Sperrvorrichtung für Förderwagen Vor Förderschächten u. dgl. werden
zum Abbremsen und Abteilen der Förderwagen Wagenbremsen eingebaut. Durch druckluftbetätigte
Bremsbalken, die die Laufräder am Laufkranz abbremsen, werden die Förderwagen abgebremst.
Der Bremsbereich der Wagenbremsen ist sehr gering, so daß bei stark abgenutzten
Laufrädern die Förderwagen häufig durch die geschlossene Wagenbremse hindurchlaufen.Locking device for trolleys In front of conveyor shafts and the like, trolley brakes are installed to brake and divide the trolleys. The trolleys are braked by compressed air actuated brake bars that brake the running wheels on the running ring. The braking range of the wagon brakes is very small, so that when the running wheels are badly worn, the trolleys often run through the closed wagon brake.
Es ist ' eine Sperrvorrichtung zum Aufhalten und Abteilen von
Förderwagen bekannt, bei welcher außerhalb der Laufschienen gegen Federwirkung längsverschiebbare
Sperrbalken mit in die Bewegungsbahn der Förderwagen-Laufräder ein- und ausschwenkbaren
Sperrhaken vorgesehen sind.There is ' a locking device for stopping and dividing trolleys known, in which outside of the rails against spring action longitudinally displaceable locking beams are provided with locking hooks which can be swung in and out of the path of movement of the trolley running wheels.
Nach der Erfindung sollen bei einer derartigen Sperrvorrichtung die
Sperrbalken an ihren beiden Enden mit Sperrhaken versehen sein, wobei der
Ab-
stand der Sperrhaken kleiner als eine Förderwagenlänge oder als mehrere
Förderwagenlängen zusammen ist und wobei die Sperrhaken wechselweise ein- bzw. ausschwenkbar
sind.According to the invention, the locking beam are in such a locking device may be provided at both ends with detents, wherein the spacing of the locking hook as a tram or as a plurality of conveying car lengths is less together and wherein the locking hooks are alternately switched on and swung out.
Eine solche Sperrvorrichtung ermöglicht das zwangsweise Abteilen
- je nach Abstand der Sperrhaken -
eines oder mehrerer Förderwagen,
ohne daß die Gefahr besteht, daß die Förderwagen unerwünscht ablaufen und gegebenenfalls
in den Schacht fallen. Bei der nur einen einzigen Sperrhaken aufweisenden
be-
kannten Sperrvorrichtung wird diese Gefahr nicht ausgeschlossen, da die
Freigabe der Förderwagen ausschließlich durch die Zeitdauer der Betätigung des Sperrbalkens
bestimmt wird.Such a locking device enables the compulsory division - depending on the spacing of the locking hooks - of one or more trolleys without the risk of the trolleys running down undesirably and possibly falling into the shaft. When only a single pawl having the known locking device, this risk is not excluded, since the release of the trolley is determined exclusively by the time duration of the actuation of the lock bar.
In Abb. 1 der Zeichnung ist eine erfindungsgemäße Sperrvorrichtung
mit schwenkbaren Sperrbalken, in Abb. 2 eine solche mit verdrehbaren Sperrbalken
im Grundriß dargestellt. Abb. 3 zeigt im Querschnitt den Antrieb der Sperrbalken
nach Abb. 2.In Fig. 1 of the drawing, a locking device according to the invention with pivotable locking bar is shown in Fig. 2 such a rotatable locking bar in plan. Fig. 3 shows in cross section the drive of the locking beam according to Fig. 2.
Nach Abb. 1 ist der Rahmen 10 mit den Schienen
11
und 12 fest verbunden. Er dient zur Lagerung der Sperrbalken
13 und 14, die neben und außerhalb der Schienen 11, 12 längsverschiebbar
in Führungslagern 15 und 16 gelagert sind. Diese Führungslager
15, 16
können durch druckluftbetätigte Kolben 17 und 18 um Bolzen
19 und 20 geschwenkt werden. Zum Anhalten der Förderwagen dienen an den beiden
Enden der Sperrbalken 13 und 14 befestigte Sper.Xhaken 21 und 22 sowie
23 und 24. Die Sperrbalken 13, 14 stützen sich dabei gegen Federn
in. den Führungslagern 15 und 16 ab.According to Fig. 1 , the frame 10 is firmly connected to the rails 11 and 12. It is used to support the locking bars 13 and 14, which are mounted next to and outside the rails 11, 12 in guide bearings 15 and 16 so as to be longitudinally displaceable. These guide bearings 15, 16 can be pivoted about bolts 19 and 20 by means of pistons 17 and 18 actuated by compressed air. Locking bars 21 and 22 and 23 and 24 attached to the two ends of the locking bars 13 and 14 serve to stop the trolleys. The locking bars 13, 14 are supported against springs in the guide bearings 15 and 16 .
Bei der Ausführung nach Abb. 2 sind die Sperrbalken 25 und
26 in Lagern 27 und 28 sowie 29 und 30
verdrehbar und
verschiebbar gelagert. Zum Verdrehen der Sperrbalken dienen dabei Druckluftzylinder
31
und 32. Die auch hier an den beiden Enden der Sperrbalken befestigten
Sperrhaken 33 und 34 sowie 35 und 36 werden durch Verdrehen
der Sperrbalken 25 und 26
in die jeweilige Sperrstellung gebracht.In the embodiment according to Fig. 2, the locking bars 25 and 26 are rotatably and displaceably mounted in bearings 27 and 28 and 29 and 30. Compressed air cylinders 31 and 32 are used to rotate the locking bars. The locking hooks 33 and 34 as well as 35 and 36, which are also fastened here to the two ends of the locking bars, are brought into the respective locking position by rotating the locking bars 25 and 26.
Durch die Sperrhakenpaare 21, 23 bzw, 33, 34 werden
in den in Abb. 1 und 2 gezeigten Betriebsstellungen die Förderwagen-Laufräder
37 bzw. 38 am Durchgang gesperrt, während nach Schwenken bzw. Verdrehen
der Sperrbalken 13, 14 und 25, 26 die Sperrhakenpaare 23, 24
bzw. 35, 36 den Durchgang der Förderwagen-Laufräder 39 bzw. 40 sperren.
Dieses Abtauschen der Sperrhaken hat zur Folge, daß die Förderwagen mit den Laufrädern
37 und 38 aus der Sperrvorrichtung herauslaufen, während die Laufräder
39 und 40 gesperrt werden.By the locking hook pairs 21, 23 or, 33, 34, the trolley wheels 37 and 38 are locked at the passage in the operating positions shown in Fig. 1 and 2, while after pivoting or rotating the locking bars 13, 14 and 25, 26 the Pairs of pawls 23, 24 or 35, 36 block the passage of the trolley wheels 39 and 40, respectively. This exchange of the locking hooks has the consequence that the trolleys with the running wheels 37 and 38 run out of the locking device, while the running wheels 39 and 40 are locked.
Die Sperrbalken können so lang ausgeführt sein, daß bei ihrem Schwenken
oder Verdrehen jeweils einer oder auch mehrere Förderwagen freigegeben werden. Der
Abstand der Sperrhaken auf den Sperrbalken ist dementsprechend kleiner als eine
Förderwagenlänge oder mehrere Förderwagenlängen zusammen.The locking bars can be made so long that when they pivot
or turning one or more trolleys can be released. Of the
The distance between the locking hooks on the locking bar is accordingly smaller than one
Tram length or several tram lengths together.