DE1084460B

DE1084460B - UEberlast- und Schlaffseilsicherung fuer zwei- oder mehrstraengige Winden

Info

Publication number: DE1084460B
Application number: DED27857A
Authority: DE
Inventors: Johannes Kluge
Original assignee: Demag Zug GmbH
Current assignee: Demag Zug GmbH
Priority date: 1958-04-14
Filing date: 1958-04-14
Publication date: 1960-06-30

Description

DEUTSCHES

Es sind Überlastsicherungen für zwei- oder mehrsträngige Winden bekannt, bei denen von dem feststehenden Seilende bei Überlast entgegen der Wirkung einer vorgespannten Feder über ein Schaltglied ein Schalter betätigt wird, wonach der Windenmotor nur noch im Senksinne eingeschaltet werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Überlastsicherung so auszubilden, daß diese zugleich als Schlaffseilsicherung dienen kann. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine auf das Schaltglied im gleichen Sinne wie die vorgespannte Feder wirkende weitere Feder gelöst, die auch nach Erreichen der durch die Vorspannung bedingten Endlage der erstgenannten Feder wirksam ist und eine solche Stärke aufweist, daß sie von dem Gewicht des leeren Lastgeschirres überwunden wird, bei Schlaff seilbildung dagegen den Schalter über das Schaltglied so beeinflußt, daß der Motor nur noch im Hubsinne eingeschaltet werden kann.

Vorzugsweise werden die beiden Federn konzentrisch zueinander angeordnet. Es ergibt sich dann eine sehr gedrängte Bauart, wie das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zeigt.

Abb. 1 zeigt die erfindungsgemäße Einrichtung an einem Elektroflaschenzug angebaut, Abb. 2 die Einrichtung im vergrößerten Maßstab.

Das feste Ende des Seiles 1 ist an den um die Achse 2 drehbaren. Hebel 3 angeschlossen, der mit seinem freien Ende das Verstellmittel 4 eines Schalters 5 zu beeinflussen vermag. Dieser Hebel stützt sich in seiner Ruhelage, d. h. wenn die Unterflasche 12 hängt, in der Ebene A-A auf den Federtellern 6 und 7 ab, und schließt über das Verstellmittel 4 des Schalters 5 den Kontakt e-f. Die Kontakte a-b und c-d haben verlängerte Kontaktgabe und öffnen noch nicht. Dem Federteller 6 wirkt die Feder 8 entgegen und dem Teller 7 die Feder 9. Wird bei Überlast der Federteller 6 nach unten gedrückt, dann werden über den Hebel 3 und das Verstellmittel 4 des Schalters 5 die Kontakte a-b und c-d geöffnet, während der Kontakt e-f geschlossen bleibt. Damit wird erreicht, daß die Last nur noch gesenkt werden kann. Da der Federteller 7 mit seiner rohrförmigen Verlängerung 10 gleitbar im Trägerbolzen 11 geführt wird, vermag dieser Teller den Bewegungen des Tellers 6 zu folgen. Wenn die Unterwäsche 12 beim Absenken aufsitzt, das Seil also schlaff wird, dann hebt die Feder 9 den Hebel 3 an (Abb. 2). Dadurch wird der Kontakte-/ geöffnet, was die Unterbrechung des Steuerstromes des Senkschützes und damit der Senkbewegung zur Folge hat.

überlast- und Schlaffseilsicherung
für zwei- oder mehrsträngige Winden

Anmelder:
Demag-Zug G.m.b.H., Wetter/Ruhr

Johannes Kluge, Wetter/Ruhr,
ist als Erfinder genannt worden

Claims

Patentansprüche :

1. Überlast- und Schlaffseilsicherung für zwei- oder mehrsträngige Winden, bei der von dem feststehenden Seilende bei Überlast entgegen der Wirkung einer vorgespannten Feder über ein Schaltglied ein Schalter betätigt wird, wonach der Windenmotor nur noch im Senksinne eingeschaltet werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf das Schaltglied (3) im gleichen Sinne wie die vorgespannte Feder (8) wirkende weitere Feder (9) vorgesehen ist, die auch nach Erreichen der durch die Vorspannung bedingten Endlage der Feder (8) wirksam ist und eine solche Stärke aufweist, daß sie von dem Gewicht des leeren Lastgeschirrs überwunden wird, bei Schlaffseilbildung dagegen den Schalter über das Schaltglied (3) so beeinflußt, daß der Motor nur noch im Hubsinn eingeschaltet werden kann.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Federn (8, 9) konzentrisch zueinander angeordnet sind.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 bzw. 2, dadurch gekennzeichnet, daß die von einer Büchse (10) umschlossene Feder (9) der Schlaffseilsicherung in einer Bohrung eines feststehenden Bolzens (11) axial geführt ist, der von der Feder (8) der Überlastsicherung und einem über dieser, sich unter dem Einfluß dieser Feder an einem Bund des Bolzens (11) abstützenden Ring, auf dem sich das Schaltglied (3) bei Belastung durch das leere Lastgeschirr abstützt, umschlossen wird.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 017 353.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen