DE1074610B

DE1074610B - Rollenherdofen Transportrolle

Info

Publication number: DE1074610B
Application number: DENDAT1074610D
Authority: DE
Inventors: Josef Berger LInter Erlmghausen Hans (Bez Köln)
Original assignee: Schmidt S. Clemens Berghausen bei Engelskirchen (Bez Köln)
Publication date: 1960-02-04

Description

Rollenherdofen -Transportrolle Transportrollen für Rollenherdöfen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Sie bestehen im allgemeinen aus dem eigentlichen Rollen- oder Mittelteil, daran angeschlossenen Übergangs stücken, die im wesentlichen über die Breite des OfenmauerweH<s geführt sind, und den an die Übergangsstücke angeschlossenen Lagerwellenstümpfen, wobei die letzteren häufig in Doppellagern gelagert sind. Die aufgezählten Teilstücke der Transportrollen für Rollenherdöfen, zumindest Mittelteil und Übergangsstücke, sind bei den bekannten Ausführungsformen axial gegeneinander verschiebbar, wenn auch zur Ubertragung von Drehmomenten durch Mitnehmer gegeneinander fixiert. Im übrigen hat man bei ähnlichem Aufbau zuweilen auch die Wellenstümpfe lediglich in Einfachlagern gelagert. Bei einer derartigen einfachen Lagerung hat man endlich auch bereits vorgeschlagen Mittelstück und Übergangsstücke sowie auch die Wellen miteinander zu verschweißen. Jedenfalls sind bei den bekannten Rollenherdofen-Transportrollen entweder, soweit es sich um die starr verschweißte Konstruktion handelt, die Rollen in ihrer Gesamtheit oder aber die tragenden Mittelstücke in statischer Hinsicht gleichsam Balken auf zwei Stücken, was bei der Dimensionierung zu berücksichtigen ist.. Die Belastbarkeit der bekannten Rollenherdofen-Transportrolle ist daher verhältnismäßig gering, zumal infolge der verhältnismäßig hohen Herdtemperaturen die Festigkeitseigenschaften der zur Herstellung der Rollen verwendeten Werkstoffe erheblich reduziert sind. Verhältnismäßig schwere Konstruktionen sind daher erforderlich, was auch insofern nachteilig ist, als für die Herstellung der Rollen nur hochlegierte, hochwarmfeste Werkstoffe Verwendung finden können.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die Belastbarkeit von Rollenherdofen-Transportrollen zu erhöhen, um auf diese Weise die Rollen im ganzen leichter zu gestalten und wertvolle Werkstoffe an hochlegierten, warmfesten Stählen einsparen zu können.
Die Erfindung betrifft eine Rollenherdofen-Transportrolle aus Mittelteil, Übergangsstücken und Lagerwellenstümpfen und besteht darin, das Mittelteil einseitig mit dem zugeordneten Übergangs stück und letzteres mit dem Lagerwellenstumpf starr durch Schweißung zu verbinden sowie mit Hilfe einer Doppellagerung des Lagerwellenstumpfes gleichsam als beidseitig eingespannten Balken zu lagern und das Mittelstück anderseitig axial verschiebbar an das zweite Übergangsstück anzuschließen. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet daß bei einseitigem Antrieb an der eine axiale Verschiebung zulassenden Verbindung der Rollenteile Mitnehmer, z. B. in Lagerschlitze geführte Verbindungsbolzen oder gleitende Keilverbindungen, vorge- sehen sind. Das Mittelteil und die beiden Übergangsstücke bestehen bei der erfindungsgemäßen Konstruktion zweckmäßig aus hochhitzebeständigem, warmfestem Werkstoff, während die Lagerhohlwelle aus iiblichem Stahl besteht.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß erfindungsgemäß die Rolle in ihrer Gesamtheit statisch wie ein einseitig eingespannter Balken berechnet werden kann, was zu wesentlich günstigeren Dimensionierungen und gegenüber dem Balken auf zwei Stützen bei gleichem Materialaufwand erhöhter Belastbarkeit führt. Darüber hinaus ergibt sich infolge der Einspannung und der beschriebenen Schweißkonstruktion ein vorteilhafter Richteffekt, wenn bei Stillstand des Ofens die hochtemperierten Rollen infolge des dort bereits beachtlichen Kriedhverhaltens der Werkstoffe sich durch gebogen haben sollte. Die Rollen richten sich dadurch bei der Rotationsbewegung von selbst wieder aus.
Die Erfindung wird an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung aus führlicher erläutert. Es zeigt Fig. 1. einen Schnitt durch einen Rollenherdofen mit erfindungsgemäßer Transportrolle, letztere teilweise im Axialschnitt, Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1, darstellend die axial verschiebbare Verbindung der Rollenteile, Fig. 3 einen Schnitt in Richtung A-B der Fig. 2, Fig. 4 eine andere Ausführungsform des Gegenstandes nach Fig. 2, Fig. 5 einen Schnitt in RichtungC-D der Fig. 4.
Die Transportrolle besteht aus dem Mittelstück 1, zwei Übergangs stücken 2 a und 2 b und zwei Hohlwellen 3a, 3 b. Die Lagerung der Hohlwellen 3 a, 3b erfolgt in je zwei Lagern 5 a, Sb außerhalb des Ofens.
An einer Seite befindet sich das Antriebsrad 4, und zwar zwischen den Lagern 5 cd, 5 b. Das Mittelstück 1 ist an einem Kopfende durch Schweißverbindung 7 am Übergangsstück 2 2a befestigt, wogegen das andere Ende des Mittelteils 1 lose auf das zweite Übergangsstück 2 b aufgesteckt und dadurch zur Aufnahme von Wärmedehnung axial verschiebbar ist. Um eine Mitnahme des losen Übergangsstückes 2 b durch das am anderen Ende angetriebene Mittelstück zu erreichen, kann eine gleitende Keilverbindung mit Keilstücken 8b in Schlitzen 8 8a nach Schnitt A-B der Fig. 2 oder alternativ einer Bolzenverbindung nach Schnitt C-D mit Bolzen 6 b in Langlöchern6 der Fig. 4 vorgesehen sein.
PATENTANSPRtJCHE 1. Rollenherdofen-Transportrolle aus Mittelteil, Lagerwellenstümpfen, Übergangsstücken, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelteil (1) einseitig mit dem zugeordneten Übergangsstück (2a) und letzteres mit dem Lagerwellenstumpf (3a) starr durch Schweißung verbunden sowie mit Hilfe einer Doppellagerung (5 cd) des Lagerwellenstumpfes (3cm: gleichsam als einseitig eingespannter Balken ge- lagert ist und daß das Mittelstück (1) anderseitig axial verschiebbar an das zweite Übergangsstück (2 b) angeschlossen ist.

Claims

2. Transportrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einseitigem Antrieb an der eine axiale Verschiebung zulassenden Verbindungsstelle der Rollenteile (1, 2 b) Mitnehmer, z. B. in Langschlitzen (6 cm) geführte Verbindungsbolzen (6 b) oder gleitende Keilverbindungen (8 a, 8 b), angebracht sind.

3. Transportrolle nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bohrmittelstück (1) und die beiden Übergangsstücke (2 a, 2 b) aus hochhitzebeständigem, warmfestem Werkstoff, die Lagerhohlwellen (3a, 3 b) aus üblichem Stahl bestehen.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 931 832; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 677 213; USA.-Patentschriften Nr. 1 872 062, 2 156 395; W. Trinks, »Industrial Furnaces«, Bd. II, 3. Ausgabe, 1955, S. 269.