DE1070035B

DE1070035B - Gear change gears, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1070035B
Application number: DENDAT1070035D
Authority: DE
Original assignee: Norbert Riedel, Lindau (Bodensee)
Publication date: 1959-11-26

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zahnräder-Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, das durch Ziehkeile schaltbar und einer Trennkupplung nachgeschaltet ist.The invention relates to a gear change transmission, in particular for motor vehicles, the switchable by pull wedges and a separating clutch is downstream.

Bei kleineren Getrieben dieser Art, bei denen weder am schaltbaren Rad noch an dessen Gegenrad Platz für die synchronisierenden Kupplungselemente vorhanden ist, ist auch die Masse der Getrieberäder so gering, daß die synchronisierende Eigenschaft der Ziehkeilschaltung genügt. Es können aber bei bestimmten Kräfteverhältnissen die durch die Kupplungslamelle der Trennkupplung zu synchronisierenden Massen so hoch liegen, daß auf eine zusätzliche Synchronisierung nicht verzichtet werden kann.With smaller transmissions of this type, where there is no space either on the shiftable wheel or on its mating wheel for the synchronizing coupling elements is available, so is the mass of the gear wheels small that the synchronizing property of the draw-wedge circuit is sufficient. But it can be with certain Relationships of forces to be synchronized by the clutch plate of the separating clutch Masses are so high that additional synchronization cannot be dispensed with.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Synchronisieren in zwei Phasen zu unterteilen. Dabei soll zuerst im Zahnräder-Wechselgetriebe und dann an einer außerhalb des Wechselgetriebes liegenden Stelle synchronisiert werden.The invention is based on the object of dividing the synchronization into two phases. Included should first in the gear change gearbox and then at a point outside the change gearbox be synchronized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen der Trennkupplung und dem Zahnräder-Wechselgetriebe eine an sich bekannte, nur von einem bestimmten Drehmoment an unter Reibung nachgebende Rutschkupplung angeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that between the separating clutch and the gear change transmission a known per se, only yielding from a certain torque under friction slip clutch is arranged.

Ist zwischen der treibenden Welle des Ziehkeil-Zahnräder-Wechselgetriebes und der Trennkupplung in an sich bekannter Weise ein aus zwei Zahnrädern bestehendes ins Langsame übersetzendes Vorgelege angeordnet, um schädliche hohe Drehzahlen zu vermeiden, so ist gemäß dem weiteren Merkmal der Erfin·· dung die Rutschkupplung in einem Zahnrad dieses Vorgeleges, vorzugsweise in dessen größerem Zahnrad, untergebracht.Is between the driving shaft of the draw key gear change gear and the disconnect clutch in a manner known per se a back gear consisting of two gears that translates into slow speed arranged in order to avoid harmful high speeds, according to the further feature of the invention the slipping clutch in a gearwheel of this back-up gear, preferably in its larger gearwheel, housed.

Die drehmomentabhängige Rutschkupplung besteht aus Kreissegmenten mit Taschen, in die in Nuten der treibenden Welle achsparallel lagernde Rollen eingreifen. The torque-dependent slip clutch consists of circular segments with pockets in which the Engaging the driving shaft axially parallel bearing rollers.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Abb. 1 einen Längsschnitt durch das Getriebe undFig. 1 shows a longitudinal section through the transmission and

Abb. 2 den Querschnitt durch das Antriebsrad mit der Synchronisierungseinrichtung längs der Schnittlinie IMI in Abb. 1.Fig. 2 shows the cross section through the drive wheel with the synchronization device along the cutting line IMI in Fig. 1.

Das Getriebe hat eine Hauptwelle 101, eine Nebenwelle 102 für die Vorwärtsgänge und eine Vorgelegewelle 103 für den Rückwärtsgang. Auf der Hauptwelle sitzen die Räder 114 und 121 fest, während die Räder 126 und 129 mit ihr kuppelbar sind. Auf der Nebenwelle 102 sitzen die festen Räder 115 und 119 sowie die schaltbaren Räder 124 und 130. Die schaltbaren Räder 126 und 129 bzw. 124 und 130 werden durch den Ziehkeil 104 in der Hauptwelle 101 bzw. durch den Ziehkeil 105 in der Nebenwelle 102 mit ihren Wellen gekuppelt. Dabei werden die Kugeln 106 in die radia-Zahnräder -Wechselgetriebe,
insbesondere für KraftfahrzeugeThe transmission has a main shaft 101, a secondary shaft 102 for the forward gears and a countershaft 103 for the reverse gear. The wheels 114 and 121 sit firmly on the main shaft, while the wheels 126 and 129 can be coupled to it. The fixed wheels 115 and 119 and the switchable wheels 124 and 130 are seated on the auxiliary shaft 102. The switchable wheels 126 and 129 or 124 and 130 are activated by the draw key 104 in the main shaft 101 and by the draw key 105 in the auxiliary shaft 102 coupled to their waves. The balls 106 are in the radia gears change gear,
especially for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Norbert Riedel,
Lindau (Bodensee), Hochbucher Weg 45Norbert Riedel,
Lindau (Lake Constance), Hochbucher Weg 45

len Bohrungen der Welle 101 bzw. 102 vom Ziehkeilkopf 104a bzw. 105a nach außen in die Taschen 126a, 129a, 130a und 124β der schaltbaren Räder gedrückt. Die Wirkungsweise derartiger Ziehkeilschaltungen ist bekannt und bedarf keiner weiteren Erläuterung.len bores of the shaft 101 or 102 from the draw key head 104a or 105a pressed outwards into the pockets 126a, 129a, 130a and 124β of the switchable wheels. The mode of operation of such draw-key circuits is known and does not require any further explanation.

