, 40 und 41 bzw. 42, 43, 44 und 45 angeordnet sein. Das erste Anzeigefeld 21 in den ersten oberen Anzeigefeldbereich 38, in den ersten mittleren Anzeigefeldbereich 39, den zweiten mittleren Anzeigefeldbereich 40 und den unteren Anzeigefeldbereich aufgeteilt. Die Höhe H der Anzeigefelder 21 und 22 ist kleiner als der Durchmesser D des zentralen Rundinstruments 14. Ferner sind im oberen Anzeigefeldbereich 38 und im zweiten mittleren Anzeigefeldbereich 39 die Anzeigeeinrichtungen 23, 24 und 27, 28 als Rundinstrumente ausgeführt, die in Hochrichtung B-B bzw. Querrichtung C-C mit gleichem Abstand zueinander verlaufen. Mit den Anzeigeeinrichtungen 23, 24 und 27, 28 werden Batteriespannung, Öldruck, Kühlwassertemperatur und Tankinhalt wiedergegeben. Im ersten mittleren Anzeigefeldbereich 39 und im unteren Anzeigefeldbereich 40 des ersten Anzeigefelds 21 sind die Anzeigeeinrichtungen 25, 26 bzw. 29, 30 die als digitale Anzeigeeinrichtungen und/oder Symbolanzeigeeinrichtungen wirksam sind. Die Anordnung der Anzeigeeinrichtungen im zweiten Anzeigefeld 22 kann zur Erzielung einer gewissen Gleichwirkung entsprechend ausgeführt sein. In Bild B III sind jedoch in Verbindung mit der Streckenführung 13 bspw. einer Rennstrecke, die mit der Einstellvorrichtung 46 abgerufen werden kann, noch Rundenzeiten 47 sowie besondere Ereignisse 48 - Ölspur - auf der Rennstrecke darstellbar.

Claims (13)

1. Anzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge, insbesondere fahrerorientierter Gattung, umfassend einen bspw. an einer Schalttafel im Innenraum eines Aufbaus des Kraftfahrzeugs angebrachten Bildschirms, an dem Informationen darstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass Informationen unterschiedlicher Art mittels mehrerer Bilder (B I, B II, B III) an dem Bildschirm (6) abrufbar sind.
2. Anzeigeinstrument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines ersten Bildes (B I) zumindest Geschwindigkeit (7), Drehzahl (8), Reichweite (9), Uhrzeit (10) und Radiofrequenz (11) und mittels eines zweiten Bildes (B II) ein Teil der Informationen des ersten Bildes (B I) wiedergegeben wird, jedoch anstelle der Reichweite (9) im zweiten Bild (B II) eine Anzeige sowie eine Betätigung einer Klimaanlage (12) erscheint, wobei mittels eines dritten Bildes (B III) zumindest auch ein Teil der Informationen des ersten Bildes (B I) wiedergeben wird, jedoch anstelle der Reichweite (9) eine Anzeige einer Streckenführung (13) abgebildet ist.
3. Anzeigeinstrument nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der Drehzahl (8) analog mit einem Rundinstrument (13) und die Anzeige für die Geschwindigkeit (7) digital innerhalb des Rundinstruments (13) erfolgt.
4. Anzeigeinstrument nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass für die Anzeige der Geschwindigkeit (7) ein vorzugsweise radiale verlaufender Balken (15) im Rundinstrument (13) vorgesehen ist.
5. Anzeigeinstrument nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Balken (15) sich zwischen einer kreisförmigen Begrenzung (16) und einem Zentrum (17) des Rundinstruments (13) erstreckt, wobei im Zentrum (17) eine Drehzahlzeiger (18) gelagert ist.
6. Anzeigeinstrument nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ausgehend von einer senkrechten Mittellängsebene (A-A) zu beiden Seiten (19, 20) des Rundinstrumentes (14) ein erstes Anzeigefeld (21) und ein zweites Anzeigefeld (22) mit verschiedenen Anzeigeeinrichtungen (23, 24 und 25, 26 und 27, 28 und 29, 30 und 31 und 32, 33, 34 und 35, 36 und 37)vorgesehen sind.
7. Anzeigeinstrument nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtungen (23, 24 und 25, 26 und 27, 28 und 29, 30 und 31 und 32, 33, 34 und 35, 36 und 37) im ersten Anzeigefeld (21) und im zweiten Anzeigefeld (22) analoger und digitaler Bauart sind.
8. Anzeigeinstrument nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeinrichtungen (23, 24 und 25, 26, und 27, 28 und 29, 30 und 31 und 32, 33, 34 und 35, 36 und 37) in übereinanderliegenden Anzeigefeldbereichen (38, 39, 40,41 und 42, 43, 44, 45) angeordnet sind.
9. Anzeigeinstrument nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Anzeigefeld (21) einen oberen Anzeigefeldbereich (39), einen ersten mittleren Anzeigefeldbereich (40), einen zweiten mittleren Anzeigefeldbereich (41) und einen unteren Anzeigefeldbereich (42) aufweist.
10. Anzeigeinstrument nach 9, dadurch gekennzeichnet, dass im oberen Anzeigefeldbereich (39) und im zweiten mittleren Anzeigefeldbereich (41) analoge Anzeigeinrichtungen vorgesehen (23, 24 und 25, 26) sind.
11. Anzeigeinstrument nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtungen (23, 24 und 25, 269) im oberen Anzeigefeldbereich (38) und zweiten mittleren Anzeigefeldbereich (40) als Rundinstrumente ausgebildet sind.
12. Anzeigeinstrument nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten mittleren Anzeigefeldbereich (39) und im unteren Anzeigefeldbereich (41) digitale Anzeigeeinrichtungen und/oder Symbolanzeigeeinrichtungen vorgesehen sind.
13. Anzeigeinstrument nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Anzeigefeld (22) digitale Anzeigeeinrichtungen und/oder Symbolanzeigeeinrichtungen vorgesehen sind.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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