DE1050525B - - Google Patents

Description

X.35 C l/Ub

INTERNAT. KL. B66d

PATENTAMT

K 30664X1/35 c

ANMELDETAG: 22. DEZEMBER 1956

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UND AUSGABE DER

AUS LE GE S CH RIFT: 12. FEBRUAR 1959

Die Erfindung bezieht sich auf eine Spillwinde mit einem Spillkopf und einer diesem nachgeschalteten Seiltrommel zum Aufwickeln des Seils, insbesondere für die Verwendung in Kranfahrzeugen. Die Seiltrommel soll dabei in an sich bekannter Weise unter Zwischenschaltung einer Rutschkupplung mit einer um weniges höheren Umfangsgeschwindig'keit angetrieben sein als der Spillkopf, damit einerseits ein Lockern des Seils auf der S£eichextrommel vermieden wird und anderseits vom Spillkopf das Seil mit der durch das Reibungsmoment der Rutschkupplung bestimmten Kraft abläuft. Infolge der Seilumschlingung am Spillkopf lassen sich auf diese Weise große Zugkräfte übertragen, während ein verhältnismäßig leichter Antrieb für die Seiltrommel genügt.

Auf Grund des mit der Antriebsübersetzung gewählten Unterschiedes der Umfangsgeschwindigkeit von Spillkopf und Seiltrommel, mit dem das Seil beim Aufwinden straffgehalten wird, würde sich umgekehrt beim Abziehen des Seils zwangläufig eine ständig zunehmende Lockerung ergeben. Bei einer bekannten Spillwinde hat man dies dadurch vermieden, daß der Spillkopf und die Speichertrommel über ein Differentialgetriebe angetrieben werden, das die Umfangsgeschwindigkeit beim Aufwickeln und Abziehen 25 in selbsttätig ausgleicht. Ein solches Getriebe ist jedoch verhältnismäßig kostspielig.

Erfindungsgemäß ist vor dem Spillkopf eine Führungsrolle beweglich gelagert, die das Seil beim Abziehen mittels einer Hilfskraft, vorzugsweise einer Feder, in Richtung auf einen größeren Durohmesser des Spillkopfes drückt, in dessen Bereich die Umfangsgeschwindigkeit über die durch den Antrieb gegebene Umfangsgeschwindigkeit der Seiltrommel liegt. Beim Aufwickeln wird diese Führungsrolle durch die Spannkraft des belasteten Seils gegen die Hilfskraft beiseite gedrückt, so daß mit einfachsten Mitteln eine Umkehrung des Unterschiedes der Umfangsgeschwindigkeiten erreicht wird. In Anwendung auf ein Kranfahrzeug, z. B. für Bergungszwecke, ist es besonders wichtig, daß eine Lockerung des Seils unter allen Umständen vermieden wird, weil eine Seilverschlingung bei der auf engstem Raum untergebrachten Spillwinde nur schwer zu beseitigen.

Falls das mit einer Speichertrommel kombinierte Spill als Kranwinde verwendet wird, bei der das Seil auch beim Auslassen unter Last steht, wird eine Feder zum Hinüberdrücken des Seils auf einen größeren Durchmesser des Spillkopfes nicht ausreichen. Hierfür wird dann eine Hilfseinrichtung benutzt, die größere Kräfte aufbringt, z. B. ein hydraulischer Arbeitszylinder.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Schema wiedergegeben.

Spillwinde mit einem Spillkopf und einer diesem nachgeschalteten Seiltrommel

Anmelder:

Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft, Köln-Deutz, Mülheimer Str. 149/155

Dipl.-Ing. Erich Hüttner, Ulm/Donau, ist als Erfinder genannt worden

Auf dem Fahrgestellrahmen 1 eines Straßen-Kranfahrzeuges ist am hinteren Ende der Spillkopf 2 ge.-lagert. Weiter vorn befindet sich die Seiltrommel 3. Der Antrieb von Spillkopf und Seiltrommel erfolgt durch den hydraulischen Motor 4, der gegebenenfalls üblicher Weise kontinuierlich regelbar ist. Der

Motor 4 treibt über ein Zahnradpaar 5, die Gelenkwelle 6 und das Schneckengetriebe 7 den Spillkopf 2 an In entsprechender Weise wird die Seiltrommel 3 über das Zahnradpaar 8, die Gelenkwelle 9 und das Schneckengetriebe 10 angetrieben. Zwischen der Seiltrommel 3 und das Schneckengetriebe 10 ist noch die federbelastete Rutschkupplung 12 eingeschaltet, die nur ein begrenztes Moment überträgt. Der Antrieb der Seiltrommel 3 ist mittels einer Zahn- oder Klauenkupplung 13 abschaltbar.

Die Übersetzungsverhältnisse der Räderpaare 5 und 8 sowie der Schneckengetriebe 7 und 10 sind auf die. wirksamen Durchmesser des Spillkopfes 2 und der Seiltrommel 3 so abgestimmt, daß die Umfangsgeschwindigkeit der Seiltrommel beim Aufwinden stets etwas größer sein würde als die des Spillkopfes. Dadurch wird im Sinne der Erfindung das Seil 14 zwischen Spill und Seiltrommel straffgehalten. Die Rutschkupplung bestimmt den Seilzug in diesem Teil, während der Seilzug in dem unmittelbar die Last tragenden Teil 15 des Seiles auf Grund des Umschlingungewinkels auf dem Spillkopf und des zwischen Seil und Spillkopf wirksamen Reibungswertes entsprechend gesteigert wird.

Der von einer Zugfeder 17 belastete Winkelhebel 18 drückt beim Abziehen das Seil mittels einer Rolle 19 in Richtung auf einen größeren Durchmesser des Spillkopfes, so daß jetzt umgekehrt zu den Verhältnissen beim Aufwinden die Umfangsgeschwindigkeit

809 749/106

Claims (1)

1. am Spillkopf größer sein würde als an der Seiltrommel. Somit wird auch beim Abziehen dafür gesorgt, daß das Seil 14 zwischen Spillkopf und Seiltrommel strafFgehalten bleibt. Der Hebel 18 kann von einer nicht gezeichneten Sperrvorrichtung aus dem Angriff am Seil 14 herausgehalten und nach Bedarf eingeschaltet werden. Unter Umständen genügt jedoch der Unterschied im Seilzug zwischen dem Abziehen und dem Einholen, um bei gespanntem Seil die Rolle 19 des Hebels 18 wegzudrücken.

   Patentanspruch.-

   Spillwiride mit einem SpiJlkopf und einer diesem nachgeschalteten Seiltrommel zum Aufwickeln des Seils, die unter Zwischenschaltung

   einer Rutschkupplung mit einer um weniges höheren Umfangsgeschwindigkeit angetrieben ist als der Spillkopf, gekennzeichnet durch eine vor dem Spillkopf (2) beweglich gelagerte Führungsrolle (19), die das Seil beim Abziehen mittels einer Hilfskraft, vorzugsweise einer Feder (17), in Richtung auf einen größeren Durchmesser des Spillkopfes drückt, in· dessen Bereich die Umfangsgeschwindigkeit über der durch den Antrieb gegebene Umfangsgeschwindigkeit der Seiltrommel (3) Hegt.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Patentschrift Nr. 477 789;
   schweizerische Patentschrift Nr. 174 160.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   © 809 7497106 2.