DE1058719B

DE1058719B - Overhead crane

Info

Publication number: DE1058719B
Application number: DED19662A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Friedric Darmstaedter
Original assignee: FRIEDRICH DARMSTAEDTER DIPL IN
Current assignee: FRIEDRICH DARMSTAEDTER DIPL IN
Priority date: 1955-01-29
Filing date: 1955-01-29
Publication date: 1959-06-04

Description

Gegenstand der Hauptpatentanmeldung ist ein Laufkran, bei dem ein dreh- und verschiebbarer Laufradträger mittels zweier Rollenrahmen auf zwei Arme der Brücke aufgesteckt und der andere Laufradträger als Balancier ausgebildet ist. Dabei müssen die Arme der Brücke so lang gemacht werden, daß der Laufradträger bei der Verschiebung, die er infolge von Änderungen der Spur erfährt, nicht abgleitet. Daher ragen die Arme normalerweise über den Laufradträger nach außen vor. Bei stark beschränkten lichten Durchfahrtsprofilen steht der dafür nötige Platz nicht immer zur Verfügung.The subject of the main patent application is an overhead traveling crane in which a rotatable and displaceable wheel carrier attached to two arms of the bridge by means of two roller frames and the other wheel carrier is designed as a balancer. The arms of the bridge must be made so long that the impeller carrier does not slip in the shift it experiences as a result of changes in the track. Therefore the arms usually protrude outward over the wheel carrier. With very limited clearances The space required for this is not always available for drive-through profiles.

Die Erfindung sucht durch weitere Ausbildung diese Schwierigkeit zu beseitigen. Sie besteht darin, daß die Rollenrahmen in der Brücke angeordnet und die Arme am Laufradträger angelenkt sind. Die Arme ragen daher in die Brücke hinein, wo genügend Platz vorhanden ist, stehen aber nicht über den Laufradträger nach außen vor. Auch bei beschränktem Raum ist es daher möglich, Laufkrane nach der Erfindung auf bestehende Kranbahnen ohne wesentliche bauliche Veränderungen zu setzen.The invention seeks to eliminate this difficulty through further training. It consists in that the roller frames are arranged in the bridge and the arms are hinged to the wheel carrier. The poor therefore protrude into the bridge, where there is enough space, but do not stand over the impeller carrier outward. Even with limited space, it is therefore possible to use overhead traveling cranes according to the invention to rely on existing crane runways without significant structural changes.

Durch die Verlegung der Rollenrahmen in die Brücke wird der Aufbau des Laufradträgers vereinfacht. Es ist daher ohne große Mühe möglich, den Balancier in den dreh- und verschiebbaren Laufradträger zu verlegen. Dies bietet den Vorteil, daß alle für die Anpassung an Schienenverlagerungen dienenden beweglichen Mittel in einem Laufradträger vereinigt sind, wodurch sich der Umbau vorhandener Laufkrane vereinfacht. An der Fähigkeit der Brücke, ohne Hemmung auch auf windschief zueinander verlagerte Fahrschienen laufen zu können, ändert sich dadurch nichts.Laying the roller frames in the bridge simplifies the construction of the wheel carrier. It is therefore possible without much effort to put the balancer in the rotatable and displaceable wheel carrier relocate. This has the advantage that all of them are used to adapt to rail displacements movable means are combined in one impeller carrier, whereby the conversion of existing ones Overhead traveling cranes simplified. In the ability of the bridge to shift without inhibition even on skewed one another Being able to run rails does not change anything.

Es ist bekannt, bei Verladebrücken den Brückenträger in seinen Stützen auf Rollen zu lagern, die in Rahmen drehbar sind, welche in den Stützen quer zur Brücke verschiebbar und um waagerechte Achsen schwenkbar sind. Der Brückenträger kann daher in den Stützen sowohl längs verschoben als auch schräg gestellt werden. Bei einer gleichfalls bekannten Abwandlung dieser Bauart sind die Rollen, auf denen der Brückenträger ruht, an den freien Enden von Armen gelagert, die in der Stütze verschiebbar sind. Damit wird erreicht, daß die an den Brückenträgern hängende Laufkatze in allen Schwenklagen des Brückenträgers durch die Stütze hindurchgefahren werden kann. Um den mit der Erfindung verfolgten Zweck handelt es sich bei diesen bekannten Verladebrücken nicht.It is known to store the bridge girder in its supports on rollers at loading bridges, which in Frames are rotatable, which can be moved in the supports transversely to the bridge and around horizontal axes are pivotable. The bridge girder can therefore be displaced lengthways or at an angle in the supports be asked. In a likewise known modification of this type of construction, the roles on which the Bridge girder rests, mounted at the free ends of arms that are displaceable in the support. In order to it is achieved that the trolley hanging on the bridge girders in all pivoting positions of the bridge girder can be driven through the support. To the purpose pursued with the invention it is not with these known dock levellers.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele. Es zeigt The drawing illustrates two exemplary embodiments. It shows

