DE8017878U1

DE8017878U1 - Kupplungsausruecklager

Info

Publication number: DE8017878U1
Application number: DE19808017878U
Authority: DE
Original assignee: SKF Kugellagerfabriken GmbH
Current assignee: SKF GmbH
Priority date: 1980-07-03
Filing date: 1980-07-03
Publication date: 1980-09-25
Also published as: JPS5743027A; GB2078898B; GB2078898A; FR2486182B1; IT8122669A0; FR2486182A1; IT8122231V0; IT1167462B; US4434882A

Description

SKP KUGELLAGERPABRIKEN GMBH Schweinfurt, 30.6.1980

DE 80 040 DE TPA/gl.hb

Kupplungsausrücklager

Die vorliegende Neuerung betrifft ein Kupplungsausrücklager, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen, mit einer Schiebehülse aus schwingungsdämpfendem und geräuschisolierendem Material, die mit geringem Spiel auf einem Führungsteil axial hin- und herbeweglich angeordnet ist.

Ein Kupplungsausrücklager dieser Art ist beispielsweise durch die DS-PS 2 840 208 bekannt. Bei dieser bekannten Ausführung wird eine Schiebehülse aus einem schwingungsdämpfenden und geräuschisolierenden Material, z. B. Kunststoff oder dgl., verwendet, auf der das eigentliche Ausrücklager befestigt ist, wobei die Schiebehülse mit geringem Führungsspiel auf einem festen Führungsmittel, wie z. B. einem Führungsrohr, axial hin- und herbeweglich angeordnet ist.

Nachdem die Kunststoffe die Eigenschaft haben, daß sie im Verlaufe der Zeit schrumpfen, besteht bei dieser Aus-

führung mit glatter Bohrung der Schiebehülse die Gefahr des Festsitzes der Schiebehülse auf dem Führungsteil. Diese Gefahr wird noch erhöht, wenn sich Schmutz auf dem Führungsteil ansammelt, der bei der Axialbewegung der Schiebehülse in den Ringspalt zwischen Schiebehülse und Führungsteil eingeschoben wird und dabei ebenfalls zu einem Blockieren führt. Außerdem versucht das Ausrücklager bei einseitigem Kraftangriff der Betätigungshebel oder Ausrückteile sich schrägzustellen oder zu "ecken". Die Bewegungsmöglichkeiten der Schiebehülse werden eingeschränkt, wenn die Schiebehülse, mit der das Ausrücklager verbunden ist, nur mit geringem Spiel auf den festen Führungsmitteln angeordnet ist. Es kommt insbesondere bei relativ langen Schiebehülsen zu einem Anstreifen der Teile, was zu Verschleiß oder zu Zerstörung der Schiebehülse oder gar des Kupplungsausrücklagers führt.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, ein Kupplungsausrücklager der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem jederzeit die axiale Verschiebemöglichkeit gewährleistet ist und das außerdem in der Lage ist, sich in gewissen Grenzen schiefzustellen, ohne daß übermäßiger Verschleiß auftritt.

Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Neuerung dadurch gelöst, daß die Schiebehülse am Umfang verteilt mit axial verlaufenden Ausnehmungen versehen und an den Endbereichen mit von den Stirnseiten ausgehenden Schlitzen versehen ist.

Durch die axial verlaufenden Ausnehmungen, die nach weiteren Merkmalen der Neuerung in der Bohrung oder auch in

der Bohrung und am Mantel, und zwar dann zweckmäßigerweise versetzt zueinander angeordnet sind, wird die Wandstärke der Schiebehülse an mehreren Stellen des Umfanges reduziert und dem Kunststoff einerseits die Möglichkeit gegeben, sich in Umfangsrichtung elastisch aufzuweiten und sich andererseits auch einer Schiefstellung anzupassen. Die Schlitze, die nach einem weiteren Merkmal der Neuerung vorzugsweise im Bereich dieser Ausnehmungen angeordnet sind, gestalten die Enden der Schiebehülse elastischer und erlauben dabei ebenfalls eine gewisse Schiefstellung des Ausrücklagers. Beide Maßnahmen, d. h. sowohl die Ausnehmungen in der Bohrung als auch die Schlitze, tragen zu einer gewissen "Kanalisierung" des sich auf dem festen Führungsteil absetzenden Schmutzes bei und verhindern dabei ein Eindringen in die engsten Spalte zwischen Bohrung der Schiebehülse und Mantel des festen Führungsteiles.

