DE1296860B - Kehrpflug, insbesondere Aufsattelscharkehrpflug mit mindestens einem Stuetzrad - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Kehrpflug, dende Gestänge am Pflug verschiebbar angeordnet

insbesondere Aufsattelscharkehrpflug mit mindestens und längenveränderbar ausgebildet. Dies ermöglicht,

einem rückwärtigen, in Abhängigkeit vom Wechsel das Gestänge bei Fahrtrichtungsänderung des Schlep-

der Arbeitsstellung des Pfluges schwenkbar angeord- pers gegenüber dem Pflug längs zu verschieben, wobei

neten Stützrad. 5 sich der Wechsel der Arbeitsstellung durch eine Län-

Eine bekannte Vorrichtung obiger Gattung ist an genänderung des Gestänges auf das Stützrad übereinem Scheibenkehrpflug vorgesehen und besteht im trägt. Hierdurch bildet das Stützrad, wenn der Pflug einzelnen aus einer auf einer Verlängerung der verti- in seine linkswendende Stellung gekehrt wurde, mit kalen Scheibendrehachse angeordneten Traverse, die der Verlängerung der Pflugachse einen kleineren über Seile mit entsprechenden Auslegern am Stützrad io Winkel als in der rechtswendenden Stellung. Die derart verbunden ist, daß beim Wechsel der Arbeits- unterschiedlichen Winkel sind zur einwandfreien Fühstellung die Traverse verschwenkt wird und somit rung des Pfluges wünschenswert, damit möglichst über die Seilverbindung das Stützrad in eine neue keine Seitenkräfte auftreten und ein leichtes Nachstellung verdreht. Diese Stützradsteuerung ist aller- laufen des Pfluges gegeben ist.
dings nur bei Scheibenkehrpflügen zu verwirklichen 15 Um zu vermeiden, daß das Gestänge das Kehren und wegen der fehlenden lotrechten Drehachsen nicht des Pfluges behindert, ist das Gestänge in einem die bei Scharpflügen. Pflugkörper mittel- oder unmittelbar drehbar auf-

Ein bekannter am Schlepper schwenkbar gelagerter nehmenden, mit der Tragvorrichtung sowie mit dem Aufsattelpflug weist ebenfalls ein rückwärtiges Stütz- Stützrad schwenkbar verbundenen, drehfesten Zenrad auf, das über eine Verbindungsstange mit einem 20 tralrohr verschieblich geführt. Vorteilhaft kann es daam Schlepper vorgesehenen Ausleger verbunden ist, bei sein, den im Zentralrohr verschieblichen Teil des was aber lediglich eine zwangläufige Steuerung des Gestänges hohl, beispielsweise als Rohr, auszubilden, Stützrades beim Einschlagen des Schleppers erlaubt. um darin Hydraulikschläuche zur Höhenverstellung Die Verbindungsstange jedoch ist beim Verschwenken des rückwärtigen Pflugteiles zu führen,
des Pfluges von einer Arbeitsstellung in die andere »5 Zur zwangläufigen Steuerung des Stützrades in Abhinderlich, so daß diese bekannte Vorrichtung nur für hängigkeit vom Wechsel der Arbeitsstellung der Pflug-Beetpflüge und nicht für Kehrpflüge geeignet ist. körper ist, damit der Schlepperfahrer keine zusätz-

Ferner ist ein auf einen Schlepper aufsattelbarer, liehen Handgriffe zu verrichten hat, das das Stützrad durch Kraftheber aushebbarer Mehrschardrehpflug mit der den Pflug schwenkbar aufnehmenden Tragmit einem gegenüber dem Pflugrahmen um eine Quer- 30 vorrichtung verbindende Gestänge mittels eines zuachse schwenkbaren, mit dem Aushebegestänge des sammen mit der die Pflugkörper von einer Arbeits-Schleppers gekoppelten Vorderteil bekannt, der bei stellung in die andere umkehrenden Vorrichtung beder Aushebung gegenüber dem Rahmen eine tätigbaren, hydraulisch beaufschlagbaren Zylinders in Schwenkbewegung ausführt. Sein rückwärtiges Stütz- seiner Länge veränderbar ausgebildet,
rad ist über ein Gestänge mit dem schwenkbaren Vor- 35 Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung derteil verbunden und in vertikaler Ebene in der Ver- kann das Stützrad zur Steuerung in Abhängigkeit vom längerung der Wendeachse angeordnet. Diese be- Wechsel der Arbeitsstellung des Pfluges und von der kannte Anordnung dient jedoch nur dem Einsetzen Fahrtrichtungsänderung des Schleppers über einen des Pfluges in der Arbeitsstellung und dem Ausheben Arm an einem am Zentralrohr horizontal schwenkbar desselben in die Transportstellung. 40 angeordneten, sich von seiner Schwenkstelle aus ge-

Die mit dem Erfindungsgegenstand zu lösende sehen nach rückwärts und unten erstreckenden AusAufgabe wird in einer Verbesserung der Steuer- leger angeordnet sein, wobei die das Stützrad mit dem möglichkeiten des Stützrades gesehen. Diese Aufgabe Arm verbindende Radachse unter der Schwenkstelle wurde gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das angeordnet ist.

Stützrad, wie bei Aufsattelbeetpflügen an sich be- 45 Was die Verbindung des das Stützrad verstellenden kannt, mit dem Schlepper über ein verstellbares Ge- Gestänges mit dem Schlepper anbetrifft, so weist das stange mittel- oder unmittelbar verbunden ist, wobei das Stützrad mit der den Pflug schwenkbar aufnehdas Gestänge mit der dem Pflug von einer Arbeits- menden Tragvorrichtung verbindende Gestänge einen stellung in die andere verschwenkenden Vorrichtung mit einem das Zentralrohr schwenkbar aufnehmenzwangläufig gekuppelt ist. Auf diese Weise ist nicht 50 den, vertikalen Schwenkzapfen der am Schlepper annur eine einfache Steuervorrichtung für den auf einen geordneten Tragvorrichtung verbundenen Arm auf, Schlepper aufgesattelten Kehrpflug geschaffen, da der der über den Zylinder an einer aus dem Zentralrohr Schlepperfahrer keinen zusätzlichen Bedienungshebel seitlich austretenden Lasche angreift, die mit einem mehr zu betätigen braucht, um das Stützrad in eine in dem Zentralrohr längsverschiebbar geführten Teil entsprechende Lage zu bringen, die automatisch 55 verbunden ist, der anderenends einen aus dem Zenarbeitet, sondern darüber hinaus durch die Abhängig- tralrohr austretenden Ansatz aufweist, der über einen keit der Stützradsteuerung vom Wechsel der Arbeits- Hebel mit dem das Stützrad lagernden Ausleger mitstellung ein einwandfreies Nachlaufen des Pfluges, tel- oder unmittelbar schwenkbar verbunden ist, wounabhängig davon, ob dieser sich in der links oder durch ein einfacher, störunanfälliger, vom Wechsel rechts wendenden Arbeitsstellung befindet, ermög- 60 der Arbeitsstellung des Pfluges sowie von der Fahrtlicht, richtungsänderung des Schleppers abhängiger Ge-

Gemäß der Erfindung ist das Gestänge vorteilhaft stängemechanismus geschaffen ist.

mit einer den Pflug schwenkbar aufnehmenden, am Bei einer anderen Ausführung kann es von Vorteil

Schlepper angeordneten Tragvorrichtung verbunden. sein, das Gestänge an seinem schlepperseitigen Ende

Um das Stützrad in einfacher Weise in Abhängig- 65 mit dem hydraulisch beaufschlagbaren Zylinder zu keit vom Wechsel der Arbeitsstellung verstellen zu verbinden, der an einer den lotrechten Schwenkzapfen können, ist das das Stützrad mit der den Pflug der Tragvorrichtung aufnehmenden Ackerschiene anschwenkbar aufnehmenden Tragvorrichtung verbin- geordnet und mit seiner Kolbenstange über einen am

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lotrechten Schwenkzapfen gelagerten Winkelhebel mit Hebel 80 angelenkt, der anderenends über einen BoI-

einem an dem in dem Zentralrohr längs verschiebbar zen 79 mit einem an der Strebenkonstruktion in der

geführten Rohrteil angreifenden Hebel verbunden ist. Nähe der Schwenkstelle 64 angreifenden Steuerarm

In den Zeichnungen ist ein in der nachfolgenden 78 schwenkbar verbunden ist. Wie aus F i g. 2 hervor-

Beschreibung näher erläutertes Beispiel des Eriin- 5 geht, ist das frontseitige Ende des Rohrteils 76 mit

dungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt der Ackerschiene 54 über einen Hebel 84, einen Win-

F i g. 1 einen auf die unteren Lenker eines nicht kelhebel 90, 92, einen Zylinder 94 und einen Bock 98

dargestellten Schleppers aufgesattelten Scharkehr- verbunden. Im einzelnen ist das frontseitige Ende des

pflug im Aufriß, Rohrteiles 76 mit einer Lasche 86 versehen, die sich

F i g. 2 den Aufsattelkehrpflug in der Draufsicht, io durch ein im Zentralrohr vorgesehene Langloch nach

F i g. 3 eine gegenüber F i g. 2 veränderte Verstell- außen erstreckt und über einen Bolzen 87 mit dem

einrichtung, Hebel 84 schwenkbar verbunden ist. Der Winkelhebel

F i g. 4 das Stützrad des Pfluges in Seitenansicht, 90,92 ist auf dem Schwenkzapfen 56 gelagert, über

F i g, 5 den Pflug in linkswendender Arbeitsstellung seinen Schenkel 90 mittels eines Bolzens 88 an das

bei Geradeausfahrt des Schleppers, 15 vordere Ende des Hebels 84 und über seinen Schenkel

F i g. 6 den Pflug in linkswendender Arbeitsstellung 92 mittels eines Bolzens 96 an die Kolbenstange des

bei Rechtseinschlag des Schleppers, Zylinders 94 angelenkt, der wiederum über den Bock

F i g. 7 den Pflug in linkswendender Arbeitsstellung 98 an der Ackerschiene 54 befestigt ist.

bei Linkseinschlag des Schleppers, In den Fig. 1, 3, 5 bis 10 dargestellten Ausfüh-

F ig. 8 den Pflug in rechtswendender Arbeitsstel- «o rungsformen ist an dem Schwenkzapf en 56 ein sich

lung bei Geradeausfahrt des Schleppers, nach außen erstreckender Arm 100 angeordnet, der

F i g. 9 den Pflug in rechtswendender Arbeitsstel- mit einem doppelseitig beaufschlagbaren Zylinder

lung bei Rechtseinschlag des Schleppers, 102 verbunden ist, dessen Kolbenstange an der am

F i g. 10 den Pflug in rechtswendender Arbeitsstel- vorderen Ende des Rohrteils 76 vorgesehenen Lasche

lung bei Linkseinschlag des Schleppers. »5 86 angreift.

In der Zeichnung ist mit 10 ein Pflug mit einem Aus F i g. 5, 6 und 7, in denen die in F i g. 1 und 3 nicht drehbaren Zentralrohr 12 bezeichnet, das an dargestellte Ausführungsform in der den Furchenseinem rückwärtigen Ende mit einer Stützradbau- balken nach links wendenden Stellung wiedergegeben gruppe 14 und an seinem frontseitigen Ende mit den ist, kann entnommen werden, daß sich bei Geradeunteren Lenkern 16 und 18 einer am Schlepper an- 30 ausfahrt des Schleppers, wie sie durch den Pfeil F angeordneten Gerätekupplung verbunden ist. Links und gedeutet ist, das Zentralrohr 12 nach rückwärts errechts wendende Pflugkörper 20, 22 sind über einen streckt, und das Stützrad 70 im wesentlichen parallel drehbaren Rahmen 24 mit einem auf dem Zentralrohr zur Längsmittelachse des Schleppers durch das den 12 drehbar gelagerten Rohr 28 verbunden und kön- Arm 100, den Zylinder 102, den Rohrteil 76, den nen mittels eines einen doppelseitig beaufschlagbaren 35 Hebel 80 und den Steuerarm 78 aufweisende Ge-Arbeitszylinder 38 aufweisenden Drehmechanismus stange gehalten wird. Wenn der Schlepper, wie es in 30 in die jeweiligen Arbeitsstellungen verschwenkt F i g. 6 angedeutet ist, nach rechts einschlägt, soll das werden. Die unteren Lenker 16,18 sind über eine Stützrad 70 nach links einschlagen. Dies ist durch die Ackerschiene 54 miteinander verbunden, auf der ein Geometrie des Gestänges 100,102, 76, 80, 78 mit Besieh vertikal erstreckender, das vordere Ende des Zen- 40 zug auf das Zentralrohr 12 erreichbar, wobei der Betralrohres 12 schwenkbar aufnehmender Schwenk- festigungspunkt 101 des Armes 100 mit dem Zylinder zapfen 56 angeordnet ist. in Richtung auf das Zentralrohr 12 bewegt wird. Hier-

Die das rückwärtige über einen Arbeitszylinder bei gleitet der Rohrteil 76 innerhalb des Zentralrohres

heb- und senkbare Ende des Pfluges aufnehmende 12 nach rückwärts und verschwenkt das Stützrad 70

Stützradbaugruppe 14 weist eine Strebenkonstruktion 45 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn. Dagegen führt das

mit oberen und unteren Trägern 58, 60 auf, die an Stützrad 70 eine entgegengesetzte Schwenkung aus,

ihren rückwärtigen Enden über einen sich lotrecht wenn der Schlepper nach links einschlägt, wie es in

erstreckenden Träger 62 und an ihren frontseitigen F i g. 7 dargestellt ist. Hierbei bewegt sich der Be-

Enden über eine eine Buchse und einen Zapfen auf- festigungspunkt 101 von dem Zentralrohr 12 fort,

weisende, eine Schwenkbewegung der Stützradbau- 50 wodurch der Rohrteil 76 nach vorn gleitet und das

gruppe 14 gegenüber dem Zentralrohr 12 zulassende Stützrad im Uhrzeigerdrehsinn verschwenkt wird.

Drehvorrichtung 64 miteinander verbunden sind. An Wird der Pflug aus einer den Furchenbalken nach

das untere rückwärtige Ende der Strebenkonstruktion links wendenden Stellung, wie sie in F i g. 5 dar-

58, 60, 62 ist ein Arm 66 schwenkbar angeschlossen, gestellt ist, in eine den Furchenbalken nach rechts

der, wie unter anderem aus F i g. 2 hervorgeht, an 55 wendende und in F i g. 8 wiedergegebene Stellung ge-

seinem vorderen Ende mit einer sich quer erstrecken- schwenkt, soll das Stützrad 70, im Vergleich mit

den Radachse 68 versehen ist, die wiederum ein Stütz- seiner Winkelstellung beim linkswendenden Pflügen,

rad 70 aufnimmt. Zweckmäßig befindet sich die Rad- mit Bezug auf das Zentralrohr 12 eine andere Stellung

achse 68 bei Arbeitsstellung des Stützrades 70 im einnehmen. Der betreffende Winkel ist in Fig. 5

wesentlichen direkt unterhalb der Schwenkstelle 64. 60 bzw. 8 mit σ bzw. b eingezeichnet. Diese Winkel-

Das Stützrad 70 wiederum ist zum Steuern bei änderung wird durch Verändern der effektiven Länge Kurvenfahrt mit den unteren Lenkern 16,18 verbun- des Gestänges zwischen dem Schlepper und dem BoI-den. Hierzu dient ein im Zentralrohr 12 verschiebbar zen 79 erreicht, und zwar entweder durch Längengeführter Rohrteil 76, der, wie F i g. 4 zeigt, mit einem änderung des Gestänges zwischen dem Bolzen 79 und seitlich nach außen vorstehenden, sich durch eine im 65 dem Befestigungspunkt 101, wie dies bei der Ausrückwärtigen Ende des Zentralrohres 12 eingearbei- führungsform nach F i g. 1, 3, 5 bis 10 erfolgt, oder tete längliche Öffnung erstreckenden Ansatz 82 ver- durch Verändern des Befestigungspunktes, wie es bei sehen ist. An letzteren ist mittels eines Bolzens 83 ein der Ausführung nach F i g. 2 erfolgt.

Bei der in F i g. 3 dargestellten Ausführungsform wird, sofern der Pflug von seiner linkswendenden Stellung in die rechtswendende Stellung geschwenkt wird, in die ebenso wie eine zweite Leitung 106 mit den Druckräumen im Zylinder 38 sowie den Druckräumen im Zylinder 102 verbundene Leitung 104 von einer am Schlepper angeordneten Pumpe Druckflüssigkeit gefördert, wobei der Kolben im Zylinder beaufschlagt sowie ausgefahren wird, das Rohr 28 um das Zentralrohr 12 rotiert und die Pflugkörper von der linkswendenden Stellung in- die rechtswendende Stellung verschwenken. Gleichzeitig wird der Kolben im Zylinder 102 ausgefahren, und zwar von der in F i g. 5 dargestellten Stellung in die in F i g. 8 dargestellte Position, wobei das Stützrad 70 im entsprechenden Winkel für das rechtswendende Pflügen verschwenkt wird.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform wird das Stützrad 70 dadurch verschwenkt, daß der Kolben des Zylinders 94 ein- oder ausgefahren wird, ao wobei über den auf dem Schwenkzapfen 56 angeordneten Winkelhebel 90, 92 die effektive Länge des Gestänges durch Verschwenken des Bolzens 88 verändert wird.

Aus Fig. 9 und 10 geht hervor, daß, wenn der Pflug in einer rechtswendenden Stellung ist und der Schlepper nach rechts einschlägt, das Stützrad 70 mittels des vorstehend beschriebenen Gestänges nach links und, sofern der Schlepper nach links einschlägt, nach rechts verschwenkt wird.

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Kehrpflug, insbesondere Aufsattelscharkehrpflug, mit mindestens einem rückwärtigen, in Abhängigkeit vom Wechsel der Arbeitsstellung des Pfluges schwenkbar angeordneten Stützrad, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützrad (70), wie bei Aufsattelbeetpflügen an sich bekannt, mit dem Schlepper über ein verstellbares Gestänge (76 bis 82, 86, 100 bis 102 bzw. 76 bis 94) mittel- oder unmittelbar verbunden ist, wobei das Gestänge mit der den Pflug (10) von einer Arbeitsstellung in die andere verschwenkenden Vorrichtung (30) zwangläufig gekuppelt ist.

2. Kehrpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestänge (76 bis 82, 86, 100 bis 102 bzw. 76 bis 94) mit einer den Pflug (10) schwenkbar aufnehmenden, am Schlepper angeordneten Tragvorrichtung (16, 18, 54, 56) verbunden ist.

3. Kehrpflug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das das Stützrad (70) mit der den Pflug (10) schwenkbar aufnehmenden Tragvorrichtung (16,18,54,56) verbindende Gestänge (76 bis 82, 86, 100 bis 102 bzw. 76 bis 94) am Pflug verschiebbar angeordnet und längenveränderbar ausgebildet ist.

4. Kehrpflug nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestänge (76 bis 82, 86,100 bis 102 bzw. 76 bis 94) in einem die Pflugkörper (20, 22) mittel- oder unmittelbar drehbar aufnehmenden, mit der Tragvorrichtung (16, 18, 54, 56) sowie mit dem Stützrad (70) schwenkbar verbundenen, drehfesten Zentralrohr (12) verschieblich geführt ist.

5. Kehrpflug, insbesondere nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das das Stützrad (70) mit der den Pflug (10) schwenkbar aufnehmenden Tragvorrichtung (16,18,54, 56) verbindende Gestänge (76 bis 82, 86,100 bis 102 bzw. 76 bis 94) mittels eines zusammen mit der die Pflugkörper (20, 22) von einer Arbeitsstellung in die andere umkehrenden Vorrichtung (30) betätigbaren, hydraulisch beaufschlagbaren Zylinders (94 bzw. 102) in seiner Länge veränderbar ausgebildet ist.

6. Kehrpflug nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützrad (70) zur Steuerung in Abhängigkeit vom Wechsel der Arbeitsstellung des Pfluges (10) und von der Fahrtrichtungsänderung des Schleppers über einen Arm (66) an einem am Zentralrohr (12) horizontal schwenkbar angeordneten, sich von seiner Schwenkstelle (64) aus gesehen nach rückwärts und unten erstreckenden Ausleger (58, 60 und 62) angeordnet ist, wobei die das Stützrad mit dem Arm (66) verbindende Radachse (68) unter der Schwenkstelle (64) angeordnet ist.

7. Kehrpflug nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das das Stützrad (70) mit der den Pflug (10) schwenkbar aufnehmenden Tragvorrichtung (16, 18,54,56) verbindende Gestänge (76 bis 82, 86, 100 bis 102) einen mit einem das Zentralrohr (12) schwenkbar aufnehmenden, vertikalen Schwenkzapfen (56) der am Schlepper angeordneten Tragvorrichtung (16, 18, 54, 56) verbundenen Arm (100) aufweist, der über den Zylinder (102) an einer aus dem Zentralrohr (12) seitlich austretenden Lasche (86) angreift, die mit einem in dem Zentralrohr längsverschiebbar geführten Teil (76) verbunden ist, der anderenends einen aus dem Zentralrohr austretenden Ansatz (82) aufweist, der über einen Hebel (80) mit dem das Stützrad (70) lagernden Ausleger (58, 60 und 62) mittel- oder unmittelbar schwenkbar verbunden ist.

8. Kehrpflug nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestänge (76 bis 94) an seinem schlepperseitigen Ende mit dem hydraulisch beaufschlagbaren Zylinder (94) verbunden ist, der an einer den lotrechten Schwenkzapfen (56) der Tragvorrichtung (16,18,54,56) aufnehmenden Ackerschiene (54) angeordnet und mit seiner Kolbenstange über einen am lotrechten Schwenkzapfen gelagerten Winkelhebel (90,92) mit einem an dem in dem Zentralrohr (12) längsverschiebbar geführten Rohrteil (76) angreifenden Hebel (84) verbunden ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen