Schienengebundene Abstütz-und Schwenkvorrichtung für Gewinnungsmaschinen,
insbesondere für Gesteinsdrehbohrmaschinen im Untertagebetrieb Zur Arbeitserleichterung
beim Abbau von Mineralien mit handgeführten Gewinnungsmaschinen sind Abstütz- und
Schwenkvorrichtungen bekanntgeworden. Insbesondere werden diese Vorrichtungen für
Gesteinsdrehbohrmaschinen benötigt, die im harten Gestein eingesetzt werden und
daher .einen großen Vorschubdruck erfordern. Besonders im Bergbau unter Tage wird
an derartige Vorrichtungen die Forderung gestellt, daß sie leicht beweglich sind
und den Betriebsablauf nicht stören. Die bekannten AbstÜtzvorrichtungen, z. B. Bohrwagen,
haben jedoch den Nachteil, ,daß sie schwer sind und die Lade-, Förder- und Ausbauarbeiten
behindern.Rail-bound support and swivel device for mining machines,
especially for rock drilling machines in underground operation To make work easier
when mining minerals with hand-held extraction machines, support and
Pivoting devices became known. In particular, these devices are used for
Rock drilling machines are required that are used in hard rock and
therefore .require a large feed pressure. Especially in underground mining
made the requirement of such devices that they are easily movable
and do not disrupt operations. The known support devices, for. B. drill rig,
however, they have the disadvantage that they are heavy and the loading, conveyance and removal works
hinder.
Die neue, schienengebundene Abstütz- und Schwenkvorrichtung beseitigt
diese Nachteile. Die Lösung besteht darin, daß eine Kombination folgender Merkmale
vorgesehen ist, nämlich a) eines aus zwei Längsholmen unid zwei mit diesen gelenkig
verbundenen, feststellbaren, U-förmigen Querholmen bestehenden Grundrahmens, b)
:eines in der Länge einstellbaren Tragholmes zur mittelbaren oder unmittelbaren
Aufnahme der Gewinnungsmaschine, der über feststellbare Gleitgelenke mit den Mittelstücken
der Querholme verbunden ist, und c) eines Schienengestelles, dessen Schienen zur
schienengebundenen Führung des Grundrahmens mindestens um den Betrag der. Höhe der
U-förmigen Querholme über dem Grund angeordnet sind.The new, rail-bound support and swivel device eliminated
these disadvantages. The solution is to have a combination of the following features
is provided, namely a) one of two longitudinal spars unid two with these articulated
connected, lockable, U-shaped crossbars of the existing base frame, b)
: a length-adjustable support beam for direct or indirect
Recording of the mining machine, which has lockable sliding joints with the center pieces
the crossbars is connected, and c) a rail frame, the rails of which for
rail-bound guidance of the base frame by at least the amount of. height of
U-shaped cross bars are arranged above the ground.
Zur Erweiterung des Arbeitsbereiches können im Rahmen der Erfindung
auf den Tragholm eine oder mehrere Stützsäulen angeordnet werden, die um die Längsachse
:des Tragholmes schwenk- und feststellbar angeordnet sind: Die Verbindung zwischen
Schiene und Grundrahmen erfolgt über Rollen, die so angeordnet sind, daß bei Auftreten
von Drehmomenten auf den Grundrahmen diese vom Schienengestell übernommen werden
und ein seitliches Abgleiten der Rollen von den Schienen verhindert wird.To expand the work area, within the scope of the invention
one or more support columns are arranged around the longitudinal axis
: of the support spar are arranged so that they can be swiveled and locked: The connection between
The rail and base frame are made using rollers that are arranged so that when they occur
of torques on the base frame, these are taken over by the rail frame
and the rollers are prevented from sliding sideways off the rails.
Zur näheren Erläuterung wird auf -die Zeichnung verwiesen; es zeigt
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der neuen Abstütz-und Schwenkvorrichtung, Fig. 2
a bis 2 f schematisch .die möglichen Stellungen der Querholme und der Gewinnungsmaschine
zu den Längsholmen.For a more detailed explanation, reference is made to the drawing; it shows
1 shows an exemplary embodiment of the new support and pivoting device, FIG. 2
a to 2 f schematically. the possible positions of the cross bars and the extraction machine
to the longitudinal spars.
