DE1078455B

DE1078455B - Gleitschuhtraeger fuer starre Fahrzeugschiebedaecher

Info

Publication number: DE1078455B
Application number: DEB50790A
Authority: DE
Inventors: Walter Baier
Original assignee: Wilhelm Baier KG
Current assignee: Wilhelm Baier KG
Priority date: 1958-10-21
Filing date: 1958-10-21
Publication date: 1960-03-24

Description

Gleitschuhträger für starre Fahrzeugschiebedächer Die Erfindung bezieht sich auf einen am Schiebedeckel eines starren Fahrzeugschiebedaches befestigten Gleitschuhträger, der unterhalb der Deckelhaube angeordnet ist und mit dem an seinem Ende vorgesehenen Gleitschuh in einer am Dachrahmen angebrachten Führungsschiene gleitet.
Bekanntlich ist durch den Abstand des Gleitschuhes von der Deckelhaube bei gegebener Führungsschiene die Lage der Deckelwölbungskurve bestimmt, die sich an die durch den Dachrahmen gegebene Dachwölbung anschmiegen soll. Um ein vollständiges Anschmiegen zu erreichen, mußte bisher sowohl bei der Fertigung des Daches als auch bei seinem Einbau eine große Arbeitsgenauigkeit vorgeschrieben werden, die mit einem entsprechenden Zeit- und Kostenaufwand verbunden war. Trotzdem wurde in verschiedenen Fällen das gewünschte Ergebnis nicht erreicht, was noch zusätzliche Korrekturarbeiten erforderlich machte, die den Einbau des Daches weiter verteuerten.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen.
Die Erfindung besteht darin, den Gleitschuhträger mit einer Verstellvorrichtung auszurüsten, durch die der Abstand zwischen Deckelhaube und Führungsschiene geändert werden kann.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird der Gleitschuhträger um eine Drehachse schwenkbar angeordnet, wobei man die nur wenige Millimeter betragende Schwenkbewegung durch ein Verstellglied bewirkt.
Besonders einfach und zweckmäßig erweist sich die Ausbildung des Verstellgliedes als Exzenter, der gegen einen durch die Drehachse gegebenen Arm des Gleitschuhträgers drückt.
Bei einer noch einfacheren Ausführung ist der Exzenter an einem durch die Drehachse gegebenen Arm des Gleitschuhträgers befestigt und drückt gegen ein mit dem Schiebedeckel fest verbundenes Blech.
Um den Gleitschuhträger nach dem Einstellen seiner Höhenlage festzulegen, wird dieser nach einem weiteren Merkmal der Erfindung an einem mit dem Schiebedeckel fest verbundenen Teil durch eine Schraube befestigt. Gegenüber einer besonderen Feststellvorrichtung für den Exzenter hat diese Ausführungsform den Vorzug einer größeren Sicherheit und ist außerdem in der Herstellung wesentlich billiger.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch den Gleitschuhträger nach der Erfindung und Fig. 2 den Schnitt durch den in Fig. 1 gezeigten Gleitschuhträger längs der Linie I-I.
Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Gleitschuhträger 1 ist unter der Deckelhaube 2 angeordnet und mit dem an seinem einen Ende befindlichen Gleitschuh 3 in der Führungsschiene 4 des Dachrahmens 5 geführt. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist auf der Unterseite des Gleitschuhträgers 1 ein Winkelblech 6 befestigt, in dem ein Langloch 7 vorgesehen ist (Fig. 1). Ein entsprechendes Langloch befindet sich auch in der Seitenwandung 8 des Gleitschuhträgers 1. Zwischen dieser und dem Winkelblech 6 ist ein Gewindeblech 9 vorgesehen, das mit einer Schraube 10 zusammenwirkt. Die Schraube 10 ermöglicht in dieser Anordnung in Verbindung mit den Langlöchern nicht nur ein Einstellen der seitlichen Ausladung des Gleitschuhträgers 1, sondern sie stellt gleichzeitig eine Drehachse dar, um die dieser mit Hilfe eines Verstellgliedes verschwenkt werden kann. Es läßt sich somit auch der Abstand zwischen dem Gleitschuh 3 und der Deckelhaube 2 verändern und damit einfach und schnell ein genaues Anschmiegen der Deckelwölbungskurve an die Dachwölbung erreichen.
Das Verstellglied besteht beim Ausführungsbeispiel der Erfindung aus einem Exzenter 11, der in den Seitenwandungen 8 und 12 des Gleitschuhträgers gelagert ist und gegen ein Verstärkungsblech 13 des Deckelbodens 14 drückt.
Ist mittels der Verstellvorrichtung die gewünschte Deckelhöhenlage eingestellt, so wird durch die vordere Abschlußwandung 15 des Schiebedeckels und die Seitenwandung 8 des Gleitschuhträgers an der in Fig. 1 bei 16 angedeuteten Stelle ein Loch gebohrt und ein Verstellen des Gleitschuhträgers durch Einführen einer Feststellschraube verhindert.
Durch das in Fig. 2 gezeigte Winkelstück 17 kann mit Hilfe der Schraube 10 und der Festellschraube der nicht gezeichnete Dachhimmelstoff eingeklemmt werden. Die Welle 18 des Exzenters 11 wird ebenfalls durch das Winkelstück 17 geführt und weist, wie aus der Zeichnung nicht ersichtlich ist, einen Schlitz auf, der das Einstellen mittels eines Schraubenziehers ermöglicht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Am Schiebedeckel eines starren Fahrzeugschiebedaches befestigter Gleitschuhträger, der unterhalb der Deckelhaube angeordnet ist und mit dem an seinem Ende vorgesehenen Gleitschuh in einer am Dachrahmen angebrachten Führungsschiene gleitet, gekennzeichnet durch eine Verstellvorrichtung (10, 11), die eine Änderung des Abstandes zwischen der Deckelhaube (2) und dem Führungsschuh (3) ermöglicht.
2. Gleitschuhträger nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch, eine Drehachse (10), um die er durch ein Verstellglied (11) gedreht werden kann.
3. Gleitschuhträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellglied durch einen Exzenter (11) gebildet wird.
4. Gleitschuhträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellvorrichtung nach Einstellen des gewünschten Abstandes zwischen der Deckelhaube (2) und dem Führungsschuh (3) durch eine Feststellschraube (16) blockiert wird.