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DE1061362B - Pantograph for third rail - Google Patents

Pantograph for third rail

Info

Publication number
DE1061362B
DE1061362B DEK31282A DEK0031282A DE1061362B DE 1061362 B DE1061362 B DE 1061362B DE K31282 A DEK31282 A DE K31282A DE K0031282 A DEK0031282 A DE K0031282A DE 1061362 B DE1061362 B DE 1061362B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pantograph
current collector
arm
cylindrical housing
connecting rods
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEK31282A
Other languages
German (de)
Inventor
Harald Krueger
Helmut Krueger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HEINRICH KRUEGER FA
Original Assignee
HEINRICH KRUEGER FA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HEINRICH KRUEGER FA filed Critical HEINRICH KRUEGER FA
Priority to DEK31282A priority Critical patent/DE1061362B/en
Publication of DE1061362B publication Critical patent/DE1061362B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/38Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

Stromabnehmer für dritte Schiene Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmer für dritte Schiene, bei dem sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers entweder von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse angeordnet sind. Sie besteht darin, daß das zylindrische Gehäuse stehend angeordnet ist und daß der Stromabnehmerarm zu beiden Seiten des unteren Teiles des zylindrischen Gehäuses am Lagerbock so aufgehängt ist, daß das Schleifstück in seiner Arbeitsstellung in einer im wesentlichen waagerechten Lage von unten her an der Stromschiene anliegt.Current collector for third rail The invention relates to a current collector for third rail, in which all elements for switching the pantograph either by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, coaxially in a cylindrical Housing are arranged. It consists in the cylindrical housing standing upright is arranged and that the current collector arm on both sides of the lower part of the cylindrical housing is suspended on the bearing block so that the contact strip in its working position in a substantially horizontal position from below rests on the power rail.

Stromabnehmer für dritte Schiene sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Um den Stromabnehmer sowohl von Hand als auch durch Druckluft bedienbar zu machen, wobei diese Bedienungsmöglichkeiten so austauschbar sein sollen, daß der von Hand eingeschaltete Stromabnehmer durch Druckluft ausschaltbar sein soll, und umgekehrt, hat man sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmer s entweder von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse angeordnet. Es haben sich aber bei diesen Stromabnehmern verschiedene Nachteile herausgestellt, deren wichtigste ein sehr starker Verschleiß der Einschaltmechanik infolge ihrer verhältnismäßig umständlichen Bauart sowie das umständliche Zurückdrücken aller Teile durch eine besondere Druck feder in ihre Ruhelage sind.The pantographs for the third rail come in a wide variety of designs known. To operate the pantograph both by hand and by compressed air to make, these operating options should be so interchangeable that the manually switched-on pantograph should be able to be switched off by compressed air, and vice versa, you have all the elements for switching the pantograph either by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, coaxially in a cylindrical Housing arranged. However, these pantographs have various disadvantages highlighted, the most important of which is a very heavy wear of the closing mechanism due to their relatively cumbersome design and the cumbersome pushing back all parts are in their rest position by a special compression spring.

Es wurde nun gefunden, daß diese Nachteile durch eine Drehung des sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers koaxial enthaltenden Zylinders aus der waagerechten in die senkrechte Lage beseitigt werden können. Durch die stehende Anordnung des Zylinders ist es nämlich einmal möglich, die Einschaltung des Stromabnehmers einer in ihrer Arbeitslage feststehenden Txaverse und die von dem Schleifstück aufzunehmenden Stöße auf Federn zu übertragen, die mit Gelenken am Schwenkarm befestigtsind. Dadurch ist ein Werkstoffverschleiß ausschließlich in den Gelenken möglich, was deswegen als erheblicher Vorteil anzusehen ist, weil dieser Verschleiß leicht überwacht werden kann und die Gelenke leicht ersetzt werden können, ohne an dem Stromabnehmer selbst wesentliche Aus- und Einbauten vornehmen zu müssen. Zum anderen bietet die stehende Anordnung des Zylinders in Verbindung mit der besonderen Aufhängung des Stromabnehmerarmes die Möglichkeit, das Zurückdrücken aller Teile in ihre Ruhelage durch das Gegengewicht des Stromabnehmerarmes mit dem Schleifstück vorzunehmen, wodurch eine besondere Druckfeder eingespart werden kann. Die durch den stehenden Zylinder möglich gewordene, im wesentlichen waagerechte Lage des Schleifstückes in der Arbeitslage ermöglicht auch ein Anliegen des Schleifstückes an der Stromabnehmerschiene von unten.It has now been found that these disadvantages by rotating the all elements for switching the current collector coaxially containing cylinder can be removed from the horizontal to the vertical position. By the standing The arrangement of the cylinder makes it possible to switch on the pantograph a Txaverse fixed in its working position and the one to be picked up by the contact strip To transmit shocks to springs, which are fastened with joints on the swivel arm. Through this material wear is only possible in the joints, what is it? is to be regarded as a considerable advantage because this wear can be easily monitored and the joints can be easily replaced without touching the pantograph itself to have to make essential extensions and installations. On the other hand, the standing one offers Arrangement of the cylinder in connection with the special suspension of the pantograph arm the possibility of pushing all parts back into their rest position by means of the counterweight of the pantograph arm with the contact strip, creating a special Compression spring can be saved. The one made possible by the standing cylinder, allows essentially horizontal position of the contact strip in the working position also a contact of the contact strip on the current collector rail from below.

Vorteilhaft wird der Stromabnehmerarm mit Hilfe von Verbindungsstangen schwenkbar an einer von der im zylindrischen Gehäuse verschiebbaren Kolbenstange bedienten Traverse aufgehängt. Dabei können als Verbindungsstangen Zugfedern vorgesehen werden. Durch diese Bauart ist die Anordnung der Teile im Zylinder einfacher geworden, da die Federn nicht mehr im Innern des Zylinders liegen. Das erleichtert Ein-- und Ausbauten, insbesondere aber die Auswechselung der Federn, da dazu keinerlei innereTeile mehr aus- und einzubauen sind.The pantograph arm is advantageous with the help of connecting rods pivotable on one of the piston rod displaceable in the cylindrical housing operated traverse suspended. Tension springs can be provided as connecting rods will. This design has made the arrangement of the parts in the cylinder easier, because the springs are no longer inside the cylinder. That makes it easier to get in and out Extensions, but especially the replacement of the springs, since there are no internal parts whatsoever more need to be removed and installed.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt; es zeigt Abb. 1 einen Aufriß, Abb. 2 einen Seitenriß, Abb. 3 einen Grundriß des Stromabnehmers, Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie A-B in Abb. 3. Der Stromabnehmer besteht aus dem Lagerbock 1 mit Lagern 2 für die mit dem Schwenkarm 3 (Abb. 3) versehene Schwenkachse 4 des Stromabnehmerschleifstückes 5. In der Mitte des Lagerbockes 1 ist mit senkrecht zu der Schwenkachse 4 stehender Achse ein Kolbenzylinder 6 (Abb. 4) mit einer Ringnut 7 befestigt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown; it shows Fig. 1 an elevation, Fig. 2 a side elevation, Fig. 3 a Floor plan of the pantograph, Fig. 4 a section along the line A-B in Fig. 3. The pantograph consists of the bearing block 1 with bearings 2 for the swivel arm 3 (Fig. 3) provided pivot axis 4 of the pantograph slider 5. In the middle of the bearing block 1 is a piston cylinder with an axis perpendicular to the pivot axis 4 6 (Fig. 4) attached with an annular groove 7.

In dem Kolbenzylinder 6 ist ein Kolben 9 angeordnet, der eine kurze Kolbenstange 10 besitzt, auf der undrehbar, aber axial verschiebbar ein Arretierungsteil 11 sitzt, der mit der Ringnut 7 zusammenarbeitet. Der Kolben 9 wird durch sein Eigengewicht in seiner Ruhelage gehalten. Der Arretierungsteil 11 setzt sich in eine die eigentliche Kolbenstange bildende Stange 13 fort, auf deren unterem Ende eine Hülse 14 undrehbar, aber axial verschiebbar sitz. Auf das obere freie Ende der Stange 13 ist eine Traverse 18 aufgesetzt, an der zwei Zugfedern 15 befestigt sind. Durch die Stange 13 ist eine Zugstange 23 frei beweglich hindurchgeführt, deren oberes freies Ende mit einem nicht näher bezeichneten Gewinde und einer Gewindemutter 24 versehen ist. Das unter:: Ende der Zugstange 23 ist mit der Hülse 14 durch einen Nietstift 19 fest verbunden. Zwischen der Zugstange 23 und der Kolbenstange 10 ist eine Druckfeder 16 angeordnet. Die Zugfedern 15 sind über Gelenke 17 mit dem Schwenkarm 3 verbunden. An der Traverse 18 befindet sich ein Bolzen 20, auf dem ein Schalthebel 21 angeordnet ist, der auf der einen Seite des Lagerbockes 1 in einem Schlitz 22 (Abb. 3) gelagert und auf der anderen Seite frei beweglich ist.In the piston cylinder 6, a piston 9 is arranged, which is a short Piston rod 10 has, on the non-rotatable but axially displaceable locking part 11 sits, which cooperates with the annular groove 7. The piston 9 is due to its own weight held in its rest position. The locking part 11 is in the actual Piston rod forming rod 13 continued, on the lower end of a Sleeve 14 non-rotatable, but axially displaceable seat. On the upper free end of the rod 13 a traverse 18 is placed on which two tension springs 15 are attached. By the rod 13 is a pull rod 23 passed through freely movable, the upper free end with an unspecified thread and a threaded nut 24 is provided. The under :: end of the pull rod 23 is with the sleeve 14 by a Rivet pin 19 firmly connected. Between the pull rod 23 and the piston rod 10 is a compression spring 16 is arranged. The tension springs 15 are connected to the swivel arm via joints 17 3 connected. On the traverse 18 there is a bolt 20 on which a shift lever 21 is arranged, which is on one side of the bearing block 1 in a slot 22 (Fig. 3) and is freely movable on the other side.