Fig. 1 ein Schema der Gesamtanordnung,1 shows a diagram of the overall arrangement,

Fig. 2 ein erstes Ausführungsbeispiel in Draufsicht,2 shows a first exemplary embodiment in plan view,

LaufkranOverhead crane

Zusatz zur Pateatemrieldung D 18897 XI/35b
j(Ausleges(±Lrift 1055205)Addendum to Pateatemrieldung D 18897 XI / 35b
j (Ausleges (± Lrift 1055205)

Anmelder:Applicant:

Dipl.-Ing. Friedrich Darmstädter,
Gelsenkirchen, Elfenstr. 7Dipl.-Ing. Friedrich Darmstädter,
Gelsenkirchen, Elfenstr. 7th

Dipl.-Ing. Friedrich. Darmstädter, Gelsenkirchen,
ist als Erfinder genannt wordenDipl.-Ing. Friedrich. Darmstadt, Gelsenkirchen,
has been named as the inventor

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in Draufsicht. 3 shows a second exemplary embodiment in plan view.

Fig.Fig.

1 zeigt den üblichen. Aufbau mit Stützen 1 auf1 shows the usual. Structure with supports 1 on

₂g Fundamenten 2 und von diesen Stützen getragene Schienen 3, auf denen der Laufkran fahrbar ist. Mit L ist die ursprüngliche Spurweite bezeichnet. Es ist ferner angenommen, daß sich die rechte Stütze 1 durch Verlagerung ihres Fundamentes 2 schräg gestellt und somit die Spur sich erweitert hat. Ferner ist angenommen, daß die rechten Stützen um verschiedene Winkel geneigt sind, so daß gemäß Fig. 2 die rechte Schiene zur linken Schiene nicht mehr parallel verläuft. ₂ g of foundations 2 and rails 3 carried by these supports, on which the overhead traveling crane can be driven. The original track width is denoted by L. It is also assumed that the right support 1 is inclined by shifting its foundation 2 and thus the track has widened. It is also assumed that the right supports are inclined at different angles, so that according to FIG. 2 the right rail is no longer parallel to the left rail.

In den beiden gezeichneten Beispielen besteht die Brücke 4 des Kranes aus Hauptträgern 5 und Nebenträgern 6, die durch Kopfträger miteinander verbunden sind. Der linke Kopfträger 7 bildet zugleich den einen Laufradträger. Der andere Laufradträger 8 ist durch Gelenke 10 mit Armen 9 a und 9 b verbunden, die mittels Rollenrahmen in der Brücke längsverschiebbar sind. Der Arm 9 b ist außerdem seitlich verschiebbar, so daß der Laufradträger 8 sich relativ zur Brücke 4 in der in Fig. 2 angedeuteten Weise drehen und verschieben kann. Die Räder 12, mit denen der Kran auf den Schienen 3 läuft, sind bei der Ausführung nach Fig. 2 im Laufradträger 7 unmittelbar gelagert. Der Laufradträger 8 dagegen enthält einen die Räder 12 tragenden Balancier 11. In the two examples shown, the bridge 4 of the crane consists of main girders 5 and secondary girders 6, which are connected to one another by end girders. The left head carrier 7 also forms the one wheel carrier. The other wheel carrier 8 is connected by joints 10 to arms 9 a and 9 b , which are longitudinally displaceable in the bridge by means of roller frames. The arm 9 b is also laterally displaceable so that the impeller carrier 8 can rotate and move relative to the bridge 4 in the manner indicated in FIG. The wheels 12 with which the crane runs on the rails 3 are mounted directly in the wheel carrier 7 in the embodiment according to FIG. The wheel carrier 8, on the other hand, contains a balancer 11 carrying the wheels 12.

Die Ausführung nach Fig. 3 unterscheidet sich von derjenigen nach Fig. 2 dadurch, daß der Balancier 11 sich wie in den in der Hauptpatentanmeldung beschriebenen Beispielen im festen Laufradträger 7 befindet. Außerdem sind in Fig. 3 die Gelenke 13, dieThe embodiment according to FIG. 3 differs from that according to FIG. 2 in that the balancer 11 is located in the fixed impeller carrier 7 , as in the examples described in the main patent application. In addition, in Fig. 3, the joints 13, the

Claims

Connect the impeller carrier 8 with the arms 9 o and 9 b, relocated to the inside of the impeller carrier. Patent claims:

1. Overhead traveling crane with a rotatable and displaceable wheel carrier by means of two roller frames placed on two arms of the bridge and the other wheel carrier is designed as a balancer, according to patent application D 18897 XI / 35b, characterized in that the roller frame in the

Bridge (4) is arranged and the arms (9a, 9b ) are articulated (10, 13) on the impeller carrier (8) .

2. Overhead traveling crane according to claim 1, characterized in that the rotatable and displaceable wheel carrier (8) contains the balancer (11) .

Documents considered: German Patent No. 634452; German patent application D 12049 XI / 35b (notified on December 16, 1954).

1 sheet of drawings

& 909 529/119 5.59& 909 529/119 5.59