Die Schienen 1 des in Fig. 2 nicht ,dargestellten Schienengestelles
sind L-förmig ausgebildet. Die Höhe vier Schiene ist so gewählt, :daß ein Durchfahren
der U-förmigen Querholme 2 a und 2 b mit einem Förderwagen möglich
ist. Die U-förmigen Querholme 2a und 2b sind über Gelenke mit den Längsholmen 3a
und 3 b gelenkig verbunden. Die Gelenke zwischen den Querholmen 2 a und
2 b und den Längsholmen 3 a und 3 b sind so ausgebildet, daß die Querholme
2 a, 2 b in jeder Winkellage zur Ebene der Längsholme feststellbar
sind. Am Anfang und Ende der Längsholme 3a, 3 b befinden sich j e zwei Rollen 4,
die den waagerechten Teil der L-förmigen Schiene von oben und unten umfassen. Die
Querholme sind durch einen in seiner Länge einstellbaren Tragholm 5 über Gleitgelenke
6 a und 6#b miteinander verbunden. Die verschiebbaren und schwenkbaren Gleitgelenke
6a und 6 b sind in ieder Stellung auf :dem waagerechten Mittelstück der U-förmigen
Querholme 2 a, 2 b feststellbar. Der Tragholm 5 besteht aus zwei ineinandergeschobenen
Rohren, di=e je nach Stellung der Querholme 2a, 2 b
mehr oder weniger ineinandergeschoben
sind. Über das größere Rohr des Tragholmes sind zwei Schwenklager 7a und 7b geschoben,
die um die Achse des Tragholmes schwenkbar und feststellbar sind. Die Schwenklager
7a, 7b tragen Stützsäulen 8 und 9, die durch das Querrohr 10 miteinander fest verbunden
sind. Die Stützsäule 8 enthält ein Aufnahmelager 11 für das Bohraggregat 12. Die
Stützsäule 9 besteht aus zwei ineinandergeschobenen Rohren, so daß der Abstand des
Aufnahmelagers 13 für das Bohraggregat 12 zum Tragholm 5 geändert werden kann.The rails 1 of the rail frame not shown in FIG. 2 are L-shaped. The height of four track is chosen such, that a passage through the U-shaped transverse members 2 a and 2 b with a trolley is possible. The U-shaped transverse bars 2a and 2b are articulated to the longitudinal bars 3a and 3b via joints. The joints between the transverse bars 2 a and 2 b and the longitudinal bars 3 a and 3 b are designed so that the transverse bars 2 a, 2 b can be locked in any angular position to the plane of the longitudinal bars. At the beginning and end of the longitudinal bars 3a, 3b there are two rollers 4 each, which encompass the horizontal part of the L-shaped rail from above and below. The transverse bars are connected to one another by a length-adjustable support bar 5 via sliding joints 6 a and 6 # b. The displaceable and pivotable sliding joints 6a and 6b can be locked in each position on: the horizontal center piece of the U-shaped crossbars 2a, 2b. The support spar 5 consists of two tubes pushed one inside the other, di = e depending on the position of the transverse spars 2a, 2b are pushed into one another to a greater or lesser extent. Two pivot bearings 7a and 7b are pushed over the larger tube of the support bar, which can be pivoted and locked about the axis of the support bar. The pivot bearings 7a, 7b carry support columns 8 and 9, which are firmly connected to one another by the cross tube 10. The support column 8 contains a receiving bearing 11 for the drilling unit 12. The supporting column 9 consists of two tubes pushed one inside the other, so that the distance between the receiving bearing 13 for the drilling unit 12 and the support beam 5 can be changed.
