DE1053875B - Rueckstossantrieb - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Gegenstand des Hauptpatents ist eine zum Regeln des wirksamen Querschnittes der Düse eines Rückstoßantriebs dienende Vorrichtung, die mit einem eine aerodynamische Einschnürung bewirkenden Hilfsstrahl arbeitet, welcher aus einer in die Düse mündenden düsenartigen Leitung in den durch die Düse hindurchgehenden Strom quer zu dessen Strömungsrichtung eintritt.

Zweck der Erfindung ist, die Regelvorrichtung gemäß dem Hauptpatent in vorteilhafter Weise bei einem Rückstoßantrieb anzuwenden, der ein einem Staustrahltriebwerk entsprechendes Gehäuse aufweist, welches ein oder mehrere intermittierende Strahltriebwerke enthält.

Gemäß der Erfindung wird die düsenartige Öffnung zum Ausblasen des Hilfsstrahles mit aus dem bzw. den intermittierenden Strahltriebwerken stammenden Verbrennungsgasen über eine besondere Zufuhrleitung gespeist. Dadurch wird der Vorteil erzielt, daß zurErzeugung des Hilfsstrahles keine besonderen Einrichtungen zur Lieferung des Hilfsgases erforderlich sind.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung, die bei einem früher vorgeschlagenen Rückstoßantrieb mit einem einem Staustrahltriebwerk entsprechenden und ein oder mehrere intermittierende Strahltriebwerke enthaltenden Gehäuse angewendet ist, bei dem das bzw. die intermittierenden Strahltriebwerke an ihrem Lufteinlaß mit Rückströmdrosseln versehen sind und die aus diesen Rückstromdrosseln entweichenden Verbrennungsgase der intermittierenden Triebwerke durch Rückgewinnungsrohre in einem Sammelraum gesammelt werden, steht der Sammelraum mit der die düsenartige Öffnung speisenden Zufuhrleitung in Verbindung.

Bei dieser Ausführungsform der Erfindung wird der zusätzliche wichtige Vorteil erzielt, daß der Querschnitt der Düse des Rückstoßantriebs bei Änderungen des Betriebes der intermittierenden Strahltriebwerke sich selbsttätig ändert. Wenn beispielsweise zur Erhöhung des Schubes die Brennstoffzufuhr zu den intermittierenden Strahltriebwerken in üblicher Weise vergrößert wird, wird dadurch die Temperatur der Auspuffgase der intermittierenden Strahltriebwerke und damit die Geschwindigkeit des Schubstrahles erhöht. Zugleich findet jedoch ein stärkeres Entweichen von heißeren Gasen aus den Rückströmdrosseln statt, was bewirkt, daß aus der düsenartigen Öffnung ein wirksamerer Hilfsstrahl ausgeblasen und damit eine stärkere Verminderung des Querschnittes der Düse des Rückstoßantriebes erhalten wird, die zu einer weiteren Erhöhung der Geschwindigkeit des Schubstrahles führt.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.

Zusatz zum Patent 970 090

Anmelder:

Societe Nationale d'Etude
et de Construction de Moteurs d'Aviation,

Paris

Vertreter: Dr. E. Wiegand, München 9,
und Dipl.-Ing. W. Niemann, Hamburg 1,

Ballindamm 26, Patentanwälte

Beanspruchte Priorität:
Frankreich vom 5. Juni 1952

Marcel Kadosch, Paris,
und Jean Henri Bertin, Neuilly-sur-Seine, Seine

(Frankreich),
sind als Erfinder genannt worden

Fig. 1 ist ein schematischer axialer Schnitt durch

ein Staustrahltriebwerkgehäuse, welches mehrere intermittierende Strahltriebwerke enthält und mit einer selbsttätig arbeitenden Düsenquerschnittsregelvorrichtung gemäß der Erfindung versehen ist;

Fig. 2 ist ein ähnlicher Schnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform;

Fig. 3 und 4 sind Teilschnittansichten, welche zwei weitere Ausführungsformen der Erfindung veranschaulichen.

In Fig. 1 sind mit 24 intermittierende Strahltriebwerke bezeichnet, die im Innern eines aerodynamisch geformten Gehäuses 25 eines Staustrahltriebwerkes angeordnet sind, welches einen Lufteingang 26 und eine Ausstoßöffnung 27 aufweist. Die intermittierenden Strahltriebwerke 24 sind mit Lufteinlaßrohren 16 versehen, die sich in denjenigen Teil des Gehäuses 25 öffnen, in welchem die durch die Öffnung 26 eindringende Luft auf Grund der inneren Form des Gehäuses 25 genügend verlangsamt worden ist. Diese Rohre 16 bilden Rückströmdrosseln, d. h., sie sind so ausgebildet, daß sie dem Luftstrom auf die Verpuff ungskam-..mern der intermittierenden Strahltriebwerke hin einen geringen Widerstand und dem entgegengesetzt ver-

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laufenden Strom der in den Kammern bei den Verpuffungen erzeugten Gase einen viel höheren Widerstand entgegensetzen. Vorrichtungen dieser Art sind insbesondere in der Patentschrift 949 700 beschrieben.

Die Verpuffungskammern der intermittierenden Strahltriebwerke sind im Mittelteil des Gehäuses 25 derart angeordnet, daß die durch die Wandung dieser Kammern hindurchgehende Wärme dazu ausgenutzt wird, die Luft zu erhitzen, die um diese Kammern herum durch das Gehäuse 25 hindurchgeht und den Arbeitskreislauf des Staustrahltriebwerkes liefert.

