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DE1072005B - Control element made of plastic for the inlet duct of an internal combustion engine - Google Patents

Control element made of plastic for the inlet duct of an internal combustion engine

Info

Publication number
DE1072005B
DE1072005B DENDAT1072005D DE1072005DA DE1072005B DE 1072005 B DE1072005 B DE 1072005B DE NDAT1072005 D DENDAT1072005 D DE NDAT1072005D DE 1072005D A DE1072005D A DE 1072005DA DE 1072005 B DE1072005 B DE 1072005B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hose
deformation
plastic
flow
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DENDAT1072005D
Other languages
German (de)
Inventor
Ing Georg Jaeckel Nürnberg Dr
Original Assignee
Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg A G Zweigniederlassung Nürnberg
Publication date
Publication of DE1072005B publication Critical patent/DE1072005B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/02—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for of combustion-air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/10—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having valves, or like controls, of elastic-wall type for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers or of the entry passage
    • F02M9/106—Pneumatic or hydraulic control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)

Description

Bei Brennkraftmaschinen finden Regelorgane in Form von Flächen verschiedener Ordnung (Platten, Walzen, Kurvenscheiben usw.) Verwendung. Es sind auch Regelorgane aus Kunststoff bekannt, die zur Einlauf- oder Ausflußregelung verwendet werden. Sofern es sich nur darum handelt, den Durchflußquerschnitt zu verändern, kann jedes beliebige Regelorgan benutzt werden. In den Fällen jedoch, wo außer dem Durchströmquerschnitt noch das Geschwindigkeitsprofil geändert werden soll, und zugleich Wirbelgebiete hinter dem Regelorgan vermieden werden sollen, sind einfache Drosselklappen und symmetrisch wirkende Ventile nicht anwendbar.In internal combustion engines there are regulating organs in the form of surfaces of different orders (plates, Rollers, cams, etc.) use. There are also known control organs made of plastic that are used for inlet or outflow control can be used. If it is only a question of the flow area to change, any control organ can be used will. However, in those cases where, in addition to the flow cross-section, the velocity profile has also been changed should be, and at the same time vortex areas behind the regulating organ should be avoided, are simple Throttle flaps and symmetrically acting valves not applicable.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Regelorgan aus Kunststoff für die Luftströmung im Einlaßkanal einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotores. Hierbei wird ein motorisches Verbrennungsverfahren vorausgesetzt, bei dem im Verbrennungsraum eine von der Drehzahl und der Belastung der Maschine abhängige besonders gerichtete Bewegung der Einlaßluft erforderlich ist. Das Regelorgan selbst besteht aus einem vorgespannten, einen Teil des Einlaßkanals bildenden Schlauch, der durch eine äußere Kraft derart verformbar ist, daß sowohl der Querschnitt als auch die Achse der Strömung geändert werden können.The invention relates to a control member made of plastic for the air flow in the inlet duct of a Internal combustion engine, in particular a diesel engine. An engine combustion process is assumed here, in the case of the one in the combustion chamber a particularly directed movement of the intake air that is dependent on the speed and the load on the engine is required. The regulating element itself consists of a prestressed one that forms part of the inlet duct Hose that is deformable by an external force in such a way that both the cross section and the axis of the flow can be changed.

Eine diesbezügliche, bekannte Ausführung besteht darin, daß die Schlauchwandung durch ein Schwenkglied jeweils mehr oder minder eingedrückt und damit die Charakteristik der Querschnittsänderung durch den einen Kreisbogen beschreibenden Weg des Schwenkgliedes bestimmt wird. Diese Art der Regelung ist zwar einfach, jedoch wird hierdurch im wesentlichen nur eine Parallelverschiebung zur Kanallängsachse im Gebiet der Verengung erreicht, die sich in der Abströmrichtung wieder auf die. Kanalkontur symmetrisch zurückbildet.A related, known embodiment is that the hose wall by a pivot member each more or less pressed in and thus the characteristic of the change in cross-section through the path of the pivot member describing an arc of a circle is determined. That kind of scheme is simple, but it makes the essentially only a parallel shift to the longitudinal axis of the canal in the area of the narrowing is achieved, which is in the outflow direction again on the. Channel contour receded symmetrically.

