DE1099880B

DE1099880B - Device for holding the otter boards on rear trawlers

Info

Publication number: DE1099880B
Application number: DEST15361A
Authority: DE
Original assignee: H C STUELCKEN SOHN
Current assignee: H C STUELCKEN SOHN
Priority date: 1959-07-17
Filing date: 1959-07-17
Publication date: 1961-02-16

Description

Einrichtung zur Halterung der Scherbretter auf Hecktrawlern Es sind Einrichtungen zur Halterung der Scherbretter auf Hecktrawlern bekannt, bei denen seitlich der Heckaufschleppe Heckspiegel vorgesehen sind, die zur Halterung der Scherbretter dienen. Oberhalb der Oberkante der Heckspiegel sind in der Ebene der Heckspiegelflächen Querarme angeordnet, die zur Stützung des oberen Teils der gezurrten Scherbretter dienen. Diese Konstruktionen haben den Nachteil, daß die Scherbretter teilweise flach an den Heckspiegeln anliegen und bei Vereisung erst losgeschlagen werden müssen, wenn die Scherbretter wieder zu Wasser gebracht werden sollen. Außerdem setzen diese Einrichtungen die Ausbildung des Hecks mit Heckspiegeln voraus. Derartig ausgebildete Trawler sind aber strömungs- und daher antriobsleistungsmäßig bei den für Fischdampfer üblichen Geschwindigkeiten ungünstig.Device for holding the otter boards on rear trawlers There are Devices for holding the otter boards on rear trawlers known in which the side of the rear lift transom are provided to hold the Otter boards serve. Above the top of the transom are in the plane of the Transom transom cross arms arranged to support the upper part of the lashed Otter boards serve. These constructions have the disadvantage that the otter boards partially lie flat on the transom and only knocked loose when iced over must be if the otter boards are to be brought back into the water. aside from that these facilities require the stern to be equipped with stern mirrors. Such trained trawlers are flow and therefore antriobs performance with the unfavorable for the usual speed of fish steamer.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Einrichtungen besteht darin, daß bei steifgeholten Scherbrettern die die Winde mit den Brettern verbindenden Kurrleinen nicht mit den von den Scherbrettern zu dem Netz laufenden Jagern fluchten, sondern dazu stark versetzt sind, so daß ein durch die Scherbretthalterung aufzunehmendes Moment auftritt.Another disadvantage of the known devices is that in the case of stiff otter boards, the rope connecting the winch to the boards not cursing the hunters running from the otter boards to the net, but rather are greatly offset, so that a to be received by the otter board holder Moment occurs.

Des weiteren sind Hecktrawler bekannt, bei denen die Scherbretter an Galgen gehalten werden, die oberhalb der Reling im Abstand vom Heck des Schiffes angeordnet sind. Sind die Scherbretter durch Hieven der Kurrleinen an die Galgen vorgeheißt, so werden Bügelseilscheiben auf die Jager am Heck des Schiffes aufgesetzt und durch Beiholer eingeholt, wodurch über die Jager das Netz aufgeschleppt wird. Dabei müssen am Heck des Schiffes zu beiden Seiten der Aufschleppe je eine Umlenkrolle od. dgl. für die Umlenkung der Jager vorgesehen sein. Diese Rollen erfordern eine Verbreiterung des Heckes über die Breite der Aufschleppe hinaus, woraus sich wiederum eine strömungstechnisch ungünstige Heckform des Trawlers ergibt.Furthermore, stern trawlers are known in which the otter boards are held on gallows which are arranged above the railing at a distance from the stern of the ship. If the otter boards are pre-hoisted to the gallows by hoisting the hoist ropes, sheaves are placed on the hunters at the stern of the ship and hauled in by ocher, whereby the net is towed over the hunters. At the stern of the ship, on both sides of the tow , a pulley or the like must be provided for the diversion of the hunters. These roles require a widening of the stern beyond the width of the tow, which in turn results in a stern shape of the trawler that is unfavorable in terms of flow.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile der bekannten Einrichtungen zu vermeiden und eine Einrichtung zu schaffen, die für Trawler geeignet ist, deren Außenhaut an die Aufschleppe unter Bildung eines schmalen Hecks unmittelbar anschließt.The object of the invention is to overcome the disadvantages of the known devices avoid and create a facility suitable for trawlers whose The outer skin is directly connected to the tow-up, forming a narrow stern.

Die Erfindung geht aus von einer Einrichtung zur Halterung der Scherbre - tter auf Hecktrawlern, deren Außenhaut an die Aufschleppe ohne Bildung von Heckspiegeln anschließt, mittels Galgen, die oberhalb der Reling angeordnet sind und die Kurrleinenblöcke tragen. Sie besteht darin, daß je ein Galgen in einem Abstand von etwa Scherbrettlänge von Hinterkante Aufschleppe vorgesehen ist, dessen etwa zur Zugrichtung paralleler Längsarm mit der Reling einen nach achtern offenen Schlitz zur Aufnahme des oder der Bügel des Scherbrettes bildet, während ein weiterer zur Schiffsmitte gerichteter Querarm zur Aufhängung des Kurrleinenblockes dient.The invention is based on a device for holding the shearboard on stern trawlers, the outer skin of which adjoins the tow-bar without the formation of stern mirrors, by means of gallows which are arranged above the railing and which carry the haul-line blocks. It consists in that a respective boom is provided at a distance of about otter length of trailing edge slipway, forms its approximately parallel to the pulling direction longitudinal arm with the railing an aft open slot for receiving the or strap shear board, while another directed towards the midship The cross arm is used to suspend the leash block.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß sie bei Trawlern günstiger Strömungsform anwendbar ist. Die Scherbretter gleiten beim Einholen ohne eine Kippbewegung in die Zurrstellung und gleiten beim Fallenlassen in der günstigen Rückenlage auf das Wasser.The advantage of the invention is that it is cheaper for trawlers Flow shape is applicable. The otter boards slide when retrieving without a tilting movement into the lashing position and slide open when dropped in the favorable supine position the water.

Die Unterkante des Schlitzes eines jeden Galgens verläuft durch eine keilförmige Auflage auf der Reling vorteilhaft nach vorn ansteigend entsprechend der Einholbewegung der Scherbretter.The bottom edge of the slot on each gallows runs through one wedge-shaped support on the railing advantageously rising accordingly to the front the hauling in motion of the otter boards.

Die Ebene, gebildet aus Galgen, seinem Längsarm und der Schanzkleidkante, bildet vorteilhaft einen Winkel mit dein Schanzkleidverlauf. Dadurch wird erreicht, daß die Scherbretter mit der Schanz nur eine Kantenberührung haben, so daß sie mit der Außenhaut des Schiffes nicht festfrieren können.The plain, formed from the gallows, its long arm and the bulwark edge, advantageously forms an angle with your bulwark. This achieves that the otter boards have only one edge contact with the Schanz, so that they with cannot freeze to the outer skin of the ship.

Die beiden zur Schiffsmitte zu gerichteten Querarme der Galgen können in bekannter Weise durch eine Traverse miteinander verbunden sein, wodurch eine Erhöhung der Festigkeit eintritt. Außerdem kann diese Traverse den Block zum Anheben des Netzsteertes tragen.The two cross arms of the gallows, which are directed towards the center of the ship, can be connected in a known manner by a traverse, whereby a Increase in strength occurs. In addition, this traverse can lift the block of the net steer.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise und schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht der Einrichtung von Schiffsmitte aus gesehen, Fig. 2 eine Ansicht der Einrichtung von achtern, Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 1. In the drawing, the subject matter of the invention is shown schematically and by way of example. 1 shows a side view of the device from the center of the ship, FIG. 2 shows a view of the device from the aft, FIG. 3 shows a plan view of FIG. 1.

Zu beiden Seiten der Aufschleppe 1 ist oberhalb der Reling an jeder Seite ein Galgen 2 angeordnet. jeder Galgen 2 hat einen etwa zur Zugrichtung parallelen Längsarm 3, der sich vom Galgen aus nach achtern erstreckt. Dieser Längsarm dient als Anlagearm für das Scherbrett4 oberhalb der Reling.A gallows 2 is arranged on both sides of the tow-bar 1 above the railing on each side. each boom 2 has a longitudinal arm 3 which is approximately parallel to the direction of pull and which extends aft from the boom. This longitudinal arm serves as a contact arm for the otter board4 above the railing.

Vom Galgen aus erstreckt sich des weiteren ein nach Schiffsmitte zu gerichteter Querarm 5, an dessen innerern Ende der Kurrleinenblock 6 aufgehängt ist. Zwischen dem Anlagearm 3 und der Reling 7 ist ein nach achtern offener Schlitz gebildet, dessen Unterkante durch eine keilförmige Auflage 8 nach vorn ansteigend ausgebildet ist. A transverse arm 5, which is directed towards the center of the ship and at the inner end of which the rope block 6 is suspended, extends from the gallows. Between the contact arm 3 and the rail 7 is formed a slot open to the aft, the lower edge of which is formed by a wedge-shaped support 8 rising towards the front.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, stößt die Außenhaut des Trawlers an die Aufschleppe ohne Bildung von Heckspiegeln. Die Scherbretter liegen also in ihrer Zurrstellung etwa parallel zum hinteren Ende der Außenhaut.As can be seen from FIG. 3 , the outer skin of the trawler hits the tow without the formation of stern mirrors. In their lashing position, the otter boards are roughly parallel to the rear end of the outer skin.

Wird das Netz nach dem Fang eingeholt, so laufen die Kurrleinen so lange über die Kurrleinenblöcke 6, bis die Scherbretter 4 an den Anlagearm 3 und an der Reling 7 anliegen. Die Bügel 9 befinden sich dann innerhalb des zwischen Anlagearm 3 und der keilförmigen Auflage 8 gebildeten Schlitzes. Nunmehr werden die Scherbretter von den Kurrleinen abgesetzt und durch Ketten bzw. Spannschrauben gezurrt. Die Breite des Schlitzes, in dem die Bügel 9 gehalten sind, entspricht dem senkrechten Abstand der Bügelhalterung am Scherbrett, so daß die Bügelhalterungen eine Verdrehung des Scherbrettes in der Halterung verhindern.If the net is hauled in after being caught, then the trailing lines run over the trailing line blocks 6 until the otter boards 4 rest against the contact arm 3 and the railing 7 . The brackets 9 are then located within the slot formed between the contact arm 3 and the wedge-shaped support 8. Now the otter boards are removed from the hoisting lines and lashed with chains or tensioning screws. The width of the slot in which the stirrups 9 are held corresponds to the vertical spacing of the stirrup holder on the otter board, so that the stirrup holders prevent the otter board from twisting in the holder.

Claims

CLAIMS: 1. A device for supporting the otter boards on stern trawlers, the outer skin adjoins the slipway without formation of transoms, using gallows arranged-above the rail and the Kurrleinenblöcke wear, characterized in that depending on a gallows (2) in a is distance-from about otter length of trailing edge slipway provided, the approximately parallel to the pulling direction longitudinal arm (3) with the rail (7) has an open aft slot for receiving the or the bracket (9) of the shear board (4), while a Another cross arm (5) directed towards the center of the ship is used to suspend the leash block (6) .

2. Device according to claim 1, characterized in that the lower edge of the slot through a wedge-shaped support (8) on the railing (7) extends upwards towards the front. 3. Device according to claim 1, characterized in that the plane formed from the gallows (2), the longitudinal arm (3) and the bulwark edge (7) forms an angle with the bulwark course. 4. A device according to claim 1, characterized indicates overall that both the gallows (2) are connected together in BE # -kannter manner by a cross member to the ship's center to directed transverse arms (5) carrying the block for raising the Netzsteertes. Considered publications: German Patent Specifications No. 1056 960, 1036 684.