DE10015335A1 - Detachable trailer coupling for vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine abnehmbare Anhängevorrichtung zum Ankuppeln eines Anhängers an ein Zugfahrzeug, insbesondere an ein Kraftfahrzeug, mit einem am anhängerseitigen Ende eines Auslegers angeordneten Kupplungskopf, der beim Ankuppeln mit einer Kupplungspfanne des Anhängers in Kupplungseingriff tritt, und mit einer am zugfahrzeugseitigen Ende des Auslegers angeordneten Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln der Anhängevorrichtung mit dem Zugfahrzeug, sowie ggf. mit einer Anzeigeeinrichtung mit einem beweglichen Anzeigeelement zum Anzeigen einer ordnungsgemäßen Verriegelung der Anhängevorrichtung mit dem Zugfahrzeug.The invention relates to a removable hitch for coupling a Trailer to a towing vehicle, in particular to a motor vehicle, with a trailer-side end of a boom arranged coupling head, which when coupling engages with a coupling socket of the trailer, and with a Traction vehicle side end of the boom arranged locking device for Lock the towing device with the towing vehicle and, if necessary, with a Display device with a movable display element for displaying a proper locking of the towing device with the towing vehicle.
Abnehmbare Anhängevorrichtungen der eingangs genannten Art für Personenkraftwagen, Transporter oder andere Zugfahrzeuge werden in Deutschland u. a. von der Fa. Westfalia und der Fa. Oris angeboten. Zur Montage dieser Anhängevorrichtungen werden die Zugfahrzeuge bei der Fertigung mit einer nach unten offenen Aufnahmebuchse versehen. Die starr mit einer Karosserie des Zugfahrzeugs verschweißte Buchse dient zur Aufnahme eines Steckbolzens, der nach oben über das zugfahrzeugseitige Ende des Auslegers übersteht, von unten in die Aufnahmebuchse eingeführt und mittels der Verriegelungseinrichtung in derselben verriegelt wird. Die Verriegelungseinrichtung umfaßt einen federkraftbelasteten Verriegelungsbolzen, der sich durch Drehung eines Handrades in einer axialen Bohrung des Steckbolzens verschieben lässt. Zum Verriegeln wird der Bolzen nach oben verschoben, wobei er drei in Radialbohrungen in der Wand des Steckbolzens eingesetzte Verriegelungskugeln nach außen gegen einen Sitz mit konischer Anlagefläche auf der Innenseite der Aufnahmebuchse drückt. Auf dem Handrad sind Markierungen vorgesehen, die bei einer nicht ordnungsgemäßen Verriegelung der Anhängevorrichtung einem roten Bereich einer hinter dem Handrad angeordneten Anzeige gegenüberliegen und sich bei einer ordnungsgemäßen Verriegelung vor einen grünen Bereich der Anzeige bewegen. Removable towing devices of the type mentioned at the beginning for passenger cars, Transporters or other towing vehicles are in Germany u. a. from the Westfalia company and offered by Oris. To mount these towbars, the Provide towing vehicles with a receptacle open at the bottom during manufacture. The bushing, which is rigidly welded to a body of the towing vehicle, is used for receiving of a plug pin, which goes up over the end of the boom on the towing vehicle survives, inserted from below into the receptacle and by means of Locking device is locked in the same. The locking device comprises a spring-loaded locking bolt, which turns in by turning a handwheel an axial bore of the plug pin can be moved. The bolt is used for locking shifted upwards, with three in radial holes in the wall of the plug pin inserted locking balls to the outside against a seat with a conical contact surface on the inside of the receptacle. There are markings on the handwheel provided in the event of improper locking of the hitch opposite a red area of a display arranged behind the handwheel and when properly locked in front of a green area of the display move.
Eine derartige Anzeigeeinrichtung wird zwar weithin als eindeutig und leicht verständlich angesehen, jedoch kommt es trotzdem ab und zu bei Benutzern zu Missverständnissen oder häufiger noch zu einer Verunsicherung über die richtige Stellung der Markierungen auf der Anzeige. Die Aufnahmebuchse ist zudem in einer verhältnismäßig tiefen Lage am Zugfahrzeug angebracht, so dass die Anzeige nur in gebückter Stellung ablesbar ist, was nicht selten dazu führt, dass die Anzeige nicht oder nur flüchtig kontrolliert wird. Darüber hinaus begünstigt die tiefe Lage auch ein Verschmutzen der Anzeige, was ebenfalls nicht zu einer besseren Ablesbarkeit beiträgt. Eine nicht ordnungsgemäße Verriegelung des Steckbolzens in der Aufnahmebuchse kann aber dazu führen, dass sich die Anhängevorrichtung und damit ein angekuppelter Anhänger während der Fahrt vom Zugfahrzeug löst, was unter allen Umständen verhindert werden muss.Such a display device is widely recognized as clear and easy to understand viewed, however, there are still occasional misunderstandings or users more often to uncertainty about the correct position of the markings on the Display. The receptacle is also in a relatively low position Towing vehicle attached, so that the display can only be read in a bent position, what not infrequently means that the display is not checked or only checked briefly. About that In addition, the low location also favors dirtying the display, which is also not contributes to better readability. Improper locking of the Plug pin in the receptacle can lead to the Towing device and thus a coupled trailer while driving from Towing vehicle solves what must be prevented under all circumstances.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine abnehmbare Anhängevorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass eine nicht ordnungsgemäße Verriegelung der Anhängevorrichtung für den Benutzer leichter und/oder ohne Missverständnisse und Unsicherheiten erkennbar ist und ein Anhängen des Anhängers an eine unvollständig verriegelte Anhängevorrichtung verhindert wird.Proceeding from this, the object of the invention is a removable one To improve the hitch of the type mentioned in that a improper hitch locking easier for the user and / or recognizable without misunderstandings and uncertainties and an appending the Trailer to an incompletely locked hitch is prevented.
Diese Aufgabe wird gemäß einer ersten Erfindungsvariante durch ein auf oder nahe dem Kupplungskopf angeordnetes bewegliches Sperrelement gelöst, das ein Ankuppeln des Anhängers bis zum ordnungsgemäßen Verriegeln der Anhängevorrichtung mit dem Zugfahrzeug verhindert und dem Benutzer dadurch anzeigt, dass die Verriegelung noch nicht vollständig ist. Vorzugsweise dient das Sperrelement dazu, je nach seiner Stellung einen Kupplungseingriff zwischen dem Kupplungskopf und der Kupplungspfanne zu blockieren bzw. freizugeben.According to a first variant of the invention, this object is achieved by an on or near the Coupling head arranged movable locking element solved that coupling the Trailer until the trailer hitch is properly locked with the Traction vehicle prevented and thereby indicates to the user that the lock is still is not complete. The locking element is preferably used, depending on its position a clutch engagement between the coupling head and the coupling socket block or release.
Durch diese Maßnahmen können Missverständnisse und Unsicherheiten beim Benutzer sicher vermieden werden. Dieser stellt nämlich spätestens beim Aufsetzen der Kupplungspfanne des Anhängers auf den Kupplungskopf der Anhängevorrichtung fest, ob sich das Sperrelement bereits in seiner durch die ordnungsgemäße Verriegelung der Anhängevorrichtung hervorgerufenen Freigabestellung befindet, in der es ein Ankuppeln des Anhängers gestattet, oder noch seiner Blockierstellung, in der sich der Anhänger nicht ankuppeln lässt und damit eine Überprüfung bzw. Korrektur der unvollständigen Verriegelung der Anhängevorrichtung erforderlich macht. Through these measures, misunderstandings and uncertainties in the user be safely avoided. This is at the latest when the Coupling pan of the trailer on the coupling head of the hitch fix whether the locking element already in its proper locking of the Hitch caused release position is in which there is a coupling of the Trailer allowed, or its blocking position, in which the trailer is not can be coupled and thus a review or correction of the incomplete Locking the hitch required.
Das Sperrelement ist vorzugsweise so angebracht, dass die Unterschiede zwischen seiner Blockierstellung und seiner Freigabestellung für den Benutzer deutlich sichtbar sind, so dass das Sperrelement gleichzeitig als Anzeigeelement fungieren kann.The locking element is preferably attached so that the differences between its Blocking position and its release position are clearly visible to the user, so that the blocking element can simultaneously act as a display element.
Eine zweite Erfindungsvariante sieht vor, die bisher in der Nähe des Handrades angeordnete Anzeigeeinrichtung auf oder in die Nähe des exponierten Kupplungskopfes zu verlagern, wo sie für einen Benutzer sehr viel besser sichtbar ist. Dazu wird die Anzeigeeinrichtung mit einem Anzeigeelement versehen, das auf oder nahe dem Kupplungskopf angeordnet und zwischen zwei Stellungen beweglich ist, wobei es vorzugsweise in einer Stellung deutlich sichtbar über die Kugelfläche des Kupplungskopfes übersteht und so eine nicht ordnungsgemäße Verriegelung der Anhängevorrichtung anzeigt, und in der anderen Stellung vollständig in den Kupplungskopf eingezogen ist und so eine ordnungsgemäße Verriegelung der Anhängevorrichtung anzeigt.A second variant of the invention provides that previously arranged in the vicinity of the handwheel Relocate the display device on or in the vicinity of the exposed coupling head where it is much more visible to a user. For this purpose, the display device with provided with a display element which is arranged on or near the coupling head and is movable between two positions, preferably in one position protrudes visibly over the spherical surface of the coupling head and so one does not indicates proper hitch locking, and in the other Position is fully retracted into the coupling head and thus a proper Indicates that the hitch is locked.
Auch mit einer derartigen Ausgestaltung der Anhängevorrichtung können Missverständnisse und Unsicherheiten hinsichtlich der Bedeutung der Stellung des Anzeigeelements ausgeschlossen werden, da jeder Benutzer ohne längere Überlegung erkennt, dass die Kugelflächen der Kupplungspfanne und des Kupplungskopfes nur bei eingezogenem Anzeigeelement zusammenpassen können.Misunderstandings can also arise with such a design of the towing device and uncertainties regarding the meaning of the position of the display element be excluded, since every user realizes without further consideration that the Spherical surfaces of the coupling socket and the coupling head only when the coupling is retracted Display element can match.
Eine besonders bevorzugte Erfindungsvariante sieht ein kombiniertes Anzeige- und Sperrelement vor, das in seiner einen Stellung über die Kugelfläche des Kupplungskopfs übersteht und dadurch sowohl eine nicht ordnungsgemäßen Verriegelung der Anhängevorrichtung anzeigt als auch ein Ankuppeln des Anhängers verhindert, und das in seiner anderen Stellung in den Kupplungskopf eingezogen ist und dadurch sowohl eine ordnungsgemäße Verriegelung der Anhängevorrichtung anzeigt als auch ein Ankuppeln des Anhängers gestattet.A particularly preferred variant of the invention provides a combined display and Locking element in front, in its one position over the spherical surface of the coupling head survives and thereby both an improper locking of the Towing device indicates as well as prevents coupling of the trailer, and that in its other position is retracted into the coupling head and thereby both proper locking of the hitch indicates as well as coupling the Trailer allowed.
Die Art und die Richtung der Bewegung des Anzeige- und/oder Sperrelements zwischen dessen beiden Endstellungen ist beliebig und kann Rotations- und Translationsbewegungen in einer Richtung umfassen, die horizontal, vertikal oder schräg geneigt sein kann. Entsprechendes gilt für die Konstruktion des Anzeige- und/oder Sperrelements, das in Form eines Bolzens, eines Schwenkarms oder anders ausgebildet sein kann. The type and direction of movement of the display and / or locking element between the two end positions are arbitrary and can have rotational and translational movements include in a direction that can be inclined horizontally, vertically or obliquely. The same applies to the construction of the display and / or locking element in the form of a bolt, a swivel arm or otherwise.
Die zwischen dem Sperrelement und der Verriegelungseinrichtung erforderliche Verbindung wird vorzugsweise durch ein Übertragungsglied hergestellt, das durch eine Bewegung eines Teils der Verriegelungseinrichtung verlagert wird und das Sperr- bzw. Anzeigeelement oder ein auf das Sperr- bzw. Anzeigeelement einwirkendes Stellglied bewegt.The connection required between the locking element and the locking device is preferably produced by a transmission member, which is a movement of a Part of the locking device is shifted and the locking or display element or an actuator acting on the locking or display element moves.
Bevorzugt ist das Anzeige- und/oder Sperrelement in Richtung seiner Blockierstellung vorgespannt, beispielsweise durch eine auf das Anzeige- und/oder Sperrelement einwirkende Feder. Um zu verhindern, dass das Sperrelement entgegen der Kraft der Feder in die Freigabestellung zurückgedrückt wird, kann das Übertragungsglied so ausgebildet sein, dass das Sperrelement nur dann vollständig in eine dafür vorgesehene Ausnehmung des Kupplungskopfes eintreten kann, wenn die Anhängevorrichtung ordnungsgemäß mit dem Zugfahrzeug verriegelt ist.The display and / or blocking element is preferably in the direction of its blocking position biased, for example by a on the display and / or locking element acting spring. To prevent the locking element against the force of the spring is pushed back into the release position, the transmission member can be designed in this way be that the locking element only completely in a recess provided for this purpose of the coupling head can occur if the hitch is properly with the towing vehicle is locked.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention is illustrated by some in the drawing Exemplary embodiments explained in more detail. Show it:
Fig. 1: eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Anhängevorrichtung; Fig. 1 is a partially sectioned side view of a coupling device according to the invention;
Fig. 2: eine vergrößerte Schnittansicht eines abgewandelten Kupplungskopfs der Anhängevorrichtung aus Fig. 1; FIG. 2: an enlarged sectional view of a modified coupling head of the towing device from FIG. 1;
Fig. 3: eine teilweise geschnittene vergrößerte Seitenansicht des Kupplungskopfes und eines Teils der Verriegelungseinrichtung bei einer anderen erfindungsgemäßen Anhängevorrichtung. Fig. 3 is a partially sectioned enlarged side view of the coupling head and part of the locking device in another hitch according to the invention.
Die in Fig. 1 dargestellte Anhängevorrichtung 2 oder Anhängerkupplung dient zum Ankuppeln eines Anhängers an ein Kraftfahrzeug. Die Anhängevorrichtung 2 lässt sich lösbar am Kraftfahrzeug befestigen, so dass sie nach Bedarf wieder abgenommen werden kann.The towing device 2 or trailer coupling shown in FIG. 1 is used for coupling a trailer to a motor vehicle. The hitch 2 can be detachably attached to the motor vehicle so that it can be removed again as required.
Die Anhängevorrichtung 2 besteht im wesentlichen aus einem kugelförmigen Kupplungskopf 4, der beim Ankuppeln des Anhängers von einer Kupplungspfanne (nicht dargestellt) am vorderen Ende einer Anhängerdeichsel aufgenommen wird und am anhängerseitigen Ende eines gebogenen Auslegers 6 angeordnet ist, sowie einer Befestigungsvorrichtung 8 zum Befestigen der Anhängevorrichtung am Zugfahrzeug, die am zugfahrzeugseitigen Ende des Auslegers 6 angeordnet ist.The hitch 2 consists essentially of a spherical coupling head 4 , which is received when coupling the trailer by a coupling socket (not shown) at the front end of a trailer drawbar and is arranged on the trailer end of a curved boom 6 , and a fastening device 8 for fastening the hitch on the towing vehicle, which is arranged at the end of the boom 6 on the towing vehicle side.
Die Befestigungsvorrichtung 8 umfaßt einen nach oben über den Ausleger 6 überstehenden Steckbolzen 10, der sich von unten her in eine an der Karosserie des Zugfahrzeugs festgeschweißte und unten offene Aufnahmebuchse 12 einführen lässt, sowie eine Verriegelungseinrichtung 14 zum Verriegeln des Steckbolzens 10 in der Aufnahmebuchse 12. Die Verriegelungseinrichtung 14 umfaßt einen in einer axialen Längsbohrung 16 des Steckbolzens 10 verschiebbaren Verriegelungsbolzen 18, der sich entgegen der Kraft einer Feder 20 in Richtung des freien Endes des Steckbolzens 10 verschieben lässt. Die Verschiebung des Bolzens 18 erfolgt mit Hilfe eines drehbaren Handrades 22, das mit einer Verzahnung 24 versehen ist. Die Verzahnung 24 steht mit dem als Zahnstange 26 ausgebildeten unteren Ende des Bolzens 18 im Zahneingriff. Der Steckbolzen 10 weist in der Nähe seines oberen Endes zwischen seiner Umfangsfläche und der axialen Längsbohrung 16 