DE1061495B - Ruecklaufhemmschuh fuer Auffahrthebebuehnen - Google Patents

Description

• Rücklaufhemmschuh für Auffahrthebebühnen Es sind eine Reihe von Auffahrthebebühnen für Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen das Anhalten an der richtigen Stelle der Fahrbahn schwierig ist. Nach dem Anfahren der Vorderräder an übliche Hemmschuhe, die durch Stifte in Löchern der Bühnenfahrbahn festgelegt werden können, rollt der Kraftwagen je nach Geschicklichkeit des Fahrers auf der schiefen Ebene wieder mehr oder weniger zurück, was ein Schwenken oder Kippen der Bühne erschwert oder sogar unmöglich macht. Durch den den Gegenstand der Erfindung bildenden, selbsttätig wirkenden Rücklaufhemmschuh wird dieser Mangel beseitigt.
• Eine beispielsweise Ausführung dieses Hemmschuhes ist in Fig. 1 und 2 in Seiten- und Vorderansicht dargestellt. Er besteht aus einem ein Zylinderwandsegment darstellenden Blech, das auf der Fahrbahn abrollen kann und an der Auffahrtseite zwei, gegeneinander federnde, nach einer Evolvente zum Abrollkreisbogen gekrümmte Stifte besitzt, die aus entsprechenden Löchern in der Fahrbahn beim Überfahren des Hemmschuhes nach oben gleiten und deren freie Enden nach Verlassen der Löcher in der Fahrbahn durch Federwirkung sich einander nähern. Der Radius des Zylindermantelsegmentes aus Blech entspricht dem der größten auffahrenden Laufräder. Die beiden Stifte an der Auffahrtseite des Hemmschuhes sind nach einer Evolvente zum Hemmschuhkreis gebogen. Diese Stifte werden in entsprechende Löcher in der Fahrbahn soweit hinein gesteckt, bis der Hemmschuh an dieser Stelle die Fahrbahn tangiert. Fährt der Wagen gegen den Hemmschuh, so rollt dieser ab, wobei die nach einer Evolventen gebogenen Stifte über die Fahrbahn kommen. Diese Stifte sind nämlich nur so lang, daß sie gerade aus den Löchern in der Fahrbahn herauskommen, sobald das Abfahrtsende des Hemmschuhes die Fahrbahn tangiert, wie in Fig. 2, links, dargestellt ist. Dabei federn die beiden Stifte gegeneinander. Der Abstand der freien Stiftenden ist also kleiner als der Abstand der beiden zugehörigen Löcher in der Fahrbahn, weshalb die Stifte nach Verlassen der Fahrbahn nicht mehr in die Löcher zurückgleiten können. Wenn jetzt der Wagen zurückrollen will, wird er durch den Hemmschuh blockiert.
• Das Aufrechtstellen des Hemmschuhes in seine Ausgangsstellung wird dadurch ermöglicht, daß die Stifte infolge ihrer leicht abgewinkelten Stellung an den Innenkanten der Fahrbahnlöcher reiben, wodurch ein Zurückrollen des Hemmschuhes verhindert wird.
• Ein weiteres Beispiel der Erfindung stellen Fig. 3 und 4 dar. Hier ist der Kreisbogen des Zylindermantelsegmentes aus. Blech etwa doppelt so lang als beim ersten Beispiel, und der Hemmschuh hat an dem den Stiften gegenüberliegenden Ende eine fest angebrachte Stütze nach unten. Letztere ist so lang, daß sie beim Abrollen des Hemmschuhes, erst dann die Fahrbahn berührt, wenn die beiden nach einer Evolvente gebogenen Stifte die Fahrbahn gerade verlassen haben. Diese Ausführung stellt einen kombinierten Vor- und Rücklaufhemmschuh dar, der den Wagen in beiden Fahrtrichtungen blockiert.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Rücklaufhemmschuh für Auffahrthebebühnen, dadurch gekennzeichnet, daß er als Zylindermantelsegment auf der Bühnenfahrbahn abrollen kann und an der Auffahrtseite zwei nach unten gerichtete, nach einer Evolvente zum Abrollkreisbogen gekrümmte, gegeneinander federnde Stifte besitzt, die aus entsprechenden Löchern in der Bühnenfahrbahn beim Überfahren des Hemmschuhes nach oben gleiten und deren freie Enden nach Verlassen der Löcher durch Federwirkung sich einander nähern.
2. 2. Rücklaufhemmschuh nach Anspruch 1; dadurch gekennzeichnet, daß er bei etwa doppelter Kreisbogenlänge des Zylindermantelsegmentes aus Blech an der den Stiften gegenüberliegenden Mantelkante eine nach unten gerichtete, fest angebrachte Stütze mit der ungefähren Einzellänge dieser Stifte aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 1878 380.