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DEUTSCH E SGERMAN E S

Die Ausbildung eines .Viasttcils als 1 [ubzylinder. bzw. du- (Gestaltung des Flubzylinders selbst als Riegungstrager verringert die Zahl der ISauteile und das Mastgewicht. Ferner kann der Mast, insbesondere in der Querrichtung, in kleineren Abmessungen hergestellt werden, wodurch sich wiederum verbesserte Sichtverhäluiisse für den Fahre?" ergeben. Auch ist es bei der geringen λTastabmessung in Ouerriehtung möglich, bei Gabelstaplern den Mast aus der Längsmittelebene des Fahrzeuges etwas seitlich zu versetzen. bei Linksanordtiung des Fahrersitzes z. Ik nach rechts, so daß die freie Sicht nach vorn weiterhin verbessert wird. Im Falle einer Schwenkbarkeit des Lastträgers um eine lotrechte Achse an der Seite des Schlittens zwecks seitlicher Aufnahme von Langgut kann man den Mast auch derart seitlich versetzen, daß die Schwerpunktsverlagerung durch die seitliche I .astaufnahme gemildert wird.The formation of a .Viasttcils as 1 [ubylinder. or du- (design of the air cylinder itself as a locking support reduces the number of I-components and the mast weight. Furthermore, the mast, especially in the Transverse direction, can be produced in smaller dimensions, which in turn improves visibility for the driver? " Forklifts to move the mast to the side from the longitudinal center plane of the vehicle. with left-hand arrangement the driver's seat z. Ik to the right, so that the clear view ahead is further improved. in the Case of pivotability of the load carrier about a vertical axis on the side of the carriage for the purpose of lateral To accommodate long goods, the mast can also be moved to the side in such a way that the shift in the center of gravity is mitigated by the lateral I will.

Da jedoch der als Hubzylinder ausgebildete Mastteil unmittelbar am Fahrzeug befestigt ist. müßte» zur Lrzielung einer größeren, bei Stapelarbeiten oft erforderlichen Hubhöhe Hubzylinder und ausfahrbarer Mastteil mit größerer känge hergestellt werden. Dies wiirde jedoch den Nachteil mit sich bringen, daß die Bauhöhe des Masies im eingezogenen Zustand ein praktisch zulässiges Maß überschreiten würde; zumindest würde bei zeitweiser Verwendung des Hubstaplers als Schlepperfahrzeug eine zu große Masthfihe als störend empfunden werden, vor allem dann, wenn der Hubstapler besonders niedrige Durchfahrten zu passieren hat.However, since the mast part designed as a lifting cylinder is attached directly to the vehicle. would have to »to achieve this a larger lifting height, which is often required for stacking work, lifting cylinder and extendable Mast part with larger lengths can be produced. However, this would have the disadvantage that the The construction height of the Masies in the retracted state would exceed a practically permissible level; at least If the forklift is used temporarily as a tractor, too large a mast height would be a nuisance can be felt, especially when the forklift has to pass through particularly low passages Has.

Rei bekannten Hubstaplern mit aus mehreren, teleskopartig in- oder aufeinander verschiebbaren Mast teilen gebildetem Hubmast wird dieser Nachteil vermieden. Da die einzelnen Mastteile jedoch rahmenförmig ausgebildet sind, in (Querrichtung also breit ausladen, wird wiederum die Sicht des Fahrers und damit die Fahrsichcrhcit stark beeinträchtigt. Außerdem ist diese Mastbauweise schwer und aufwendig.Rei known forklifts with a mast that can be moved telescopically in or on top of one another share formed mast, this disadvantage is avoided. However, since the individual mast parts are frame-shaped are designed to unload in (transverse direction so wide, the view of the driver and so that the driving safety is severely impaired. In addition, this mast construction is heavy and expensive.

Der Lrfmdung liegt die Aufgabe zugrunde, den eingangs beschriebenen I Iubmast zu einem mehriach aus zielibareii Hubmast auszubauen.The purpose of the noise is to convert the extension mast described at the beginning into a multiple Zielibareii lift mast to expand.

Dies geschieht erfindungsgcmäß dadurch, daß der Zvlinderkörper an einem am Fahrzeug befestigten 1'uh riiugsholm höhenvcrschichbar gelagert ist. ih'erdurcli ergibt sich, der Vorteil, bei unveränderter Rauhöhe des Masles möglichst große Hubhöhen, bzw. he; vermin derlei' Rauhöhe die gleichen Hubliiilien zu erreichen, die bei der eingangs beschriebenen Mastanorduung am Ilubsiapier möglich, waren.According to the invention, this takes place in that the cylinder body is attached to a 1'uh attached to the vehicle riiugsholm is mounted in a height-adjustable manner. ih'erdurcli there is the advantage of unchanged roughness of the Masle's greatest possible lifting heights, or he; reduce such rough height to reach the same hubliiilien, which were possible with the mast arrangement on the Ilubsiapier described at the beginning.

