DE1067730B

DE1067730B - Bucket loader mounted on a motor vehicle

Info

Publication number: DE1067730B
Application number: DESCH17048A
Authority: DE
Inventors: Joerg Schopf
Original assignee: SCHOPF Maschinenbau GmbH
Current assignee: SCHOPF Maschinenbau GmbH
Priority date: 1955-01-08
Filing date: 1955-01-08
Publication date: 1959-10-22

Description

Auf einem Motorfahrzeug angeordnete Schaufelladeeinrichtung Die Erfindung geht aus von einer auf einem Motorfahrzeug angeordneten Schaufelladeeinrichtung mit einem einarmigen Ausleger und einer daran angelenkten Schaufel, die mittels je eines hydraulischen Arbeitszylinders bewegbar sind, und mit vom Fahrersitz aus bedienbaren Lenk- und Steuereinrichtungen für das Fahrwerk, den Motor und die Arbeitszylinder.Bucket loader mounted on a motor vehicle The invention is based on a shovel loading device arranged on a motor vehicle with a one-armed boom and a shovel hinged to it, which by means of each of a hydraulic working cylinder are movable, and from the driver's seat operable steering and control devices for the chassis, the motor and the working cylinders.

Bei bekannten Schaufelladeeinrichtungen dieser Art befindet sich der Sitz für den Bedienungsmann in der Mitte des Fahrzeuges zwischen dem Motor einerseits und dem Schaufelausleger andererseits, wodurch die Sicht des Bedienungsmannes auf die Ladeschaufel eingeschränkt ist. Die Sichtverhältnisse sind auch bei solchen Schaufelladern ungünstig, bei denen der Bedienungssitz neben dem Motor angeordnet ist.In known shovel loading devices of this type is the Seat for the operator in the middle of the vehicle between the engine on the one hand and the bucket boom on the other hand, thereby reducing the operator's view the loader bucket is restricted. The visibility conditions are also with such Shovel loaders unfavorable where the operator's seat is next to the engine is.

Es ist Zweck der Erfindung, eine Einrichtung der genannten Art mit besseren Sichtverhältnissen zu schaffen, was dadurch erreicht wird, daß der Bedienungssitz, die Lenk- und Steuereinrichtungen der einen Längshälfte des Schaufelladers, der Ausleger und die Arbeitszylinder mit ihrem Gestänge der anderen Längshälfte zugeordnet sind, wobei der Ausleger im Bereich des Bedienungssitzes und der Lenksäule einseitig abgekröpft oder ausgespart ist.It is the purpose of the invention to have a device of the type mentioned to create better visibility, which is achieved by the fact that the operator's seat, the steering and control devices of one longitudinal half of the shovel loader, the The boom and the working cylinder with their linkage are assigned to the other longitudinal half are, with the boom in the area of the operator's seat and the steering column on one side is cranked or recessed.

Zweckmäßig ist die Anordnung dabei so getroffen, daß der Bedienungssitz in an sich bekannter Weise um 180° um die lotrechte Lenksäule schwenkbar und feststellbar ist und daß dieselbe zwei Steuerräder aufweist. von denen das eine entsprechend der Fahrtrichtung nach vorn, das andere nach hinten gerichtet ist.The arrangement is expediently made so that the operator's seat can be pivoted and locked in a manner known per se by 180 ° around the vertical steering column is and that the same has two steering wheels. one of which accordingly the direction of travel is forward, the other is directed backwards.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig 1 die schaubildliche Ansicht des Schaufelladers von der Seite, Fig. 2 eine Seitenansicht des Schaufelladers nach Fig. 1 mit abgesenkter Schaufel, Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 2.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. 1 shows the perspective view of the shovel loader from the side, FIG. 2 shows a side view of the shovel loader according to FIG. 1 with the shovel lowered, FIG. 3 is a plan view of FIG. 2.

Fig. 4 einett Teilschnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3 in vergrößertem Maßstab und Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. d. Bei dem Schaufellader sind das Fahrgestell mit 10. der Antriebsmotor mit 11, die Vorderräder mit 12 und die Hinterräder mit 13 bezeichnet. Im Bereich der Hinterräder 13 trägt das Fahrgestell 10 einen Aufsatz 14 mit den Seitenteilen 15 und 16.Fig. 4 is a partial section along the line IV-IV in Fig. 3 in an enlarged Scale and Fig. 5 shows a section along the line V-V in Fig. D. By the shovel loader are the chassis with 10. the drive motor with 11, the front wheels with 12 and the rear wheels are designated by 13. The chassis carries in the area of the rear wheels 13 10 an attachment 14 with the side parts 15 and 16.

Ani Fahrgestell 10 ist ferner ein Auflager 17 angebracht, an dem ein Ausleger 19 um eine Achse 18 schwenkbar gelagert ist. Am äußeren Ende des Auslegers 19 ist um eine Achse 20 eine Schaufel 21 schwenkbar. Am Auflager 17 ist ferner ein Arbeitszylinder 22 um einen Achsbolzen 23 (s. Fig. 2) schwenkbar gelagert und über eine Kolbenstange 24 mit dem Ausleger 19 bei 25 gelenkig verbunden. Ein weiterer Arbeitszylinder 26 ist bei 27 an das Auflager 17 angelenkt und bei 28 mit einer Dreieckslasche 29 gelenkig verbunden, die um die Achse 18 des Auslegers 19 drehbar ist. Bei 30 ist an die Dreieckslasche 29 eine Verbindungsstange 31 angelenkt, die bei 32 mit der Schaufel 21 gelenkig verbunden ist.Ani chassis 10, a support 17 is also attached to which a Boom 19 is mounted pivotably about an axis 18. At the outer end of the boom 19, a shovel 21 is pivotable about an axis 20. On the support 17 is also a Working cylinder 22 mounted pivotably about an axle pin 23 (see FIG. 2) and over a piston rod 24 is articulated to the boom 19 at 25. Another Working cylinder 26 is hinged at 27 to the support 17 and at 28 with a Triangular bracket 29 is articulated and rotatable about the axis 18 of the boom 19 is. At 30, a connecting rod 31 is hinged to the triangular bracket 29, which at 32 is articulated to the blade 21.

Der Ausleger 19 weist zwei Endstücke 33 und 34 auf, die sich ungefähr über die Breite des Fahrgestelles 10 erstrecken und durch ein Mittelstück 35 verbunden sind, und zwar derart, daß der Ausleger 19, von oben gesehen (F ig. 3), eine etwa U-förmige Gestalt aufweist. Damit bleibt der unterhalb des Auslegers 19 befindliche Raum zur Unterbringung der Bedienungseinrichtung und für die Bedienungsperson frei. Die Bedienungseinrichtung weist eine Lenksäule 36 auf, deren Mittelachse im Abstand a von der Mittellängsebene A-A des Schaufelladers angeordnet ist (Fig. 3).The boom 19 has two end pieces 33 and 34, which extend approximately over the width of the chassis 10 and are connected by a center piece 35, in such a way that the boom 19, seen from above (Fig. 3 ) , approximately Has a U-shaped shape. This leaves the space located below the boom 19 free for accommodating the operating device and for the operator. The operating device has a steering column 36, the central axis of which is arranged at a distance a from the central longitudinal plane AA of the shovel loader (FIG. 3).

Die Einzelheiten der Lenksäule sind aus der Fig. d erkenntlich. und zwar besteht dieselbe aus einem mit dem Fahrgestell 10 starr verbundenen Rohr, mit dem oben ein Steuerkasten 38 verschraubt ist. An der vorderen und hinteren Stirnseite dieses Steuerkastens 38 sind je ein Lenkrad 39 und 40 vorgesehen, die auf einer Welle 41 zusammen mit einem Kegelrad 42 befestigt sind. Das Kegelrad 42 steht mit dem Kegelrad 43 einer Welle 44 im Eingriff, die in der Lenksäule 36 gelagert und mit der Lenkeinrichtung der Fahrzeugräder verbunden ist. Die Lenkeinrichtung ist nicht dargestellt, #.v eil sie keinen Teil der Erfindung bildet.The details of the steering column can be seen from FIG. D. namely the same consists of a tube rigidly connected to the chassis 10 , with which a control box 38 is screwed at the top. A steering wheel 39 and 40, which are fastened on a shaft 41 together with a bevel gear 42, are provided on the front and rear end faces of this control box 38. The bevel gear 42 meshes with the bevel gear 43 of a shaft 44 which is mounted in the steering column 36 and connected to the steering device of the vehicle wheels. The steering device is not shown because it does not form part of the invention.