drei radiale Bohrungen 28 (nur eine dargestellt) auf, in die jeweils eine Verriegelungskugel 30 eingesetzt ist. Der Durchmesser der Verriegelungskugeln 30 ist so gewählt, dass sie entweder nach innen in die axiale Längsbohrung 16 oder nach außen über die Umfangsfläche des Steckbolzens 10 überstehen. Die Aufnahmebuchse 12 weist eine nach innen überstehende Ringschulter 32 auf, auf deren Oberseite für die Kugeln 30 ein Sitz 34 ausgebildet ist.The fixing device 8 includes an upwardly projecting beyond the boom 6 locking pin 10, the forth firmly welded from below in a on the body of the towing vehicle and downwardly open receiving bushing can be inserted 12, and a locking device 14 for locking the plug-in bolt 10 in the female receptacle 12th The locking device 14 comprises a locking pin 18 which can be displaced in an axial longitudinal bore 16 of the plug pin 10 and which can be displaced against the force of a spring 20 in the direction of the free end of the plug pin 10 . The bolt 18 is displaced with the aid of a rotatable handwheel 22 which is provided with teeth 24 . The toothing 24 meshes with the lower end of the bolt 18, which is designed as a toothed rack 26 . The plug pin 10 has near its upper end between its peripheral surface and the axial longitudinal bore 16 three radial bores 28 (only one shown), in each of which a locking ball 30 is inserted. The diameter of the locking balls 30 is selected such that they either protrude inwards into the axial longitudinal bore 16 or outwards over the circumferential surface of the plug pin 10 . The receiving bushing 12 has an inwardly projecting annular shoulder 32 , on the upper side of which a seat 34 is formed for the balls 30 .
Der Verriegelungsbolzen 18 wird in der in Fig. 1 dargestellten unverriegelten Position von einem Sperrmechanismus (nicht dargestellt) festgehalten, der ihn erst freigibt, wenn der Steckbolzen 10 vollständig in die Aufnahmebuchse 16 eingeführt ist. Anschließend kann der Bolzen 18 durch Drehung des Handrades 22 nach oben bewegt werden, bis die Kugeln 30 von einem auf das obere Ende des Bolzens 18 aufgesetzten gehärteten Gleitstück 36 durch die radialen Bohrungen 28 in ihren Sitz 34 gedrückt werden und der Steckbolzen 10 dadurch in der Buchse 16 verriegelt wird.The locking pin 18 is held in the unlocked position shown in FIG. 1 by a locking mechanism (not shown), which only releases it when the plug pin 10 has been fully inserted into the receptacle 16 . Subsequently, the bolt 18 can be moved upward by rotating the handwheel 22 until the balls 30 are pressed into their seat 34 by the hardened sliding piece 36 placed on the upper end of the bolt 18 through the radial bores 28 and the socket bolt 10 thereby in the Socket 16 is locked.
Zum einen um es einem Benutzer zu erleichtern, die ordnungsgemäße Verriegelung des Steckbolzens 10 festzustellen, und zum anderen um ein Ankuppeln eines Anhängers am Zugfahrzeug zu verhindern, bevor der Steckbolzen 10 ordnungsgemäß in der Aufnahmebuchse 16 verriegelt ist, ist der Kupplungskopf 4 mit einem Sperr- und Anzeigebolzen 38 versehen, der bei unverriegeltem Bolzen 18 über die Kugelfläche des Kupplungskopfes 4 übersteht und bei der Verriegelung des Bolzens 18 in den Kupplungskopf 4 eingezogen wird, bis seine Oberseite zu einem Teil der Kugelfläche wird, sobald die Verriegelungskugeln 30 durch die Bohrungen 28 in ihren Sitz 34 gedrückt worden sind und eine sichere und feste Verriegelung gewährleistet ist.On the one hand, to make it easier for a user to ascertain the correct locking of the plug pin 10 , and on the other hand to prevent a trailer from being coupled to the towing vehicle before the plug pin 10 is properly locked in the receiving bushing 16 , the coupling head 4 is provided with a locking and display pin 38 is provided which protrudes in the unlocked bolt 18 on the spherical surface of the coupling head 4 and is moved in the locking of the bolt 18 in the coupling head 4 until its top to a part of the spherical surface, once the locking balls 30 through the holes 28 in their seat 34 have been pressed and a secure and secure locking is guaranteed.