Einige Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in der beiliegenden Zeichnung beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 ein Ausrücklager mit umlaufendem Innenring,

das an einem radialen Flansch der Schiebehülse angeordnet ist, und

Fig. 2 ein Ausrücklager mit umlaufendem Außenring, wobei der Innenring auf einer im wesentlichen

zylindrischen Schiebehülse aufgesetzt ist.

Das Kupplungsausrücklager nach Figur 1 ist mit 1 bezeichnet und besteht aus einem Außenring 2, einem Innenring und zwischen beiden Lagerringen vorzugsweise in einem Käfig 4 angeordneten Kugeln 5. Der Innenring 3 weist an

einer Stirnseite einen radial nach außen gerichteten ringförmigen Flansch 6 auf, dessen Stirnseite 7 mit den nur andeutungsweise gezeichneten Zungen 8 der Kupplungsmembranfeder in Wirkverbindung steht. Der Außenring 2 ist in nicht näher dargestellter Weise am radialen Flansch 9 einer aus schwingungsdämpfendem und geräuschisolierendem Werkstoff, z. B. Kunststoff oder dgl., gefertigten Schiebehülse 10 angeordnet. Die Schiebehülse 10 ist über einen im wesentlichen zylindrischen Teil 11 axial verschiebbar auf einem festen Führungsteil 12 gelagert. In der Bohrung 13 der Schiebehülse 10 sind am umfang verteilt axial verlaufende Ausnehmungen 14 vorgesehen, durch die die Wandstärke der Schiebehülse 10 an verschiedenen Stellen des ümfangs so geschwächt wird, β 15 daß die Schiebehülse 10 trotz der bei Kunststoffen übliehen Schrumpfung in ümfangsrichtung elastisch bleibt.

In den Endbereichen der Schiebehülse 10 sind von den Stirnseiten ausgehend axiale Schlitze 15 vorgesehen, die einerseits die Enden der Schiebehülse 10 noch elastischer gestalten und andererseits eine Schiefstellung der Schiebehülse 10 erlauben.

Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 2 ist der Innenring 3 des Kupplungsausrücklagers 1 unmittelbar auf der zylindrischen Schiebehülse 10 aufgesetzt, während der Außenring 2 über eine an beiden Enden radial nach innen umgebogenen Blechkappe 16 mit einem Anlaufring 17 verbunden ist, der mit seiner Stirnseite 18 an den Zungen 8 der Kupplungsmembranfeder anläuft. Die Schiebehülse 10 ist - wie beim Ausführungsbeispiel nach Figur 1 - in der Bohrung 13 mit am Umfang verteilten axial verlaufenden Ausnehmungen 14 versehen. Im Bereich der Enden der Schiebehülse 10 sind von den Stirnseiten ausgehend axiale Schlitze 15 vorgesehen, die die gleiche Wirkung haben, wie bei Figur 1 beschrieben.

Claims

■ git til lit· Il Il · I I Ι· · · SKP KUGELLAGERFABRIKEN GMBH Schweinfurt, 30. 6.1980 DE 80 040 DE TPA/gl.hb Kupplungsausrücklager Sch utzansprüche

1. Ausrücklager, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen, mit einer Schiebehülse aus schwingungsdämpfendem und geräuschisolierendem Material die mit geringem Spiel auf einem Führungsteil axial hin- und herbeweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebehülse (10) am Umfang verteilt mit axial verlaufenden Ausnehmungen (14) und an den Endbereichen mit von den Stirnseiten ausgehenden Schlitzen (15) versehen ist.

2. Ausrücklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (14) in der Bohrung der Schiebehülse (10) angeordnet sind.

3. Ausrücklager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu den Ausnehmungen (14) in der Bohrung der Schiebehülse (10) auch am Mantel der Schiebehülse (10) Ausnehmungen vorgesehen sind.

4. Ausrücklager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen am Mantel der Schiebehülse (10) versetzt zu den Ausnehmungen (14) in der Bohrung der Schiebehülse (10) angeordnet sind.

5. Ausrücklager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze (15) im Bereich der Ausnehmungen (14) angeordnet sind.