DE1094077B

DE1094077B - Cross car cutting machine

Info

Publication number: DE1094077B
Application number: DEB41515A
Authority: DE
Inventors: William George Glover
Original assignee: British Oxigen Ltd
Current assignee: BOC Group Ltd
Priority date: 1955-08-31
Filing date: 1956-08-24
Publication date: 1960-12-01

Description

Kreuzwagen-Brennschneidmaschine Die Erfindung betrifft nach einer Musterform arbeitende Kreuzwagen-Brennschneidmaschinen mit Unter-und Oberwagen, bei denen der Taster und Brenner am Oberwagen angeordnet sind. Derartige Brennschneidmaschinen eignen sich gewöhnlich nicht zum gleichzeitigen Besäumen von Blechen an zwei einander gegenüberliegenden Kanten mittels zweier Schneidbrenner.Cross carriage cutting machine The invention relates to one Cross-car flame cutting machines working as a pattern with lower and upper carriages, in which the button and torch are arranged on the superstructure. Such flame cutting machines are usually not suitable for trimming sheets on two sides at the same time opposite edges using two cutting torches.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind zwar bereits Brennschneidmaschinen bekanntgeworden, bei welchen zwei parallel arbeitende Schneidbrenner korrespondierende Bewegungen derart ausführen, daß parallel bzw. spiegelbildlich gekrümmte Schnitte entstehen. Diese bekannten Brennschneidmaschinen sind daher nur in bestimmten Grenzen anwendbar, da Schwierigkeiten entstehen, wenn die beiden gleichzeitig geführten Saumschnitte sich gegenseitig überschneiden. Die Erfindung bezweckt die Schaffung einer Brennschneidmaschine, mit der sich überkreuzende Schnitte ausgeführt werden können.Torch cutting machines are already used to solve this problem became known, in which two cutting torches working in parallel correspond Execute movements in such a way that parallel or mirror-inverted curved cuts develop. These known flame cutting machines are therefore only within certain limits applicable as difficulties arise when the two run at the same time Hem cuts overlap each other. The invention aims to provide a flame cutting machine with which cross cuts are made can.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe liegt insbesondere darin, eine Besäum-Brennschneidmaschine mit zwei gleichzeitig arbeitenden Schneidbrennern zu schaffen, mit der es möglich ist, Bleche an zwei einander gegenüberliegenden Seiten derart zu besäumen, daß eine Saumkante geradlinig verläuft, während die andere Saumkante in Form eines stetigen Bogens verläuft, welcher die geradlinige Saumkante an einer beliebigen Stelle schneidet. Diese Aufgabe schließt die Bedingung ein, daß, wenn das Brennschneiden an einer Stirnkante des zu besäumenden Blechs begonnen wird, an welcher die beiden Saumkanten voneinander entfernt sind, der eine der beiden Brenner über den Schnittpunkt der beiden Kanten hinweggelaufen ist, bevor der andere Brenner diese Stelle erreicht, so daß beide Brenner sich bei ihrer Arbeit selbst an dieser Stelle nicht stören.The object on which the invention is based is, in particular, a trimming flame cutting machine with two cutting torches working at the same time to create, with which it is possible to attach sheets to two opposite one another Trim sides so that one edge of the hem is straight while the other The hem edge runs in the form of a continuous curve, which is the straight hem edge cuts anywhere. This task includes the condition that when the flame cutting started at a front edge of the sheet to be trimmed at which the two hem edges are separated from each other, the one of the two Brenner passed the intersection of the two edges before the other Brenner reaches this point so that both burners can work themselves do not bother at this point.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer nach einer Musterform arbeitenden Kreuzwagen-Brennschneidmaschine mit Unter- und Oberwagen, bei der Taster und Brenner am Oberwagen angeordnet sin11, ein weiterer Brenner am Unterwagenquerträger in Richtung der Unterwagenfahrbahn verschiebbar angeordnet, und diese die Bewegung des Unterwagens überlagernde Verschiebung erfolgt in Abhängigkeit von der Bewegung des Oberwagens.To solve this problem is a working according to a pattern form Cross carriage cutting machine with under and upper carriage, with the button and torch arranged on the superstructure sin11, another burner on the undercarriage cross member in the direction the undercarriage track arranged displaceably, and this the movement of the undercarriage superimposed shift takes place depending on the movement of the superstructure.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung weist eine derartige Brennschneidmaschine einen in Längsrichtung des Unterwagenquerträgers an diesem angeordneten, über zwei in einem mindestens die Bewegungsweite des Oberwagenholms überschreitenden Abstand befestigte Spannrollen geführten Seil- oder Kettenzug auf, der mit dem Oberwagenholm gekoppelt ist und über eine von dem Seil oder der Kette des Seil- oder Kettenzuges gedrehte Scheibe den auf einer a a m Unterwagenquerträger verschiebbaren Gleitschiene angeordneten weiteren Brenner bewegt.According to a further feature of the invention, such a flame cutting machine has a cable or chain hoist, which is arranged in the longitudinal direction of the undercarriage cross member and is guided over two tensioning rollers that are fastened at a distance exceeding at least the range of motion of the uppercarriage spar, which is coupled to the uppercarriage spar and via one of the rope or the chain of the rope or chain hoist rotated disc the slidable on a a a m undercarriage transverse support rail arranged further burner moves.

Schließlich ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die mit einer Zahnstange versehene Gleitschiene von einem mit der Scheibe gleichachsig verbundenen, in die Zahnstange greifenden Ritzel antreibbar.Finally, according to a further feature of the invention, the with a rack provided with a slide rail connected coaxially with the disk, Drivable in the rack engaging pinion.

Eine Kreuzwagen-Brennschneidmaschine nach der Erfindung wird beispielsweise unter Bezugnahme auf die beiden Darstellungen der Zeichnung beschrieben. Es stellen dar Fig. 1 einen schematischen Teilgrundriß und Fig. 2 einen Querschnitt durch den Querträger des Unterwagens der Maschine nach der Erfindung.A cross carriage cutting machine according to the invention is for example described with reference to the two representations of the drawing. Put it Fig. 1 is a schematic partial plan and Fig. 2 is a cross section through the Cross member of the undercarriage of the machine according to the invention.

Nach Fig. 1 erstreckt sich ein Querträger l des Unterwagens quer zu einem Paar paralleler Schienen 2 und ruht auf zwei Schlitten 3, von denen jeder auf einer eigenen Schiene 2 gleitet. Der Unterwagenquerträger 1 hält einen Holm 4 des Oberwagens, der sich an dem Unterwagenquerträger 1 entlangbewegen kann, wobei der Oberwagenholm 4 an jedem seiner beiden Enden einen Brenner 5 trägt, von denen einer dargestellt ist. Der Raum zwischen den Schienen 2 bildet eine Führungszone 8, in welcher eine Schablone 6 befestigt ist. Die Räume zu beiden Seiten der Führungszone 8 bilden die Schneidzonen 9, von denen in den Zeichnungen ebenfalls nur eine dargestellt ist.According to Fig. 1, a cross member l of the undercarriage extends transversely to a pair of parallel rails 2 and rests on two carriages 3, each of which slides on its own rail 2. The undercarriage cross member 1 holds a spar 4 of the upper carriage, which can move along the undercarriage cross member 1, wherein the uppercarriage spar 4 carries a burner 5 at each of its two ends, of which one is shown. The space between the rails 2 forms a guide zone 8, in which a template 6 is attached. The rooms on either side of the lead zone 8 form the cutting zones 9, of which only one is shown in the drawings is.