Die Auspuffrohre 28 der intermittierenden Strahltriebwerke münden in den Hinterteil des Gehäuses 25. Der durch die Öffnung 27 des Gehäuses 25 entweichende Strahl wird auf diese Weise von einem Gemisch aus den Verpuffungsgasen der intermittierenden Strahltriebwerke und der Luft gebildet, die durch das Gehäuse 25 um die intermittierenden Strahltriebwerke herum hindurchgegangen ist.

Da die Rückströmdrosseln 16 der intermittierenden Strahltriebwerke stets einen Teil der Auspuffgase entweichen lassen, können diese Gase als Hilfsmedium verwendet werden, um den Querschnitt der Auslaßöffnung 27 des Gehäuses 25 zu regeln.

Bei der in Fig. 1 wiedergegebenen Ausführungsform sind in Fortsetzung der Rückströmdrosseln 16 Rohre 29 angeordnet, deren Eintrittsöffnungen in einem gewissen Abstand von den Drosseln liegen. Die Rohre 29 dienen zur Rückgewinnung der Gase, die durch die Rückströmdrosseln entweichen, und sie führen diese Gase in einen ringförmigen Raum 30, der in der Wandung des Gehäuses 25 ausgebildet ist. Aus diesem Raum 30 entweichen die Gase nach hinten durch einen ringförmigen Blasschlitz 31, der um die Auslaßöffnung 27 herum angeordnet ist und in geeigneter Weise so geneigt ist, daß der auf diese Weise gebildete dünne ringförmige Hilfsstrahl eine Geschwindigkeitskomponente hat, die senkrecht zur Achse des Gehäuses 25 verläuft. Dieser ringförmige Strahl wirkt durch seine gesamte Energie auf den durch die Ausstoßöffnung 27 hindurchgehenden Gasstrom ein, während dieser Gasstrom die Wirkung des ringförmigen Strahles nur durch seinen statischen Druck beeinflußt, welcher verhältnismäßig gering ist, da das Gas bei seinem Durchgang durch die Ausstoßöffnung 27 entspannt wird, um den Antriebsstrahl von großer Geschwindigkeit zu bilden. Der aus dem Schlitz 31 austretende Hilfsstrahl regelt somit den Querschnitt der Ausgangsöffnung 27, und da die Energie dieses Hilfsstrahles sich mit dem Betrieb der intermittierenden Strahltriebwerke ändert, ist die erhaltene Regelung eine selbsttätige.

Bei der in Fig. 2 wiedergegebenen abgeänderten Ausführungsform führen die Rohre 29, welche die durch die Rückströmdrosseln 16 entweichenden Gase zurückgewinnen, die Gase in einen zentralen Raum 32, der sich bis zur Hinterseite des Staustrahltriebwerkes erstreckt und einen ringförmigen Blasschlitz 33 aufweist, der etwas vor der Ausstoßöffnung 27 liegt. Die Gase treten aus diesem Schlitz mit einer Geschwindigkeitskomponente aus, die senkrecht zum Hauptstrom verläuft, dessen Durchgangsquerschnitt auf diese Weise herabgesetzt wird.

Wenn das auszublasende Hilfsmedium in erheblicher Menge abgegeben wird und wenn es notwendig wird, seinen Durchgangsquerschnitt zu regeln, kann dies in gewissem Maße dadurch erreicht werden, daß die Wirkung des Hauptstromes ausgenutzt wird und die zum Ausblasen des Hilfsmediums dienenden Öffnungen in zweckentsprechender Weise angeordnet werden.

Fig. 3 zeigt eine Anordnung dieser Art, die auf die Ausführungsform gemäß Fig. 1 anwendbar ist. Die äußere Wand des Blasschlitzes 31 ist durch einen Teil 34, der eine ebene, eine konische oder irgendeine andere geeignete Gestalt haben kann, derart verlängert, daß das auszublasende Medium, welches durch den Schlitz 31 tritt und auf den Wandteil 34 an der engsten Stelle des Hauptstromes trifft, einen durch den Hauptstrom verringerten Querschnitt besitzt, aber der Durchgangsquerschnitt des Hauptstromes weiter durch die Wirkung des Hilfsmediumstrahles geregelt wird.

Fig. 4 zeigt eine Anordnung der gleichen Art in Anwendung auf die Ausführungsform gemäß Fig. 2.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Rückstoßantrieb mit einem einem Staustrahltriebwerk entsprechenden Gehäuse, welches ein oder mehrere intermittierende Strahltriebwerke enthält, und mit einer düsenartigen Öffnung zum Ausblasen eines Hilfsstrahles in den Schubstrahl zwecks Regelung des wirksamen Düsenquerschnittes des Rückstoßantriebes nach Patent 970 090, dadurch gekennzeichnet, daß die düsenartige Öffnung (31, 33) mit aus dem bzw. den intermittierenden Strahltriebwerken (24) stammenden Verbrennungsgasen über eine besondere Zufuhrleitung (30, 32) gespeist wird.

2. Antrieb nach Anspruch 1, bei dem das bzw. die intermittierenden Strahltriebwerke an ihrem Lufteinlaß mit Rückströmdrosseln versehen sind und die aus diesen Rückströmdrosseln entweichenden Verbrennungsgase der intermittierenden Triebwerke durch Rückgewinnungsrohre in einem Sammelraum gesammelt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammelraum mit der die düsenartige Öffnung (31, 33) speisenden Zufuhrleitung (30, 32) in Verbindung steht.

3. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zufuhrleitung (30, 32) eine allgemein konvergierende Form hat, um die zu der düsenartigen öffnung (31, 33) strömenden Verbrennungsgase zu beschleunigen.

4. Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die stromabwärts liegende Wand (34) der düsenartigen Öffnung (31) in bezug auf deren stromaufwärts liegende Wand nach innen vorspringt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 2 546 966.

In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsche Patente Nr. 970090, 941 103.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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