DE1054342B

DE1054342B - Hydraulic opening and closing device for hinged lids of ship loading hatches

Info

Publication number: DE1054342B
Application number: DEK31678A
Authority: DE
Inventors: Ragnar Jonas Nes
Original assignee: Kockums Mekaniska Verkstads AB
Current assignee: Kockums Mekaniska Verkstads AB
Priority date: 1956-04-26
Filing date: 1957-04-13
Publication date: 1959-04-02

Description

Hydraulische Öffnungs-und Schließvorrichtung für Klappdeckel von Schiffsladeluken Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Öffnungs- und Schließvorrichtung für Klappdeckel von Schiffsladeluken.Hydraulic opening and closing device for hinged lids of ship loading hatches The invention relates to a hydraulic opening and closing device for hinged lids of ship loading hatches.

Gewöhnlich besteben derartige Öffnungs-und Schließvorrichtungen aus einem hydraulischen Kolbenmotor, der als eine in seiner Länge veränderliche Verstrebung zwischen dem Lukendeckel und dem Deck montiert ist, um durch direkte Expansivwirkung den Lukend.eckel hochzuschwenken. Dabei wird sich jedoch der Kolbenmotor meistens im oder neben dem Bereich der Lukenöffnung befinden, der zum Laden und Löschen zur Verfügung stehen muß, wodurch der Motor im Wege ist und leicht beschädigt werden kann, oder es bedarf einer Nische im Lukensüll.Such opening and closing devices usually consist of a hydraulic piston motor, which acts as a strut that can be changed in length is mounted between the hatch cover and the deck by direct expansion swivel up the hatch cover. In doing so, however, the piston engine will mostly be located in or next to the hatch opening area used for loading and unloading Must be available, whereby the engine is in the way and easily damaged can, or a niche in the hatch coaming is required.

Es sind auch schon Vorrichtungen zur Betätigung von Ladelukendeckeln bekannt, bei denen der Kolbenmotor nicht im Bereich der geöffneten Luke liegt, jedoch wirkt der Kolbenmotor hierbei nicht direkt auf die Luken, sondern die Betätigung geht mittels eines Zuggliedes und einer Differentialseilwinde über eine Stütze vor sich.There are also devices for operating cargo hatches known, in which the piston engine is not in the area of the open hatch, however the piston motor does not act directly on the hatches, but on the actuation proceeds by means of a tension member and a differential cable winch over a support themselves.

Die Erfindung betrifft eine solche hydraulische Öffnungs- und Schließvorrichtung, bestehend statt dessen aus einem zwischen dem Lukendeckel und einer oberhalb der Ebene des Lukendeckels an dessen Scharnierende fest angeordneten Stütze beweglich gelagerten Zugglied sowie aus einem expansiv wirkenden, hydraulischen Kolbenmotor, der durch seine Expansionsbewegung das Zugglied verkürzt. Die Erfindung besteht darin, daß das Zugglied aus zwei einänder überlappenden, ineinandergeführten starren Teilen besteht, zwischen denen der Kolbenmotor angeordnet ist.The invention relates to such a hydraulic opening and closing device, consisting instead of one between the hatch cover and one above the Movable plane of the hatch cover at the hinge end of the fixed support mounted tension member as well as an expansive hydraulic piston motor, which shortens the tension member due to its expansion movement. The invention exists in that the tension member consists of two mutually overlapping, nested rigid There are parts between which the piston engine is arranged.

Die Vorrichtung, die insbesondere der ausgefahrenen Kolbenstange des hydraulischen Motors eine kreuzkopfähnliche Stütze gibt und Biegebeanspruchungen vermeidet, läßt sich ohne Schwierigkeit auch auf älteren Schiffen installieren, da weder auf Deck noch an den Lukendeckeln wesentliche Änderungen erforderlich sind, es sei denn eine einfache Verstärkung, die sich durch Schweißen leicht ausführen läßt.The device, in particular the extended piston rod of the hydraulic motor gives a crosshead-like support and bending loads avoids, can also be installed on older ships without difficulty, since no major changes are required either on the deck or on the hatch covers, unless a simple reinforcement that can easily be carried out by welding leaves.

Die Erfindung ist an Hand einer als Beispiel gewählten Ausführungsform im folgenden näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 in Seitenansicht einen geschlossenen und einen fast völlig geöffneten Deckel für Schiffsladeluken, welche beide mit erfindungsgemäßer Öffnungs-und Schließvorrichtung versehen sind, und Fig.2 eine Draufsicht des geschlossenen Lukendeckel s.The invention is based on an embodiment chosen as an example described in more detail below. It shows Fig. 1 in side view of a closed and an almost completely open cover for ship loading hatches, both of which with inventive Opening and closing devices are provided, and Fig.2 is a plan view of the closed Hatch cover s.