Ein zu schneidendes Blech 10 wird in der Schneidzone 9 aufgespannt. Ein von dem Brenner 5 auszuführender Schnitt wird durch die Schablone 6 in Zusammenwirkung mit einem an dem Oberwagenholm 4 sitzenden Taster 7 bestimmt. Dieser Taster steuert die Bewegung des Oberwagenholms 4 gegenüber dem Unterwagenquerträger 1. Die Schablone 6 und der Taster 7 können von irgendeiner geeigneten Bauart sein. Beispielsweise kann die Schablone aus einem magnetischen Werkstoff bestehen, an dem ein magnetisches, durch einen Motor angetriebenes Tasterrad entlangläuft. Ein in dem Blech 10 bereits gemachter Schnitt ist mit der Zahl 11 bezeichnet, während die Bahn, der der Brenner 5 noch zu folgen hat, durch die strichpunktierte Linie 12 angedeutet ist.A sheet metal 10 to be cut is clamped in the cutting zone 9. A cut to be made by the burner 5 is determined by the template 6 in cooperation with a button 7 seated on the upper carriage beam 4. This button controls the movement of the upper carriage beam 4 with respect to the undercarriage cross member 1. The template 6 and the button 7 can be of any suitable type. For example, the template can consist of a magnetic material along which a magnetic feeler wheel driven by a motor runs. A cut already made in the sheet metal 10 is denoted by the number 11 , while the path that the burner 5 still has to follow is indicated by the dash-dotted line 12.

Ein zweiter Brenner 13 sitzt an einer Gleitschiene 14, die an dem Unterwagenquerträger 1 mittels eines Lagerbockes 19 festgeklemmt wird. Dieser Brenner 13 nimmt an der Bewegung des Unterwagenquerträgers 1 längs der Schienen 2 teil. Die Gleitschiene 14 ist längs des Unterwagenquerträgers 1 einstellbar, während des Schneidens an dem Querträger aber festgeklemmt, so daß der Brenner 13 eine gerade Kante in dem Blech 10 parallel zu den Schienen 2 schneidet.A second burner 13 sits on a slide rail 14 which is clamped to the undercarriage cross member 1 by means of a bearing block 19. This burner 13 takes part in the movement of the undercarriage cross member 1 along the rails 2. The slide rail 14 is adjustable along the undercarriage cross member 1, but is clamped to the cross member during cutting, so that the burner 13 cuts a straight edge in the sheet metal 10 parallel to the rails 2.

Die Gleitschiene 14, welche in der Fig. 2 in größerem Maßstab dargestellt ist, kann sich parallel zu den Schienen 2 in Übereinstimmung mit der Bewegung des Brenners 5 gegenüber dem Unterwagenquerträger 1 bewegen.The slide rail 14, which is shown on a larger scale in FIG. 2, can move parallel to the rails 2 in accordance with the movement of the burner 5 with respect to the undercarriage cross member 1 .

Der Lagerbock 19 trägt eine Scheibe 18, die ein Ritzel 20 antreibt. Das Ritzel seinerseits greift in eine Zahnstange an der einen Seite der Gleitschiene 14 ein. Die Scheibe 18 ist so angeordnet, daß sie durch einen endlosen Ketten- oder Seilzug 16 in Verbindung mit Spannrollen 15 angetrieben wird. Die endlose Kette bzw. das Seil ist an dem Ende des Oberwagenholms 4 mittels einer Seilklemme 17 befestigt, so daß eine Bewegung des Oberwagenholms 4 eine Bewegung der Gleitschiene 14 und damit des weiteren Brenners 13 gegenüber dem Unterwagenquerträger 1 hervorruft.The bearing block 19 carries a disk 18 which drives a pinion 20. The pinion in turn engages in a rack on one side of the slide rail 14 . The disk 18 is arranged so that it is driven by an endless chain or cable 16 in connection with tension rollers 15 . The endless chain or rope is attached to the end of the upper carriage spar 4 by means of a rope clamp 17 , so that a movement of the upper carriage spar 4 causes a movement of the slide rail 14 and thus of the further burner 13 with respect to the undercarriage cross member 1 .

Nach Fig. 2 trägt der Unterwagenquerträger 1 den Oberwagenholm 4 mittels einer Kugellaufbahn. Der Brenner 5 ist an dem Oberwagenholm 4 mittels eines Lagerbocks 21 gehalten.According to FIG. 2, the undercarriage cross member 1 carries the uppercarriage spar 4 by means of a ball track. The burner 5 is held on the upper carriage beam 4 by means of a bearing block 21 .

