DE1067730B

DE1067730B - Auf einem Motorfahrzeug angeordnete Schaufelladeeinrichtung

Info

Publication number: DE1067730B
Application number: DESCH17048A
Authority: DE
Inventors: Joerg Schopf
Original assignee: SCHOPF Maschinenbau GmbH
Current assignee: SCHOPF Maschinenbau GmbH
Priority date: 1955-01-08
Filing date: 1955-01-08
Publication date: 1959-10-22

Description

Auf einem Motorfahrzeug angeordnete Schaufelladeeinrichtung Die Erfindung geht aus von einer auf einem Motorfahrzeug angeordneten Schaufelladeeinrichtung mit einem einarmigen Ausleger und einer daran angelenkten Schaufel, die mittels je eines hydraulischen Arbeitszylinders bewegbar sind, und mit vom Fahrersitz aus bedienbaren Lenk- und Steuereinrichtungen für das Fahrwerk, den Motor und die Arbeitszylinder.
Bei bekannten Schaufelladeeinrichtungen dieser Art befindet sich der Sitz für den Bedienungsmann in der Mitte des Fahrzeuges zwischen dem Motor einerseits und dem Schaufelausleger andererseits, wodurch die Sicht des Bedienungsmannes auf die Ladeschaufel eingeschränkt ist. Die Sichtverhältnisse sind auch bei solchen Schaufelladern ungünstig, bei denen der Bedienungssitz neben dem Motor angeordnet ist.
Es ist Zweck der Erfindung, eine Einrichtung der genannten Art mit besseren Sichtverhältnissen zu schaffen, was dadurch erreicht wird, daß der Bedienungssitz, die Lenk- und Steuereinrichtungen der einen Längshälfte des Schaufelladers, der Ausleger und die Arbeitszylinder mit ihrem Gestänge der anderen Längshälfte zugeordnet sind, wobei der Ausleger im Bereich des Bedienungssitzes und der Lenksäule einseitig abgekröpft oder ausgespart ist.
Zweckmäßig ist die Anordnung dabei so getroffen, daß der Bedienungssitz in an sich bekannter Weise um 180° um die lotrechte Lenksäule schwenkbar und feststellbar ist und daß dieselbe zwei Steuerräder aufweist. von denen das eine entsprechend der Fahrtrichtung nach vorn, das andere nach hinten gerichtet ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig 1 die schaubildliche Ansicht des Schaufelladers von der Seite, Fig. 2 eine Seitenansicht des Schaufelladers nach Fig. 1 mit abgesenkter Schaufel, Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 2.
Fig. 4 einett Teilschnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3 in vergrößertem Maßstab und Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. d. Bei dem Schaufellader sind das Fahrgestell mit 10. der Antriebsmotor mit 11, die Vorderräder mit 12 und die Hinterräder mit 13 bezeichnet. Im Bereich der Hinterräder 13 trägt das Fahrgestell 10 einen Aufsatz 14 mit den Seitenteilen 15 und 16.
Ani Fahrgestell 10 ist ferner ein Auflager 17 angebracht, an dem ein Ausleger 19 um eine Achse 18 schwenkbar gelagert ist. Am äußeren Ende des Auslegers 19 ist um eine Achse 20 eine Schaufel 21 schwenkbar. Am Auflager 17 ist ferner ein Arbeitszylinder 22 um einen Achsbolzen 23 (s. Fig. 2) schwenkbar gelagert und über eine Kolbenstange 24 mit dem Ausleger 19 bei 25 gelenkig verbunden. Ein weiterer Arbeitszylinder 26 ist bei 27 an das Auflager 17 angelenkt und bei 28 mit einer Dreieckslasche 29 gelenkig verbunden, die um die Achse 18 des Auslegers 19 drehbar ist. Bei 30 ist an die Dreieckslasche 29 eine Verbindungsstange 31 angelenkt, die bei 32 mit der Schaufel 21 gelenkig verbunden ist.
