DE1062603B

DE1062603B - Mobile concrete mixer

Info

Publication number: DE1062603B
Application number: DEP20398A
Authority: DE
Inventors: Pierre Joseph Pingon
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-11-26
Filing date: 1958-03-26
Publication date: 1959-07-30

Description

Fahrbare Betonmischmaschine Die Erfindung bezieht sich auf fahrbare Betonmischmaschinen mit waagerecht angeordneter Trommel, bei welcher die Entleerung durch Umkehrung der Drehrichtung der Trommel erfolgt.Mobile concrete mixer The invention relates to mobile Concrete mixers with horizontally arranged drum, in which the emptying by reversing the direction of rotation of the drum.

Bekanntlich besteht eine Betonmischmaschine hauptsächlich aus einer Mischtrommel, einem Füllkübel, einem Motor und einem Reduktionsgetriebe, welche die Trommel in Drehung versetzen und den Füllkübel antreiben.As is known, a concrete mixer mainly consists of one Mixing drum, a hopper, a motor and a reduction gear, which set the drum rotating and drive the hopper.

Es sind Betonmaschinen mit einer einzigen, senkrecht zur Drehachse der waagerechten Trommel angeordneten Laufradachse bekannt, die sehr kurz bauen. Bei einigen vorhandenen Konstruktionen sind dabei Motor und/oder Getriebe unter der Bahn des Füllkübels angeordnet. Dabei muß die Führungsbahn des Füllkübels höher gelegt werden, wodurch die sich aus der gedrungenen Konstruktion der Maschine ergebenden Vorteile wieder verlorengehen. Es wurde auch vorgeschlagen, Motor und Getriebe mit Bezug auf die Trommel seitlich in der Längsachse der Maschine und achsparallel mit der Trommeldrehachse zu lagern. Da der Motor jedoch neben der Mischtrommel und das Getriebe neben der Rollenbahn für den Füllkübel liegt, hängt der Motor über eines der Räder und bringt die Maschine aus dem Gleichgewicht. In anderen Fällen wird der Motor von dem Getriebe getrennt, und es müssen zusätzliche Übertragungsglieder herangezogen werden.There are concrete machines with a single, perpendicular to the axis of rotation the horizontal drum arranged impeller axle known, which build very short. In some existing designs, the engine and / or gearbox are under the path of the filling tub. The guideway of the filling tub must be higher are laid, which results from the compact construction of the machine Advantages are lost again. It was also proposed to use the engine and gearbox Reference to the drum laterally in the longitudinal axis of the machine and axially parallel with to store the drum axis of rotation. However, since the motor next to the mixing drum and the Gearbox is next to the roller conveyor for the filling bucket, the motor hangs over one the wheels and brings the machine off balance. In other cases it will the motor is separated from the gearbox, and additional transmission links are required can be used.

Die Erfindung stellt sich zur Aufgabe, eine Betonmischmaschine zu schaffen, die sich von den bekannten derartigen Maschinen wesentlich durch eine zweckmäßige Anordnung von Motor und Getriebe unterscheidet. Im einzelnen betrifft die Erfindung eine fahrbare Betonmischmaschine mit einer waagerechten, durch Umkehrung ihrer Drehrichtung entleerbaren, in Längsmittelebene der Maschine, in einer Flucht mit einem auf einer Rollbahn befindlichen Füllkübel angeordneten Mischtrommel und mit einer einzigen, senkrecht zur Trommelachse angeordneten Laufradachse sowie mit einem einzigen, die Trommel und den Füllkübel antreibenden Antriebsmotor mit Getriebe.The object of the invention is to provide a concrete mixer create, which differs from the known such machines essentially by a appropriate arrangement of engine and gearbox is different. In detail concerns the invention a mobile concrete mixer with a horizontal, by reversal Their direction of rotation can be emptied in the longitudinal center plane of the machine, in alignment with a mixing drum arranged on a roller conveyor and with a single impeller axis arranged perpendicular to the drum axis and with a single drive motor with gearbox driving the drum and the hopper.

Gegenüber den vorbekannten Konstruktionen besteht die Erfindung darin, den Motor füllkübelseitig vor der Mischtrommel im Raum zwischen der Füllkübelrollbahn und der Ebene des einen Laufrades und den Getriebekasten vor dein Motor neben der Mischtrommel im Raum zwischen dem Trommelumfang und der Ebene des gleichen Laufrades vorzusehen. Diese Anordnung ist neu und bisher nicht üblich. Bekanntlich war der Getriebekasten mit der. Winde für den Füllkübel möglichst dicht an die Füllkübelrollbahn gelegt und der Motor zwangläufig neben der Mischtrommel angeordnet. Vorteilhaft ist nun, daß erfindungsgemäß für den Motor innerhalb des Fahrprofils der Maschine ein größerer Raum zur Verfügung steht und die Maschine demzufolge schmäler gebaut werden kann.Compared to the previously known constructions, the invention consists in the motor on the filling tub side in front of the mixing drum in the space between the filling tub roller conveyor and the level of one impeller and the gear box in front of your engine next to the Mixing drum in the space between the drum circumference and the plane of the same impeller to be provided. This arrangement is new and so far not common. As is well known, that was Gearbox with the. Winch for the filling tub as close as possible to the filling tub runway placed and the motor inevitably arranged next to the mixing drum. Advantageous is now that according to the invention for the motor within the driving profile of the machine a larger space is available and the machine is consequently built narrower can be.

Gemäß einem. weiteren Merkmal der Erfindung ist die Konstruktion des Getriebes, welches gleichzeitig den Antrieb der Trommel und die Steuerung des Füllkübels bewirkt, besonders gedrungen. Das Getriebe besitzt eine Eingangswelle mit einer Verzahnung, mit welcher ein erstes -äußeres Kupplungselement im Eingriff steht und welche über ein Vorgelegerad ein zweites äußeres Kupplungselement antreibt, wobei diese beiden Kupplungselemente auf einer gemeinsamen Hauptwelle frei drehbar gelagert sind, auf welcher ein doppeltes inneres Kupplungselement verschiebbar verkeilt ist, welches mit dem einen oder dem anderen äußeren Kupplungselement wahlweise, und zwar je nach der gewünschten Drehrichtung (Mischung oder Entleerung) in Eingriff gebracht werden kann. Die Hauptwelle trägt ein Zahnrad, von welchem der Antrieb des Trommelradkranzes hergeleitet wird. Das erste äußere Kupplungselement weist weiter zwei Innenkegel auf, wobei der zweite Kegel mit einem doppelten inneren Element zusammenarbeiten kann, welches auf einer Verschiebemuffe montiert ist, die den Wellenstumpf der Hauptwelle deckt. Diese Muffe trägt ein Zahnrad, welches mit einem mit der Kabelhaspel für den Füllkübel fest verbundenen Radkranz in stetem Eingriff steht, wobei der zweite Außenkegel des letzteren Elements an einem äußeren mit dem Getriebekasten verbundenen Bremskegel wahlweise kraftschlüssig angelegt werden kann, um den Füllkübel abzubremsen.According to a. Another feature of the invention is the construction of the Gearbox, which simultaneously drives the drum and controls the filling tub causes, particularly stocky. The gearbox has an input shaft with a Toothing with which a first outer coupling element is in engagement and which drives a second outer coupling element via a counter gear, wherein these two coupling elements are freely rotatably mounted on a common main shaft are on which a double inner coupling element is slidably wedged, which with one or the other outer coupling element optionally, namely brought into engagement depending on the desired direction of rotation (mixing or emptying) can be. The main shaft carries a gear, which drives the drum wheel rim is derived. The first outer coupling element also has two inner cones with the second cone cooperating with a double inner element can, which is mounted on a sliding sleeve, which the stub shaft of the main shaft covers. This sleeve carries a gear, which with one with the cable reel for the wheel rim firmly connected to the filling bucket is in constant engagement, the second Outer cone of the latter element connected to an outer one with the gear box Brake cone can optionally be applied non-positively to brake the filling bucket.

Daraus ersieht man, daß auf diese Weise die vier Kupplungs-Außenkegel, die den Antrieb der Trommel in der einen oder der anderen Drehrichtung sowie den Antrieb oder das Bremsen des Füllkübels bewirken, koaxial angeordnet sind und von zwei Elementen getragen werden, wovon das eine mit der Hauptwelle und das andere mit der die Hauptwelle umgebenden Muffe drehfest verbunden sind. Das Antriebsmoment wird von der Verzahnung der Eingangswelle hergeleitet und von einem doppelten äußeren Kupplungselement übertragen, wovon der eine Kegel die Trommel und der andere Kegel den Füllkübel antreibt. Auf diese Weise erhält man einen besonders gedrungenen Getriebekasten geringer Bauhöhe, der zwischen dem Umfang der Trommel und der sie umgebenden Blechverkleidung untergebracht werden kann.From this you can see that in this way the four coupling outer cones, the drive of the drum in one or the other direction of rotation as well as the drive or cause the braking of the filling tub, are arranged coaxially and of two elements of which one with the main shaft and the other with the main shaft surrounding sleeve are rotatably connected. The drive torque is provided by the gearing derived from the input shaft and transmitted by a double outer coupling element, One of the cones drives the drum and the other cone drives the hopper. on this way you get a particularly compact gearbox with a low overall height, housed between the circumference of the drum and the surrounding sheet metal cladding can be.

In der Zeichnung sind schematisch Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Betonmischmaschine beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Hinteransicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Betonmischmaschine, Fig. 2 eine entsprechende Seitenansicht, Fig. 3 einen Teilquerschnitt, woraus die Anordnung des Getriebekastens zu ersehen ist, Fig. 4 eine entsprechende Seitenansicht, Fig.5 den Getriebekasten im Längsschnitt in größerem Maßstab.In the drawing are schematic embodiments of the invention Concrete mixer shown for example, namely Fig. 1 shows a rear view an embodiment of the concrete mixer according to the invention, FIG. 2 a corresponding one Side view, Fig. 3 is a partial cross-section, from which the arrangement of the gear box can be seen, Fig. 4 is a corresponding side view, Fig. 5 the gear box in longitudinal section on a larger scale.

Die Betonmischmaschine besitzt in üblicher Weise, und zwar von hinten nach vorn in Reihe angeordnet, einen auf einer Rollbahn 2 montierten Füllkübel 1 und eine Mischtrommel 3. Die ganze Baueinheit ist auf einem von Laufrädern 4, 5 getragenen Fahrgestell montiert. Die Drehachse der Laufräder verläuft gegenüber der Längsachse der Maschine senkrecht. In Arbeitsstellung wird das Fahrgestell von Füßen 6 unbeweglich gehalten, die eine Dreipunktabstützung bilden. Die Abdeckung der Betonmischmaschine besteht in an sich bekannter Weise aus einer vorderen und hinteren Stirnwand 7 bzw. 8 sowie einer Blechverkleidung 9, deren Ausgestaltung quer zur Längsachse der Maschine aus Fig. 1 zu ersehen ist. Diese Baueinheit kann mittels einer Deichsel 10 hinter einen Wagen angespannt werden. Mit 11 ist das Betätigungskabel des Füllkübels bezeichnet, welches über Führungsscheiben 12 läuft.The concrete mixer has the usual way, from the rear Arranged in a row towards the front, a filling bucket 1 mounted on a runway 2 and a mixing drum 3. The entire structural unit is on one of running wheels 4, 5 mounted undercarriage. The axis of rotation of the impellers runs opposite perpendicular to the longitudinal axis of the machine. In the working position, the chassis is from Feet 6 held immobile, which form a three-point support. The cover the concrete mixer consists in a known manner from a front and rear end wall 7 or 8 and a sheet metal cladding 9, their design can be seen transversely to the longitudinal axis of the machine from FIG. This unit can be clamped behind a car by means of a drawbar 10. At 11 is the control cable of the filling tub, which runs over guide disks 12.

Der Motor 13 ist in Längsrichtung der Maschine vor der Mischtrommel im Raum zwischen der Rollbahn und der Ebene des Rades 4, der Getriebekasten 14 dahinter neben der Mischtrommel angeordnet.The motor 13 is in the longitudinal direction of the machine in front of the mixing drum in the space between the runway and the plane of the wheel 4, the gear box 14 behind it arranged next to the mixing drum.

