DE1088378B

DE1088378B - Rim with removable, one-piece rim flange bevel shoulder ring for wheels of trucks with tubeless pneumatic tires

Info

Publication number: DE1088378B
Application number: DEL24799A
Authority: DE
Inventors: Paul Lemmerz
Original assignee: Lemmerz Werke GmbH
Current assignee: Lemmerz Werke GmbH
Priority date: 1956-05-05
Filing date: 1956-05-05
Publication date: 1960-09-01

Description

Felge mit abnehmbarem, aus einem Stück bestehendem Felgenhorn-Schrägschulterring für Räder von Lastkraftwagen mit schlauchloser Luftbereifung Die Erfindung bezieht sich auf eine Felge mit abnehmbarem, aus einem Stück bestehendem Felgenhorn-Schrägschulterring für Räder von Lastkraftwagen mit schlauchloser Luftbereifung.Rim with removable, one-piece rim flange tapered shoulder ring for wheels of trucks with tubeless pneumatic tires The invention relates on a rim with a removable, one-piece rim flange tapered shoulder ring for truck wheels with tubeless pneumatic tires.

Felgen mit abnehmbarem Felgenhorn-Schrägschulterring sind bekannt. Für eine Bereifung mit Schlauch bestehen diese Felgenhorn-Schrägschulterringe aus Profil- oder Bandeisen und sind aus Gründen der leichteren Montage bzw. Demontage entweder ganz geschlitzt oder durch axiale Einschnitte im zylindrischen Ansatz federnd gestaltet, damit eine satte Auflage im Felgenboden gewährleistet ist. Für schlauchlose Bereifung sind jedoch diese geschlitzten oder federnden Felgenhorn-Schrägschulterringe nicht geeignet. Zum Abdichten derart aufgebauter Felgen wird beim Verwenden schlauchloser Bereifung ein Gummiring unter dem zylindrischen Ansatz des Seitenflansches in eine Nut eingelegt. Bekannt ist auch die Abdichtung der offenen Felgenseite durch besondere Gummiringe, die zwischen dem inneren Rad des Schulterringes, dem Felgenfuß und der Reifenwulst eingelegt sind. Nach einem anderen,. nicht vorveröffentlichten Vorschlag ist schließlich der bisher übliche geschlitzte Schrägschulterring aus Band- oder Profileisen durch einen geschlossenen Gummiring ersetzt worden.Rims with a detachable rim flange tapered shoulder ring are known. These rim flange tapered shoulder rings are made for tires with a tube Profile or band iron and are for reasons of easier assembly and disassembly either completely slotted or resilient through axial incisions in the cylindrical extension designed so that a full support in the rim base is guaranteed. For tubeless However, these slotted or resilient rim flange tapered shoulder rings are tires not suitable. For sealing rims constructed in this way, tubing is used when using Tire a rubber ring under the cylindrical extension of the side flange in a Inserted groove. The sealing of the open rim side is also known through special Rubber rings between the inner wheel of the shoulder ring, the rim base and the Tire bead are inserted. According to another ,. not pre-published proposal is finally the slotted tapered shoulder ring made of tape or Profile iron has been replaced by a closed rubber ring.

Alle diese bekannten oder vorgeschlagenen Ausführungsformen haben aber den Nachteil, daß sie zusätzlich lose Gummiteile erfordern, die dazu auch noch bei der Montage und der Demontage des öfteren Schwierigkeiten bereiten und deswegen leicht verletzt werden. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Felgenhorn-Schrägschulterring zu schaffen, der diese Nachteile nicht aufweist. Die Erfindung besteht darin, daß der Schrägschulterteil des Felgenhorn-Schrägschulterringes - im Querschnitt gesehen - in zwei in axialer Richtung nebeneinanderliegende Zonen von. einander unterschiedlichem Werkstoff unterteilt ist, von denen die der Radmittellängsebene nächstliegende Zone aus Gummi oder Kunststoff besteht, die mit der anderen Werkstoffzone der Schrägschulter durch Vulkanisation fest verbunden ist.All of these have known or proposed embodiments but the disadvantage that they also require loose rubber parts, which also often cause difficulties during assembly and disassembly and therefore easily injured. The object of the invention is to provide a rim flange tapered shoulder ring to create that does not have these disadvantages. The invention consists in that the tapered shoulder part of the rim flange tapered shoulder ring - seen in cross section - In two adjacent zones in the axial direction of. different from each other Material is subdivided, of which the zone closest to the longitudinal plane of the wheel made of rubber or plastic, which is with the other material zone of the tapered shoulder is firmly connected by vulcanization.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features of the invention emerge from the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Fig.1, 2 und 3 der Zeichnung dargestellt, die je axiale Querschnitte durch eine Felge gemäß der Erfindung zeigen. Fig.4 zeigt in einer Draufsicht den Verschluß eines geschlitzten abnehmbaren Felgenhornseitenringes.Exemplary embodiments of the invention are shown in FIGS. 1, 2 and 3 of the drawing shown, each showing axial cross-sections through a rim according to the invention. 4 shows in a top view the closure of a slotted removable rim flange side ring.

In Fig. 1 besteht eine Felge 10 aus einem Felgenboden 11, der nach der einen Seite ein Flachbett 12 und auf der anderen ein festes Felgenhorn 13 mit einer Schrägschulter 14 aufweist, d. h., es handelt sich bei dieserFelge um eine ansichbekanntel5°-Steilschulterfelge für schlauchlose Riesenluftreifen. Diese besteht üblicherweise aus einem Stück, muß dann aber aus Gründen der Reifenmontage ein Tiefbett mit niedrigen Felgenhörnern aufweisen. Bei der Ausführungsform nach der Erfindung, bei der die eine Seite offen gestaltet ist, ist das Tiefbett jedoch entbehrlich, so daß Material und Gewicht eingespart wird. Ein weiterer Vorteil ergibt sich dabei noch dadurch, daß bei dieser Felgenkonstruktion ohne Tiefbett ein größerer Raum unter der Felge geschaffen wird und damit die in vielen Fällen erforderliche größere -Bremstrommel untergebracht werden kann.In Fig. 1, a rim 10 consists of a rim base 11, which after a flat bed 12 on one side and a fixed rim flange 13 on the other has a tapered shoulder 14, d. i.e., this rim is a Well-known 5 ° shoulder rim for tubeless giant pneumatic tires. This exists Usually made of one piece, but must then have a drop center for reasons of tire mounting with low rim flanges. In the embodiment according to the invention, where one side is designed to be open, the low bed is dispensable, so that material and weight are saved. There is another advantage here nor in that with this rim construction without a drop center a larger space is created under the rim and thus the larger required in many cases -Brake drum can be accommodated.

Die offene Felgenseite besteht in bekannter Weise aus einer Verschlußringnut 15, in die ein Verschlußring 16 eingesetzt wird. Dieser ist so beschaffen, daß er den abnehmbaren Felgenhorn-Schrägschulterring gut unterstützt und beim aufgepumpten Reifen ein axiales Verschieben verhindert. Beim abnehmbaren, in sich geschlossenen Felgenhorn-Schrägschulterring 17 ist gemäß der Erfindung der Schrägschulterteil - im Querschnitt gesehen - in zwei in axialer Richtung nebeneinanderliegende Zonen 18 und 19 von einander unterschiedlichem Werkstoff unterteilt, von denen die der Radmittellängsebene nächstliegende Zone 19 aus Gummi oder Kunststoff besteht, die mit der anderen Werkstoffzone 18 der Schrägschulter durch Vulkanisation fest verbunden ist.The open rim side consists in a known manner of a locking ring groove 15, into which a locking ring 16 is inserted. This is such that he the removable rim flange tapered shoulder ring is well supported and when inflated Tire prevents axial displacement. With the detachable, self-contained Rim flange tapered shoulder ring 17 is, according to the invention, the tapered shoulder part - seen in cross section - in two adjacent zones in the axial direction 18 and 19 subdivided from one another different material, of which those of the Zone 19 closest to the longitudinal plane of the wheel consists of rubber or plastic, which firmly connected to the other material zone 18 of the tapered shoulder by vulcanization is.

Um eine gute Abdichtung zu erzielen, ist es zweckmäßig, den Reifenfuß soweit wie möglich durch den anvulkanisierten Gummiteil 19 zu unterstützen.In order to achieve a good seal, it is expedient to support the tire foot as far as possible by means of the vulcanized rubber part 19 .

Der Gummiring 19 kann an das Felgenhorn 18 entweder in glatter (senkrecht bzw. abgeschrägt) oder auch in abgesetzter Form (letztere bei 20 gestrichelt gezeichnet ) anvulkanisiert werden. Um diesem aus einem Stück bestehenden Felgenflansch für die Montage und Demontage eine größere Steifigkeit zu verleihen, kann in den weichen Gummiring eine Stahlseele 21 eingelegt werden. Infolge der Nachgiebigkeit des weichen Gummis auf beiden Seiten dieser Stahlseele werden damit trotz des geschlossenen, in sich verhältnismäßig steifen Ringes die beim Felgendurchmesser vorhandenen geringen Toleranzen ausgeglichen und ein sicheres Abdichten ermöglicht.The rubber ring 19 can be attached to the rim flange 18 either in a smooth (vertical or beveled) or in a stepped form (the latter shown in dashed lines at 20 ) be vulcanized. To this one-piece rim flange for the Assembly and disassembly can give greater rigidity in the soft Rubber ring a steel core 21 can be inserted. As a result of the pliability of the soft Rubbers on both sides of this steel core are thus despite the closed, in itself relatively stiff ring the small existing in the rim diameter Tolerances balanced and secure sealing possible.

In Fig.2 ist im Prinzip die gleiche Ausführung, hier jedoch für eine gewöhnliche Schrägschulterfelge mit 5° Schulterneigung, mit flachem Bett und hohen Felgenhörnern dargestellt.In Fig.2 is basically the same design, but here for one Ordinary tapered shoulder rim with 5 ° shoulder inclination, with a flat bed and high Rim flanges shown.

In Fig.3 wird eine der Ausführungsform nach Fig.2 ähnliche Ausführung gezeigt, bei der ebenfalls wegen der Unterbringung einer größeren Bremstrommel auf das sonst übliche Tiefbett verzichtet wird, so daß die eine Seite der Felge offen sein muß. Gemäß der Erfindung wird deswegen ein an sich bekannter abnehmbarer Felgenflansch in geschlitzter Ausführung vorgeschlagen. Diese Ausführung bietet den Vorteil, daß einfach der herumgezogene Felgenboden die Abstützung des abnehmbaren Felgenflansches übernimmt und ein axiales Verschieben verhindert. Ein Verschluß-oder Haltering wird damit überflüssig.In FIG. 3, an embodiment similar to the embodiment according to FIG. 2 is shown shown in the also because of the accommodation of a larger brake drum the otherwise usual drop center is dispensed with, so that one side of the rim is open have to be. According to the invention there is therefore a known removable rim flange proposed in a slotted design. This design has the advantage that simply the pulled-around rim base the support of the removable rim flange takes over and prevents axial displacement. A locking or retaining ring is used thus superfluous.

Auch beim Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Fig.3 besteht der abnehmbare Felgenflansch, wie zu Fig. 1 und 2 beschrieben, aus dem Felgenhorn 18 mit anvulkanisiertem Gummiring 19. Gemäß der Erfindung wird der geschlitzte Felgenhornring wie folgt abgedichtet: Die aus Band- oder Profileisen bestehende Felgenhornpartie bleibt geschlitzt, der hieran anvulkanisierte Gummiring jedoch geschlossen. Der dehnbare Gummi läßt es zu, daß der abnehmbare Felgenflansch mit geschlitzter Felgenhornpartie über die erhöhte Abstützkante des Felgenbodens hinweg montiert werden kann. DieAbdichtwirkung des geschlossenenGummi-Schrägschulterringes genügt bereits, um das Entweichen von Luft zu verhindern. Darüber hinaus können jedoch auch noch an der einen oder an beiden Stoßkanten des geschlitzten Felgenhornringes ebenfalls dünne Gummischichten 22 aufvulkanisiert sein. Eine weitere Möglichkeit des Abdichtens besteht auch darin, daß der anvulkanisierte Gummiring ebenfalls geschlitzt ist, wobei die beiden Schlitzkanten sich jedoch etwas überlappen. Bei aufgepumptem Reifen hält schon der auf dem Gummiring festsitzende Reifenfuß den abnehmbaren Felgenflansch zusammen und dichtet infolge der anvulkanisierten Gummischichten ab. Eine zusätzliche Sicherung und Abdichtung kann außen am Felgenhornring in an sich bekannter Weise vorgesehen werden. An der einen Seite der Schlitzstelle des Felgenhornringes wird eine umlegbare Spannschraube 23 befestigt. Diese wird im montierten Zustand, wenn der Reifen bereits aufgepumpt ist, über die Schlitzstelle hinweg auf die andere Seite der Schlitzstelle des Felgenhorns in eine Halterung24 eingelegt. Damit werden die beiden Stoßkanten des geschlitzten Felgenhornringes fest zusammengezogen. Auf diese Weise wird die lose Seite dieser Felge ohne Verschluß- bzw. Haltering nicht nur gegen axiales Verschieben gesichert, sondern auch mittels der anvulkanisierten Gummischichten und des den Reifenfuß abstützenden Gummiringes gut abgedichtet.Also in the embodiment of the invention according to FIG. 3, the removable rim flange, as described for FIGS. 1 and 2, consists of the rim flange 18 with vulcanized rubber ring 19. According to the invention, the slotted rim flange ring is sealed as follows: The one made of strip or profile iron The rim flange remains slotted, but the rubber ring vulcanized to it is closed. The elastic rubber allows the removable rim flange with a slotted rim flange to be mounted over the raised support edge of the rim base. The sealing effect of the closed rubber tapered shoulder ring is already sufficient to prevent air from escaping. In addition, however, thin rubber layers 22 can also be vulcanized onto one or both abutting edges of the slotted rim flange ring. Another possibility of sealing is that the vulcanized rubber ring is also slotted, but the two edges of the slit overlap somewhat. When the tire is inflated, the tire foot, which is stuck on the rubber ring, holds the removable rim flange together and seals it as a result of the vulcanized rubber layers. Additional securing and sealing can be provided on the outside of the rim flange ring in a manner known per se. A reversible clamping screw 23 is attached to one side of the slot in the rim flange. In the assembled state, when the tire is already inflated, this is inserted into a holder 24 over the slot point on the other side of the slot point of the rim flange. This tightly pulls the two butting edges of the slotted rim flange ring together. In this way, the loose side of this rim is not only secured against axial displacement without a locking or retaining ring, but is also well sealed by means of the vulcanized rubber layers and the rubber ring supporting the tire foot.

Claims

PATENT CLAIMS-1. Rim with removable, one-piece rim flange tapered shoulder ring for wheels of trucks with tubeless pneumatic tires, characterized by "that .the tapered shoulder part of the rim flange tapered shoulder ring - seen in cross section - In two adjacent zones (18 and 19) from one another in the axial direction different material is divided, of which the wheel center longitudinal plane nearest zone (19); made of rubber or plastic that interlocks with the other Material zone (18) of the tapered shoulder is firmly connected by vulcanization.

2. Rim according to Claim 1, characterized in that in the zone on the inside of the rim (19) a steel core (21) is embedded in the tapered shoulder.

3. Rim after the Claims 1 and 2, characterized in that the two abutting edges of the in known way slotted rim flange bevel shoulder ring rubber layers (22) are vulcanized.

4. Rim according to claim 3, characterized in that the two Ends: of the slotted rubber ring (19) overlap. Considered publications: German patent specification No. 150 317.