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DE1053951B - Rack and pinion steering device for motor vehicles - Google Patents

Rack and pinion steering device for motor vehicles

Info

Publication number
DE1053951B
DE1053951B DEA26522A DEA0026522A DE1053951B DE 1053951 B DE1053951 B DE 1053951B DE A26522 A DEA26522 A DE A26522A DE A0026522 A DEA0026522 A DE A0026522A DE 1053951 B DE1053951 B DE 1053951B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rack
rubber
pinion steering
motor vehicles
bearings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEA26522A
Other languages
German (de)
Inventor
Kurt Schwenk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Auto Union GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DEA25812A priority Critical patent/DE1045820B/en
Application filed by Auto Union GmbH filed Critical Auto Union GmbH
Priority to DEA26522A priority patent/DE1053951B/en
Publication of DE1053951B publication Critical patent/DE1053951B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00Steering gears
    • B62D3/02Steering gears mechanical
    • B62D3/12Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/22Arrangements for reducing or eliminating reaction, e.g. vibration, from parts, e.g. wheels, of the steering system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Description

Zahnstangenlenkvorrichtung für Kraftfahrzeuge Zusatz zur Patentanmeldung A 25812II/63c (Auslegeschrift 1045 820) Die Hauptpatentamneldung bezieht sich auf eine Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge, bei der die Spurstangen an einem langgestreckten, parallel zur Zahnstange liegenden Teil angreifen, der in Gummilagern mit vorzugsweise dreigeteilten Polyamidbuchsen gelagert ist.Rack and pinion steering device for motor vehicles Addendum to patent application A 25812II / 63c (Auslegeschrift 1045 820) The main patent application relates to a rack and pinion steering for motor vehicles, in which the tie rods on an elongated, Attack the part lying parallel to the rack, the one in rubber bearings with preferably three-part polyamide bushings is stored.

Die gemäß der Hauptpatentanmeldung zur Anwendung kommenden Gummilager mit vorzugsweise dreigeteilten Polyamidbuchsen haben den Vorteil, daß sie gegen Verschleiß recht widerstandsfähig sind und sich auch durch eine große Laufruhe auszeichnen, die in der Regel auch ohne besondere Schmierung gegeben ist. Außerdem bedürfen solche Lager keiner bearbeiteten Sitze, vielmehr genügen als Lagersitze gegossene Aussparungen, die naturgemäß gegenüber spanabhebend bearbeiteten Sitzen wesentlich billiger sind. Lager der erwähnten Art führen auch solche Teile vorzüglich, die unbearbeitet sind, also auch z. B. blankgezogene Rohre und Stangen mit gewissen Herstellungstoleranzen.The rubber bearings used in accordance with the main patent application with preferably three-part polyamide bushings have the advantage that they against Wear are quite resistant and are also characterized by a great smoothness, which is usually given without special lubrication. Also need such Bearings do not have machined seats, rather cast recesses are sufficient as bearing seats, which are naturally much cheaper than machined seats. Bearings of the type mentioned also have such parts that are unprocessed, so also z. B. bright drawn tubes and rods with certain manufacturing tolerances.

Der Zusatzerfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese an sich schon guten Eigenschaften der erwähnten Gummilager noch zu verbessern. Vor allem wird jedoch angestrebt, Mittel und Wege zu finden, um Abnutzungserscheinungen an den Gleitflächen sowie grobe Herstellungstoleranzen auszugleichen.The additional invention is based on the task, this in itself The good properties of the rubber mounts mentioned can still be improved. Most of all will however, striving to find ways and means to reduce wear and tear on the Compensate for sliding surfaces and rough manufacturing tolerances.

Dieses Ziel wird gemäß der Zusatzerfindung dadurch erreicht, daß sich die Gummilager mittels Druckmittel nachstellen lassen, die vorzugsweise axial auf die Gummiteile wirken und diese dabei verformen. Je nach der Größe des ausgeübten axialen Druckes erfahren die Polyamidschalen eine radiale Verschiebung, so daß man durch Einstellen des Axialdruckes ohne weiteres Lagerspiele und auch grobe Herstellungstoleranzen ausgleichen kann, mithin das angestrebte Ziel voll erreicht wird.This goal is achieved according to the additional invention in that the rubber bearings can be readjusted by means of pressure medium, preferably axially on the rubber parts act and deform them in the process. Depending on the size of the exercised axial pressure, the polyamide shells experience a radial displacement, so that one by adjusting the axial pressure without any further bearing clearances and also rough manufacturing tolerances can compensate, thus the desired goal is fully achieved.

Ein praktisch günstiges Druckmittel zum Erzeugen des Axialdruckes ist gemäß der Erfindung eine Kronenmutter, die sich - um ein ungewolltes Verstellen zu vermeiden - gegebenenfalls mit einem Sicherungsblech festlegen läßt. Dabei ist es zweckmäßig, wenn man die Anordnung so trifft, daß die Kronenmutter auf einen Spannkonus wirkt, der den Gummibestandteil des jeweiligen Lagers und damit auch. die unter Zusatz von die Reibung verringernden Stoffen hergestellten Polyamidschalen radial belastet. Eine solche Ausführung ist deshalb der Ausführung mit einem reinen Axialdruck auf die Gummibestandteile der Lager vorzuziehen, weil hier der Gummi keinen so großen Beanspruchungen ausgesetzt wird wie in dem anderen Fall. Wesentlich erscheint auch der erwähnte besondere Zusatz in den Polyamidschalen, da hierdurch die Reibung auf das geringstmögliche Maß herabgesetzt wird. Wenn man Material für den Spannkonus einsparen will, empfiehlt es sich, jeden Gummibestandteil der Gummilager an seinem Außenmantel als Doppelkegel auszuführen, der mit der einen Hälfte an einer entsprechenden Gehäusefläche anliegt, während die andere Hälfte von dem Spannkonus übergriffen ist, der noch geschlitzt sein kann. Herstellungstechnisch bereitet ein Schlitzen des Konus kinnerlei Schwierigkeiten, d. h., das Schlitzen führt kaum zu einer Verteuerung, jedoch ergibt sich, wenn Schlitze vorhanden sind, der Vorteil, daß der z. B. aus Stahl bestehende Konus keine bearbeitete Fläche in dem jeweiligen Gehäuseteil erfordert. Durch die Zusatzerfindung wird also eine Nachstellbarkeit geschaffen, die eine Gewähr dafür bietet, daß selbst nach einer langen Betriebsdauer eine spielfrei federnde Lagerung des langgestreckten Teiles und damit die vorzügliche Geräusch- und Stoßdämpfung in ihrer vollen Wirksamkeit erhalten werden kann.A practically favorable pressure medium for generating the axial pressure is according to the invention a castle nut, which - to unwanted adjustment to avoid - if necessary, can be fixed with a locking plate. It is it is useful if you make the arrangement so that the castle nut on one Clamping cone acts, which is the rubber component of the respective bearing and thus also. the polyamide shells made with the addition of friction-reducing materials radially loaded. Such an execution is therefore the execution with a pure Axial pressure on the rubber components of the bearings is preferable because this is the rubber is not subjected to such great stresses as in the other case. Essential the aforementioned special addition also appears in the polyamide shells, as it is because of this the friction is reduced to the lowest possible level. If you have material for If you want to save the clamping cone, it is advisable to remove every rubber component of the rubber mount on its outer surface as a double cone, one half on one corresponding housing surface rests, while the other half of the clamping cone is overlapped, which can still be slotted. Prepared in terms of production Slitting the cone without any difficulties, d. that is, the slitting hardly leads an increase in price, but there is the advantage, if slots are available, that the z. B. made of steel cone no machined surface in the respective Housing part requires. The additional invention therefore makes it possible to adjust created, which offers a guarantee that even after a long period of operation a backlash-free resilient mounting of the elongated part and thus the excellent one Noise and shock absorption can be obtained in their full effectiveness.

Die Zusatzpatentanmeldung soll nur im Zusammenhang mit der Hauptpatentanmeldung Gültigkeit haben. Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die die Lager gemäß der Zusatzerfindung im Schnitt zeigt.The additional patent application should only be made in connection with the main patent application Are valid. An embodiment according to the invention is shown in the drawing shown, which shows the bearing according to the additional invention in section.

