DE1089642B - Drive for caterpillar tracks of mobile cranes or excavators - Google Patents
Drive for caterpillar tracks of mobile cranes or excavatorsInfo
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
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- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
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Description
Antrieb für Gleisketten von fahrbaren Kranen oder Baggern Es ist bekannt, die Gleisketten von fahrbaren Kranen oder Baggern mittels hydraulischer Sternmotoren anzutreiben. Da der Antriebsturas der Gleisketten derartiger Fahrzeuge nur sehr langsam umläuft, muß zwischen diesem und dem Motor ein Untersetzungsgetriebe eingeschaltet werden. Dieser Aufwand verteuert das Fahrzeug. Außerdem beansprucht ein solches Antriebsaggregat viel Raum, der nicht immer zur Verfügung steht oder zumindest die Ausmaße des Gerätes vergrößert.Drive for crawlers of mobile cranes or excavators It is known the tracks of mobile cranes or excavators by means of hydraulic radial motors to drive. Since the drive turbulence of the caterpillars of such vehicles is only very great rotates slowly, a reduction gear must be switched on between this and the motor will. This effort makes the vehicle more expensive. In addition, such claims Drive unit a lot of space that is not always available, or at least that Dimensions of the device enlarged.
Es ist ferner bekannt, einen Antriebsmotor, der elektrisch, hydraulisch, pneumatisch oder mechanisch angetrieben werden kann und über ein Zahnradgetriebe auf den Antriebsturas einwirkt, innerhalb des Gleiskettenrahmens anzuordnen. Auch diese Einrichtung hat den Nachteil, daß ein besonderes Untersetzungsgetriebe erforderlich ist.It is also known to have a drive motor that is electrically, hydraulically, can be driven pneumatically or mechanically and via a gear transmission acts on the drive turas to be arranged within the caterpillar frame. Even this device has the disadvantage that a special reduction gear is required is.
Es sind jedoch hydraulische Antriebsmaschinen für hin- und hergehende Bewegungen bekannt, bei denen zwei miteinander starr verbundenen, mit ihren Öffnungen einander zugekehrten Zylindern je ein Plungerkolben zugeordnet ist, die zu einer auf einem Lagerzapfen, der zugleich dem Zu- und Abführen des Druckmittels dient, begrenzt drehbar gelagerten Einheit verbunden sind. Bei derartigen Maschinen sind beide Kolbenflächen gleich groß, so daß ein guter Gleichförmigkeitsgrad gewährleistet ist. Eine solche Antriebsmaschine erfordert weniger Raum in der Längsrichtung und benötigt kein besonderes Untersetzungsgetriebe.However, there are reciprocating hydraulic prime movers Movements known in which two rigidly connected, with their openings facing cylinders is each assigned a plunger piston, which leads to a on a bearing pin, which also serves to supply and discharge the pressure medium, limited rotatable unit are connected. Such machines are Both piston areas are the same size, so that a good degree of uniformity is guaranteed is. Such a prime mover requires less space in the longitudinal direction and does not require a special reduction gear.
Die Erfindung besteht in der Verwendung eines solchen Motors als Antriebsmaschine für die Gleisketten eines fahrbaren Kranes oder Baggers in der Weise, daß zwei derartige Maschinen in dem von einer Gleiskette umschlossenen Raum auf einem gemeinsamen Lagerzapfen gelagert sind und über zwei um 90° versetzte Kurbelzapfen am Antriebsturas angreifen. Auf diese Weise erhält man bei geringem Aufwand eine Antriebsmaschine hohen Gleichförmigkeitsgrades, die nur sehr wenig Raum in der Höhe und Längsrichtung beansprucht und daher in dem von einer Gleiskette umschlossenen Raum außer den Stütz-und Führungsrollen bequem untergebracht werden kann, zumal kein besonderes Untersetzungsgetriebe erforderlich ist.The invention consists in the use of such a motor as a prime mover for the tracks of a mobile crane or excavator in such a way that two such Machines in the space enclosed by a crawler belt on a common bearing journal are stored and attack the drive turas via two crank pins offset by 90 °. In this way, a drive machine with a high degree of uniformity is obtained with little effort, which takes up very little space in height and lengthways and therefore in the Comfortable space enclosed by a caterpillar besides the support and guide rollers can be accommodated, especially since no special reduction gear is required is.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
Abb. 1 und 2 zeigen den Antriebsmotor im Schnitt und in der Draufsicht.Fig. 1 and 2 show the drive motor in section and in plan view.
Mit 1 sind jeweils die zu einer Einheit verbundenen, als Plunger ausgebildeten beiden Kolben bezeichnet. Diese beiden Einheiten schwingen um die beiden Enden des in der Mitte befestigten Lagerzapfens 2, der zugleich für die Zu- und Ableitung des Druckmittels dient. Die Zylinder 3 und 4 sind jeweils durch Bolzen 5 starr miteinander verbunden und gleiten auf den Plungern. Die Lagerbüchsen 6 übernehmen die Führung der Zylinder. Je eine Stopfbuchspackung 7, die durch eine Buchse 8 nachstellbar ist, dichtet nach außen ab. Die Pleuellager 9, die mit den Zylindern 3 fest verbunden sind, greifen über die um 90° versetzten Kurbelzapfen 10 am Antriebsturas 11 an.With 1 are each connected to a unit, designed as a plunger both pistons. These two units swing around the two ends of the in the middle fixed bearing pin 2, which is also for the supply and discharge the pressure medium is used. The cylinders 3 and 4 are each rigidly connected to one another by bolts 5 connected and slide on the plungers. The bearing bushes 6 take the lead the cylinder. One stuffing box packing 7 each, which can be readjusted by a bushing 8 is, seals to the outside. The connecting rod bearings 9, which are firmly connected to the cylinders 3 are, engage the drive turret 11 via the crank pin 10 offset by 90 °.
Aus Abb.2 ist ferner ersichtlich, daß zu beiden Seiten des Antriebsturas 11 je eine Antriebsmaschine angeordnet ist.From Fig.2 it can also be seen that on both sides of the drive tower 11 each a drive machine is arranged.
Abb.3 zeigt die Anordnung eines solchen Motors in dem von einer Gleiskette umschlossenen Raum.Fig.3 shows the arrangement of such a motor in that of a caterpillar enclosed space.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED28941A DE1089642B (en) | 1957-11-13 | 1957-11-13 | Drive for caterpillar tracks of mobile cranes or excavators |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED28941A DE1089642B (en) | 1957-11-13 | 1957-11-13 | Drive for caterpillar tracks of mobile cranes or excavators |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1089642B true DE1089642B (en) | 1960-09-22 |
Family
ID=7039886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED28941A Pending DE1089642B (en) | 1957-11-13 | 1957-11-13 | Drive for caterpillar tracks of mobile cranes or excavators |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1089642B (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE45909C (en) * | THE J. T. CASE ENGINE COMPANY in New-Britain, Connecticut, V. St. A | Innovations in steam engines | ||
| FR339756A (en) * | 1903-01-22 | 1904-06-18 | William Fraser | Hydraulic motor |
| DE354015C (en) * | 1921-02-25 | 1922-05-31 | Max Riess | Piston engine |
| DE370265C (en) * | 1923-03-01 | Cie Des Forges Et Acieries De | Drive device for motor vehicles with caterpillars | |
| FR1052045A (en) * | 1952-03-04 | 1954-01-20 | Piston pump without valves |
-
1957
- 1957-11-13 DE DED28941A patent/DE1089642B/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE45909C (en) * | THE J. T. CASE ENGINE COMPANY in New-Britain, Connecticut, V. St. A | Innovations in steam engines | ||
| DE370265C (en) * | 1923-03-01 | Cie Des Forges Et Acieries De | Drive device for motor vehicles with caterpillars | |
| FR339756A (en) * | 1903-01-22 | 1904-06-18 | William Fraser | Hydraulic motor |
| DE354015C (en) * | 1921-02-25 | 1922-05-31 | Max Riess | Piston engine |
| FR1052045A (en) * | 1952-03-04 | 1954-01-20 | Piston pump without valves |
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