Anders ausgedrückt: der Getriebekasten 14 ist, wie aus Fig.3 klar hervorgeht, in dem Raum zwischen dem Umfang der Trommel 3 und der Ebene des Rades 4 innerhalb der die Maschine umgebenden und von den Stirnwänden 7 und 8 getragenen Blechverkleidung 9 untergebracht. Der Motor 13 ist in einer besonderen Haube 15 untergebracht, die der hinteren Stirnwand 7 angeschlossen und zwischen der Rollbahn 2 und der Ebene des Laufrades 4 angeordnet ist. Auf diese Weise sind die räumlichen Abmessungen nicht vergrößert, und man erhält eine gedrungene Baueinheit. Die Rollbahn 2 kann an die hintere Stirnwand der Trommel möglichst nahe herangerückt werden, so daß die Baulänge der Maschine verkürzt und der Transport derselben erleichtert wird. Ihre Breite ist durch die von der Verkleidung der Trommel bedingte Breite begrenzt. Diese Lösung gestattet es also, den Motor und den Getriebekasten innerhalb der normalen Gesamtbreite der Maschine anzuordnen, wobei sie in einer einzigen Baugruppe vereinigt werden, wodurch sich zusätzliche übertragungsglieder erübrigen. Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, sind sämtliche Steuerorgane auf einer Seite im Bereich des Steuerstandes versammelt. In dem Längsschnitt gemäß Fig. 5 ist die Anordnung des Getriebekastens gezeigt, welche gestattet, seine Gesamtabmessungen zu reduzieren und ihn, wie bereits erwähnt, zwischen dem Umfang der Trommel 3 und der Blechverkleidung 9 unterzubringen. In Fig. 5 ist das Getriebegehäuse mit 17 bezeichnet. Die von dem Motor angetriebene Eingangswelle 18 ist in diesem Gehäuse gelagert und weist eine Verzahnung 19 großer Länge auf. Mit dieser Verzahnung kämmt unmittelbar ein doppeltes außenverzahntes Kupplungselement 20, welches mittels Kugellager 21 auf der hohlen Hauptwelle 22 des Getriebes montiert ist. Dieses Element 20 weist einen Innenkegel 23 auf, an welchen sich ein Außenkegel 24 anlegen kann, welcher von einem auf der Hauptwelle 22 verschiebbar verkeilten inneren Kupplungselement 25 getragen wird. Dieses Element 25 trägt einen zweiten Außenkegel 26, der sich an einen Innenkegel 27 anlegen kann, welcher von einem Element 28 getragen wird. Dieses Element 28 ist mittels Kugellager 29 auf der Hauptwelle 22 montiert und weist auf seinem Umfang eine Verzahnung 30 auf, die über ein Umkehrrad 31 (Fig. 3) von der Verzahnung 19 mitgenommen wird. Eine in der Hohlwelle 22 verschiebbar geführte und mittels einer nicht dargestellten Schaltgabel schaltbare Welle 32 gestattet, das doppelte Element 25 zu verstellen, um wahlweise seinen Außenkegel 24 gegen den Innenkegel 23 bzw. seinen Außenkegel 26 gegen den Innenkegel 27 anzulegen. Im ersteren Fall wird die Drehbewegung der Eingangswelle 18 der Hauptwelle 22 in der einen Drehrichtung und im letzteren Fall in umgekehrter Drehrichtung übertragen. Diese Welle 22 trägt ein Zahnrad 33, welches mit einem auf einem Wellenstumpf 35 gelagerten und mit dem Zahnkranz 36 der Trommel 3 im Eingriff stehenden Zahnrad 34 kämmt. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, ist dieser Zahnkranz 36 in an sich bekannter Weise an das vordere Ende der Trommel 3 verlegt. Auf diese Weise kann die Trommel 3 wahlweise in der einen oder der anderen Drehrichtung, und zwar zur Betonmischung bzw. zur Entleerung, angetrieben werden.In other words: the gear box 14 is, as can be clearly seen from FIG. The motor 13 is accommodated in a special hood 15 which is connected to the rear end wall 7 and is arranged between the runway 2 and the plane of the impeller 4. In this way, the spatial dimensions are not increased, and a compact structural unit is obtained. The runway 2 can be moved as close as possible to the rear end wall of the drum, so that the overall length of the machine is shortened and the transport thereof is made easier. Their width is limited by the width determined by the cladding of the drum. This solution makes it possible to arrange the motor and the gear box within the normal overall width of the machine, they are combined in a single assembly, whereby additional transmission links are unnecessary. As can be seen from FIGS. 1 and 2, all control elements are gathered on one side in the area of the steering position. In the longitudinal section according to FIG. 5, the arrangement of the gearbox is shown, which allows its overall dimensions to be reduced and, as already mentioned, to be accommodated between the circumference of the drum 3 and the sheet metal cladding 9. In FIG. 5, the gear housing is designated by 17. The input shaft 18 driven by the motor is mounted in this housing and has teeth 19 of great length. A double externally toothed coupling element 20, which is mounted by means of ball bearings 21 on the hollow main shaft 22 of the transmission, meshes directly with this toothing. This element 20 has an inner cone 23, against which an outer cone 24 can bear, which is carried by an inner coupling element 25 which is slidably wedged on the main shaft 22. This element 25 carries a second outer cone 26 which can lie against an inner cone 27 which is carried by an element 28. This element 28 is mounted on the main shaft 22 by means of ball bearings 29 and has a toothing 30 on its circumference, which is taken along by the toothing 19 via a reversing wheel 31 (FIG. 3). A shaft 32 that is slidably guided in the hollow shaft 22 and switchable by means of a shift fork (not shown) allows the double element 25 to be adjusted in order to either place its outer cone 24 against the inner cone 23 or its outer cone 26 against the inner cone 27 . In the former case, the rotational movement of the input shaft 18 is transmitted to the main shaft 22 in one direction of rotation and in the latter case in the opposite direction of rotation. This shaft 22 carries a gear 33 which meshes with a gear 34 which is mounted on a stub shaft 35 and which meshes with the ring gear 36 of the drum 3. As can be seen from FIG. 4, this toothed ring 36 is moved to the front end of the drum 3 in a manner known per se. In this way, the drum 3 can optionally be driven in one or the other direction of rotation, specifically for concrete mixing or for emptying.