In ein Gehäuse 1 sind Gummilager 9 eingesetzt, die einen langgestreckten 'feil, d. h. ein die Spurstangen 8 miteinander verbindendes Rohr 3, führen. Die Gummilager 9 bestehen aus dreigeteilten Polyamidbuchsen 10 und Gummiteilen 11. Die Gummiteile 11 weisen an ihrer Außenfläche 46 die Form eines Doppelkegels auf und liegen mit der einen Hälfte unmittelbar an einer entsprechenden Gehäuseaussparung 47 an, während die andere Hälfte in einen geschlitzten Konus 48 eingreift, auf den eine Kronenmutter 49 in axialer Richtung wirkt, die sich mit einem Sicherungsblech 50 festlegen läßt.In a housing 1 rubber bearings 9 are used, which have an elongated 'hawk, d. H. a pipe 3 connecting the tie rods 8 to one another. the Rubber bearings 9 consist of three-part polyamide bushings 10 and rubber parts 11. The Rubber parts 11 have the shape of a double cone on their outer surface 46 and one half lie directly on a corresponding recess in the housing 47 on while the other half into a slotted cone 48 engages, on which a castle nut 49 acts in the axial direction, which is with a locking plate 50 can be set.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge, bei der die Spurstangen an einem langgestreckten, parallel zur Zahnstange liegenden Teil angreifen, der in Gummilagern mit vorzugsweise dreigeteilten Polyamidbuchsen gelagert ist, nach Patentanmeldung A 25812 II / 63 c (deutsche Auslegeschrift 1 045 820), dadurch gekennzeichnet, daß sich die Gummilager (9) mittels Druckmittel (49) nachstellen lassen, die vorzugsweise axial auf die Gummiteile (11) wirken und diese dabei verformen. PATENT CLAIMS: 1. Rack and pinion steering for motor vehicles in which the tie rods on an elongated part lying parallel to the rack attack, which is stored in rubber bearings with preferably three-part polyamide bushings is, according to patent application A 25812 II / 63 c (German Auslegeschrift 1 045 820), characterized in that the rubber bearings (9) readjust by means of pressure means (49) let, which preferably act axially on the rubber parts (11) and deform them in the process. 2. Zahnstangenlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckmittel Kronenmuttern (49) dienen, die sich gegebenenfalls mit einem Sicherungsblech (50) festlegen lassen. 2. Rack and pinion steering according to claim 1, characterized in that the pressure medium Castle nuts (49) are used, which can be secured with a locking washer (50) if necessary. let set. 3. Zahnstangenlenkung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kronenmuttern (49) auf je einen Spannkonus (48) wirken, die die Gummibestandteile und damit auch die unter Zusatz von die Reibung verringernden Stoffen hergestellten Polyamidschalen (10) radial belasten. 3. Rack and pinion steering according to Claims 1 and 2, characterized in that that the castle nuts (49) each act on a clamping cone (48) that contains the rubber components and thus also those manufactured with the addition of friction-reducing substances Load the polyamide shells (10) radially. 4. Zahnstangenlenkung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gummihestandteil (11) der Gummilager (9) an seinem Außenmantel (46) als Doppelkegel ausgeführt ist, der mit der einen Hälfte an einer entsprechenden Gehäusefläche (47) anliegt, während die andere Hälfte von dem Spannkonus (48) übergriffen ist, der geschlitzt sein kann. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1710921. 4. Rack and pinion steering according to claims 1 to 3, characterized in that each rubber component (11) of the rubber bearing (9) on its outer jacket (46) is designed as a double cone, one half of which rests against a corresponding housing surface (47) while the other half is overlapped by the clamping cone (48), which can be slotted. Publications considered: German utility model No. 1710921.
DEA26522A 1956-10-06 1957-02-06 Rack and pinion steering device for motor vehicles Pending DE1053951B (en)

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DEA25812A DE1045820B (en) 1956-10-06 1956-10-06 Steering device for motor vehicles by means of a rack
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DE1045820B (en) 1958-12-04

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