DE1077082B - Kennzeichenleuchte fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Kennzeichenleuchte für Kraftfahrzeuge Es wurde bereits vorgeschlagen, die Vorrichtung zum Beleuchten des Kennzeichenschildes bei Kraftfahrzeugen, deren Merkmal ein nasenartig vorspringendes Gehäuse ist, zu vereinfachen und das Auswechseln der Glühlampe zu erleichtern. Dieser Vorschlag besteht darin, den Lampenträger schubkastenartig an der Innenseite des Leuchtenfensters zu lagern.
• Die Erfindung zeigt einen anderen Weg in dieser Richtung, indem sie davon abgeht, die ganze, nach unten zeigende Gehäuseöffnung mit einer durchsichtigen Scheibe abzudecken.
• Nach der Erfindung weist das vorzugsweise gegossene Leuchtengehäuse eine schräg verlaufende Zwischenwand mit umlaufender Schiene auf, in die das Lampenträgerblech (mitReflektorundKontaktklemme) eingeschoben ist, wobei mehrere am Blechrand vorhandene Abwinklungen den Massekantakt bilden, indem sie beim Einschieben eine etwa vorhandene Lackschicht entfernen. Glühlampe und Reflektor befinden sich im Hohlraum einer von außen an die Zwischenwand angeschraubten durchsichtigen Abdeckkappe. Die Abdeckkappe hat die Gestalt einer keilförmigen Tasche, die sich impittlerenDrittel des Leuchtengehäuses dicht an dessen rückwärtiger Außenwand befindet; ihre Form paßt sich der schräg verlaufenden Gehäuserundung an, während ihre untere Wandung als optische Mittel -aufweisende gewölbte Lichtscheibe ausgebildet ist. Ein Teil dieser Scheibe ist durch einen in seitliche Schlitze in den Kappenhohlraum eingesetzten Blechschirm abgedeckt. Die Abdeckkappe ist unter Verwendung einer Gummidichtung von außen so an der Gehäusezwischen-,vand angebracht, daß die Befestigungsschrauben gleichzeitig das in die Schienen eingesetzte Lampenträgerblech durchdringen und es auf diese Weise sichern. Diese erfindungsgemäß gestaltete Kennzeichenleuchte zeichnet sich durch einfache Fertigung und Montage aus, und das Auswechseln der Glühlampe geschieht in zweckmäßiger Weise von außen her nach Entfernen der angeschraubten Abdeckkappe.
• Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt Abb. 1 den Längsschnitt durch die Leuchte und Abb.2 die Ansicht von unten in Richtung A gesehen, zum Teil im Schnitt.
• Das Leuchtengehäuse 1 enthält die schrägverlaufende Zwischenwand 2, deren mittlerer Teil ausgebrochen und mit der umlaufenden Schiene 3 versehen ist. In diese Schiene ist das Lampenträgerblech 4 eingeschoben, das die Zwischenwand abschließt. Dabei bilden an seinem Rand befindlicheAbwinklungen 5 den Massekontakt, indem sie sich fest an die Schienenwandung anlehnen und eine dort etwa vorhandene Lackschicht beim Einschieben entfernen. Das Lampenträgerblech weist an seiner Oberseite - also im Innern des Leuchtengehäuses - die bekannte elektrische Kontakteinrichtung 6 auf und an seiner Unterseite den Reflektor 7 mit der Glühlampe B. Letztere befinden sich mithin im unteren offenen Teil nahe an der rückwärtigen Wandung des Leuchtengehäuses und sind hier durch die von außen übergestülpte durchsichtige Abdeckkappe 9 geschützt. Die Abdeckkappe hat die Gestalt einer keilförmigen Tasche, deren rückwärtige Wandung 10 sich der schräg verlaufenden Gehäuserundung anpaßt. Die Unterseite der Abdeckkappe ist als gewölbte, mit optischen Mitteln versehene Lichtscheibe 11 ausgebildet, von der ein Teil durch den von innen eingesetzten Blechschirm 12 abgedeckt ist. Die Abdeckkappe ist unter Verwendung der Gummidichtung 13 von außen so an der Gehäusezwischenwand 2 angebracht, daß die Befestigungsschrauben 14 gleichzeitig auch das Lampenträgerblech 4 durchdringen und dieses mit befestigen. Die Schrauben 14 sitzen unverlierbar in dem Flansch 15 der Abdecldsappe, während das Muttergewinde in die durch die Schiene 3 verdoppelte Wandstärke der Zwischenwand 2 geschnitten ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Kennzeichenleuchte für Kraftfahrzeuge mit aus der Fahrzeugrückwand vorspringendem, weit ausladendem Gehäuse, das mit mehreren Gewindebolzen am Karosserieblech verschraubt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse eine Zwischenwand mit umlaufender Schiene aufweist, in die das Lampenträgerblech eingeschoben. ist, wobei mehrere am Blechrand vorhandene Abwinklungen den Massekontakt bilden, indem sie beim Einschieben eine etwa vorhandene Lackschicht entfernen. 2. Kennzeichenleuchte nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine von außen an die Zwischenwand angeschraubte durchsichtige Abdeckkappe, die die Glühlampe und den Reflektor in ihren Hohlraum aufnimmt, wobei die Befestigungsschrauben das in die Zwischenwand eingeschobene Lampenträgerblech durchdringen und es auf diese Weise sichern. 3. Kennzeichenleuchte nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckkappe sich im mittleren Drittel des Leuchtengehäuses dicht an dessen rückwärtiger Außenwand befindet und ihre keilförmig-taschenähnliche Gestalt sich der schräg verlaufenden Gehäuserundung anpaßt, während die untere Wandung als optische Mittel aufweisende gewölbte Lichtscheibe ausgebildet ist. 4. Kennzeichenleuchte nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen in den Hohlraum der Abdeckkappe eingesetzten, die untere Wandung zum Teil abdeckenden Blechschirm zur optischen Begrenzung des Lichtaustritts. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1042 400.