DE1050232B

DE1050232B - Dedicated tilt window for vehicles, especially motor vehicles

Info

Publication number: DE1050232B
Application number: DENDAT1050232D
Authority: DE
Original assignee: Fa. Carl Wilhelm Cleff, Wuppertal-Nächstebreck
Publication date: 1959-02-05

Description

Die Erfindung betrifft ein für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bestimmtes Kippfenster mit einem schwenkbaren Einfaßrahmen für die Scheibe des Kippflügels und mit einem ortsfest am Fahrzeug anzubringenden Fensterrahmen, wobei an wenigstens einer Seite des Fensters in einem mit dem ortsfesten Fensterrahmen verbundenen Kasten eine vorzugsweise als Druckfeder ausgebildete Belastungsfeder angeordnet ist, die den Kippflügel infolge Übertotpunktwirkung sowohl in der Schließ- als auch in der Öffnungsstellung belastet.The invention relates to a tilt window intended for vehicles, in particular motor vehicles a swiveling frame for the pane of the bottom-hung sash and a stationary on the vehicle to be attached window frame, at least one side of the window in one with the stationary Window frame connected box a preferably designed as a compression spring loading spring is arranged that the bottom hung sash as a result of over-center effect in both the closing as well as in the Open position loaded.

Bei einem bekannten Kippfenster dieser Art ist der die bügelförmigeBelastungisfeder aufnehmende Kasten mit dem Fensterrahmen und dem Einfaßrahmen gelenkig verbunden. Kasten und Feder nehmen also an der Kippbewegumig des Fensters als Lenker teil. Dies bedeutet auf der einen Seite eine Mehrzahl von Gelenken, die teuer und störanfällig sind. Überdies versperrt der beim öffnen des Fensters seitlich in den Raum zwischen Fensterrahmen und Kippflügel hineinragende Kasten einen wesentlichen Teil des Luftraumes. In a known tilt window of this type, the box which receives the bow-shaped loading spring is hingedly connected to the window frame and the edging frame. So box and pen assume part of the tilting motion of the window as a handlebar. this means on the one hand a plurality of joints that are expensive and prone to failure. In addition, locked the one protruding laterally into the space between the window frame and bottom hung sash when the window is opened Box a substantial part of the airspace.

Von diesem bekannten Fenster unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand in vorteilhafter Weise im wesentlichen dadurch; daß die Feder" in: dem"Kasten;* der starr mit dem ortsfesten Fensterrahmen verbunden ist, in einem annähernd parallel zur geschlossenen Fensterscheibe verlaufenden Kanal angeordnet und mit dem Kippflügel über eine mit ihrem Endteil in den Kasten eingreifende Kurbel gekuppelt ist.The subject of the invention differs from this known window in an advantageous manner essential thereby; that the pen "in: the" box; * which is rigidly connected to the fixed window frame, in an approximately parallel to the closed one Window pane extending channel arranged and with the bottom hung sash over a with its end part in the Box engaging crank is coupled.

Durch diese neuartige Ausbildung des Kippfensters verbleibt der die Feder aufnehmende Kasten stets ortsfest am Fensterrahmen, so daß er in der Öffnungsstellung des Kippflügels den seitlichen Luftraum des Fensters nicht versperren kann. Das Fenster gemäß der Erfindung ist demzufolge lüftungstechnisch weitaus günstiger, weil der ganze seitliche Luftraum vom Federkasten frei bleibt, zumal der Kasten infolge der im wesentlichen parallelen Lage der Feder zur geschlossenen Fensterscheibe nur unmerklich vorsteht.With this novel design of the tilt window, the box that holds the spring always remains stationary on the window frame, so that in the open position of the bottom-hung sash, the lateral air space of the Window cannot lock. The window according to the invention is consequently far superior in terms of ventilation cheaper because the entire lateral air space remains free from the pen box, especially since the box as a result of the essentially parallel position of the spring to the closed window pane protrudes only imperceptibly.

Auch wird die Zahl der bisher erforderlichen Gelenke vermindert, ziumal das in den Kanal des ortsfesten Kastens eingreifende und durch die Feder belastete Ende der Kurbel als Kugel ausgebildet sein kann. Das neue Kippfenster ist demnach auch baulich einfacher und deshalb weniger störanfällig.The number of joints previously required is also reduced, especially in the canal of the stationary Box engaging and loaded by the spring end of the crank be designed as a ball can. The new tilt window is therefore structurally simpler and therefore less prone to failure.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt; und zwar zeigt Fig. 1 eine Innenansicht des erfindungsgemäßen Klappfensters,In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment; namely shows Fig. 1 is an interior view of the hinged window according to the invention,

Fig. 2 einen Querschnitt hierdurch nach der Linie II-II der Fig. 1 bei geschlossenem Fenster,FIG. 2 shows a cross section through this along the line II-II of FIG. 1 with the window closed,

Fig. 3 den Fenstermechanismus in einer der Fig. entsprechenden Darstellung, jedoch in Offenstellung.3 shows the window mechanism in a representation corresponding to the figure, but in the open position.

Für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bestimmtes KippfensterDedicated tilt window for vehicles, especially motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Fa. Carl Wilhelm Cleff, Wuppertal-NädistebreckCarl Wilhelm Cleff, Wuppertal-Nädistebreck

Fig. 4 einen Teilquerschnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1,Fig. 4 is a partial cross-section along the line IV-IV of Fig. 1,

Fig. 5 einen Teilquerschnitt durch den aufrechten Teil des Einfaßrahmens des Kippflügels mit Kurbel und die5 shows a partial cross-section through the upright part of the edging frame of the tilt sash with crank and the

Fig. 6 einen Längsschnitt hierzu_^entsprechend dei _ LiniFVr-VI der FigTSr ~"^: Fig. 6 shows a longitudinal section on this_ ^ corresponding to the _ LiniFVr-VI of FigTSr ~ " ^:

In der Zeichnung ist mit A der fest in das Fährzeug einzubauende Fensterrahmen und mit B dieGlasscheibe des um die Achse 10 schwenkbaren Kippflügels bezeichnet. Die Glasscheibe B ist durch einen Einfaßrahmen 11 U- oder rinnenförmigen Querschnitts unter Zwischenschaltung von Dichtungen 12 eingefaßt, in dessen Hohlraum für die Eckverbindungen Versteifungswinkel 13 (Fig. 4) eingesetzt sind. In der oberen Mitte des Einfaßrahmens 11 des Kippflügels B ist eine Fingerangriffsmuschel 14 angeordnet.In the drawing, A denotes the window frame to be permanently installed in the vehicle and B denotes the glass pane of the tilting sash that can pivot about axis 10. The glass pane B is framed by a framing frame 11 of U-shaped or channel-shaped cross-section with the interposition of seals 12, in the cavity of which stiffening brackets 13 (FIG. 4) are inserted for the corner connections. In the upper center of the edging frame 11 of the tilt sash B , a finger grip shell 14 is arranged.

Zu beiden Seiten des festen Fensterrahmens A befindet sich je ein mit inneren Aussparungen versehener Kasten 15 mit einem konzentrisch zur Kippachse 10 verlaufendenBogenschlitzlöund mit einer im wesentlichen parallel zur Glasscheibe B laufenden Bohrung 17, die nach oben durch einen Schraubstopfen 18 verschlossen ist.On both sides of the fixed window frame A there is a box 15 provided with internal recesses with an arched slot hole running concentrically to the tilt axis 10 with a bore 17 running essentially parallel to the glass pane B , which is closed at the top by a screw plug 18.

