DE1070883B

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Info

Publication number: DE1070883B
Application number: DENDAT1070883D
Authority: DE
Publication date: 1959-12-10

Description

Gleitlager, insbesondere für Maschinen hoher Drehzahl Gegenstand der Erfindung ist ein Gleitlager, insbesondere für. Maschinen hoher Drehzahl,: bestehend aus zwei nebeneinander angeordneten, von je zwei 180°-Schalen gebildeten Einzellagern, wobei zwecks Fixierung der gelagerten Welle in deren geometrischer Mittellinie die Teilfugen eines Einzellagers gegenüber. den Teilfugen-: des anderen in Drehrichtung um 90° versetzt sind und wobei die Lagerschalen in Umfangsrichtung verlaufende, mindestens zu Betriebsbeginn. mit Drucköl gespeiste Öldruckpolster-Staütaschen aufweisen; deren Boden von der: Welle größeren Abstand hat als die Lagerschaleninnenfläche von der Weile an der Stelle des Öleintritts in die betreffende Stautasche.
ES. Sind Gleitläger: für höhe Umdrehungszahlen bekannt, bei denen der durch: Reibung entstehende Temperaturanstieg .durch :Ölkühlung klein' gehalten wird. Zur Herabsetzung: der -Reibung sind auch an> der Lageroberfläche Ölräume vorgesehen, die mit Drucköl beaufschlagt werden können. Allen diesen Lagern ist jedoch gemeinsam, daß die Welle in Ruhe durch ihr Eigen gewicht auf der unteren Lagerschale aufliegt und bei Drehung ebenfalls auf Grund des Lagerspiels und der Pumpwirkung welche sie auf: den Ölfilm ausübt, eine außermittige Lage einnimmt. Bei sehr hohen Umdrehungszahlen und bei Stößen oder auch wechselnder Lastrichtung wird die Lage der Welle im Lager verändert. Dies hat jedesmal nachteilige Folgen für den Ölfilm und kann daher schnell zum Verschleiß der Laufflächen führen. Hiervon unterscheidet sich der Gegenstand der vorliegenden Erfindung vorteilhaft. Durch die erfindungsgemäße Anordnung werden wechselnde Lastrichtungen und Stöße aufgenommen, ohne daß sich die Schmierverhältnisse zu ändern brauchen. Die bei hohen Drehzahlen auftretenden Lagertemperaturen werden durch eine Ölkühlung klein gehalten.
Der erfindungsgemäße Aufbau eines Gleitlagers kann sowohl bei geteiltem als auch ungeteiltem Lagergehäuse erfolgen. Um die beiden Lager mit ihren Längsfugen in die vorgeschriebene 90°-Abweichung zu bringen, sind die Lagerschalen mindestens eines der Lager an ihren Stirnflächen mit einer Einrichtung zur Verdrehung im Lagergehäuse zu versehen.
Bei dem Gleitlager gemäß der Erfindung sind in die Lagerschalen in Umfangsrichtung verlaufende Öltaschen eingebracht, wobei dann die Öltaschen des einen Lagers gegen die des benachbarten Lagers ebenfalls um 90° versetzt sind.
Die Öltaschen werden hierbei vorteilhaft gegen die in Drehrichtung folgende Teilfuge durch einen Damm begrenzt. Die Form der Öltaschen kann an sich eine beliebige sein. Vorzugsweise sind die Öltaschen so gestaltet, daß sie in Drehrichtung an Tiefe keilförmig zunehmen. Durch die Anordnung der erwähnten Öltaschen wird die zu lagrende Welle in Ölpolstern eingebettet, wodurch auch bei hohen Drehzahlen ein ruhiger Lauf ge-''rlta.'sdhen währleistet wird. Infolge der Versetzung der Öltaschen in den beiden Lagern kann praktisch jede Belastung in vertikaler und horizontaler Richtung aufgenommen werden.
Die mit .Ö1 gefüllten Taschen sorgen ferner für eine gute Schmierung der Schalenrandflächen. Sie bewirken weiter eine gute Kühlung der Wellenzapfen, was besonders für zusätzlich erwärmte Wellen, z. B. von Turbinenläufern, nötig ist, um niedrige Lagertemperaturen zu erhalten. Das hierbei erwärmte C51 kann an den Stirnseiten der Einzellager austreten. Vorteilhaft können am Ende der Öltaschen einstellbare Austrittslöcher vorgesehen sein, so daß der Öldruck und auch die Öltemperatur in den Einzellagern einstellbar ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Flächenpressung in den Ölpolstern so groß einzustellen, daß die gesamte Trag-' fläche, bestehend aus dem außenliegenden Rand und dem Ölpolster, als tragend gelten kann. Die Ölzufuhr kann durch Ringkanäle erfolgen, so daß auch bei einer zur Herstellung der 90°-Abweichung notwendigen Verdrehung der Lager keine besonderen Vorkehrungen erforderlich sind.
f e nach der Lagerbelastung ist es nicht immer nötig, die Öltaschen mit Drucköl zu beaufschlagen. Es empfiehlt sich, um die Pumpwirkung der an Tiefe zunehmendefi Öltaschen einzuleiten, beim Anlauf Drucköl zu verwenden. Im Betrieb kann unter Umständen hiervon abgesehen werden.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Hierbei zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch das gesamte Lager, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie C-D der Fig. 1 und Fig. 4 und 5 einen Querschnitt sowie einen Längsschnitt eines zur Fertigung der beiden Einzellager dienenden Werkstückes.
In einem Lagergehäuse 10 mit waagerechter Teilfuge sind nach Fig. 1 zwei Einzellager unmittelbar nebeneinander angeordnet,' die je aus zwei 180°-Schalen 11,.12: und 13, 14 bestehen. Fig. 2 und 3 der Zeichnung zeigen, daß die Teilfugen dieser beiden Einzellager il, 12 und 13; 14 um 90° gegeneinander versetzt sind. Sie lassen weiter in Drehrichtung zunehmende, keilförmige Öltaschen 1. in den Lagerschalen erkennen, die in gleicher Weise wie die Teilfugen um 90°. versetzt sind. Die Öltaschen 15. sind dabei :gegen die in Drehrichtung folgende Teilfuge durch einen Damm 16 abgegrenzt.
Die Zufuhr des Frischöles erfolgt durch die beiden seitlichen Ringkanäle 17 und 18, die über die Teilfugen mit dem Anfang der Öltaschen 15 in Verbindung stehen. Infolge der keilförmigen Ausbildung der Einlaufflächen wirken diese als Pumpen, welche einen 01-film bilden, der die Öltaschen 15 auffüllt und dauernd gefüllt hält. Der Damm 16 am Ende der Öltasche 15 ermöglicht dabei die Erzeugung eines verhältnismäßig hohen Öldruckes. Die Abfuhr des Lageröles .erfolgt .durch den mittleren Ringkanal 19', mit welchem die Öltaschen 15 gegebenenfalls über einstellbare Austrittsöffnungen 20 verbunden sind.
Aus Fig. 4 und 5 ist ersichtlich, daß die beiden Einzellager aus zwei Lagerschalen gefertigt werden können, die nach Anbringung der Öltaschen 15 nach der strichpunktierten :Linie der Fig. 5 quergefeilt werden. Damit ergeben sich die vier Lagerschalen 11 bis 14, von denen das eine Paar gegen das andere beim Einbau so verdreht wird, daß die Teilfugen der beiden Paare um 90°; gegeneinander versetzt sind.. Das Verdrehen der Lagertaschen .kann dabei mittels eines Schlüssels od. dgl. erfolgen, der in die Löcher 21 und 22 an den Stirnflächen der Lagerschalen eingesetzt wird. :Mittels .der in Fig. 1 angedeuteten Stifte 23 und 24 können die beiden .Lager betriebsmäßig fixiert, werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1.
Gleitlager, insbesondere für Maschinen hoher Drehzahl, bestehend aus zwei nebeneinander angeordneten, von je zwei 180°-Schalen gebildeten Einzellagern, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Fixierung der gelagerten Welle in deren geometrischer Mittellinie die Teilfugen eines Einzellagers.gegenüber den Teilfugen des anderen in Drehrichtung um 90° versetzt sind, wobei die Lagerschalen in Umfangsrichtung verlaufende, mindestens zu Betriebsbeginn mit Drucköl gespeiste Öldruckpolster-Stautaschen aufweisen, deren Boden von der Welle größeren Abstand hat als die Lagerschaleninnenfläche von der Welle an der Stelle des Öleintritts in die betreffende Stautasche: 2: Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öldruckpolster-Stautaschen in Drehrichtung an Tiefe keilförmig zunehmen:
3. Gleitlager .nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Öldruckpolster-Stautaschen mit einstellbaren Austrittsöfnungen versehen sind.
4. Gleitlager nach Anspruch 1; dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschalen mindestens eines der Einzellager :an' ihren-.'Stirn.flächen Einrichtungen zur Verdrehung: im Lagergehäuse aufweisen.
5. Gleitlager nach Anspruch 1; dadurch gekennzeichnet, däß die Zufuhr des Frischöles zu den beiden Einzellagern .durch seitliche Ringkanäle erfolgt; :während die Abfuhr des Öles durch einen mittleren, ebenfalls ringförmigen Kanal geschieht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche '-Patentschriften .Nr. 556 052; 356 735, -322:362; -britische Patentschriften Nr.721 549, 450 44.1: