DE1084835B - Zweifadengluehlampe fuer Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf eine für Kraftfahrzeugscheinwerfer geeignete Glühlampe mit einer ein Abblendlicht liefernden Lichtquelle, welche vor dem Brennpunkt eines Hohlspiegels anzuordnen ist, sich etwas seitlich und oberhalb der optischen Achse befindet und zum Teil gegen den Hohlspiegel hin durch einen Schirm abgedeckt ist. Dieser Schirm bewirkt, daß beim Einschalten des Abblendlichtes ein nach abwärts gerichtetes Lichtbündel mit einer mindestens nach der Seite des Gegenverkehrs hin waagerechten Helldunkelgrenze entsteht. Die bisher in derartigen Lampen verwendeten Schirme beeinträchtigen jedoch die Lichtausbeute empfindlich.

Dieser Nachteil wird durch den Erfindungsgegenstand vermieden. Die Erfindung besteht darin, daß der Abblendschirm die Form eines schmalen, mindestens die Breite des Durchmessers der Abblendglühwendel aufweisenden Bandes hat, welches sich etwa senkrecht zu einer horizontalen Ebene durch die optische Achse im wesentlichen parallel zur Abblendglühwendel erstreckt und sich in Brennpunktnähe gegen die Achse der Abblendglühwendel hin und etwa parallel zum entsprechenden Teil der Reflektorwandung krümmt. Bandförmige Abschirmungen an der Außenwand der Lampe und trogförmige Abblendschirme am Abblendglühfaden im Innern der Lampe mit asymmetrischen Ausschnitten sind zwar bekannt, jedoch läßt sich mit solchen Lampen in dem vom Hohlspiegel reflektierten Abblendlichtbündel nicht eine nur auf einen kleinen Sektor, in dem die Blendung eines entgegenkommenden Fahrers hervorgerufen werden kann, begrenzte Schattenzone mit deutlich ausgeprägter Helldunkelgrenze abzeichnen. Durch diese Ausgestaltung des Abblendschirmes, welcher der oberhalb der optischen Mitte des Scheinwerfers und etwas seitlich verschoben angeordneten Abblendlichtquelle zugeordnet ist, wird erreicht, daß das von dieser Lichtquelle ausgestrahlte und vom Hohlspiegel reflektierte Licht besonders günstig verteilt wird. Der Bereich größter Lichtstärke erstreckt sich nämlich über die zu befahrende Fahrbahnseite und den äußeren Fahrbahnrand, während die dem Gegenverkehr zugewandte Fahrbahn wesentlich schwächeres Licht erhält, das keine Blendwirkungen hervorruft. Da von dem gesamten ausgestrahlten Lichtbündel nur ein kleiner Sektor durch den schmalen Schirm abgeschattet wird, läßt sich eine nahezu vollkommene Lichtausnutzung erreichen. Die durch den Erfindungsgegenstand bewirkte günstige Lichtverteilung ermöglicht auch beim Einschalten der Abblendlichtquelle eine hohe Fahrgeschwindigkeit, da hierbei störende Blendwirkungen auf der Gegenfahrbahn vermieden und die Sichtverhältnisse über die vor dem Fahrzeug befindliche Fahrbahnseite wesentlich verbessert werden.

Zweifadenglühlampe für Scheinwerfer
von Kraftfahrzeugen

Anmelder:

Robert Bosch G. m. b. H.,
Stuttgart W, Breitscheidstr. 4

DipL-Ing. Gerhard Lindae, Fellbach (Württ.),
ist als Erfinder genannt worden

Da die Anordnung des Abblendleuchtkörpers und seines Schirmes gemäß der Erfindung bereits diese günstige Verteilung des Abblendlichtes gewährleistet, kann auf die bisher zur Lichtverteilung benötigten optischen Linsenelemente, welche stets auch die Bündelung und damit die Reichweite des Fernlichtes beeinträchtigen, nunmehr verzichtet werden. Somit wird durch den Erfindungsgegenstand auch eine schärfere Bündelung und damit eine erheblich gesteigerte Reichweite des Fernlichtes ermöglicht. Die beim Einschalten der Abblendlichtquelle auf der Gegenfahrbahn entstehende Schattenzone schützt die Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge vollkommen gegen jegliche Blendwirkung. Die größere Helligkeit des Abblendlichtes außerhalb dieser Zone kommt nicht nur dem Fahrer des mit der Scheinwerferglühlampe gemäß der Erfindung ausgestatteten Fahrzeuges zugute, sondern erleichtert auch auf der Seite des Gegenverkehrs die Orientierung und ergibt damit eine größere Fahrsicherheit beim Begegnen zweier Fahrzeuge.

In der Zeichnung ist eine Ausfuhrungsform des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 die Leuchtkörperanordnung und

Fig. 2 ein Schaubild, welches die Lichtverteilung darstellt.

An zwei Stromzuführungen 3,4 ist eine bogenförmig gekrümmte Glühwendel 7 derart befestigt, daß sich ihr Schwerpunkt im Brennpunkt eines nicht gezeichneten Scheinwerferspiegels befindet, wenn die Lampe in diesem Spiegel eingesetzt ist. Infolge dieser Anordnung erzeugt diese Lichtquelle Fernlicht mit geringer Streuung, das auf freier Straße benutzbar ist, solange kein Gegenverkehr besteht. Die Fahrtrichtung ist in Fig. 1 durch den Pfeil I angedeutet.

009 549/191

Das Abblendlicht wird von einer vor dem Brennpunkt in Richtung der optischen Achse angeordneten, ebenfalls als Wendel ausgebildeten Lichtquelle 8 ausgestrahlt, deren Enden mit den Stromzuführungen 3 bzw. 5 verbunden sind. Die Stromzuführung 3 dient zugleich auch als Träger eines schmalen Abdeckschirmes 9, welcher sich längs der Abblendlichtquelle erstreckt und dessen der Fernlichtquelle 7 benachbartes Ende gegen die optische Achse 0-0 hin abgebogen ist. ίο

Das in Fig. 2 dargestellte Schaubild zeigt die Lichtverteilung, die sich beim Einschalten der Abblendlichtquelle der in Fig. 1 dargestellten Leuchtkörperanordnung auf einem Projektionsschirm ergibt, welcher quer zum Strahlengang eines mit einer Glühlampe gemäß der Erfindung ausgerüsteten Scheinwerfers aufgestellt ist. Die optische Achse 0-0 trifft die Schirmebene im Punkt 0. Die geraden ~L\moxiA-A und B-B sind die durch diesen Punkt gehenden horizontalen bzw. vertikalen Achsen des Schaubildes. Die Kurven α bis k verbinden die Punkte gleicher Beleuchtungsstärke, welche — ausgehend von dem durch die Kurve α umgrenzten hellsten Kernquerschnitt — gegen den äußeren Rand k hin ständig geringer wird. Der in Fig. 1 dargestellte bandförmige Schirm 9 erzeugt innerhalb des Lichtbündelquerschnittes eine sektorförmige Schattenzone; diese Schattenzone erstreckt sich zwischen einer waagerechten Helldunkelgrenze ra, die etwas unterhalb der horizontalen Achse A-A verläuft und einer um etwa 30° gegen diese Achse etwa vom 0-Punkt ausgehenden, schräg nach aufwärts geneigten Grenzlinie n.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Zweifadenglühlampe für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen, von denen die das Abblendlicht liefernde Glühwendel, die parallel zur optischen Achse vor dem Brennpunkt des Reflektors anzuordnen ist, sich außerdem seitlich auf der dem Gegenverkehr zugewandten Seite und etwas oberhalb der optischen Achse befindet und zum Teil gegen den Reflektor hin auf der dem Gegenverkehr abgewandten Seite durch einen im Innern der Lampe vorteilhafterweise an einer der Stromzuführungen für die Glühlampe befestigten Schirm abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Abblendschirm die Form eines schmalen, mindestens die Breite des Durchmessers der Abblendglühwendel (8) aufweisenden Bandes (9) hat, welches sich etwa senkrecht zu einer horizontalen Ebene durch die optische Achse im wesentlichen parallel zur Abblendglühwendel (8) erstreckt und sich in Brennpunktnähe gegen die Achse der Abblendglühwendel (8) hin und etwa parallel zum entsprechenden Teil der Reflektorwandung krümmt.

2. Glühlampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schirm (9) in solchem Abstand von der Abblendlichtquelle (8) angeordnet und nur so breit bemessen ist, daß er innerhalb des Abblendlichtbündels eine von einer waagerechten Helldunkelgrenze (m) und von einer um 30° nach aufwärts geneigten Grenzlinie (n) begrenzte sektorartige Schattenzone erzeugt.

3. Glühlampe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß außer der Abblendlichtquelle eine an deren Stelle wahlweise einschaltbare Fernlichtquelle in an sich bekannter Form und Anordnung vorgesehen ist.

35 In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 848 389;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1 015 926;
österreichische Patentschrift Nr. 195 526;
französische Patentschriften Nr. 958 316, 1 131 455; USA.-Patentschrift Nr. 1 271 278.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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