Verbindung der Teilstücke eines elektrischen Stromschienenkanals Im
Bau elektrischer Großanlagen werden neuerdings in zunehmendem Maße an Stelle von
Hochspannungskabelverbindungen blanke Stromschienen verwendet, die beispielsweise
vom Generator zum zugehörigen Transformator führen. Diese Stromschienen werden in
besonderen, meist aus Blech bestehenden Stromschienenkanälen untergebracht. Die
Stromschienenkanäle dienen zum Schutz der Stromschienen gegen Berührung und gegen
Verschmutzung der Stützisolatoren, an denen die Stromschienen befestigt sind. Die
Stromschienenkanäle müssen wegen ihrer Länge aus mehreren Teilstücken zusammengesetzt
werden. Die Teilstücke werden in der Fabrik hergestellt und an Ort und Stelle zu
einem entsprechend langen Stromschienenkanal zusammengebaut. Es gibt Stromschienenkanäle,
die je nach den örtlichen Verhältnissen innerhalb eines Kraftwerks, eines Industriebetriebes
od. dgl. Längen bis zu 100 m besitzen. Ein Grund für die Unterteilung solcher S
tromschienenkanäle in Teilstücke besteht naturgemäß in der leichteren fabrikfertigen
Herstellung. Auch die Transportmöglichkeiten sind zu berücksichtigen. Ein weiterer
Grund liegt darin, daß durch die Stromschienenkanäle eine Geräuschübertragung erfolgen
kann und auch deshalb eine Unterteilung in Teilstücke notwendig ist. Schließlich
kann in einem solchen aus Blech bestehenden Stromschienenkanal im Falle eines Erddoppelkurzschlusses
ein Kurzschlußstrom entstehen, der nicht durch die ganze Länge des Kanals fließen
soll. Aus diesen Gründen ist eine Unterteilung in Teilstücke von wählbarer Länge
notwendig.Connection of the sections of an electrical busbar duct Im
Construction of large electrical systems have recently been increasingly in place of
High voltage cable connections used bare busbars, for example
lead from the generator to the associated transformer. These busbars are in
special busbar ducts, mostly made of sheet metal. the
Busbar channels serve to protect the busbars against contact and against
Soiling of the post insulators to which the busbars are attached. the
Because of their length, busbar ducts must be composed of several sections
will. The cuts are made in the factory and delivered on the spot
assembled in a correspondingly long busbar duct. There are power rail ducts,
depending on the local conditions within a power plant or industrial company
Od. Like. Have lengths of up to 100 m. One reason for the subdivision of such S
Trom rail ducts in sections naturally exist in the lighter factory-made one
Manufacturing. Transport options must also be taken into account. Another
The reason is that noise is transmitted through the busbar ducts
can and therefore a subdivision into sections is necessary. In the end
can be used in such a busbar duct made of sheet metal in the event of a double earth short circuit
a short-circuit current arise that does not flow through the entire length of the channel
target. For these reasons, a subdivision into sections of a selectable length is possible
necessary.