An der dem Oberwagenholm 4 abgewandten Seite des Unterwagenquerträgers 1 ist eine Führungsleiste 22 angeschraubt, und an dieser Führungsleiste ist der Lagerbock 19 angeklemmt. Dieses Anklemmen erfolgt mittels einer Mutter 23, welche hinter die Führungsleiste 22 greift und mit einer Schraube 24 zusammenarbeitet; die letztere kann durch einen Handgriff 25 gedreht werden. Eine Büchse 27 zwischen dem Handgriff 25 und dem Lagerbock 19 begrenzt die Bewegung der Schraube 25 gegenüber dem Lagerbock hinein. Aus einem Stück mit dem Lagerbock 19 ist ein Lager 28 für eine Spindel 29, auf welcher eine Riemen- bzw. Seilscheibe 18 und ein Ritzel 20 sitzen. Der Lagerbock trägt an seinem äußeren Ende zwei obere Führungsrollen sowie eine untere Führungsrolle, zwischen denen die Gleitschiene 14 gleitet. Die Führungsrollen 30 erfassen bzw. umfassen mit ihrem V-förmigen Querschnitt die abgeschrägten Ober- und Unterkanten 31 der Gleitschiene 14. Letztere ist mit einer Zahnstange 32 versehen, in welche das Ritzel 20 eingreift. An dem einen Ende der Gleitschiene 14 sitzt ein Lagerarm 33, welcher den weiteren Brenner 13 hält.A guide rail 22 is screwed onto the side of the undercarriage cross member 1 facing away from the uppercarriage spar 4 , and the bearing block 19 is clamped onto this guide rail. This clamping takes place by means of a nut 23 which engages behind the guide bar 22 and works together with a screw 24 ; the latter can be rotated by a handle 25. A bushing 27 between the handle 25 and the bearing block 19 limits the movement of the screw 25 with respect to the bearing block. In one piece with the bearing block 19 is a bearing 28 for a spindle 29, on which a belt or pulley 18 and a pinion 20 are seated. At its outer end, the bearing block has two upper guide rollers and a lower guide roller, between which the slide rail 14 slides. With their V-shaped cross-section, the guide rollers 30 capture or encompass the beveled upper and lower edges 31 of the slide rail 14. The latter is provided with a rack 32 into which the pinion 20 engages. A bearing arm 33, which holds the further burner 13, is seated at one end of the slide rail 14.

Die gleichen Brenner 5, 13 befinden sich auch am anderen Ende des Unterwagenquerträgers 1 und des Oberwagenholms 4, die in der Fig. 1 nicht dargestellt sind.The same burners 5, 13 are also at the other end of the Undercarriage cross member 1 and the uppercarriage spar 4, which are not shown in FIG. 1 are.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Cross-car cutting machine working according to a sample form with undercarriage and uppercarriage, in which buttons and torches are arranged on the uppercarriage, characterized in that a further burner (13) on the undercarriage cross member (1 ) can be displaced in the direction of the undercarriage track (2) is arranged and this displacement superimposed on the movement of the undercarriage takes place as a function of the movement of the uppercarriage spar (4). z. Flame cutting machine according to Claim 1, characterized by a cable or chain hoist (16), which is arranged in the longitudinal direction of the undercarriage cross member (1) and is guided over two tensioning rollers (15) which are fastened at a distance exceeding at least the range of motion of the uppercarriage spar (4) and which is guided with the Uppercarriage spar (4) is coupled and moves the further burner (13) arranged on a slide rail (14) displaceable on the undercarriage cross member (1) via a disc (18) rotated by the rope or the chain of the rope or chain hoist (16). 3. Flame cutting machine according to claim 1 and 2, characterized in that the slide rail (14) provided with a rack can be driven by a pinion (20) which is coaxially connected to the disc (18) and engages in the rack. Considered publications: German utility model No. 1677 338.