DE1061358B

DE1061358B - Anordnung zum Vorziehen von Kettenantriebswagen

Info

Publication number: DE1061358B
Application number: DEW12528A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Urban; Richard Rudolph
Original assignee: IAWISTRAIA OFENBAU GmbH
Current assignee: IAWISTRAIA OFENBAU GmbH
Priority date: 1953-11-09
Filing date: 1953-11-09
Publication date: 1959-07-16

Description

Anordnung zum Vorziehen von Kettenantriebswagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorzieheinrichtung für durch eine endlose Kette angetriebene Wagen od. dgl., wobei die Kette in einem Kanal angeordnet ist, der mit nebeneinander angeordneten, in der Mitte der Kanaloberfläche gegeneinanderstoßenden und um die oberen Kanallängskanten nach oben aufklappbaren Abdeckplatten versehen ist.
Die Vorziehkette von durch Kettenantrieb bewegten Wagen, beispielsweise Förderwagen, Ofenbesatzwagen od. dgl., ist gewöhnlich zur Vermeidung von Unfällen in einem Kanal angeordnet, der für den Durchlauf des die Vorziehkette mit den Wagen verbindenden Mitnehmers mit einem oben offenen Schlitz versehen ist.
Dadurch ist zwar die Unfallgefahr durch eine frei liegende Kette beseitigt, jedoch ist ein solcher oben offener Kanal wiederum ebenfalls nicht unfallsicher.
Durch den Schlitz können auch Schmutz, Werkzeuge und andere Fremdkörper in den Kanal gelangen, wo durch bei Mitnehmen derselben durch die Kette der Antrieb einer Störung oder Beschädigung ausgesetzt ist.
Es ist bekamlt, Fördereinrichtungen in einem Kanal anzuordnen, der mit nebeneinander angeordneten, in der Mitte der Kanaloberfläche gegeneinanderstoßellden und um die oberen Kanallängskanten nach oben aufklappbaren Abdeckplatten versehen ist. Die Abdeckplatten werden durch eine außerhalb des Kanals bewegliche Aufgabevorrichtung so weit abgehoben, daß die Verbindung der Fördereinrichtung mit der Zubrillgereinrichtung erhalten bleibt, während der Kanal an allen übrigen Stellen vollständig abgedeckt ist.
Bei den bekannten Abdeclvorrichtungen ist jedoch, da sie lediglich einen Schutz gegen Witterungseinflüsse bilden sollen, keine Begehbarkeit erforderlich.
Gegenstand der Erfindung ist nun, die Abdeckplatten des Kanals zur Aufnahme der zum Vorziehen von Wagen od. dgl. dienenden Kette mit etwa dreiviertelkreisförmig abgerundeten Längskanten in entsprechenden Längs aussparungen der Kanallängskanten abnehmbar zu lagern und durch die Abrundung teilweise übergreifende Platten in ihrer Lagerung zu halten.
Durch die Erfindung ist eine Einrichtung geschaffen, durch die die Abdeckplatten mit einfachsten Mitteln so gelagert sind, daß sie leicht beweglich sind und eine hohe Stabilität haben. Die Lagerstellen sind gegen das Eindringen von Schmutz geschützt und bildell keine die Begehbarkeit störenden Unebenheiten.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform dargestellt.
Abl). 1 zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch einen gemäß der Erfindung mit Platten abgedeckten Kettenkanal und einen in diesen greifenden Deckel heber; Abb. 2 ist ein senkrechter Querschnitt durch den abgedeckten Kettenkanal nach Abb. 1; Abb. 3 stellt einen senkrechten Querschnitt durch den Kettenkanal nach Linie III-III der Abb. 1 dar.
Der Kettenkanal 1 ist durch zwei hintereinander angeordnete Reihen von Platten 2 abgedeckt. Die Abdeckplatten sind mit etwa dreiviertelkreisförmig abgerundeten Längskanten 3 in entsprechenden Aussparungen 4 der beiden Kanallängskanten von vorzugsweise gußeisernen Lagerungen 5 gelagert. Durch auf die Lagerung aufgeschraubte Platten 6 ist die abgerundete Längskante 3 der Platten 2 so eingespannt, daß eine beschränkte Heb- und Senkbarkeit um die Kante 3, jedoch nicht ein Herausziehen ohne Abnehmen der Platten 6 möglich ist.
Die Platten 2 liegen in der geschlossenen Stellung auf Längswinkeleisen 7 gegeneinanderstoßend auf. Die Winkeleisen 7 sind durch Quereisen 8 abgestützt. Die Platten 2 sind an den inneren Enden nach den Kanalwänden zu abgeschrägt ausgebildet und unten mit einer Längswulst 9 versehen.
Die in den Kanal 1 greifende Vorziehkette 10 ist mit einem Deckelheber 11 bei 12 verbunden. Der Deckelheber 11 ist an einem Ausleger 13 eines in der Zeichnung nicht dargestellten Wagens angebracht.
Der Deckelheber 11 besteht aus einem dicken Blech 14, das zwischen zwei U-Eisen 13 des Auslegers befestigt ist und nach beiden Fahrtrichtungen hin nach unten geneigte Schrägflächen 15 hat, an denen beiderseits von unten an schräg aufwärts verlaufende Auflaufrollen 17 gelagert sind. Die Auflaufrollen sind so angeordnet, daß sie unter die Wulst 9 der Platten 2 greifen. Die unterste Rolle 17 ist dementsprechend näher an dem Deckelheber 14 angeordnet als die weiter oben liegenden Rollen, die mit dem weiteren Abheben jedes Deckels entsprechend dem durch den Schwenkradius gegebenen weiteren Abstand der Wulst 9 von dem Deckelheber 15 fort auch weiter von dem Deckelheber entfernt angeordnet sein müssen, wie aus Abb. 3 ohne weiteres ersichtlich.
Es sei angenommen, daß bei der Darstellung der Abb. 1 die Kette den Wagen beispielsweise in Richtung des Pfeiles 18 zieht. Dabei ist der Deckel 2 a bereits etwas angehoben; während die Deckel 2 b und 2 c in der höchsten Stellung liegen. Der Deckel 2 c läuft in dieser Stellung iiber die oberste der Rollen 17a, die zum Abheben der Deckel beim Bewegen des Wagens in der entgegengesetzten Fahrtrichtung dienen.
Von dieser Stellung aus gelangt der Deckel 2 c durch Abgleiten über die darunterliegenden Rollen 17 a durch sein Eigengewicht wieder in die in Abb. 2 dargestellte Schließlage.
Um mit Sicherheit ein vollständiges Schließen der Deckel 2 zu erreichen, können an dem Ausleger 13 mit Schrägflächen versehene Deckelschließer 19 angeordnet sein, gegen die bei einem Nichtherunterfallen der Deckel diese stoßen, so daß die Deckel beim Weiterfahren des Wagens zwangläufig geschlossen werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorzieheinrichtung für durch eine endlose Kette angetriebene Wagen od. dgl., wobei die Kette in einem Kanal angeordnet ist, der mit nebeneinander angeordneten, in der Mitte der ILanaloberfläche gegeneinanderstoßenden und um die oberen Kanallängskanten nach oben aufklappbaren Ab deck platten versehen ist, dadurch gekemlzeichnet, daß die Abdeckplatten mit etwa dreiviertelkreisförmig abgerundeten Längskanten in entsprechenden Aussparungen der Kanallängskanten abnehmbar gelagert sind und durch die Abrundung teilweise übergreifende Platten in ihrer Lagerung gehalte werden.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 570 930, 657 617.