Die dargestellten Lukendeckel bestehen in bekannter Weise aus zwei etwa gleich großen Teilen 1, 2, die auf einem Süll 3 aufruhen und durch Scharniere 4 zusammengehalten werden, wobei der eine Teil 1 an seinem Ende an der Lukenöffnung Scharnierstützen aufweist, so daß der Lukendeckel durch gleichzeitiges Hochschwenken und Zusammenklappen geöffnet werden kann, wie im rechten Teil von Fig. 1 gezeigt ist.The hatch covers shown consist of two in a known manner approximately equal parts 1, 2, which rest on a coaming 3 and by hinges 4 are held together, one part 1 at its end at the hatch opening Has hinge supports, so that the hatch cover by swiveling up at the same time and folding can be opened, as shown in the right part of FIG is.

Das Hochschwenken geschieht mittels eines Zuggliedes 5, das einen Ösenbeschlag 6 auf dem Deckelteil 1 mit einem Bock 7 verbindet, der auf dem Deck am Scharnierende des Lukendeckels befestigt ist. Da die beiden in Fig. 1 dargestellten Lukendeckel sozusagen Rücken gegen Rücken geöffnet werden, haben sie einen gemeinsamen Bock, der als Portal ausgebildet ist und somit das Ausnutzen des Deckraumes zwischen den Luken als Durchgang oder zu anderen Zwecken nicht nennenswert verhindert.The pivoting up is done by means of a tension member 5, the one Eyelet fitting 6 on the cover part 1 connects to a bracket 7 on the deck is attached to the hinge end of the hatch cover. Since the two shown in FIG When hatch covers are opened back to back, so to speak, they have one thing in common Bock, which is designed as a portal and thus the use of the deck space between does not significantly prevent the hatches as a passage or for other purposes.

Das Zugglied 5 besteht aus zwei Teilen. Der eine dieser Teile ist ein länglicher Kasten 8, dessen eines Ende mittels einer universell gelenkigen Verbindung 9 am Ösenbeschlag 6 verankert ist, während sein anderes Ende auf einer Rolle 10 im Bock 7 aufliegt. Der andere Teil des Zuggliiedes besteht aus ein paar Zugstangen 11, die auf einem Bolzen 12 im Bock gelagert sind und sich auf beiden Seiten des Kastens 8 über den Lukendeckel hinaus erstrecken.The tension member 5 consists of two parts. The one of those parts is an elongated box 8, one end of which by means of a universally articulated connection 9 is anchored on the eyelet fitting 6, while its other end is on a roller 10 rests in the block 7. The other part of the tension member consists of a couple of tie rods 11, which are mounted on a bolt 12 in the bracket and located on both sides of the Box 8 extend beyond the hatch cover.

Ein einfach wirkender hydraulischer Motor, bestehend aus einem Zyl4nder 13 mit einem Plungerkolben 14, ist im Inneren des Kastens 8 montiert, wobei das geschlossene Ende des Zylinders im Kasten nahe dessen freiem Ende angelenkt ist. Der Kolben 14 hat an seinem aus dem Zylinder herausragenden Ende ein Joch 15. das durch Schlitze 16 in den Seiten des Kastens 8 hinausragt und auf dessen Enden die beiden Zugstangen 11 gelagert sind.A single-acting hydraulic motor consisting of a cylinder 13 with a plunger 14 is mounted inside the box 8, the closed end of the cylinder is hinged in the box near its free end. The piston 14 has a yoke 15 at its end protruding from the cylinder through slots 16 in the sides of the Box 8 protrudes and on the ends of which the two tie rods 11 are mounted.

Der hydraulische Motor ist durch einen Schlauch 17 an eine nicht dargestellte Pumpenvorrichtung mit den erforderlichen Ventilen, unter anderem einem Drosselventil, angeschlossen, und wenn der Motor mit hydraulischer Flüssigkeit gespeist wird, so daß der Kolben hinausgedrückt wird, führt dies zu einer Verkürzung des Zuggliedes 5, indem der Kasten 8 gegen den Bock? gezogen und der Lukendeckel hochgesehwenkt wird. Dabei und auch wenn der Lukendeckel niedergelegt wird, kann seine Bewegung durch das obenerwähnte Drosselventil gesteuert werden.The hydraulic motor is connected by a hose 17 to a not shown Pump device with the necessary valves, including a throttle valve, connected, and if the motor is fed with hydraulic fluid, so that the piston is pushed out, this leads to a shortening of the tension member 5 by placing the box 8 against the goat? pulled and the hatch cover swung up will. Thereby and also when the hatch cover is put down, its movement can can be controlled by the above-mentioned throttle valve.

Während der Bewegung gleitet der Kasten 8 auf der Rolle 10. Er ist vorzugsweise derart ausgebildet, daß er während seiner gesamten Bewegung das Joch 15 auf der sich durch den Gelenkbolzen 12 der Zugstange 11 und den entsprechenden Gelenkbolzen des Kastens 8 im Ösenbeschlag 6 verlaufenden geraden Linie hält. Der hydraulische Motor ist keinerlei Biegungskräften ausgesetzt, nicht einmal solchen, die durch Reibung in den Gelenken entstehen.During the movement, the box 8 slides on the roller 10. It is preferably designed such that it during its entire movement the yoke 15 on the through the hinge pin 12 of the tie rod 11 and the corresponding The hinge pin of the box 8 in the eyelet fitting 6 holds a straight line. Of the hydraulic motor is not exposed to any bending forces, not even those caused by friction in the joints.

Damit die Pumpe während der gesamten Öffnungs bewegung mit wenigstens annähernd voller Leistung arbeiten kann, sind die Scharnierstützen der Lukendeckel besonders ausgebildet. Der Lukendeckel ist mit ein paar Zahnsegmenten 18 versehen, die während der Öffnungsbewegung sukzessiv mit je einer Zahnstange in der Gestalt von einer Reihe in immer höherem und weiterem Abstand vom Lukendeckel angeordneten Zapfen 19 eingreift, welche Zapfen auf einem Bett an dem Lukensüll montiert sind. Hierdurch wird der Momentarm des Zuggliedes verringert, je nachdem (las Schwermoment des Lukendeckels durch das Hochschwenken abnimmt.So that the pump during the entire opening movement with at least The hatch cover hinge supports are able to work at almost full power specially trained. The hatch cover is provided with a couple of tooth segments 18, each with a toothed rack in the shape during the opening movement arranged by a row at an ever higher and further distance from the hatch cover Pin 19 engages, which pins are mounted on a bed on the hatch coaming. This reduces the moment arm of the tension member, depending on (read gravitational moment the hatch cover decreases by pivoting it up.

Zur Erleichterung des Niederlegens des Lukendeckels ist jede Süllseite in bekannter Weise mit einer Rampe 20 und das weiter weg liegende Ende des Lukendeckels mit ein paar Rollen 21 versehen, die am Ende der Öffnungsb"wegung auf je eine Rampe aufrollen.To make it easier to put down the hatch cover, each coaming side is in a known manner with a ramp 20 and the end of the hatch cover that is further away provided with a couple of rollers 21, which at the end of the opening movement on a ramp roll up.

In hochgeschwenkter Lage kann der Lukendeckel durch hydraulische Verriegelung oder besondere Verriegelungsvorrichtungen festgehalten werden, und in dieser Lage steht das Zugglied hinter dem Lukendeckel gut geschützt und ist beim Laden und Löschen völlig aus dem Wege.In the swiveled up position, the hatch cover can be hydraulically locked or special locking devices are retained, and in this position the tension member is well protected behind the hatch cover and is during loading and unloading completely out of the way.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Hydraulic opening and closing device for hinged covers of ship loading hatches, consisting of one between the hatch cover and one above the plane of the hatch cover at its hinge end Support movably mounted tension member as well as from an expansively acting hydraulic Piston engine, which shortens the tension member due to its expansion movement, characterized in that, that the tension member (5) consists of two overlapping, nested rigid Parts (8, 11), between which the piston engine (13, 14) is arranged.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that one part of the tension member (5) has the shape of an elongated box (8), one end of which is attached to the hatch cover articulated and in which the cylinder (13) of the hydraulic piston motor is mounted, and that the other part of the tension member consists of a pair of tie rods (11) which on the one hand on the fixed support (7) and on the other hand on a yoke (15) on the Piston rod (14) of the hydraulic piston motor are attached 0-articulated, which Yoke is guided in slots (16) in the box sides and protrudes through this.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that one on the fixed support (7) mounted roller (10) supports the box (8) at its free end and that the box bottom is shaped according to such a curve that the box is constantly during its movement over the roller when opening and closing the hatch cover keeps the hydraulic piston motor (13, 14) in the plane of the tie rods (11). Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 022 488.