DE1929494U - Klinkenorgan fuer schleppkettenfoerderer - Google Patents

Description

Bai Scnleppkettenförderern sind üblicherweise neben dem Haupt*· strang eine beliebige Anzahl von iiebenaträngen vorgesehen, in w@loh.an aioh die Speicherung der LastträgereinhQiteii, VQllaisht« Xn diesen Hebensträngea musste man bisher den im folgenden ge* schilderten Nachteil in Kauf nehmen» Wenn ein Lastträger von der Speioherstrecke in den Hauptstrang gefördert worden ist« folgten die dahinterstehenden Lastträgerainheitan nicht nach. Dadurch entsteht naohteiligerwaise eine Lücke, die bei den &ishörigen horizontal angeordneten Elinkensysternsn nicht wieder aufgefüllt wird. Die weiterhin in den Speioherötrang hinainkoffimoadon Lastträger aetaen sieh hinter dl© Davorötehonden. Hierdurch wird die Speiohsricapaaität der betoeffaadau Spgioher· strecke in den Hebensträngen nicht ausgenutzt» Ausssrdeia warden. die iiebenstränge durch vorzeitige Überfüllung besetzt» so dass normalerweise die in die Hebenetränge gehörenden Lastträger in dem Lauf at rang umlaufen raue θ en.

Die Nachteile dee Standee der l'echnik werden gemäss vorliegender

- iJiatt Z *

.Erfiaduiig unter JSrreicauag von Vorteilen auf überraschende Weise überwunden. ....-,

Zqt Verdeutlichung des Erfindungsgegenstandes dienen, die bei» liegenden ?igur©n 1 bie 4t *

In J?igur 1 ist eine als itfebenstrang in einer Schlsppketten-« förderanlag© $i©n@n<ä© Speicaerstrecke in Seitenansicht dargestellt, dabei ist mit 1 dia Schleppkette, mit la di© IPörderrlchtuag und mit 2 die Laufschiene für die JjaBtträgerainheiten '■) üüüQioliiict. An der IiGtte 1 sind die an sich bekannten Klinken« Bystema 4 angeordnet, welche mit Mitnehmer 5 und Auflaufkufe Jeder Lastträgereinheit auf an eich bekannte Weise susammen- * arbeiten. . ,

' Erfindungagemäss sind nun an der Schleppkette 1 in gewissen Abständen beispielsweise nach ^e vier konventionellen Klinkenöy at einen je ein Klinkenorgan 7 der weiter unten im einzelnen au beschreibenden Bauart awisohengeschaltet.

ErfinduQ.gsgeme.es 1st es wesentlich» dass an dem Jiebeastrang_v v/ie in 3?igur 2 gaaelohnet_s sogenannte Rüoksteller 8 angeordnet sin«3, wobei dersn Abstand vorzugsweise gleioh ist dem Abstand zweier Klinkenorgan© 7« Mit 9 ist die bei Schlepptettenföröersystemen der bezeichneten Bauart notwendige Sperre bezelohnet·

Xn i'igur 2 sind mit 5 wiederum die Lastträgaroinheitan, mit die an sich für dieses Sohleppkottenfördarsystem notwendige Sperre und mit 10 die Sinrüo ice teile des Ji ebene trangs in den

- Blatt 3 «

Hauptstrang 11 bezeichnet«

Anhand der Figuren 3 und 4 wird nun,'das eigentliche Wesen der Erfindung dargelegt, wobai Plgur 3 eine Seitenansicht und figur 4 einen Sohnitt nach III-III-III der Pigur 3 ist.

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au <i!§r Förderkette 1 ist um die Achse 12 ein Klinkenorgaa 7» wal~ cha© die Gastalt eines 'gekrümmten Doppelhebels aufweist, drehbar gelagert. Das winkelförmig abgebogene jainkeno.rgsyi 7 besteht aus einer in Pörderrichtuns vorn befindlichen 'j£Uak« 7a» die in ihrem vorderen Bereich nach unten abgebogen ist* Der hintere Hebelarm 7b öioat als üeg@ng@wleht und 1st ma@g@nmässig g@i3hia iseteerex¹ als 7a. Die Wirkung d©a Qegengewichtea kann eventuell auch durch eine entsprechend angeordnete (nioht gezeichnete) ^cdsr ersio.lt baw» ersetzt werden« Am Kettenglied, an welohem das oben be-* ßchriöbene ILlinkenorgan angelenkt ist, befinden sich ferner der schräg liegende Anechlagnocken 13* an welchem der Gegengewichts-· liobelara 7b in der in figur 3 gezeichneten Weise auta Anschlag kommt. Damit ist die Wirkstellung des Kllnkenelementa 7 fixiert. Der vordere Klinkenteil 7a, der - wie oben bereits beschrieben · in aich einen Knick nach unten aufweist, arbeitet mit einem entsprechend ausgebildeten Mitnehmer 14 des Lastträgerwagens 15 susammeiw Die besondere Ausbildung des Mitnehmers 14 besteht darin, dass dessen, üückselte als Gleitfläche für die Käse 7c (!es Klinkenorgane 7 ausgebildet ist» Dies© Gleitimg kann bei·» spielsweise dadurch bewirkt sein» dass die Mctceolt© des Mitnehmers 14 beispielsweise ala schräge oder als gekrümmt© Fläche ausgebildet ißt. Wesentlich für vorliegend® Erfindung ist hierbei, dase sich der Berührungspunkt der Oberfläche der las© 7c auf der Rückseite des Mitnehmers 14 beim laohobcmechwenkon

-4-

- Slat* 4 -

des Hebelarms 7b von unten nach oben wandert*

An. umr Schleppkette 1 siuä für Redest Klinkenorgari 7 jQ ein Anschlag 16 vorgesehen, der die Drehbewegung des Klinkenorg&ns 7 sa&ch oben ba^renst* Mit 8 sind wieder die örtlich feet angeordneten Hueksteller bezeichnet· ■ ^A

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Im folgenden sei nun die Punktion dee erfindungsgemässen Jiü.inken~ organs beschrieben* ■ . «_..--■ -

iüs sei davon ausgogaagea, dass das Laufwerk 15 eines Lastträgers 3 äer i'igur 1 duroh das KlinlcGiior^aa 7 aarang@@ohob@n wird» um dig eingangs geschildert© Lüoic© im vorderen Teil der Speicherstrecke ausaufüllsa. Sobald dies geschehen ist und das Klinken« organ 7 nooh in d©r ia Pigur 3 dargestellten Wirkstellung sich befindet» muss dieses infolge, der Tatsache, dass sich, nun mehrere gespeicherte Laatträgereinheiten vor dem Vorgeschobenen befinden,, einen wesentlich höheren iieibungswiderstand (» Pahrwidsrstand) überwinden· -Be k&ian. nun sein, dass sich zunächst aur ein odor zwei v/© it ere Laetträgerelnheiten vorgeschaltet haben, di© auch noch vom üLlinkenorgan 7 vorwärtsbewegt werden können. Wenn jedoch die Anzahl der sich vorgeschalteten Lastträgeroinhoiten einen gewissen beispielsweise bei vier liegenden Wert übersteigt» erhöht sich der fahrwiderstand ao stark} dass nun ein Hachobenschwenken dos Gegengewichthebelarms 7b einsetzt« wobei die las© 7c Ie der oben, geschilderten Welse längst der Bückseite des ,-üta®haiers 14 in die Stellung 7c¹ gleitet» Schli@ssli.ch hat der ii&lck:punkt.7d de© vorderen Hebelarme 7a die.hinter© Oberkante dee Mitnehmers 14 srroielit· Zu diesem Zeitpunkt ist der senk-» recata Abstand zwischen laeanspitae 7e und der Acb.00 12 um die

- Blatt 5

S tree ice von hintere Oberkante des Mitnehmers 14 bis sum Berührunga* punkt der Hasenspitae 7c an der hinteren Gleitfläche des Mitnehmers verringert. Um die eben genannte Strecke ist der senkrechte Abstand zwischen Berührungspunkt der Nase 7d an öor Mitnehmerhintsrseite ssur Achse.12 verringert. Dies hat zur folge» dass die Schubkraft des Xlinkenorgans in Jörderrichtung entsprechend dem Hebelgeseta vergrössert ist* Damit ist erreicht, dass sich die Ansah! der au schiebenden Wagen nooh vergrössern kann. Man kann nun je nach Bemessung der Schwere des öegengewichthebelarms lh bzw* einer entsprechenden federkraft die Anzahl der zu sohle·» beaden LastträgereInhalten beliebig variieren bsw» festlegen· lach* dem auf dieoe Welse sohlieasliaa die g@@amW Lücko üqü No'o^astrange ausgefüllt ist und der vorderste Wagen-gegen die Sperr© 9 (Figuren 1 und 2) fährt* wird der Fahrwiderstand unendlich gross und ist damit selbstverständlich für die Klinke 7 la Wirkstellung nicht mehr überführbar. Da die Schleppkette 1 aber kontinuierlich WQltsrläuft, wird das Klinkenorgan 7 um die Achse 12 nach oben gedreht» bis zum Anschlag 16. In dieser Stellung verbleibt das Klink@norgan 7» bis es an einen Hücksteller 3 stösst, der bewirkt, dass das Kllnkenorgan 7 wieder bis zum Anschlag 13 ssurückkippt und sieh damit wieder in einer Wirkstellung befindet.

liaeJadem auf die oben bsschrsibeae Welse ein Yoransofolebcm der LastträgereIaheiten stattgefunden hat» ist wünsohenswerterweise hinter diesen wieder äaum und damit Speicherkapazität für neue laatträgerelnheiten geschaffen.

Es cJarf schliesslich betont werden, dass das Kliniceaürgan gemäss vorliegender Erfindung nicht nur an Hebensträngea sondern auch an Haupt strängen, und allgemein gesprochen an beliebigen Schlepp·*

bzw· -Strecken angeordnet sein kann.«

Claims (2)

1. RA. 573' 208*30,10.65

   - 31att 6 -■

   Patentansprüche

   1*) " Klinkenorgan für SohleppiBttenförderer» dadurch gekenn-. . zeiohnet, aase es aus einem gekrümmten Doppelhobel (7) ; besteht, welcher um die an der Ketta. (l) angeordnete Achse (12) drehbar ist, wobei der vordere Seil dieses Doppelhebels in sich noch, einmal geknickt ist und der hintere !eil als Gegengewicht ausgebildet ist und mit der als Gleitfläche dienenden Rückseite des Mitnehmers (14) des Laufwerks (15) zusammenarbeitet und dass an der Kitts Söhlige (If und 16) iUK» Bütimuag ä@P heizen • Shdstellungen das Doppelhebels (7) vorhanden sind.
2. 2.) Klinkenorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle des Gegengewichts (7b) eine entsprechende federanordnung vorhanden ist.

   3«) 'Klinkenorgan nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die als Gleitfläche dienende Hüokseite des Mitnehmers' (14) schräg ausgebildet ist*