DE10025295C2 - Steckverbinder, insbesondere für Airbag-Zündsysteme - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Steckverbinder, insbesondere für Airbag- Zündsysteme nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein solcher Steckver­ binder ist aus der EP-08 08 749 bekannt.

Steckverbinder, die für den Einsatz bei Airbag-Zündsystemen konzipiert sind, müs­ sen kompakt und insbesondere flachbauend sein, da bei deren Einsatz im Lenkrad eines Kraftfahrzeugs sehr wenig Platz vorhanden ist. Ferner müssen diese Steck­ verbinder Platz bieten für Filter, mit denen verhindert werden soll, daß elektroma­ gnetische Störungen zu einer unbeabsichtigten Auslösung des Zündsystems führen. Solche Stecker sollten ferner einfach verkabelt werden können, um den Einbau ei­ nes Airbag-Rückhaltesystems so einfach wie möglich zu gestalten. Bei bekannten Steckverbindern für Airbag Systeme besteht das Steckergehäuse aus zwei Schalen, wobei in der unteren Schale der Steckkontakt und der Filter sowie Anschlußstifte für das Zuleitungskabel angeordnet sind, und wobei das Zuleitungskabel mit seinen Enden an den Anschlußstiften verlötet wurde.

Aus der DE 42 17 205 A1 ist ein Steckverbinder für Airbag-Anwendungen bekannt, der mit einem Flachleiterband verkabelt ist und bei dem die einzelnen Leiterbahnen von Kontaktstiften durchstochen werden und der elektrische Kontakt durch Auf­ bringen von Lötzinn gewährleistet wird. Auch hier ist also die Verwendung von Lötzinn nicht vermieden worden. Ein umständliches Arbeiten am halb fertiggestell­ ten Steckverbinder ist die Folge.

Das in der EP 08 08 749 beschriebene Steckverbinder, insbesondere für Airbag- Zündsystem, weist ein Gehäuse mit einer Aufnahme für ein Flachleiterband und Mitteln zu dessen Kontaktierung mit Kontaktenden auf, wobei die Mittel zur Kontaktierung Metallstreifen sind, an deren kabelseitigen ersten En­ den Crimpplatten ausgebildet sind, um deren mittlere Bereiche herum ein elektri­ sches Bauteil aufgesteckt ist, und deren zweites Ende jeweils mit einer Anschlußzunge eines Kontaktendes elektrisch leitend verbunden ist. Sein Gehäuse besteht aus zwei Schalen, die durch Verrasten oder dergleichen aneinander befestigt und zum Befestigen eines Flachbandkabels ist es zumindest erforderlich, die obere Schale abzunehmen, wodurch auch die anderen Komponenten freiliegen und eventuell her­ ausfallen können. Dies gilt insbesondere für die zweiteilige Ferrit-Drossel, deren Oberteil sich durch die mit dem Crimpen verbundenen mechanischen Schläge lösen kann.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Steckverbinder, ins­ besondere für Airbag-Zündsysteme anzugeben, der in einer Vormontagestellung geliefert werden kann und dessen Anschluß an ein Verbindungskabel einfach zu bewerkstelligen ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

In den Unteransprüchen sind Merkmale bevorzugter Ausführungsformen der Erfin­ dung gekennzeichnet.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Beschreibung eines Ausführungsbei­ spiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1 eine Explosionsansicht eines erfindungsgemäßen Steckverbinders;

Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Steckverbinder in Vormontagestellung und

Fig. 3 einen erfindungsgemäßen Steckverbinder mit angeschlossenem Flachleiter­ band und eingerasteter Sekundärverriegelung.

Fig. 1 zeigt die einzelnen Bestandteile des erfindungsgemäßen Steckverbinders. Man erkennt als Gehäusebestandteile das Gehäuseunterteil 1, ein Gehäuseoberteil 2 und ein hinteres Gehäuseoberteil 3. Das hintere Gehäuseoberteil 3 weist eine Auf­ nahme 4 in Form eines Schlitzes für ein Flachleiterband (nicht gezeigt) auf, das durch diesen Schlitz mit seinem Ende in das Gehäuse eingeführt wird. Zwei Me­ tallstreifen 6 sind vorgesehen, um das Flachleiterband 10 elektrisch mit den Me­ tallstreifen zu verbinden, auf die wiederum jeweils eine Drossel aus Ferrit aufge­ steckt wird. Das vordere Ende der Metallstreifen 6 ragt aus den Ferritblöcken 5 heraus und wird dort mit Anschlußzungen der Steckkontakte 7 leitend verbunden. Das Gehäuseunterteil ist an seiner Innenseite so profiliert, daß die einzelnen Elemente Steckkontakte 7, Ferritblöcke 5 und die Metallstreifen 6 mit ihren Crimpplatten 9 ortsfest gelagert sind. Ferner sind Durchgangsöffnungen 12 vorgesehen, die das Ein­ führen z. B. eines Punktschweißkopfes bis an die Verbindungsstelle zwischen den vorderen Enden der Metallstreifen 6 und den Verbindungszungen der Steckkontakte 7 ermöglichen, um eine Punktverbindung am halbmontierten Steckverbinder vor­ nehmen zu können. Das erste Gehäuseoberteil 2 wird dann durch Verrastung auf das Gehäuseunterteil 1 aufgesteckt und die Sekundärverriegelung 8 ebenfalls in eine Vorraststellung gebracht.

