DE1003519B

DE1003519B - Schaltkupplung

Info

Publication number: DE1003519B
Application number: DED12125A
Authority: DE
Inventors: Georg Wehr
Original assignee: Deutsche Star Kugelhalter GmbH
Current assignee: Bosch Rexroth AG
Priority date: 1952-04-25
Filing date: 1952-04-25
Publication date: 1957-02-28

Description

Schaltkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltkupplung, deren eine Kupplungshälfte die andere unter Belassung eines Ringspaltes umgibt und bei der in den gebildeten Ringspalt federnde Ringe angeordnet sind, die mit Hilfe einer verschiebbaren Schaltbüchse zur Anlage an die Wandungen der Kupplungshälften gebracht werden.
Es sind Kupplungen dieser Art bekannt, deren eine Hälfte auf der anderen gelagert ist, wobei beide durch einen verhältnismäßig großen Abstand voneinander getrennt sind. In dem Ringspalt zwischen den Kupplungshälften sind federnde, mit abgebogenen Rändern versehene Ringscheiben angeordnet, die über kleinere, als Druckscheiben ausgebildete Ringscheiben derart in axialer Richtung zusammengedrückt werden können, daß sich die abgebogenen Ränder gegen die Kupplungshälften legen.
Gemäß der Erfindung bestehen die federnden Ringe aus an sich bekanntem, ringförmig gebogenem, axial oder in Umfangrichtung gewelltem Stahlband und dienen gleichzeitig zur Lagerung der beiden Kupplungshälften aufeinander. Durch diese Maßnahmen ist eine außerordentlich gedrängte Bauart möglich, wobei nur wenige und dabei einfache Bauteile benötigt werden.
Nach der Erfindung kann unter Verwendung eines federnden, in der Umfangsrichtung gewellten Ringes die Anordnung derart getroffen werden, daß in an sich bekannter Weise die Bohrung der einen Kupplungshälfte konisch gestaltet und hierin verschiebbar eine Büchse mit einzelnen federnden Lappen gelagert ist, deren konische Außenflächen an der Bohrung der Kupplungshälfte anliegen und deren Innenflächen ein zylindrisches Widerlager für den Federring bilden.
Es kann auch nach der Erfindung unter Verwendung eines federnden, in der Achsrichtung gewellten Ringes derart vorgegangen werden, daß eine an sich bekannte, auf der einen Kupplungshälfte axial verschiebbar gelagerte Büchse vorgesehen ist, die mit ihrer Stirnkante ein axiales Widerlager für den Federring bildet.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden an Hand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt Abb. 1 eine Schaltkupplung gemäß der Erfindung mit einem in Umfangrichtung gewellten Federring, Abb. 2 einen Schnitt nach Linie III-III der Abb. 1 und Abb. 3 eine Schaltkupplung mit einem in Achsrichtung gewellten Federring.
Die Abb. 1 zeigt die Kupplung eines Rades 1 mit einer Welle 2 durch einen federnden Ring 3. Das Rad 1 hat eine konische Bohrung. Hierin sitzt eine Büchse 4, die außen konisch und innen zylindrisch ist. Diese Büchse ist, wie Abb. 2 zeigt, an mehreren Stellen des Umfanges geschlitzt, so daß einzelne Lappen 5 entstehen, die in radialer Richtung nachgeben können. Mit der Büchse 4 ist ein Stellring 6 verbunden, in dem nicht dargestellte ortsfeste Verstellmittel mit ihren Zapfen 7 eingreifen. Wird die Büchse 4 in das Rad 1 eingeschoben, werden die Lappen 5 der Hülse 4 radial nach innen gedrückt und damit der Preßdruck für den federnden Ring 3 erzeugt. Dieser kann so als Schaltkupplung für das Rad 1 verwendet werden. Das Rad 1 ist auf einer Seite geführt, wozu ein Ring 8 dient, der mit einem federnden Ring 9 auf der Welle 2 befestigt ist.
In Abb. 3 ist ein Zahnrad 10 durch einen federnden Ring 11 auf einer Welle 12 befestigt. Der federnde Ring 11 weist in axialer Richtung verlaufende Wellen 13 auf. Er liegt mit einem Ende an einer Schulter 14 des Zahnrades 10 an, während das andere Ende an der Büchse 15 befestigt ist, die mit einem Stellring 16 verbunden ist. Durch Verschiebung der Büchse 15 kann hier die Höhe der Wellen 13 und damit der Anpreßdruck geändert werden, so daß auch hier der Ring 11 als Schaltkupplung für das Zahnrad 10 dient. Zur axialen Führung dient auch bei dieser Ausbildung der Schaltkupplung ein Ring 17 mit einem federnden Ring 18.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: . 1. Schaltkupplung, bei der eine Kupplungshälfte die andere unter Belassung eines Ringspaltes umgibt und in dem Ringspalt federnde Ringe angeordnet sind, die mit Hilfe einer verschiebbaren Schaltbüchse zur Anlage an die Wandungen der Kupplungshälften gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Ringe (3, 11) aus an sich bekanntem, ringförmig gebogenem, axial oder in Umfangsrichtung gewelltem Federstahlband bestehen, die gleichzeitig zur Lagerung der beiden Kupplungshälften aufeinander dienen: 2. Kupplung nach Anspruch 1 unter Verwendung von federnden, in der Umfangsrichtung gewellten Ringen, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die Bohrung der einen Kupplungshälfte (1) konisch gestaltet und hierin verschiebbar eine Büchse (4) mit federnden Lappen (5) gelagert ist, deren konische Außenflächen an der Bohrung der Kupplungshälfte (1) anliegen und deren Innenflächen ein zylindrisches Widerlager für den Federring (3) bilden. 3. Kupplung nach Anspruch 1 unter Verwendung eines federnden, in der Achsrichtung gewellten Ringes, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte, auf der einen Kupplungshälfte (12) axial verschiebbar gelagerten Büchse (15), die mit ihrer Stirnkante ein axiales Widerlager für den Federring (11) bildet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 131448, 484148, 706469.