Die Ziehkeile werden von Elektromagneten axial bewegt, die je nach dem durch sie schaltbaren Gang mit I, II, III, IV, R und R' (Rückwärtsgang) bezeichnet sind. Das Schalten durch diese Magnete hat auf das Wesen der Erfindung keinen Einfluß und bedarf deshalb auch keiner besonderen Erläuterung.The draw wedges are moved axially by electromagnets, which are designated by I, II, III, IV, R and R ' (reverse gear) depending on the gear they can switch. Switching by these magnets has no influence on the essence of the invention and therefore does not require any special explanation.

Der Rückwärtsgang wird von den beiden Magneten R und R' über die Schaltstange 107 geschaltet, die bei erregtem Magnet R das Rückwärtsgangrad 127 mittels der Klauenbüchse 111 mit der Vorgelegewelle 103 kuppelt. Wird der Rückwärtsgangmagnet R' eingeschaltet, dann wird mittels der Schaltstange 107 die Büchse 111 aus ihrer kuppelnden Stellung herausgezogen. The reverse gear is switched by the two magnets R and R ' via the shift rod 107 which, when the magnet R is excited, couples the reverse gear 127 to the countershaft 103 by means of the claw bushing 111. If the reverse gear magnet R 'is switched on, the bush 111 is pulled out of its coupling position by means of the shift rod 107.

Auf der Hauptwelle 101 sitzt das Getriebeantriebsrad 157 drehbar. Das Getriebeantriebsrad 157 wird mit der Hauptwelle 101 durch die Kreissegmente 108 gekuppelt, die nach beiden Richtungen tangential verlaufende Kugeltaschen 108 a haben. In diese ragen achsparallel liegende Rollen 109 hinein, welche in Nuten 101a der Getriebehauptwelle gelagert sind. Zwischen den einzelnen Kreissegmenten 108 sind Federn 110 vorgesehen, die den Segmenten Vorspannung geben, die notwendig ist, um ohne Last den Gleichlauf einzuleiten. Das Antriebsrad steht im Eingriff mit dem Zahnrad 129', auf dessen in der Zeichnung nicht dargestellten Welle die Kupplungslamelle sitzt.The gear drive wheel 157 is rotatably seated on the main shaft 101. The gear drive wheel 157 is with the main shaft 101 is coupled by the circular segments 108, which extend tangentially in both directions Ball pockets 108 a have. Rollers 109 lying axially parallel protrude into this, which in Grooves 101a of the main transmission shaft are mounted. Between The individual circular segments 108 are provided with springs 110, which pretension the segments that is necessary to initiate synchronization without a load. The drive wheel is in engagement with the Gear 129 ', on whose shaft, not shown in the drawing, the clutch plate is seated.

Durch die Rutschkupplung 108, 108 a, 109 im Getriebeantriebsrad 157 sind während des Schaltvorganges die die Synchronisierung hindernden wesent-Through the slip clutch 108, 108 a, 109 in the gear drive wheel 157 are during the switching process the essential obstacles to synchronization

909 650/302909 650/302

Claims

Union masses switched off, which are provided by the clutch plates and the pre-reduction wheels 129 'and. The parts of the slip clutch can be replaced by other parts with the same effect. It is Z. B. a slip clutch that works with axial instead of radial pressure, such. B. a spring-loaded multi-plate clutch. I 'A T E N T CLAIMS:

1. Gear change transmission, especially for motor vehicles, which can be switched by pulling keys and is connected downstream of a separating clutch. characterized in that a slip clutch (108, 108α, 109) which is known per se and yields under friction only from a certain torque on is arranged between the separating clutch and the gear change gear.

2. Gear change gearbox according to claim 1, in which between the separating clutch and the driving shaft of the gear change gearbox, a back gear consisting of two gears is arranged, which translates into slow speed, characterized in that the slip clutch is housed in a gear (157) of the back gear is.

3. Gear change transmission according to claims 1 and 2, characterized in that the slip clutch consists of circular segments (108) with pockets (IO80) into which the axially parallel rollers (109) engage in grooves (101a) of the driving shaft (101) .

Considered publications:

German patents No. 404 386, 668 220,
261;

French Patent No. 978,839;

Motor vehicle trade journal No. 1 dated January 10, 1957, P. 31.

1 sheet of drawings