Die Vorrichtung wirkt folgendermaßen: Soll der Stromabnehmer von Hand eingeschaltet werden, so wird die Traverse 18 und damit der gesamte Kolbenmechanismus z. B. mit Hilfe eines unter den Schalthebel 21 eingehängten Einklinkstabes in die Arbeitslage gezogen. Dabei nimmt die Traverse 18 die eigentliche Kolbenstange 13 mit dem Arretierungsteil 11 und der Hülse 14 mit, während der Kolben 9 zunächst so lange in Ruhe bleibt, bis der Zapfen 28 (Abb. 4) am anderen Ende des Schlitzes 29 angekommen ist, worauf der Kolben 9 ebenfalls mitgenommen wird. Der Arretierungstei111 besitzt Segmente 30, die von Federn 31 radial nach außen gedrückt werden, sobald die Keilkupplung 32 zwischen dem Kolben 9 und dem Arretierungsteil 11 durch Entfernen beider Teile voneinander unwirksam geworden ist. Sobald die Segmente 30 an der Ringnut 7 angekommen sind, treten sie in diese ein und halten damit die Stange 13 über dem Arretierungsteil 11 in ihrer Lage fest.The device works as follows: Should the pantograph by hand are switched on, the cross member 18 and thus the entire piston mechanism z. B. with the help of a hooked under the shift lever 21 Einklinkstabes in the Working position drawn. The traverse 18 takes the actual piston rod 13 with the locking part 11 and the sleeve 14, while the piston 9 initially remains at rest until the pin 28 (Fig. 4) at the other end of the slot 29 has arrived, whereupon the piston 9 is also taken. The locking part111 has segments 30 which are pushed radially outward by springs 31 as soon as the wedge coupling 32 between the piston 9 and the locking part 11 by removing it both parts of each other has become ineffective. As soon as the segments 30 at the annular groove 7 have arrived, they step into this and hold the rod 13 above the Locking part 11 fixed in place.

Da durch das Hochziehen der Traverse 18, die kraftschlüssig über zwei Zugfedern 15 mit dein Schwenkarm 3 verbunden ist, das Stromabnehinerschleifstück 5 an der nicht dargestellten Stromschiene angekommen ist, wird also das Stromabnehmerschleifstück 5 an der Stromschiene festgehalten. Dabei werden Stöße federnd durch die Zugfedern 15 aufgefangen.Because by pulling up the traverse 18, the force fit over two Tension springs 15 are connected to your swivel arm 3, the current collector slider 5 has arrived at the busbar, not shown, so becomes the current collector slider 5 held on the busbar. Here, shocks are resilient due to the tension springs 15 caught.

Soll der Stromabnehmer wieder von Hand ausgeschaltet werden, so braucht nur mit Hilfe der Zugstange 23 die Hülse 14, die durch die Druckfeder 16 in ihrer oberen Lage gehalten wurde, abwärts bewegt zu werden, wodurch mit Hilfe der Keilkupplung 32 die Segmente 30 aus der Ringnut 7 herausgezogen werden, so daß alle Teile unter dem Druck des Eigengewichtes sämtlicher Teile (Kolben, Traverse, Schleifstück usw.) in ihre Ruhelage zurückkehren können. Die gleiche Wirkung tritt ein, wenn man kraftschlüssig den Kolben 9 unter Druck setzt, da dieser dann an den Arretierungsteil 11 herangedrückt wird.If the pantograph is to be switched off again by hand, then only with the help of the pull rod 23 the sleeve 14, which is supported by the compression spring 16 in their upper layer was held to be moved downwards, thereby with the help of the wedge clutch 32 the segments 30 are pulled out of the annular groove 7, so that all parts under the pressure of the dead weight of all parts (piston, crossbeam, contact strip, etc.) can return to their rest position. The same effect occurs when you force-fit pressurizes the piston 9, since it then presses against the locking part 11 will.

