Bei Strömungsvorgängen werden Klappen zur Einstellung der durchfließenden
Menge des Mediums verwendet. Insbesondere dienen sie zur Regelung der Zu-, Um- und
Abluftmenge bei Be- und Entlüftungsanlagen, Klimaanlagen usw. Hierbei sind meist
mehrere Klappen zu einem Satz vereinigt, die den Durchfluß durch den ganzen Rohrquerschnitt
gleichmäßig drosseln. Da die bekannten Klappen nun in der Mitte ihrer Breitseite
gelagert sind, entsteht der Nachteil, daß sie in einem bestimmten Drosselungsbereich
infolge eines durch den Luft- oder Gasstrom an jeder Klappe erzeugten einseitigen
Druckfeldes plötzlich zuschlagen wollen, was die Reguliergenauigkeit stark beeinträchtigt.During flow processes, flaps are used to adjust the flow
Amount of media used. In particular, they are used to regulate the access, around and
Exhaust air volume in ventilation systems, air conditioning systems, etc. Here are mostly
several flaps combined into one set, which allow the flow through the entire pipe cross-section
throttle evenly. Because the well-known flaps are now in the middle of their broadside
are stored, the disadvantage arises that they are in a certain throttling range
due to a one-sided created by the air or gas flow at each flap
Suddenly want to strike the pressure field, which severely affects the regulation accuracy.
Dieser Übelstand wird nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß der
oder die Drehpunkte der Klappe oder der Klappen aus der Mitte in Richtung des Schwerpunktes
des sich beim Drosselvorgang ergebenden maximalen Druckfeldes verschoben sind. Eine
vorteilhafte Ausführung dieser Verschiebung besteht darin, daß die Klappe oder die
Klappen im oder in der Nähe des Schwerpunktes des sich beim Drosselvorgang ergebenden
maximalen Druckfeldes gelagert sind. Durch die Drehpunktverschiebung ergibt sich
unter Mitwirkung der Druckfelder über den ganzen Drosselbereich eine gleichmäßige
Regelkraft, die eine hohe Mengenreguliergenauigkeit ermöglicht.This drawback is eliminated according to the invention in that the
or the pivot points of the flap or flaps from the center towards the center of gravity
of the maximum pressure field resulting from the throttling process are shifted. One
advantageous embodiment of this shift is that the flap or
Flaps in or near the center of gravity of the resulting from the throttling process
maximum pressure field are stored. The shift in the pivot point results in
with the help of the pressure fields over the entire throttle area a uniform
Control force that enables high volume control accuracy.
In der Zeichnung ist in Fig. i die bisherige Anordnung der Klappen
und in Fig. 2 ihre erfindungsgemäße Lagerung beispielsweise dargestellt.In the drawing, the previous arrangement of the flaps is shown in FIG
and in Fig. 2 their storage according to the invention is shown, for example.
Die drei Klappen i sind im gezeigten Beispiel sowohl bei der bekannten
Lagerung nach Fig. i als auch bei der erfindungsgemäßen nach Fig. 2 gleichmäßig
über den Querschnitt des Rohres 2 verteilt angeordnet. Sie sind in üblicher Weise
durch ein Gestänge miteinander verbunden, durch das sie aus einer zum Luft- oder
Gasstrom 3 parallelen Lage in die dargestellte und umgekehrt gedreht werden können.
Bei der Einstellung der Durchfiußmenge entsteht nun nach Fig. i um jede Klappe ein
von den Strömungen 4 erzeugtes Druckfeld. Auf der Zuströmseite ist dieses positiv
5 und auf der Abströmseite negativ 6. Die Größe und Verteilung des Druckfeldes ist
von der jeweiligen Klappenstellung abhängig. Das maximale Druckfeld entsteht in
der Drosselstellung der Klappen nach Fig. i, dessen Schwerpunkt 7 am weitesten von
dem Drehpunkt jeder Klappe entfernt liegt. Infolge der Druckfelder muß von der Regelung
eine zusätzliche Hebelkraft, die den Druckfeldkräften das Gleichgewicht hält, aufgebracht
werden.The three flaps i are in the example shown both in the known
Storage according to FIG. 1 and also in the case of the one according to the invention according to FIG. 2 uniformly
Arranged distributed over the cross section of the tube 2. They are in the usual way
connected by a linkage, through which they are from one to the air or
Gas flow 3 parallel position can be rotated into the illustrated and vice versa.
When the flow rate is set, a appears around each flap as shown in FIG
pressure field generated by the currents 4. On the upstream side, this is positive
5 and negative on the downstream side 6. The size and distribution of the pressure field is
depends on the respective flap position. The maximum pressure field is created in
the throttle position of the flaps according to Fig. i, the center of gravity 7 furthest from
away from the pivot point of each flap. As a result of the pressure fields must be of the regulation
an additional leverage that keeps the pressure field forces in balance, applied
will.
Bei der erfindungsgemäßen Lagerung der Klappen i nach Fig. 2 wird
nun die an jeder Klappe entstehende Druckfeldkraft nutzbringend verwertet, also
ihre schädliche Wirkung aufgehoben. Das geschieht dadurch, daß die Lagerung der
Klappen i aus der Mitte in Richtung des Schwerpunktes des sich beim Drosselvorgang
ergebenden maximalen Druckfeldes verschoben wird. Im Ausführungsbeispiel ist der
jeweilige Drehpunkt der Klappen in den oder in die Nähe des Schwerpunktes 7 des
Druckfeldes verlegt. Dadurch wird die aufzuwendende äußere Regelkraft am Anfang
der Drosselung größer und am Ende kleiner, so daß unter Mitwirkung der Druckfeldkräfte
über den ganzen Drosselbereich eine genügend gleichmäßige Regelung möglich ist.
Beim Öffnen der Klappen ist die außermittige Lagerung der Klappen in derselben Weise
günstig. An Stelle der im Ausführungsbeispiel vorhandenen drei Klappen können auch
mehr oder weniger verwendet werden.In the inventive storage of the flaps i according to FIG
now the pressure field force generated at each flap is used usefully, that is
their harmful effects canceled. This happens because the storage of the
Flaps i from the center in the direction of the center of gravity of the throttling process
resulting maximum pressure field is shifted. In the exemplary embodiment is the
respective pivot point of the flaps in or near the center of gravity 7 of the
Relocated pressure field. This means that the external control force that has to be used is at the beginning
the throttling larger and smaller at the end, so that with the participation of the pressure field forces
A sufficiently uniform regulation is possible over the entire throttle range.
When opening the flaps, the eccentric mounting of the flaps is the same
cheap. Instead of the three flaps present in the exemplary embodiment, you can also
more or less used.