Der Sperr- und Anzeigebolzen 38 weist einen verbreiterten Kopf 40 und einen schmaleren Schaft 42 auf, und ist in einer nach oben offenen vertikalen Stufenbohrung 44 des Kupplungskopfes 4 eingesetzt. Eine auf dem Grund der Stufenbohrung 44 abgestützte vorgespannte Schraubendruckfeder 45 liegt gegen die Unterseite des Schaftes 42 an und drückt den Bolzen 38 nach oben aus der Stufenbohrung 44 in eine Blockierstellung, in der er ein Aufeinanderlegen der Kugelflächen des Kupplungskopfes 4 und einer Kugelpfanne der Anhängerkupplung des Anhängers und damit auch ein Verkuppeln verhindert.The locking and indicator bolt 38 has a widened head 40 and a narrower shaft 42 , and is inserted in an upwardly open vertical stepped bore 44 of the coupling head 4 . A prestressed helical compression spring 45 supported on the base of the stepped bore 44 rests against the underside of the shaft 42 and presses the bolt 38 upward out of the stepped bore 44 into a blocking position in which it is a stacking of the spherical surfaces of the coupling head 4 and a ball socket of the trailer coupling Trailer and thus prevents coupling.
Der Bolzen 38 wird von einem Zugseil 46 festgehalten, das durch einen Seilkanal 48 im Inneren des Auslegers 6 bis zum Handrad 22 der Verriegelungseinrichtung 14 verläuft, wo sein entgegengesetztes Ende so auf einer drehfest mit dem Handrad 22 verbundenen Seilrolle 50 befestigt ist, dass das Seilende aufgewickelt wird, wenn der Benutzer das Handrad 22 in Fig. 1 im Uhrzeigersinn dreht, um den Verriegelungsbolzen 18 nach oben zu verschieben.The bolt 38 is held in place by a traction cable 46 which runs through a cable duct 48 inside the boom 6 to the handwheel 22 of the locking device 14 , where its opposite end is fastened on a cable pulley 50 which is connected to the handwheel 22 in a manner fixed against relative rotation so that the cable end is wound up when the user turns the handwheel 22 clockwise in Fig. 1 to move the locking pin 18 upward.
Durch das Aufwickeln des Seilendes wird der Anzeige- und Sperrbolzen 38 entgegen der Kraft der Feder 45 in die Stufenbohrung 44 des Kupplungskopfes 4 gezogen, bis er mit der Unterseite seines Kopfes 40 gegen eine Ringschulter der Stufenbohrung 44 anschlägt. Dies ist der Fall, sobald der Bolzen 18 die gewünschte Verriegelungsposition erreicht hat. In dieser Freigabestellung, in der die sphärisch gerundete Oberseite des Bolzenkopfes 40 einen Teil der Kugelfläche des Kugelkopfes bildet, kann die Kugelpfanne der Anhängerkupplung des Anhängers flächig auf diese Kugelfläche aufgelegt und in üblicher Weise mit diesem in Kupplungseingriff gebracht werden.By winding the rope end, the display and locking pin 38 is pulled against the force of the spring 45 into the stepped bore 44 of the coupling head 4 until it strikes the underside of its head 40 against an annular shoulder of the stepped bore 44 . This is the case as soon as the bolt 18 has reached the desired locking position. In this release position, in which the spherically rounded upper side of the bolt head 40 forms part of the spherical surface of the spherical head, the ball socket of the trailer coupling of the trailer can be placed flat on this spherical surface and brought into coupling engagement with it in the usual way.
Der Freiraum zwischen dem Zugseil 46 und dem Seilkanal 48 bzw. im Bereich der Seilrolle 50 sind verhältnismäßig eng gewählt, so dass sich der Bolzen 38 nicht entgegen der Kraft der Feder 45 aus seiner über die Kugelfläche überstehenden Blockierstellung in die Freigabestellung drücken lässt, indem unzulässigerweise die Kupplungspfanne auf dem Kupplungskopf 4 aufgelegt und von oben her eine Druckkraft darauf ausgeübt wird. The free space between the pulling rope 46 and the rope channel 48 or in the area of the rope pulley 50 is chosen to be relatively narrow, so that the bolt 38 cannot be pressed against the force of the spring 45 from its blocking position, which projects beyond the spherical surface, into the release position by inadmissible the coupling socket is placed on the coupling head 4 and a compressive force is exerted on it from above.
Um einen derartigen Missbrauch völlig auszuschließen, ist bei dem in Fig. 2 dargestellten Kupplungskopf 2 zwischen dem Anzeige- und Sperrbolzen 38 und dem Zugseil 46 ein drehbares Nockenelement 52 angeordnet, das beim Aufwickeln des Zugseils 46 auf die Seilrolle 50 des Handrades 22 vom Zugseil 46 in die in unterbrochenen Linien dargestellte Position bewegt wird, worauf sich der Bolzen 38 entsprechend in der Stufenbohrung 44 verschiebt. Das Nockenelement 52 weist eine Kurvenfläche 54 auf, gegen die das gerundete untere Ende des Schaftes 42 des Anzeige- und Sperrbolzens 38 anliegt. Das Nockenelement 52 ist so geformt, dass der Abstand der Kurvenfläche 54 von der Drehachse 58 des Nockenelements 52 bei einer Drehung desselben aus der Freigabestellung (in unterbrochenen Linien dargestellt) in die Blockierstellung (in durchgezogenen Linien dargestellt) zunimmt und dadurch der Bolzen 38 aus der Stufenbohrung 44 herausgeschoben wird. Das Nockenelement 52 ist durch eine Torsionsfeder 60 vorgespannt, so dass der Bolzen 38 in die Blockierstellung gedrückt wird, wenn das Zugseil 46 bei der Drehung des Handrades 22 von der Seilrolle 50 abgewickelt wird. Das anhängerseitige Ende des Zugseils 46 greift so am Nockenelement 52 an, dass dieses durch Aufwickeln des Zugseils 46 auf der Seilrolle 50 entgegen der Kraft der Torsionsfeder 60 verdreht wird. Dabei bewegt sich der Anzeige- und Sperrbolzen 38 durch sein Eigengewicht in der Stufenbohrung 44 nach unten bis in die Freigabestellung. Eine nicht dargestellte Nut- und Federeinrichtung zwischen der Stufenbohrung 44 und dem Schaft 42 des Bolzens 38 verhindert, dass der Bolzen 38 verloren gehen kann.To completely exclude such abuse is arranged a rotatable cam member 52 in the illustrated in Fig. 2 the coupling head 2 between the display and locking pin 38 and the hawser 46, which during the winding of the traction cable 46 on the pulley 50 of the hand wheel 22 from the running cable 46 is moved into the position shown in broken lines, whereupon the bolt 38 moves accordingly in the stepped bore 44 . The cam element 52 has a curved surface 54 against which the rounded lower end of the shaft 42 of the display and locking bolt 38 bears. The cam element 52 is shaped in such a way that the distance of the cam surface 54 from the axis of rotation 58 of the cam element 52 increases when the cam element 52 rotates from the release position (shown in broken lines) into the blocking position (shown in solid lines) and thereby the bolt 38 out of the position Stepped bore 44 is pushed out. The cam element 52 is prestressed by a torsion spring 60 , so that the bolt 38 is pressed into the blocking position when the pull rope 46 is unwound from the rope pulley 50 when the handwheel 22 rotates. The trailer end of the traction cable 46 engages the cam element 52 in such a way that it is rotated against the force of the torsion spring 60 by winding the traction cable 46 on the pulley 50 . The indicator and locking pin 38 moves through its own weight in the stepped bore 44 down to the release position. A tongue and groove device, not shown, between the stepped bore 44 and the shaft 42 of the bolt 38 prevents the bolt 38 from being lost.
Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die Bewegungsübertragung von der Verriegelungseinrichtung 14 zum Anzeige- und Sperrbolzen 38 durch ein inkompressibles Fluid 80, zum Beispiel Hydrauliköl, das von einer zugfahrzeugseitigen Zylinder-/Kolbeneinheit 62 durch einen durch das Innere des Auslegers 6 verlaufenden Fluidkanal 64 gedrückt bzw. gesaugt wird. Dabei verschiebt das Fluid den als Kolben ausgebildeten Anzeige- und Sperrbolzen 38 in einer Zylinderbohrung 66 des Kupplungskopfes 4, in die das anhängerseitige Ende des Fluidkanals 64 mündet.In the exemplary embodiment shown in FIG. 3, the movement is transmitted from the locking device 14 to the display and locking pin 38 by an incompressible fluid 80 , for example hydraulic oil, which is drawn from a cylinder / piston unit 62 on the towing vehicle through a fluid channel running through the interior of the boom 6 64 is pressed or sucked. The fluid displaces the indicator and locking pin 38, which is designed as a piston, in a cylinder bore 66 of the coupling head 4 , into which the trailer-side end of the fluid channel 64 opens.
Die Zylinder-/Kolbeneinheit 62 besteht im wesentlichen aus einem Zylinder 69 und einem im Zylinder 69 verschiebbaren, durch die Kraft einer Feder 70 vorgespannten Kolben 72, die entlang des Bewegungswegs des Verriegelungsbolzens 18 so angeordnet sind, dass der Kolben 72 von der Feder 70 mit seinem freien vorderen Ende quer zur Bewegungsrichtung des Verriegelungsbolzens 18 gegen dessen Umfangsfläche gedrückt wird. Diese Umfangsfläche ist mit einer Aussparung 74 versehen, die dem Kolbenende genau gegenüberliegt, wenn sich der Bolzen 18 in der gewünschten Verriegelungsposition befindet. Der Kolben 72 wird dort von der Feder 70 in die Aussparung 74 gedrückt, wobei er Fluid aus dem Fluidkanal 64 in den Zylinder 69 saugt. Dadurch wird am anhängerseitigen Ende des Fluidkanals 64 eine entsprechende Fluidmenge aus der Zylinderbohrung 66 gesaugt, wodurch der Anzeige- und Sperrbolzen 38 in den Kupplungskopf 4 eingezogen wird.The cylinder / piston unit 62 consists essentially of a cylinder 69 and a slidable in the cylinder 69, by the force of a spring 70 biased piston 72, which are arranged along the path of movement of the locking bolt 18 so that the piston 72 by the spring 70 with its free front end is pressed transversely to the direction of movement of the locking bolt 18 against its peripheral surface. This circumferential surface is provided with a recess 74 which is exactly opposite the end of the piston when the bolt 18 is in the desired locking position. The piston 72 is pressed there by the spring 70 into the recess 74 , whereby it sucks fluid from the fluid channel 64 into the cylinder 69 . As a result, a corresponding amount of fluid is sucked out of the cylinder bore 66 at the trailer end of the fluid channel 64, as a result of which the indicator and locking bolt 38 is drawn into the coupling head 4 .
Die Aussparung 74 im Verriegelungsbolzen 18 und das vordere Ende des Kolbens 72 weisen einander gegenüberliegende schräge Auflaufflächen 76, 78 auf, so dass der Kolben 72 in den Zylinder 68 zurückgedrückt und dadurch der Anzeige- und Sperrbolzen 38 wieder ganz aus dem Kupplungskopf 4 ausgefahren wird, wenn der Verriegelungsbolzen 18 zum Lösen der Verriegelung mittels des Handrades 22 nach unten bewegt wird.The recess 74 in the locking bolt 18 and the front end of the piston 72 have mutually opposite inclined run-up surfaces 76 , 78 , so that the piston 72 is pushed back into the cylinder 68 and the display and locking bolt 38 is thus completely extended out of the coupling head 4 , when the locking bolt 18 is moved downwards by means of the handwheel 22 to release the locking.
Während bei den Ausführungsbeispielen in Fig. 1 und 2 die Drehbewegung des Handrades 22 bzw. die Verschiebebewegung des Verriegelungsbolzens 18 direkt auf den Anzeige- und Sperrbolzen 38 übertragen werden, so dass dieser sich allmählich aus der Blockierstellung in die Freigabestellung bewegt, und umgekehrt, bleibt der Anzeige- und Sperrbolzen 38 bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel voll ausgefahren, bis der Verriegelungsbolzen 18 die vorgesehene Verriegelungsposition nahezu erreicht hat, und wird dann sehr schnell eingezogen.While transferring in the embodiments in FIGS. 1 and 2, the rotary movement of the handwheel 22 or the displacement movement of the locking bolt 18 on the display and locking pin 38 so that this gradually from the blocking position into the release position moves, and vice versa, is the display and locking pin 38 in the embodiment shown in FIG. 3 fully extended until the locking pin 18 has almost reached the intended locking position, and is then pulled in very quickly.
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