Durch die Erfindung wird ein Weg gezeigt, wie die Querschnittsveränderungen und damit die Strömungscharakteristik der Luft auf die verschiedenen Betriebszustände des Motors individuell abgestimmt werden können. Erfindungsgemäß ist der Schlauch derart ungleich vorgespannt und dieWandstärke des Schlauches in Längs-und inLTmfangsrichtung derart verschieden, daß bei der durch die äußere Kraft erfolgenden Verformung des Schlauches auch eine gewünschte bestimmte Änderung der Achsrichtung der Strömung eintritt.The invention shows a way in which the changes in cross section and thus the flow characteristics of the air can be individually adapted to the various operating states of the engine. According to the invention the hose is in such a prestressed unequal and The wall thickness of the tube in the longitudinal and inL T mfangsrichtung so different that, in the occurring by the external force deformation of the tube and a desired specific change in the axial direction of the flow occurs.

Auf diese Art wird eine auf den ganzen Verstellbereich des Regdorganes sich günstig auswirkende Anpassung der Luftströmung innerhalb des Ansaugkanales an die jeweiligen Dralländerungen der Luft im Motorzylinder erreicht. Die Verformung des Schlauches kann in an sich bekannter Weise pneumatisch, hydraulisch oder mechanisch erfolgen.In this way, one that has a beneficial effect on the entire adjustment range of the regulator Adaptation of the air flow within the intake duct to the respective changes in swirl of the air in the Engine cylinder reached. The deformation of the hose can be carried out pneumatically, hydraulically or mechanically in a manner known per se.

Regelorgan aus KunststoffControl organ made of plastic

für den Einlaßkanal
einer Brennkraftmaschinefor the inlet port
an internal combustion engine

Anmelder:Applicant:

Maschinenfabrik Ausburg-Nürnberg A. G.,Maschinenfabrik Ausburg-Nürnberg A. G.,

Zweigniederlassung,
Nürnberg, Katzwanger Str. 101Branch,
Nuremberg, Katzwanger Str. 101

Dr.-Ing. Georg Jaeckel, Nürnberg,
ist als Erfinder genannt wordenDr.-Ing. Georg Jaeckel, Nuremberg,
has been named as the inventor

Bei der mechanischen Verformung kann beispielsweise ein Seil benutzt werden, welches in Form einer rc-gängigen (■» <^ 1) Schraube mit exzentrisch liegenden Reaktionskräften um den Kunststoffschlauch herumgelegt ist und beim Zusammenziehen ebenfalls die Wirkung der Querschnittsänderung und der Änderung der Hauptströmungsrichtung bei voller Wirbelfreiheit ergibt.In the case of mechanical deformation, a rope can be used, for example, which is in the form of a rc-common (■ »<^ 1) screw with eccentric Reaction forces is placed around the plastic tube and when it is pulled together also the Effect of the change in cross-section and the change in the main flow direction with complete freedom from eddies results.

Tn der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows

Fig. 1 den Mittellängsschnitt durch den Kunststoffschlauch vor dem Einbau,1 shows the central longitudinal section through the plastic hose before installation,

Fig. 2 den Mittellängsschnitt durch den Einlaßkanal mit dem Schlauch bei verschiedenen Regelquerschnitten, und2 shows the central longitudinal section through the inlet channel with the hose with different standard cross-sections, and

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie ΓΠ-ΓΓΙ in Fig. 2.3 shows the section along the line ΓΠ-ΓΓΙ in FIG. 2.

Das Ausführungsbeispiel zeigt einen Kunststoffschlauch für pneumatische Verformung, wobei eine konstante Kraft auf das Flächenelement wirkt. Nach Fig. 1 hat der im Querschnitt runde Kunststoffschlauch 1 oben eine größere Länge/t und unten eine kleinere [.auge/.,. Seine Enden sind kurvenförmig gestaltet und mit Wülsten 2 für den Einbau in den Einlaßkanal 3 einer Brennkraftmaschine versehen. Die Wandstärke des Schlauches 1 ist unterschiedlich so gewählt, daß verschieden große pneumatische Kräfte die gewünschte Querschnittsänderung des Einlaßkanales 3 und Lage der Hauptströmung ergeben.The exemplary embodiment shows a plastic hose for pneumatic deformation, with a constant force acting on the surface element. According to FIG. 1, the plastic tube 1, which is round in cross section, has a greater length / t at the top and a smaller [.auge /.,. Its ends are curved and provided with beads 2 for installation in the inlet duct 3 of an internal combustion engine. The wall thickness of the hose 1 is selected differently so that differently large pneumatic forces result in the desired change in cross-section of the inlet channel 3 and the position of the main flow.

Die Fig. 2 zeigt den eingebauten Schlauch 1, der einen Teil des Einlaßkanals 3 bildet. Er ist mittels der Wülste 2 in ringförmige, parallel zueinander liegende Ausnehmungen 4 des Einlaßkanals 3 eingelegt und in diesen befestigt. Bei dem Einbau wurde der SchlauchtFig. 2 shows the built-in hose 1, the forms part of the inlet channel 3. He is by means of the beads 2 in annular, parallel to each other Recesses 4 of the inlet channel 3 are inserted and fastened in them. When installing the hose

909 690/169909 690/169

Claims (4)

auf eine gleichmäßige Länge/, welche der Entfernung der Ausnehmungen 4 voneinander, zuzüglich der Breite der Wülste 4 entspricht, verformt, d.h. alle Längen /2, die kleiner sind als /, wurden gedehnt und alle Längen I1, die größer sind als /,gedrückt. Der beim Drücken des Schlauches erfolgenden Ausbeulung ist durch entsprechende Wölbung der Kanalwände Rechnung getragen. Diese Wölbung der Kanalwände dient auch gleichzeitig dazu, die bei 5 einströmende Preßluft an den äußeren Umfang des Schlauches 1 heranzuführen. hi Fig. 2 sind drei bei der pneumatischen Verformung auftretende Drosselstellungen α, b, c des Kunststoffseil! auches 1 dargestellt. Die Fig. 3 zeigt, wie bei diesen Drosselstellungen der Querschnitt des Einlaßkanales3 und die Achse der Strömung geändert werden. Patent λxspbcl η ι:deformed to a uniform length /, which corresponds to the distance of the recesses 4 from one another plus the width of the beads 4, ie all lengths / 2 that are smaller than / have been stretched and all lengths I1 that are greater than / have been compressed . The bulging that occurs when the hose is pressed is taken into account by the corresponding curvature of the channel walls. This curvature of the channel walls also serves at the same time to bring the compressed air flowing in at 5 to the outer circumference of the hose 1. hi Fig. 2 are three throttle positions α, b, c of the plastic rope that occur during pneumatic deformation! also shown 1. Fig. 3 shows how the cross-section of the inlet channel 3 and the axis of the flow are changed in these throttle positions. Patent λxspbcl η ι: 1. Regelorgan aus Kunststoff für den Einlaßkanal einer Brennkraftmaschine, welches aus einem ao vorgespannten, einen Teil des Einlaßkanals bildenden Schlauch besteht, der durch eine äußere Kraft derart verformbar ist, daß sowohl der Querschnitt als auch die Achse der Strömung geändert werden, dadurch gekennzeichnet, daß der as Schlauch (1) derart ungleich vorgespannt und die Wandstärke des Schlauches (1) in Längs- und in Umfangsrichtung derart verschieden ist, daß bei der durch die äußere Kraft erfolgenden Verformung des Schlauches auch eine gewünschte bestimmte Änderung der Achsrichtung der Strömung eintritt.1. Control element made of plastic for the inlet duct of an internal combustion engine, which consists of an ao biased, a part of the inlet channel forming hose, which is through an outer Force is so deformable that both the cross section and the axis of the flow changed are, characterized in that the hose (1) is so unevenly biased and the Wall thickness of the tube (1) in the longitudinal and in the circumferential direction is so different that at the deformation of the hose caused by the external force also a desired certain Change in the axial direction of the flow occurs. 2. Regelorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verformung des Schlauches — wie an sich bekannt — pneumatisch oder hydraulisch erfolgt.2. Control member according to claim 1, characterized in that that the deformation of the hose - as known per se - pneumatic or done hydraulically. 3. Regelorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verformung des Schlauches (1) — wie an sich bekannt — mechanisch erfolgt.3. Control member according to claim 1, characterized in that the deformation of the hose (1) - as known per se - takes place mechanically. 4. Regelorgan nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verformung des Schlauches durch ein Seil erfolgt, das in Form einer «-gängigen Schraube mit exzentrisch liegenden Reaktionskräften um den Schlauch (1) herumgelegt ist. 4. Control member according to claim 3, characterized in that the deformation of the hose by means of a rope which is wrapped around the hose (1) in the form of a screw with an eccentric reaction force. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 493 148, 917 154;
französische Patentschrift Nr. 894 992;
französische Zusatzpatentschrift Nr. 55 400.Considered publications:
German Patent Nos. 493 148, 917 154;
French Patent No. 894,992;
French additional patent specification No. 55 400. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 909 690/169 12.909 690/169 12.
DENDAT1072005D Control element made of plastic for the inlet duct of an internal combustion engine Pending DE1072005B (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1072005B true DE1072005B (en) 1959-12-24

Family

ID=596558

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT1072005D Pending DE1072005B (en) Control element made of plastic for the inlet duct of an internal combustion engine

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DE (1) DE1072005B (en)

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