Im Gegensatz zu dem bekannten Bohrwagen liegt der Schwerpunkt des
Bohraggregats 12 inmitten der vier durch die Rollen 4 gegebenen Auflagepunkte. Die
gesamte Länge und das Gewicht des Bohrwagens wird dadurch verringert. Durch :die
Möglichkeit, den Hebelarm - gegeben durch :die Länge der Längsholme
-
sehr groß zu machen, können -die Reaktionskräfte sehr verkleinert werden. In .der
;dargestellten Stellung der U-förmigen Querholme besteht die Möglichkeit, zwischen
den beiden - Fahrschienen Förderwagen zu fahren, da diese Stellung die Durchfahrtshöhe
freiläßt.In contrast to the well-known drill rig, the focus of the
Drilling unit 12 in the middle of the four support points given by the rollers 4. the
This reduces the overall length and weight of the drill rig. By: the
Possibility of the lever arm - given by: the length of the longitudinal spars
-
To make it very large, the reaction forces can be reduced very much. In the
; shown position of the U-shaped crossbars there is the possibility of between
the two - running rails to drive the trolley, as this position determines the headroom
releases.
Seiten- und Höhenverstellung es Bohraggregats 12 erfolgen einmal durch
seitliches Verschieben des Tragholmes 5 auf -den Mittelstücken der Querholme
2 a, 2 b und durch Schwenken der Querholme 2 a, 2 b
um die Ebene
der Längsholme 3 a, 3 b.Lateral and height adjustment of the drilling unit 12 takes place once by lateral displacement of the support bar 5 on the center pieces of the cross bars 2 a, 2 b and by pivoting the cross bars 2 a, 2 b around the level of the longitudinal bars 3 a, 3 b.
In Fig. 2 a bis 2 f sind Arbeitsstellungen des Bohrwagens nach Fig.
1 näher dargestellt. Die Fi.g. 2 a zeigt die gleiche Stellung des Bohrwagens wie
die Fig. 1. In Fig. 2 b sind die gleichen Querholme 2 a, 2 b
um einen bestimmten
Winkel aus der Senkrechten herausgeschwenkt. Der Tragholm 5 ist um den entsprechenden
Betrag verlängert, und das Bohraggregat hat sich gesenkt. In Fig. 2 c liegen Längsholme,
Querholme und Tragholme in einer Ebene. Gegenüber der Fig. 2b hat sich das Bohraggregat
wieder um einen bestimmten Betrag gesenkt. Wird nunmehr das Bohraggregat um 180°
um seinen Tragholm 5 gedreht, so ermöglicht diese Stellung auch eine Bearbeitung
des Mineralstoßes, der tiefer liegt als :das Schienengestell. Durch Einschwenken
der Querholme 2 a, 2 b in die senkrechte Richtung nach unten, wie
es in Fig. 2 d und 2e dargestellt ist, ist es ferner möglich, das Bohraggregat praktisch
bis an den Grund des Mineralstoßes heranzuführen.In Fig. 2a to 2f working positions of the drilling carriage according to Fig. 1 are shown in more detail. The Fi.g. 2 a shows the same position of the drilling carriage as FIG. 1. In FIG. 2 b, the same cross bars 2 a, 2 b are pivoted out of the vertical by a certain angle. The support beam 5 is lengthened by the corresponding amount, and the drilling unit has been lowered. In Fig. 2 c, the longitudinal bars, transverse bars and support bars are in one plane. Compared to FIG. 2b, the drilling unit has again decreased by a certain amount. If the drilling unit is now rotated by 180 ° around its support beam 5, this position also enables the mineral joint that is deeper than: the rail frame to be processed. By pivoting the cross-beams 2 a, 2 b in the vertical downward direction, as shown in Fig. 2 d and 2 e, it is also possible to practically introduce the drilling unit to the base of the mineral shock.
Die Fig.2f zeigt die Abstütz- und Schwenkvorrichtung im Streb in Vorderansicht.
Das Schienengestell trägt den Bohrwagen. Unter dem Schienengestell befindet sich
eine weitere Laufschiene für einen Förderwagen. An Stelle dieses Förderwagens kann
auch ein Panzerförderer oder ein anderes Band für das gewonnene Abbaumaterial verwendet
werden. An Stelle von Doppelrollen, die die L-förmige Schiene umfassen, kann auch
nur eine Rolle verwendet werden, die in einer als Käfig ausgebildeten Schiene läuft.The Fig.2f shows the support and swivel device in the longwall in a front view.
The rail frame carries the drill carriage. Is located under the rail frame
another track for a trolley. Instead of this trolley can
a tank conveyor or another belt is also used for the extracted mining material
will. Instead of double rollers, which include the L-shaped rail, can also
only one role can be used, which runs in a rail designed as a cage.