Das doppelte Element 20 trägt einen zweiten Innenkegel 37, gegen welchen ein Außenkegel 38 angelegt werden kann, der von einem doppelten, am Ende mit einer den abgesetzten Endteil der Hauptwelle 22 umgebenden und verschiebbar gelagerten Muffe 40 verkeilten Element 39 getragen wird. Diese Muffe wird mittels einer Stange 41 axial verschoben, deren Verstellung mittels einer Schaltgabel 42 bewirkt wird. Das aus dem Gehäuse 17 vorspringende Ende der Muffe 40 trägt eine Verzahnung 43, die mit dem Zahnkranz 44 der Aufwickelhaspel 45 für das Füllkübelkabel kämmt. Diese Haspel 45 ist mittels Kugellager 46 auf einem im Gehäuse 17 liegenden Wellenstumpf 47 gelagert. Das zweite Element 39 trägt einen zweiten Außenkegel 48, der gegen Bremsinnenkegel 49 angelegt werden kann, der mit dem Gehäuse mit Schraubenbolzen 50 verbunden ist.The double element 20 carries a second inner cone 37 against which an outer cone 38 can be created, of a double, at the end with a the remote end part of the main shaft 22 surrounding and displaceably mounted Sleeve 40 wedged element 39 is carried. This sleeve is made by means of a rod 41 axially displaced, the adjustment of which is effected by means of a shift fork 42. The end of the sleeve 40 protruding from the housing 17 carries a toothing 43, which meshes with the ring gear 44 of the take-up reel 45 for the filling tub cable. These The reel 45 is mounted on a stub shaft located in the housing 17 by means of ball bearings 46 47 stored. The second element 39 carries a second outer cone 48, which against Brake inner cone 49 can be applied to the housing with screw bolts 50 is connected.

Wird die Schaltstange 41 nach links verschoben (Fig. 5), dann legt sich der Außenkegel 38 gegen den Innenkegel 37 an, der auf dein unmittelbar vor der Verzahnung 19 mitgenommenen Element 20 sitzt, so daß der Kraftfluß der den Füllkübel steuernden Haspel 45 über das Element 39, die Muffe 40, die Verzahnung 43 und den Zahnkranz 44 übertragen wird. Wird dagegen die Schaltstange 41 nach rechts verschoben, dann wird der Außenkegel 48 gegen den Innenkegel 49 angelegt, wodurch der Füllkübel abgebremst wird.If the shift rod 41 is moved to the left (Fig. 5), then lays the outer cone 38 against the inner cone 37, which is on your immediately before the toothing 19 entrained element 20 is seated, so that the power flow of the filling tub controlling reel 45 via the element 39, the sleeve 40, the teeth 43 and the Ring gear 44 is transmitted. If, on the other hand, the shift rod 41 is moved to the right, then the outer cone 48 is placed against the inner cone 49, whereby the filling tub is braked.

Es sei noch bemerkt, daß die zwei inneren Kupplungselemente 25 und 39 als doppelte Elemente ausgebildet sind, die koaxial montiert sind und eine einzige Scheibe bilden, die zwei entgegengesetzt gerichtete Außenkegel trägt. In ähnlicher Weise ist das äußere Element 20 als doppeltes Element mit einer einzigen Scheibe ausgebildet, die zwei Innenkegel trägt und ummittelbar von der Getriebeeingangswelle mitgenommen wird. Diese Innenkegel gewährleisten die direkte Übertragung des Antriebsmomentes für den Antrieb der Trommel und der Haspel des Füllkübelkabels. So erhält man ein kräftiges Getriebe gedrungener Bauart und geringen Gewichtes, dessen Abmessungen derart klein gehalten sind, daß, wie bereits erwähnt, es zwischen dem Umfang der Trommel und der Blechverkleidung untergebracht werden kann.It should also be noted that the two inner coupling elements 25 and 39 designed as double elements are mounted coaxially are and form a single disc, the two oppositely directed outer cones wearing. Similarly, the outer member 20 is a double member with a formed single disc, which carries two inner cones and directly from the Transmission input shaft is taken. These inner cones ensure the direct Transmission of the drive torque for the drive of the drum and the reel of the Filling bucket cable. So you get a powerful gear of compact design and low Weight, the dimensions of which are kept so small that, as already mentioned, it can be housed between the circumference of the drum and the sheet metal cladding can.

In der Fig. 1 und 2 ist weiter der Wasserkasten 51 schematisch dargestellt. Wie üblich, weist dieser Wasserkasten eine Auslaßöffnung auf, deren Rand als Auflagesitz für ein von einer mittels eines Handgriffes 55 betätigbaren Stange 54 getragenes Abschlußv entil ausgebildet ist.In FIGS. 1 and 2, the water tank 51 is also shown schematically. As usual, this water tank has an outlet opening, the edge of which acts as a support seat for a rod 54 which is carried by a rod 54 which can be actuated by means of a handle 55 Abschlussv valve is formed.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Mobile concrete mixer with a horizontal, can be emptied by reversing their direction of rotation, in the longitudinal center plane of the machine, arranged in alignment with a filling bucket located on a runway Mixing drum and with a single impeller axis arranged perpendicular to the drum axis as well as with a single drive motor driving the drum and the hopper with gear box, characterized in that the motor (13) is in front of the filling tub the mixing drum (3) in the space between the runway (2) for the hopper (1) and the plane of one impeller (4) and the gear box (14) in front of the motor (13), next to the mixing drum (3), in the space between the drum circumference and the plane of the the same impeller (4) is arranged.

2. Mobile concrete mixer according to claim 1, characterized in that the transmission, which simultaneously drives the Drum and control of the hopper ensures an input shaft (18) possesses, which is provided with a toothing (19) with which a first outer Coupling element (20) meshes, and a second outer gear via a reverse gear Coupling element (28) takes along, these two coupling elements on a common The main shaft (22) can be freely rotated and has a double inner coupling element on it (25) slidably wedged, which depending on the desired direction of rotation of the Drum (for the purpose of concrete mixing or draining) with these outer elements (20, 28) can optionally be brought into engagement, and this main shaft (22) a Gear (33) carries from which the drive of the drum ring gear is derived.

3. Transmission according to claim 2, characterized in that the outer first coupling element (20) has two inner cones (23, 37), of which the second inner cone (37) can cooperate with a further double inner coupling element (39) which is slidable on one arranged, the end of the main shaft (22) covering sleeve (40) is mounted, which carries a gear wheel (43) which is in continuous engagement with a sprocket (44) connected to the take-up reel (45) for the filling tub cable, while the second Outer cone (48) of this double element (39) can be placed against a brake inner cone (49) to brake the filling tub. Considered publications: German Patent Specifications No. 845 470, 525 991; German utility model No. 1750 763, 1709 492; French Patent Nos. 1008 435, 586 100; British Patent No. 588 220.