Die Erfindung betrifft eine Verbindung der Teilstücke eines im Querschnitt
vorzugsweise quadratischen oder rechteckigen elektrischen Stromschienenkanals aus
Stahlblech, bei dem jedes Teilstück an seinen Enden mit je einem nach außen abgewinkelten
Flansch versehen ist und der Mittel zwischen den Flanschen aufeinanderfolgender
Teilstücke aufweist, die sowohl zur Dichtung als auch zur elektrischen Trennung
der Teilstücke dienen. Eine solche Verbindung muß den Stromschienenkanal luftdicht
bzw. staubdicht abschließen. Die Verbindung muß ferner so beschaffen sein, daß sie
die Weiterleitung von Geräuschen nicht zuläßt, und es muß eine elektrische Isolierung
vorhanden sein, so daß ein in der Kanalwandung induzierter elektrischer Strom auf
ein Teilstück des Stromschienenkanals beschränkt bleibt. Es kann ferner der Fall
eintreten, daß der Stromschienenkanal durch Wärmeeinwirkung Längenänderungen erfährt,
dabei aber dicht bleiben muß. Schließlich wird eine besondere Bedingung gestellt,
und zwar müssen dem Verschleiß bzw. der Alterung unterliegende Teile der Verbindung,
insbesondere Gummiteile, leicht auswechselbar sein. Es sind zwar bereits Stromschienenkanäle
in verschiedenartigen Ausführungen bekannt, die aber nicht alle angeführten Bedingungen
erfüllen. Bei einer bekannten Verbindung besteht das Verbindungselement aus einem
im Querschnitt etwa T-förmigen Stück, dessen Flansch im Innern der Wandungen der
Stromschienenkanäle liegt. An diesen Stellen sind Gummidichtungen angebracht und
somit ohne Verschiebung eines Kanalstücks, d. h. ohne Außerbetriebnahme der elektrischen
Anlage, nicht auswechselbar. Auch stehen bei dieser Art der Verbindung Metallteile
des einen und des anderen Kanalstücks über das T-förmige Verbindungselement miteinander
in metallischer Verbindung, so daß eine elektrische und akustische Isolierung nicht
vorhanden ist.The invention relates to a connection of the parts of a cross-section
preferably square or rectangular electrical busbar channel
Sheet steel, in which each part is angled outwards at its ends
Flange is provided and the means between the flanges is consecutive
Has parts that are used both for sealing and for electrical separation
serve the portions. Such a connection must make the busbar duct airtight
or close in a dust-tight manner. The connection must also be such that it
the transmission of noise does not allow, and there must be electrical insulation
be present, so that an electric current induced in the duct wall
a section of the busbar duct remains restricted. It may also be the case
occur that the busbar channel experiences changes in length due to the action of heat,
but must remain tight. Finally, there is a special condition
namely parts of the connection that are subject to wear and tear or aging,
especially rubber parts, be easily replaceable. There are already power rail ducts
Known in various designs, but not all of the specified conditions
fulfill. In a known connection, the connecting element consists of a
in cross-section approximately T-shaped piece, the flange of which is inside the walls of the
Busbar ducts lies. At these points rubber seals are attached and
thus without displacement of a channel section, d. H. without taking the electrical out of operation
System, not exchangeable. This type of connection also involves metal parts
the one and the other channel piece to one another via the T-shaped connecting element
in metallic connection, so that there is no electrical and acoustic insulation
is available.
Bei einer anderen bekannten Ausführung sind die Enden angrenzender
Kanalstücke rechtwinklig umgebördelt, und dazwischen ist eine Gummidichtung eingelegt.
Die Verbindungsstelle wird durch ein Barübergelegtes Schlußstück von etwa trapezförmigem
Querschnitt gegen äußere Einflüsse geschützt. Die Gummidichtung selbst ragt unter
die Enden der zusammengefügten Kanalstücke und ist daher auch nur auswechselbar,
wenn ein Kanalstück um einen entsprechenden Betrag in Achsrichtung verschoben wird,
was erst nach Abschaltung der Spannung möglich ist.In another known embodiment, the ends are more contiguous
Duct sections flanged at right angles, and a rubber seal is inserted between them.
The connection point is formed by an approximately trapezoidal end piece overlaid with a bar
Cross-section protected against external influences. The rubber seal itself protrudes below
the ends of the joined duct pieces and can therefore only be exchanged,
if a duct section is shifted by a corresponding amount in the axial direction,
which is only possible after switching off the voltage.
Alle obengenannten Bedingungen werden erfüllt und die Nachteile der
bekannten Ausführungen dadurch beseitigt, daß bei einer Verbindung der Teilstücke
eines elektrischen Stromschienenkanals der obengenannten Art erfindungsgemäß an
dem einen Flansch ein im Querschnitt winkelförmiger Rahmen angebracht ist, der den
Flansch des anschließenden Teilstücks übergreift, und daß die Dichtung zwischen
dem übergreifenden Teil des Rahmens und dem Flansch
des anderen
Teilstücks eingelegt ist und durch mit dem übergreifenden Teil des Rahmens verschraubte
Winkellaschen gegen den Flansch und den Rahmen gedrückt wird. Insbesondere ist darauf
hinzuweisen, daß die verwendete Dichtung leicht zugänglich und auch während des
Betriebes auswechselbar ist, d. h. ohne daß die Anlage spannungslos gemacht werden
muß.All of the above conditions are met and the disadvantages of
known designs eliminated that when a connection of the sections
an electrical busbar duct of the above type according to the invention
a flange with an angular cross-section is attached to the
The flange of the subsequent section overlaps, and that the seal between
the overlapping part of the frame and the flange
of the other
Part is inserted and screwed through with the overlapping part of the frame
Angle straps is pressed against the flange and the frame. In particular, is on it
point out that the seal used is easily accessible and also during the
Operation is interchangeable, d. H. without the system being de-energized
got to.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch
dargestellt. Die beiden Teilstücke l und 2 eines Stromschienenkanals sind voneinander
durch einen Spalt 3 getrennt. In den einander zugekehrten Enden jedes Teilstücks
ist ein Winkeleisen 4 bzw. 6 aufgesetzt, beispielsweise aufgeschweißt. An dem einen
Schenkel des Winkeleisens 4 ist eine Blechwinkelkonstruktion 5 befestigt, die als
das Teilstück auf seinem ganzen Umfang umgebender Konstruktionsteil wie ein Bilderrahmen,
ausgebildet ist. Zur elektrischen Isolierung und Schallabdichtung wird eine Gummiwulst
7 angewandt, die sich gegen den einen Schenkel des Winkeleisens 6 legt. Die Gummiwulst
ist so bemessen, daß sie sich an die Blechwinkelkonstruktion 5 anlegt. Zum Festhalten
der Gummiwulst 7 dient eine Winkellasche 8, die in der gezeichneten Weise dagegengesetzt
und durch nur schematisch angedeutete Schrauben 9 mit der Blechwinkelkonstruktion
5 verbunden wird. Für die Schrauben können Langlöcher vorgesehen werden, um eine
Feineinstellung der Winkellasche 8 gegenüber dem Blechwinkel s vornehmen zu können.
Der Vorteil dieser Einrichtung besteht in der guten Zugänglichkeit des Gummipolsters
7. Nach Entfernen der Winkellasche 8 ist das Gummipolster zugänglich und herausnehmbar,
kann also leicht überwacht und ergänzt werden. Andererseits erfüllt diese Befestigung
in gewünschter Weise den Zweck, die beiden Teilstücke 1 -und 2 akustisch und elektrisch
gegeneinander zu isolieren.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing
shown. The two sections 1 and 2 of a busbar duct are from each other
separated by a gap 3. In the facing ends of each section
an angle iron 4 or 6 is attached, for example welded on. On the one
Leg of the angle iron 4 is a sheet metal angle structure 5 attached, which as
the structural part surrounding the section on its entire circumference, such as a picture frame,
is trained. A rubber bead is used for electrical insulation and soundproofing
7 applied, which lies against one leg of the angle iron 6. The rubber bead
is dimensioned so that it rests against the sheet metal angle structure 5. To hold on
the rubber bead 7 serves an angle bracket 8, which is set against it in the manner shown
and by only schematically indicated screws 9 with the sheet metal angle construction
5 is connected. Elongated holes can be provided for the screws in order to
To be able to make fine adjustment of the angle bracket 8 with respect to the sheet metal angle s.
The advantage of this device is the easy accessibility of the rubber pad
7. After removing the angle bracket 8, the rubber pad is accessible and removable,
can therefore be easily monitored and supplemented. On the other hand, this attachment fulfills
in a desired manner the purpose of the two sections 1 and 2 acoustically and electrically
to isolate from each other.