An beiden Seiten des Einfaßra'hmens 11 des Kippflügels B ist je eine brillenförmige Lasche 19 durch Schrauben gehalten, die ein Lagerauge 20 aufweist. In dem Lagerauge 20 sowie in den entsprechenden Bohrungen des Einfaßrahmens 11 und gegebenenfalls des Versteifungswinkels 13 lagert der Schaft 21 einer verkröpften Kurbel 21, 22, 23, die durch eine Schraube 24 gegen Herausfallen gesichert ist. Der vorstehende Hals 20 der brillenförmigen Lasche 19, 20 ist zylindrisch ausgebildet und gleitet im Bogenschlitz 16 des Kastens 15, und der als Kugel ausgebildete Endteil 22 am Kurbelarm 23 greift in den Kanal 17 des KastensOn both sides of Einfaßra'hmens 11 of the flipper B is ever thought a glasses-shaped bracket 19 by screws, having a bearing eye 20th The shaft 21 of a cranked crank 21, 22, 23, which is secured against falling out by a screw 24, is supported in the bearing eye 20 as well as in the corresponding bores of the edging frame 11 and possibly of the stiffening bracket 13. The protruding neck 20 of the eyeglass-shaped tab 19, 20 is cylindrical and slides in the arcuate slot 16 of the box 15, and the end part 22, which is designed as a ball, on the crank arm 23 engages in the channel 17 of the box

809 748/58809 748/58

Claims

15 one. A compression spring 25 is connected between the abutment plug 18 and the ball 22. The spring 25 is guided on the one hand on an end pin 26 of the plug 18. At the other end, a guide pin 27 is inserted into the spring 25, which carries a spring plate 28 that fits onto the ball 22. In the closed position of the window (FIG. 2), the spring 25 acts in the sense of keeping the bottom-hung sash closed, in that the spring 25 presses against the bottom-hung sash B via the crank 23. If you want to open the window, you grasp the frame 11 on the shell 14 and pulls on it. Since the crank axis 21 describes a partial arc when the tilting vane B is pivoted, while the ball 22 of the crank 23 moves in a straight line in the channel 17 of the stationary box 15, the spring 25 is initially compressed a little at the beginning of the opening movement until the dead center is exceeded. When the window has reached its open position (FIG. 3), the spring 25 acts via the crank 23 on the tilting sash B in such a way that it is held in the open position. The pressure effect of the spring 25 can be easily adjusted by turning the adjusting screw 18, 26. As can be seen, the tilt window is spring-loaded in both positions. The spring and crank are reliably encapsulated in the box 15 so that the mechanism can neither be seen nor the clothes or the like caught in it. As already mentioned, the illustrated and described embodiment is only an example for the implementation of the invention and this is not limited to it; rather, various other designs and applications are possible within the scope of the invention, in particular with regard to the modification of structural details. Patent claims:

1. For vehicles, especially motor vehicles, a specific tilt window with a swiveling frame for the pane of the tilt sash and with a window frame to be fixedly attached to the vehicle, a loading spring preferably designed as a compression spring being arranged on at least one side of the window in a box connected to the fixed window frame which loads the bottom-hung sash due to over-center effect in both the closed and the open position, characterized in that the spring (25) in the box (15) which is rigidly connected to the stationary window frame (A) is approximately is arranged parallel to the closed window pane (17) and is coupled to the tilt sash (B) via a crank (23) engaging with its one end part (22) in the box (15).

2. Window according to claim 1, characterized in that the in the channel (17) of the stationary Box (15) engaging and by the spring (25) loaded end part (22) of the crank (23) as Ball is formed.

3. Window according to claim 1, characterized in that the engaging end (22) of the crank (23) remote spring abutment is adjustable in the longitudinal direction of the channel (17).

4. Window according to claim 3, characterized in that the abutment (18) by a Screw plug is formed.

5. Window according to claim 1, characterized in that for mounting the pivot pin (21) of the crank (23) on the edging frame (11) of the tilt sash (B) a glasses-like tab (19, 20) is screwed, one to the outside, thus laterally projecting cylindrical neck (20) which engages in an arcuate slot (16) provided on the side wall of the box (15).

Considered publications:
German patent specifications No. 335 146, 937 757.

1 sheet of drawings