DE1091177B

DE1091177B - Seiltrennschalter

Info

Publication number: DE1091177B
Application number: DEL23144A
Authority: DE
Inventors: Martin Canitz; Georg Erich Pfaff
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1953-01-13
Filing date: 1955-10-10
Publication date: 1960-10-20

Description

Das Hauptpatent J 007 851 betrifft einen Trennschalter für Hoch- bzw: HÖchstspannungsanlagen mit in verschiedenen übereinanderliegenden Ebenen verlegten Sammelschienen bzw. Abzweigleitungen. Zur Überbrückung der im Kreuzungspunkt zweier Leitungen bzw. Phasenleiter liegenden Trennstrecke dient ein Seil, das an der höher liegenden Leitung angebracht ist und beim Einschaltvorgang lotrecht auf den Gegenkontakt heruntergelassen wird. Zur Bewegung des Seiles dient bei einer Ausführungsform des Hauptpatentes ein Druckluftantrieb, der an der oberen Leitung angebracht ist und die Aufwickelvorrichtung des Seiles in Bewegung setzt.

Bei einem Druckluftantrieb besteht aber immer die Gefahr, daß bei nicht ausreichend getrockneter Luft die Ventile vereisen. Ferner bringt es der Umstand, daß der Druckluftantrieb an der oberen Leitung angebracht ist, mit sich, daß dieser Antrieb unter Spannung steht oder sich zumindest innerhalb eines spannungsgefährdeten Bereiches befindet, so daß er wäh- ao rend des Betriebes der Schaltanlage nicht gewartet werden kann. Um auch nur eine geringfügige Einstellung an dem Druckluftantrieb vorzunehmen, müssen daher Teile der Schaltanlage abgeschaltet und spannungslos gemacht werden.

Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung des Seiltrennschalters nach dem Hauptpatent und ist dadurch gekennzeichnet, daß auf der oberen Leitung ein dort verschiebbarer, von einem Betätigungsseil aus Isoliermaterial gesteuerten Wagen das an seinem freien Ende einen Gewichtskontakt tragende Trennschalterseil über eine Umlenkrolle aus seiner beim Einschalten lotrechten Lage beim Ausschalten in eine Lage parallel zur oberen Leitung überführt, und umgekehrt. Bei dieser Ausführungsform wird der zur Bewegung des Trennschalterseiles dienende Wagen durch ein Betätigungsseil aus Isoliermaterial gesteuert, so daß also dessen Antrieb auf Erdpotential steht. Dadurch ist es möglich, an dem Antrieb Reparaturen auch dann vorzunehmen, wenn die Schaltanlage unter Spannung steht. Das zur Betätigung dienende Seil besteht zweckmäßig aus wetterbeständigem, hochwertigem Isolierstoff, beispielsweise aus Perlon od. dgl.

Neuerdings ist schon vorgeschlagen worden, ein Isolier-Betätigungsseil für einen von oben nach unten beweglichen Kontakt vorzusehen, das vom Erdpotential aus betätigt wird. Bei diesem Schalter ist jedoch ein vom Portal ausgehendes Gestänge nötig, das ein Hebelsystem mit dem beweglichen Kontakt trägt, so daß eine relativ aufwendige Konstruktion entsteht.

Ferner sind schon bei S eil trennschal tern Schnurzüge bekannt, die über eine Isolatorkette den Festkontakt tragen und vom Erdpotential aus betätigt werden. Hierbei ist ein um den Durchhang der Zulei-Seiltrennschalter

Zusatz zum Patent i 007 851

Anmelder:

LICENTIA Patent-Verwaltimgs-G.m.b.H., Frankfurt/M., Theodor-Stern-Kai 1

Martin Canitz, Frankfurt/M.,

und Georg Erich Pfaff, Offenbach/M.,

sind als Erfinder genannt worden

tung erhöhter Träger für den beweglichen Kontakt und die Oberleitung erforderlich

Der erfindungsgemäße Schalter vermeidet diese Nachteile, indem eine Trägerkonstruktion über dem Gegenkontakt eingespart wird und weiterhin allein die Schlagweite den Abstand zwischen oberer und unterer Leitung bestimmt.

In der Zeichnung (Fig. 1 und 2) sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Die Fig. 1 zeigt das aus Kupfer bestehende Trennschalterseil 1, das die Trennstrecke zwischen einem unteren Leitungssystem 2 und einem oberen Leitungssystem 3 überbrückt. Die obere Leitung 3 kann als Seil oder auch als Rohr ausgebildet sein. Auf der oberen Leitung 3 läuft ein kleiner Wagen 5, an dem eine Rolle 4 befestigt ist. Über diese Rolle läuft das Trennschalterseil 1, das mit seinem Ende 9 an der oberen Leitung 3 befestigt ist. Der Wagen 5 wird mittels eines Betätigungsseiles 6 aus hochwertigem Isoliermaterial entlang der Leitung 3 verfahren. Zu diesem Zweck läuft das Betätigungsseil über eine an der oberen Leitung 3 befestigte, nicht bezeichnete Rolle. An der unteren Leitung 2 ist der Gegenkontakt 8 befestigt, der eine zweckentsprechende Form hat und beispielsweise tulpenförmig oder trichterförmig ausgebildet ist, um das von oben herunterkommende Trennschalterseil 1 aufzunehmen. Die Trennstrecke ist in der schematischen Darstellung der Fig. 1 naturgemäß stark verkürzt dargestellt. Das freie Ende des Trennschalterseiles ist zweckmäßig mit einem Gewicht 7 beschwert. Die Fig. 1 zeigt die Ausschaltstellung. Dabei ist der Wagen 5 um einen entsprechenden Betrag nach links verfahren.

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Soll die Trennstrecke überbrückt werden, dann wird der von dem Betätigungsseil 6 ausgehende Zug gelockert und durch das Gewicht 7 bzw. durch die Resultierende aus den auf den Wagen 5 wirkenden Seilzügen wird der Wagen nicht rechts bewegt. Dabei 5 läuft das freie Ende über die Rolle 4 ab, und der Gewichtskontakt 7 senkt sich in Richtung auf den Gegenkontakt 8. Im Verlauf der Bewegung nähert sich der Wagen 5 immer mehr einer Stellung, in der er sich lotrecht über dem Gegenkontakt 8 befindet. Durch die bereits erwähnte trichterförmige Ausbildung des Gegenkontaktes 8 wird dafür gesorgt, daß das Seilende mit dem Gewicht 7 richtig in den Gegenkontakt einläuft und dann von einer geeigneten Vorrichtung, beispielsweise einem Greifer, festgehalten wird.

Claims

Patentansprüche:

1. Seiltrennschalter mit einem Trennschalterseil, das an der oberen Leitung befestigt ist und von dort heruntergelassen wird, nach Patent 1 007 851, dadurch gekennzeichnet, daß auf der oberen Leitung ein dort verschiebbarer, von einem Betätigungsseil aus Isoliermaterial gesteuerter Wagen das an seinem freien Ende einen Gewichtskontakt tragende Trennschalterseil über eine Umlenkrolle aus seiner beim Einschalten lotrechten Lage beim Ausschalten in eine Lage parallel zur oberen Leitung überführt, und umgekehrt.

2. Seiltrennschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtskontakt infolge seines Eigengewichts den Wagen in die Einschaltstellung bewegt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 731 061;
französische Patentschriften Nr. 1 091 319,
1102754.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen