Triebstockanordnung für zwangläufig angetriebene Körper, insbesondere
für Besichtigungswagen an Bogenbrücken Die zur überwachung und Instandhaltung vor
allem eiserner Brücken verwendeten Besichtigungswagen müssen mit einem zwangläufigen
Antrieb versehen sein, wenn sie, wie z. B. an der Unterseite von Bogenbrücken mit
obenliegender Fahrbahn, teilweise mit so starken Steigungen und Neigungen geführt
werden, daß ein Reibungsantrieb nicht mehr möglich ist. Man könnte nun zwar den
zwangläufigen Antrieb grundsätzlich auf die betreffenden Abschnitte der Brücke beschränken
und an den weniger oder überhaupt nicht geneigten Stellen einen Reibungsantrieb
verwenden. Der Übergang von der einen auf die andere Antriebsart ist aber umständlich
und nicht unbedingt betriebssicher.Headstock arrangement for positively driven bodies, in particular
for inspection vehicles on arched bridges for monitoring and maintenance
All iron bridges used inspection cars must be compulsory
Be provided drive when they, such. B. at the bottom of arch bridges with
overhead carriageway, sometimes with such steep inclines and slopes
be that a friction drive is no longer possible. You could now
In principle, restrict compulsory drive to the relevant sections of the bridge
and a friction drive at the less or not at all inclined points
use. The transition from one type of drive to the other is cumbersome
and not necessarily reliable.
Demgegenüber soll der gerade bei langen Brücken mit mehreren Durchfahrtsöffnungen
für einen durchgehend zwangläufigen Antrieb des Besichtigungswagens sehr erhebliche
Aufwand für die bisher übliche Verwendung besonderer, an den Laufbahnträgern befestigter
Triebstöcke gemäß der Erfindung dadurch eingespart werden, daß die als Laufbahn
vorgesehenen Träger od. dgl. gleichzeitig als Triebstöcke dienen und zu diesem Zweck
entsprechend gleichmäßig verteilte Bohrungen für den Eingriff von Ritzeln haben.
Die Bohrungen für den Ritzeleingriff können sich in einem Flansch, Schenkel oder
Steg der die Laufbahn bildenden Profile befinden.On the other hand, it should be used for long bridges with several openings
very considerable for a continuously compulsory drive of the inspection vehicle
Expenditure for the previously customary use of special fastened to the runway girders
Drives are saved according to the invention in that the as a career
provided carrier od. The like. At the same time serve as headstocks and for this purpose
have correspondingly evenly spaced holes for the engagement of pinions.
The holes for the pinion engagement can be in a flange, leg or
Web of the profiles forming the career are located.
Ferner ist es in diesem Zusammenhang zweckmäßig, die Triebritzel in
besonderen Rahmen zu lagern, die in Querrichtung der Triebstockbahn an dieser mittels
Rollen geführt und gegen den anzutreibenden Körper, z. B. den Besichtigungswagen,
elastisch abgestützt sind. Bei einem unterteilten Besichtigungswagen sind die Rahmen
schließlich mit den Fahrgestellen nur der Antriebsbühne in Längsrichtung der Triebstockbahn
unmittelbar verriegelt und mit Anschlußgliedern für die Arbeitsbühne versehen.It is also useful in this context, the drive pinion in
to store special frames, which means in the transverse direction of the rack rail on this
Roles out and against the body to be driven, z. B. the inspection car,
are elastically supported. In the case of a subdivided inspection car, the frames are
finally with the chassis only the drive platform in the longitudinal direction of the multi-unit track
immediately locked and provided with connecting links for the working platform.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.
Es zeigt Fig. 1 einen größeren Abschnitt einer Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn,
Fig. 2 einen unterteilten Besichtigungswagen, Fig. 3 einen als Triebstock ausgebildeten
Laufbahnträger und Fig.4 eine Draufsicht auf die Antriebsbühne des Besichtigungswagens
in größerem Maßstab und Fig.5 bis 7 Einzelheiten der Antriebsbühne in Stirnansicht,
im Schnitt nach Linie VI-VI und in Seitenansicht.The object of the invention is shown in the drawing, for example.
It shows Fig. 1 a larger section of an arch bridge with an overhead carriageway,
FIG. 2 shows a subdivided inspection car, FIG. 3 shows one designed as a rack and pinion
Runway support and Fig. 4 is a plan view of the drive platform of the inspection vehicle
on a larger scale and Fig. 5 to 7 details of the drive platform in front view,
in section along line VI-VI and in side view.
An der bogenförmigen Unterseite der aus Fig. 1 ersichtlichen Brücke
1 ist ein Besichtigungswagen aufgehängt, der gemäß Fig.2 aus einer Arbeitsbühne
2 und einer lösbar und gelenkig mit derselben verbundenen Antriebsbühne 3 besteht.
Davon ist die Arbeitsbühne 2 gelenkig pendelnd an den Laufbahnträgern 4 aufgehängt,
so daß sie unabhängig von deren sich in Längsrichtung fortlaufend ändernder Neigung
immer eine horizontale Aufstandsfläche hat. Die Antriebsbühne 3 muß dagegen mit
Rücksicht auf das Zusammenwirken aller Antriebsglieder eine gleichbleibende Lage
relativ zur Laufbahn haben; sie ist deshalb auf jeder Seite der Laufbahn mit einem
Fahrgestell 5 starr verbunden, in dem zwei Laufrollen 6 gelagert sind.On the arched underside of the bridge shown in FIG. 1
1, a viewing car is suspended, which according to Figure 2 from a work platform
2 and a detachable and articulated drive platform 3 connected to the same.
From there, the working platform 2 is hinged to the runway girders 4 in an articulated manner,
so that they are independent of their continuously changing inclination in the longitudinal direction
always has a horizontal contact area. The drive platform 3 must, however, with
Consideration of the interaction of all drive elements a constant position
have relative to career; she is therefore on each side of the career path with one
Chassis 5 rigidly connected in which two rollers 6 are mounted.
Jeder Laufbahnträger 4 ist, wie Fig.3 erkennen läßt, auf der einen
Seite seines Oberflansches mit versenkten Bohrungen 7 versehen, die im Sinne einer
Triebstockteilung sämtlich gleiche Abstände voneinander haben. In diese Bohrungen
jedes Laufbahnträgers greifen die entsprechend geformten Zähne von Antriebsritzeln
8 ein, die gemeinsam mit je zwei horizontalen Führungsrollen 9 in Rahmen 10 gelagert
sind. Jeder Rahmen ist in Längsrichtung der Laufbahnträger 4 mit einem Fahrgestell
5 verriegelt, in Querrichtung derselben dagegen durch vorgespannte Druckfedern 11
gegen die übrige Konstruktion der Antriebsbühne 3 in begrenztem Maße nachgiebig
abgestützt (Fig.5 und 6). Infolgedessen liegen die Führungsrollen 9 immer seitlich
gegen die Oberflansche der Laufbahnträger 4 an, und die Ritzel 8 können mit den
ihnen zugeordneten Triebstockbohrungen 7 im Eingriff bleiben, auch wenn die beiden
Laufbahnträger nicht einen über die ganze Brückenlänge vollkommen gleichmäßigen
Abstand voneinander haben. Die Verbindung zwischen dem in der Mitte der Bühne 3
angeordneten Antriebsaggregat 12 und den beiderseitigen Ritzeln 8 wird über j e
ein Zahnradpaar 13, 14 mit gegenseitig axial verschiebbarem
Eingriff
hergestellt (Fig. 6). An den Rahmen 10 sind Laschen 15 zum Anschluß der Zugglieder
der Arbeitsbühne 2 befestigt; dadurch wird die Zugkraft von den Triebritzeln über
die Rahmen direkt weitergeleitet, ohne daß die sonstige Konstruktion der Antriebsbühne
beansprucht wird.Each track support 4 is, as Figure 3 shows, on the one
Side of its upper flange provided with countersunk holes 7, which in the sense of a
The rack division all have the same distances from one another. In these holes
Each track carrier is gripped by the correspondingly shaped teeth of the drive pinions
8, which are stored in frame 10 together with two horizontal guide rollers 9 each
are. Each frame is in the longitudinal direction of the track support 4 with a chassis
5 locked, but in the transverse direction thereof by pretensioned compression springs 11
against the rest of the construction of the drive platform 3 compliant to a limited extent
supported (Fig. 5 and 6). As a result, the guide rollers 9 are always to the side
against the upper flanges of the raceway support 4, and the pinion 8 can with the
their associated headstock bores 7 remain in engagement, even if the two
Runway girders are not completely uniform over the entire length of the bridge
Have a distance from each other. The connection between the one in the middle of the stage 3
arranged drive unit 12 and the two-sided pinions 8 is about j e
a pair of gears 13, 14 with mutually axially displaceable
Intervention
produced (Fig. 6). On the frame 10 are tabs 15 for connecting the tension members
attached to the work platform 2; as a result, the tractive force of the drive pinions is over
the frame is passed on directly without the rest of the construction of the drive platform
is claimed.
Die Triebstockbohrungen können auch im Unterflansch, im Steg der Träger
oder - bei Winkel- oder sonstigen Profilen - auch in einem Schenkel der die Laufbahn
des Besichtigungswagens bildenden Konstruktionsteile angeordnet sein. Im übrigen
ist der Erfindungsgedanke nicht auf Besichtigungswagen für Brücken beschränkt, sondern
auch in anderem Zusammenhang, z. B. bei Hubkörpern mit einer lotrechten Triebstockbahn,
entsprechend anwendbar.The headstock bores can also be in the lower flange, in the web of the carrier
or - in the case of angular or other profiles - also in one leg of the track
of the inspection vehicle forming structural parts. Furthermore
the idea of the invention is not limited to inspection cars for bridges, but rather
also in other context, e.g. B. for lifting bodies with a vertical rack rail,
applicable accordingly.