Fig. 2 zeigt den erfindungsgemäßen Steckverbinder in dieser vormontierten Stel­ lung, wobei das hintere Gehäuseoberteil 3 bereits so durch eine Kulissenstein- Kulissennut-Arretierung 13 angebracht ist, daß die Crimpplatten 9 für ein Crimp­ werkzeug zugänglich sind, zur Befestigung des Flachleiterbandes 10 an den Me­ tallstreifen 6. Wenn die Vercrimpung des Flachleiterbandes 10 an den Metallstreifen 6 erfolgt ist, wird das hintere obere Gehäuseteil entlang der Kulissennut 13 in seine Endstellung verschoben, wobei man in Fig. 2 erkennt, daß die Kulissennut im we­ sentlichen in Verschlußrichtung gesehen schräg nach unten verläuft, mit einer Ver­ rastung in der Endstellung (Fig. 3), so daß das hintere obere Gehäuseteil auf das Flachleiterband 10 gepreßt wird und damit eine Zugentlastung für das Flachleiter­ band 10 bildet.

Der erfindungsgemäße Steckverbinder wird für die Endmontage in der in Fig. 2 ge­ zeigten Vormontagestellung angeliefert und die Verbindung des Steckverbinders mit dem Flachleiterband macht keine Verlötung erforderlich und auch kein Öffnen des übrigen Steckverbindergehäuses, was die Endmontage sicherer und einfacher macht.

Die vorausgehende Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Er­ findung dient lediglich zur Illustration der in den Ansprüchen gekennzeichneten Erfindung und ist in keiner Weise einschränkend zu verstehen.

Claims (8)

1. Steckverbinder, insbesondere für Airbag-Zündsysteme, mit ei­ nem Gehäuse (1, 2, 3) mit einer Aufnahme (4) für ein Flachleiter­ band (10) und Mitteln zu dessen Kontaktierung mit Kontakten­ den (7), wobei die Mittel zur Kontaktierung Metallstreifen (6) sind,
an deren flachleiterbandseitigen ersten Enden jeweils eine Crimpplatte (9) ausgebildet ist, und
deren zweites Ende jeweils mit einer Anschlußzunge eines Kontaktendes (7) elektrisch leitend verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuse ein Gehäuseunterteil (1), ein vorderes Gehäuseo­ berteil (2) und ein hinteres Gehäuseoberteil (3) aufweist, wobei das hintere Gehäuseoberteil (3) mit einer Kulissenstein-Kulissennut- Arretierung (13) am Gehäuseunterteil (1) zwischen zwei Stellun­ gen verschiebbar angeordnet ist, einer offenen Vormontagestel­ lung, in der die Crimpplatten (9) für ein Crimpwerkzeug zugäng­ lich sind und einer geschlossenen Endstellung.

2. Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine Drossel (5) aus Ferrit um den mittleren Bereich der jeweiligen Crimpplatte (9) herum aufgesteckt ist.

3. Steckverbinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Metallstreifen (6) abgewinkelte Lappen (11) zu ihrer Befestigung in dem Gehäuseunterteil (1) aufweisen.

4. Steckverbinder nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß auf dem Gehäuseunterteil (1) mindestens das vordere Gehäuseoberteil (2) befestigt ist, das die Kontaktenden (7) und die Ferrit-Drosseln (5) abdeckt.

5. Steckverbinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Gehäuseoberteil (2) auf seiner Innenseite auf der Höhe der Ferrit-Drosseln (5) elastische Vorsprünge aufweist, die die Ferrit-Drosseln (5) auf die Metallstreifen (6) drücken, um die­ se in Kontakt zu halten.

6. Steckverbinder nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß im Gehäuseunterteil oder im vorderen Gehäu­ seoberteil (2) auf der Höhe einer Verschweißung der Anschluß­ zunge mit dem zweiten Metallstreifenende Durchgangsöffnungen für den Zugang z. B. eines Punktschweißkopfes angeordnet sind.

7. Steckverbinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß das vordere Gehäuseoberteil (2) auf dem Gehäuseunterteil (1) durch verrastende Laschen an den Sei­ tenwänden befestigt ist.

8. Steckverbinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Kulissennut (13) in Verschlußrichtung des hinteren Gehäuseoberteils (3) schräg nach unter verläuft, so daß das hintere Gehäuseoberteil (3) auf das Flachleiterband (10) gepreßt wird und eine Zugentlastung bildet.