Soll der Stromabnehmer kraftschlüssig eingeschaltet werden, so wird der Kolben 9 durch Preßluft vorgetrieben, wobei die eigentliche Kolbenstange 13 die Traverse 18 in ihre Arbeitslage drückt und damit über die Zugfedern 15 und den Schwenkarm 3 das Stromabnehmerschleifstück5 an die Stromschiene herangeschwenkt wird. Dabei tritt der Arretierungsteil 11 nicht in Tätigkeit, da die Segmente 30 durch die Keilkupplung 32 blockiert sind. Bei Abschaltung der Preßluft kehren alle Teile selbsttätig durch ihr Eigengewicht in ihre Ruhelage zurück.If the pantograph is to be switched on in a non-positive manner, then the piston 9 is driven forward by compressed air, the actual piston rod 13 the traverse 18 pushes into its working position and thus via the tension springs 15 and the Swivel arm 3 swiveled the current collector slider 5 to the busbar will. The locking part 11 does not come into action, since the segments 30 are blocked by the wedge coupling 32. When the compressed air is switched off, all sweep Parts automatically return to their rest position due to their own weight.

Claims (5)

PATENTANSPRI!CHE: 1. Stromabnehmer für dritte Schiene, bei dein sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers entweder von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das zylindrische Gehäuse (Kolbenzylinder 6) stehend angeordnet ist und daß der Stromabnehmerarm (Schwenkarm 3) zu beiden Seiten des unteren Teiles des zylindrischen Gehäuses (6) am Lagerbock (1) so aufgehängt ist, daß das Stromabnehmerschleifstück (5) in seiner Arbeitsstellung in einer im wesentlichen waagerechten Lage von unten her an der Stromschiene anliegt. PATENT CLAIMS: 1. Pantograph for third rail, for all of you Elements for switching the pantograph either manually or by force-fit, z. B. by compressed air, are arranged coaxially in a cylindrical housing, thereby characterized in that the cylindrical housing (piston cylinder 6) is arranged upright is and that the pantograph arm (swivel arm 3) on both sides of the lower part of the cylindrical housing (6) on the bearing block (1) is suspended so that the current collector slider (5) in its working position in an essentially horizontal position from below against the busbar. 2. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromabnehmerarrn (Schwenkarm 3) mit Hilfe von Verbindungsstangen schwenkbar an einer von der im zylindrischen Gehäuse (6) verschiebbaren Kolbenstange (10) bewegten Traverse (18) aufgehängt ist. 2. Current collector according to claim 1, characterized in that that the pantograph arrester (swivel arm 3) can be swiveled with the help of connecting rods on one of the piston rod (10) displaceable in the cylindrical housing (6) Traverse (18) is suspended. 3. Stromabnehmer nach Anspruch 2, dadurclgekennzeichnet, daß als Verbindungsstangen Zugfedern (15) vorgesehen sind. 3. Current collector according to claim 2, characterized by that tension springs (15) are provided as connecting rods. 4. Stromabnehmer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß dieVerbindungsstangen bzw. Zugfedern (15) über Gelenke (17) mit dem Stromabnehmerarm (Schwenkarm 3) verbunden sind. 4. Pantograph after Claim 2 or 3, characterized in that the connecting rods or tension springs (15) are connected to the current collector arm (swivel arm 3) via joints (17). 5. Stromabnehmer nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Traverse (18) ein Schalthebel (21) angreift, dessen einer Arm in einen Schlitz (22) an der einen Seite des Lagerbockes (1) gelagert und dessen anderer Arm frei beweglich ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 814 750.5. Current collector according to one of Claims 2 to 4, characterized in that on the Traverse (18) engages a switching lever (21), one arm of which is inserted into a slot (22) mounted on one side of the bearing block (1) and its other arm freely movable is. Publications considered: German Patent No. 814 750.
DEK31282A 1957-03-02 1957-03-02 Pantograph for third rail Pending DE1061362B (en)

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DE (1) DE1061362B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1226137B (en) * 1960-07-19 1966-10-06 Heinrich Krueger Fa Pantograph for third rail
DE8709213U1 (en) * 1987-07-01 1988-10-27 Krueger Apparatebau GmbH & Co KG, 2000 Schenefeld Current collector for third rail with contact strips that can be attached via a swing arm arrangement

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE814750C (en) * 1948-10-02 1951-09-24 Licentia Gmbh Pantograph for third rail coated from below

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