Der Ausleger 19 weist zwei Endstücke 33 und 34 auf, die sich ungefähr über die Breite des Fahrgestelles 10 erstrecken und durch ein Mittelstück 35 verbunden sind, und zwar derart, daß der Ausleger 19, von oben gesehen (F ig. 3), eine etwa U-förmige Gestalt aufweist. Damit bleibt der unterhalb des Auslegers 19 befindliche Raum zur Unterbringung der Bedienungseinrichtung und für die Bedienungsperson frei. Die Bedienungseinrichtung weist eine Lenksäule 36 auf, deren Mittelachse im Abstand a von der Mittellängsebene A-A des Schaufelladers angeordnet ist (Fig. 3).
Die Einzelheiten der Lenksäule sind aus der Fig. d erkenntlich. und zwar besteht dieselbe aus einem mit dem Fahrgestell 10 starr verbundenen Rohr, mit dem oben ein Steuerkasten 38 verschraubt ist. An der vorderen und hinteren Stirnseite dieses Steuerkastens 38 sind je ein Lenkrad 39 und 40 vorgesehen, die auf einer Welle 41 zusammen mit einem Kegelrad 42 befestigt sind. Das Kegelrad 42 steht mit dem Kegelrad 43 einer Welle 44 im Eingriff, die in der Lenksäule 36 gelagert und mit der Lenkeinrichtung der Fahrzeugräder verbunden ist. Die Lenkeinrichtung ist nicht dargestellt, #.v eil sie keinen Teil der Erfindung bildet.
Mit 45 und 45 sind zwei Steuerhebel am Steuerkasten 38 zum Betätigen der hydraulischen Einrichtung bzw. der Arbeitszylinder bezeichnet. Die nicht dargestellte Ventileinrichtung ist im Steuerkasten 38 und die nicht dargestellten Steuerleitungen innerhalb der Lenksäule 36 untergebracht.
Auf einem finit dem Rohr der Lenksäule 36 starr verbundenen Auflagering-37 ist ein Drehstück 47 drehbar angeordnet, das eine Rippe 48 aufweist. An dieser Rippe 48 ist ein Träger 49 bei 50 angelenkt, auf dem mittels Verschraubungen der Sitz 51 für die Bedienungsperson 52 (s. Fig. 1) befestigt ist. Bei 63 ist eine Einrichtung zur Federung des Sitzes 51 erkennbar.
Entgegengesetzt zur Rippe 48 ist am Drehstück 47 ein Ansatz 53 vorgesehen, an dem bei 54 ein Winkelhebel 55 angelenkt ist. Dieser Winkelhebel weist einen Sperrzapfen 56 auf. der in je eine Aussparung 57 bzw. 58 eines mit der Lenksäule 36 verbundenen Ringes 61 eingreifen kann. Dadurch wird der Sitz 51 jeweils in einer der beiden, aus Fig. 3 erkennbaren Stellungen festgehalten. Der Sitz 51 kann nach Schwenken des Winkelhebels 55 und Entriegeln des Drehstückes 47 geschwenkt werden, wie dies durch den Pfeil in Fig. 3 angedeutet ist.
Zum Bedienen des Antriebsmotors 11 sind Pedale 59 vorgesehen, die benutzbar sind, wenn sich der Bedienungssitz 51 in der in den Fig. 1 und 3 ausgezogenen gezeichneten Stellung befindet. Für die in Fig. 3 strichpunktiert gezeichnete Stellung sind weitere Pedale 60 vorgesehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Auf einem Motorfahrzeug angeordnete Schaufelladeeinrichtung mit einem einarmigen Ausleger und einer daran angelenkten Schaufel, die mittels je eines hydraulischen Arbeitszylinders bewegbar sind, und mit vom Fahrersitz aus bedienbaren Lenk- und Steuereinrichtungen für das Fahrwerk, den Motor und die Arbeitszylinder, dadurch gekennzeichnet, daß der Bedienungssitz (51), die Lenk- und Steuereinrichtungen (39, 40, 45, 46, 59) der einen Längshälfte des Schaufelladers, der Ausleger (19) und die Arbeitszylinder (22, 26) mit ihrem Gestänge (29, 31) der anderen Längshälfte zugeordnet sind, wobei der Ausleger (19) im Bereich des Bedienungssitzes (51) und der Lenksäule (36) einseitig abgekröpft oder ausgespart ist.
2. Schaufelladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bedienungssitz (51) in an sich bekannter Weise um 180° um die lotrechte Lenksäule (36) schwenkbar und feststellbar ist und daß dieselbe zwei Steuerräder (39, 40) aufweist, von denen das eine entsprechend der Fahrtrichtung nach vorn, das andere nach hinten gerichtet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1036 696; USA.-Patentschriften Nr. 2 517 582, 2 524 203.