In Weiferbihhmg der Krfmthtn:; ragt in den Ilub zvbitder Du zu dem Fühnmgshi >!m paralleler Phmgcr ki.Iben hinein, der mit seinem inneren !Mde an dem FuUicii des IMihrmigs!:· ihiis befestigt ist. mit .-einem Hydraulisch betätigter Hubmast für Transport- und Verladegeräte, insbesondere für Hubstapler In Weiferbihhmg der Krfmthtn :; protrudes into the ilub zvbitder you to the guide>! m parallel phmgcr ki.Iben, which is attached with its inner! with.-a hydraulically operated lifting mast for transport and loading devices, in particular for forklifts

Anmelder:Applicant:

Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken Aktiengesellschaft, Köln-Deutz, Deutz-Mülheimer Str. 131United Westdeutsche Waggonfabriken Aktiengesellschaft, Cologne-Deutz, Deutz-Mülheimer Str. 131

Hans Kagel₁ Bergisch Gladbach, ist als Erfinder genannt wordenHans Kagel ₁ Bergisch Gladbach, has been named as the inventor

oberen linde bei vol 1 ausgezogenem Mast kurz oberhalb des Zylinderbodens endet und bei eingefahrenem Mast in den hohl ausgebildeten Hubkolben eintaucht.upper linden tree ends just above the cylinder base when the mast is extended and when the mast is retracted Mast is immersed in the hollow reciprocating piston.

Diese Maßnahme ermöglicht die Verwendung nur des einen Hubzylinders sowohl zur Bewegung des ausfahrbaren -Vlastteils als auch zu seiner eigenen Höhenverschif^biuigauf dem FTihrungsholm. Die Druckmittel-Zii- und -al>fuhr in den bzw. aus dem Hubzvlindcr kann aut beliebige Weise, beispielsweise durch einen unten am Hubzylinder angeschlossenen Druckschlauch erfolgen, !-,ine besonders günstige und stör freie Möglichkeit der Druckmittelleitung ergibt sich eriindungsgemäß dadurch, daß der Phmgerkolben eine Längsbohrung für die Druckniittelzu- und -ableitung in den bzw. aus dem Hubzylinder aufweist.This measure enables the use of only one lifting cylinder both for moving the extendable plastic part and for its own height displacement on the guide rail. The pressure medium Zii- and -al> drove into and out of the Hubzvlindcr can take place in any way, for example through a pressure hose connected at the bottom of the lifting cylinder,! the Phmgerkolben has a longitudinal bore for the pressure medium supply and discharge into and out of the lifting cylinder.

In der Zeichnung ist die Lrfmdung an einem Aus-Iuhruiigsbeispiel veranschaulicht.In the drawing, the problem is illustrated using an example.

Abb. 1 zeigt in Seitenansicht den I lubinast im eingezogenen Zustand ;Fig. 1 shows a side view of the I lubinast in the retracted state;

Abb. 2 zeigt den Hubmast im ausgezogenen Zustand im Längsschnitt; inFig. 2 shows the lifting mast in the extended state in a longitudinal section; in

Abb. 3 ist der Schnitt . I-H der Abb. I vergrößert dargestellt.Fig. 3 is the cut. IH of Fig. I shown enlarged.

Der Hubmast besteht aus einem die Rieglings- und WriIrehungskräfte aufnehmenden Mastteil 3, der zugleich als Hubzylinder ausgebildet ist. An der Außenwand des Mastteils 3 ist in dafür vorgesehenen Füll rungsltahneii der ausfahrbare Mastteil 4 geführt, der durch den Hubkolben 5 bewegt wird. Der Mastteil 4 tragt wiederum einen über Ivetten 25. 26 und Ketten rollen 27. 28 in Abhängigkeit von der Uubkolbciibcwc gut ig verschiebbaren Schlitten 8. an dem die Laslaufnahmeglieiler 9 befestig; sind. The lifting mast consists of a mast part 3 which absorbs the Rieglings- and WriIrehungsforces and which is at the same time designed as a lifting cylinder. On the outer wall of the mast part 3, the extendable mast part 4, which is moved by the reciprocating piston 5, is guided in the intended filling rungsltahneii. The mast part 4 in turn carries a slide 8, which can be moved easily over Ivettes 25, 26 and chains roller 27, 28 depending on the Uubkolbciibcwc, to which the Lasaufnahmeglieiler 9 is attached; are.

Wie aus AbhM hervorgeht, hat der Masiieil 3 im ( )ιι··ι"μ·ΙηιμΙ etwa die Form eines doppe' ! !■•nnigenAs can be seen from AbhM, the Masiieil 3 in () ιι ·· ι "μ · ΙηιμΙ has approximately the shape of a double!! ■ • nnigen

Wi 588:275 Wi 588: 275

Claims

I 0I 0

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Carrier. whose web 10 is from the 1 IubzyIindcr LirhiMct. The guide strips as au »Pudeii formed 11 and 12 de · -. I'lan-elks 13 slide in the Ffilming-d'.ohn 2 provided Xiiu ·» 14 and 15. On the I'.ndcn 16 and 17 of the opposing] · *!;! I)>cht-> 18 Pt the movable AIasttcil 4 with corresponding .Vntcii 19 and 20 sliding out. Out of production-related three, the guards 2 and the extendable 4 Ldeiehe U -fönuigc cross-sections, on the inner 1 · iaii-chdaehen 21 to "24 are provided for 14, 15 and 19, 20. Dividing extendable mast part 4 approximately, enclosing on all sides slide 8 is in between the .Außenwänden the extensible mast part 4 and ck u 1 ntienflächeii of Sclilittiais 8 anfordeten planar <baffles out 31 instead of beer (dcitführung of ¹ S carriage 8 can of course also a Köllenfüliru hl;!.. are provided the Xuteu 14. 15, 19 and 20 are, uiii linings from a suitable Fagcrwcrkstotl perish.

The carriage 8 i.-t is suspended from two Fastkcticti 25 and 26. According to Dmlenkmiiiiibrr, every chain is one its associated with the vehicle with a parallel tri-axle on the head part of the extendable Alastteils 4 Lielafrte chain roller 27. 28 with its outer shaft 29 running outside of the side 8 laterally on the slide 8 and with its inner center 30 running within the extendable mast section 4 attached to the! head part of the mast section 3 formed as a lifting cylinder. The carriage 8 therefore leads double so let Iiubwef out. like the extendable mast part 4 that is moved by the linbkolbeii.

A hydraulic piston 32 parallel to the guide tube 2 protrudes into the lifting cylinder lower tie on the Fühnuifholm 2 is attached. The top tie of the flask 32 ends at full extended mast above the Zvlinderbcxkais 34 and dives into the hollow one when the mast is retracted Hiilikolbeii 5 a.

To extend the mast, the pressure medium flows through the cannula 37, 38 and the dang.sbohrung 35 of the + ° Dlimger piston 32 into the cavity 39 of the 1 IubkoF bens 5, so that 1.1 of this lifts the extendable mast 4, with the Ivetten 26. 27 suspended slide 8, twice as large M11 b paths as the piston 5 executing, moves on the extendable mast part 4. If the piston 5 is extended to the end stop 36 and the pressure medium 111 is still being conveyed to the cylinder, the lift cylinder 3, which is designed as a lifting cylinder, moves upwards together with the extendable mast part 4, with the piston surface of the Fungerkolbens 32 as a support surface for the pressure medium column serves. When the mast is moved, first the mast part 3 designed as a lifting cylinder and then the lifting piston 5 with the extendable mast part 4 is lowered.

Patent claims:

i. Ilvdraulically operated mast for loading and unloading devices, especially forklifts. in one of them the HicgungS- and Ycrdreluuigskrattc

The receiving main part is also designed as an Iubzvlindcr. on the outer wall of which an extendable mast part moved by the lifting -.-. olhen is guided in the intended filmiiigshahiicii. It in turn carries a slide, which can be displaced by means of a chain and a chain rod in dependence on the reciprocating piston movement and which carries the load on its suspended slide, characterized in that it shifts the cylinder body (31 to a guide element (2i attached to the vehicle (I ¹⁾ -: is Agert iar gel.

2. i Uibniast according to claim 1, characterized in that an IMungerkoIbeii (32) parallel to the guide spar (2.1) protrudes into the lifting cylinder, which is attached to the futätest (33) of the Fühnnigsbolm.s groove at its lower end When the Alast is fully extended, the upper Pndc ends just above the cylinder base (34) and, when the mast is retracted, is immersed in a hollow piston (5i.

.D Hukmast according to claim 2, characterized in that the Plimgerkolben (32) has a longitudinal bore (35) for the Druckmittelzii- and -ab line into or out of the Hubzvlinder.

4. Lifting mast according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mast part (3) formed as a lifting device (3) in cross section has approximately the i-orin of a double-1 -shaped support, the web (IO) of which is formed by the ifubzvlinder, and that the designed as guide strips bind ill and 12) of a flange »(13) in the Füllrtingsholm (2) provided grooves (14, 15 1 slide, while on the linden (16, 17) of the opposite flange (18) of the extendable mast part (4) with corresponding X ⁱ Uten (19, 20) is slidably guided.

5. Ilulanast according to one of claims 1 to 4, characterized in that guide bar (2i and extendable Abistteil (4) is approximately U gleicht.- -iörmige cross sections India, tracts at their inner FMtuisch (21 to 24) the Xuten (14 , 15 and 19,20) are provided.

o. Lifting mast according to one of claims 1 to 5, characterized in that the slide (81) surrounding the extendable abutment part (4) approximately on all sides is guided on the flat guide surfaces (31) arranged between it and the outer walls of the extendable abutment part.

7. Lifting mast according to one of claims 1 to (>. Characterized in that the carriage (8) is suspended in a manner known per se on two Dastketteu (25 and 26) tuT a chain roller (27, 281 supported by the parallel axes of rotation on the head part of the extendable load part (4) is deflected, with its outer center (291 laterally -, 111 slide running outside the slide (8.1) and with its inner center (30) running inside the extendable mast part on the Head part of the mast part s3) designed as an Ihibzvbiider is attached.

For 1 sheet of drawing