Mit 45 und 45 sind zwei Steuerhebel am Steuerkasten 38 zum Betätigen der hydraulischen Einrichtung bzw. der Arbeitszylinder bezeichnet. Die nicht dargestellte Ventileinrichtung ist im Steuerkasten 38 und die nicht dargestellten Steuerleitungen innerhalb der Lenksäule 36 untergebracht.With 45 and 45 two control levers on the control box 38 are to be operated the hydraulic device or the working cylinder. The one not shown The valve device is in the control box 38 and the control lines, not shown housed within the steering column 36.

Auf einem finit dem Rohr der Lenksäule 36 starr verbundenen Auflagering-37 ist ein Drehstück 47 drehbar angeordnet, das eine Rippe 48 aufweist. An dieser Rippe 48 ist ein Träger 49 bei 50 angelenkt, auf dem mittels Verschraubungen der Sitz 51 für die Bedienungsperson 52 (s. Fig. 1) befestigt ist. Bei 63 ist eine Einrichtung zur Federung des Sitzes 51 erkennbar.On a support ring 37 rigidly connected to the tube of the steering column 36 is a turning piece 47 rotatably arranged, which has a rib 48. On this rib 48, a carrier 49 is articulated at 50, on which by means of screw connections the seat 51 for the operator 52 (see Fig. 1) is attached. At 63 there is a Device for the suspension of the seat 51 can be seen.

Entgegengesetzt zur Rippe 48 ist am Drehstück 47 ein Ansatz 53 vorgesehen, an dem bei 54 ein Winkelhebel 55 angelenkt ist. Dieser Winkelhebel weist einen Sperrzapfen 56 auf. der in je eine Aussparung 57 bzw. 58 eines mit der Lenksäule 36 verbundenen Ringes 61 eingreifen kann. Dadurch wird der Sitz 51 jeweils in einer der beiden, aus Fig. 3 erkennbaren Stellungen festgehalten. Der Sitz 51 kann nach Schwenken des Winkelhebels 55 und Entriegeln des Drehstückes 47 geschwenkt werden, wie dies durch den Pfeil in Fig. 3 angedeutet ist.Opposite to the rib 48, a projection 53 is provided on the rotating piece 47, on which at 54 an angle lever 55 is articulated. This angle lever has a locking pin 56 on. which is connected to the steering column 36 in a recess 57 or 58, respectively Ring 61 can intervene. As a result, the seat 51 is in each case in one of the two from Fig. 3 recognizable positions held. The seat 51 can pivot after pivoting of the angle lever 55 and unlocking the rotary piece 47 are pivoted, as this is indicated by the arrow in FIG. 3.

Zum Bedienen des Antriebsmotors 11 sind Pedale 59 vorgesehen, die benutzbar sind, wenn sich der Bedienungssitz 51 in der in den Fig. 1 und 3 ausgezogenen gezeichneten Stellung befindet. Für die in Fig. 3 strichpunktiert gezeichnete Stellung sind weitere Pedale 60 vorgesehen.To operate the drive motor 11 pedals 59 are provided which can be used when the operator seat 51 is in the extended position in FIGS. 1 and 3 position shown. For the position shown in phantom in Fig. 3 further pedals 60 are provided.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Shovel loading device arranged on a motor vehicle with a one-armed boom and a shovel hinged to it, which by means of each of a hydraulic working cylinder are movable, and from the driver's seat operable steering and control devices for the chassis, the motor and the working cylinders, characterized in that the operator seat (51), the steering and control devices (39, 40, 45, 46, 59) of one longitudinal half of the shovel loader, the boom (19) and the working cylinders (22, 26) with their linkage (29, 31) of the other longitudinal half are assigned, the boom (19) in the area of the operator's seat (51) and the steering column (36) is bent or recessed on one side.

2. Shovel loading device according to claim 1, characterized in that the operating seat (51) can be pivoted and locked in a manner known per se by 180 ° around the vertical steering column (36) and that the same has two control wheels (39, 40), of which the one facing forward, the other facing backwards, depending on the direction of travel. Documents considered: French Patent No. 1036 696; U.S. Patent Nos. 2,517,582, 2,524,203.