Claims (2)
DEUTSCHES Die Erfindung bezieht sich auf eine mit einem hydraulischen Stoßdämpfer vereinigte Luftfederung für Fahrzeuge mit einem an einem Ende eine Aufhängeöse besitzenden äußeren Zylinder, der getrennt ein komprimiertes Gas und eine Flüssigkeit aufnimmt, und mit einem eine Aufhängeöse aufweisenden inneren Zylinder kleineren Querschnitts, der in den äußeren Zylinder dicht eingeführt ist und am freien Ende einen an der Innenwandung des Außenzylinders gleitenden Kolben besitzt, wobei im Innerizylinder sowie im Ringraum zwischen Innenwandung des Außenzylinders und Außenwandung des Innenzylinders oberhalb des Kolbens Flüssigkeit vorhanden und der Kolben mit Drosselöffnungen zum Durchtritt der Flüssigkeit von dem Raum unterhalb des Kolbens in den Ringraum oberhalb des Kolbens und umgekehrt versehen ist. Zur Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Zeichnung stellt eine Luftfederungseinheit dar, bei der außer der im äußeren Zylinder 1 angeordneten, mit Druckluft (oder Druckgas) gefüllten elastischen Blase 2 im oberen Teil des inneren Zylinders 5 ein mit einem gasförmigen Druckfluidum von der Dämpfungsflüssigkeit in an sich bekannter Weise durch einen Schwimmkolben 12 abgegrenzter, gefüllter Federungsraum 13 vorgesehen ist; dieser Federungsraum 13 ist mittels der Bohrung 14 und einer hieran anschließenden Leitung in an sich bekannter Weise mit dem Federungsraum eines benachbarten Aufhängeaggregates am Fahrzeug verbunden. Der am freien Ende des inneren Zylinders 5 angeordnete Ringkolben 6 weist Drosselöffnungen 7 auf und ist bei 6a zentral weitergeführt. Er ist mit zusätzlichen Drosselöffnungen 9 versehen, die den Flüssigkeitsdurchtritt vom unteren Dämpfungsraum 8 in den im Innern des inneren Zylinders 5 gelegenen Dämpfungsraum 10 und umgekehrt steuern. Der dem unteren Dämpfungsraum 8 zugekehrte Boden des Kolbenteils 6 a ist in an sich bekannter Weise so konkav ausgebildet, daß er mit der birnenförmig gestalteten elastischen Blase 2 annähernd formschlüssig zusammenarbeiten kann. Dem bisher Bekannten gegenüber weist der Gegenstand der Erfindung innerhalb einer Teleskopverbindung von zwei Zylindern zwei pneumatische Federungseinheiten bei gleichzeitiger Vereinigung mit einem hydraulischen Stoßdämpfer auf, der zwei Systeme von Drosselöffnungen 7 und 9 für die Dämpfungsflüssigkeit hat. Bei großen und langanhaltenden Stößen wird über die an den Bohrungen 14 anschließenden Leitungen für das Federungsmittel ein Druckausgleich zu den benachbarten hinteren Federeinheiten oder zur vorderen Federeinheit bewirkt und somit das Durchfederungs-Volumen erhöht. Mit einem hydraulischen Stoßdämpfer vereinigte Luftfederung für Fahrzeuge Anmelder: Karl M. Mayer, Karlstadt/M., Friedhofstr. 3 Karl M. Mayer, Karlstadt/M., ist als Erfinder genannt worden P Λ T E N T A N S P R (I C H E :ENGLISH The invention relates to a combined with a hydraulic shock absorber air suspension for vehicles with an outer cylinder having a suspension eyelet at one end, which receives a compressed gas and a liquid separately, and with a suspension eyelet having an inner cylinder of smaller cross-section, which is in the outer cylinder is tightly inserted and at the free end has a piston sliding on the inner wall of the outer cylinder, with liquid being present in the inner cylinder and in the annular space between the inner wall of the outer cylinder and the outer wall of the inner cylinder above the piston and the piston with throttle openings for the passage of the liquid from the space is provided below the piston in the annular space above the piston and vice versa. An exemplary embodiment is shown to explain the invention. The drawing shows an air suspension unit in which, in addition to the elastic bladder 2, which is arranged in the outer cylinder 1 and filled with compressed air (or compressed gas), in the upper part of the inner cylinder 5, a gaseous pressure fluid is removed from the damping fluid in a known manner by a floating piston 12 delimited, filled suspension space 13 is provided; this suspension space 13 is connected in a known manner to the suspension space of an adjacent suspension unit on the vehicle by means of the bore 14 and an adjoining line. The annular piston 6 arranged at the free end of the inner cylinder 5 has throttle openings 7 and is continued centrally at 6a. It is provided with additional throttle openings 9 which control the passage of liquid from the lower damping chamber 8 into the damping chamber 10 located in the interior of the inner cylinder 5 and vice versa. The bottom of the piston part 6 a facing the lower damping chamber 8 is designed in a manner known per se so concave that it can cooperate with the pear-shaped elastic bladder 2 in an approximately form-fitting manner. Compared to the previously known, the subject of the invention has two pneumatic suspension units within a telescopic connection of two cylinders with simultaneous combination with a hydraulic shock absorber which has two systems of throttle openings 7 and 9 for the damping fluid. In the event of large and long-lasting impacts, the lines for the suspension means connecting to the bores 14 bring about a pressure equalization to the adjacent rear spring units or to the front spring unit, thus increasing the deflection volume. Air suspension for vehicles combined with a hydraulic shock absorber Applicant: Karl M. Mayer, Karlstadt / M., Friedhofstr. 3 Karl M. Mayer, Karlstadt / M., Has been named as the inventor P Λ T E N T A N S P R (I C H E:
1. Mit einem hydraulischen Stoßdämpfer vereinigte Luftfederung für Fahrzeuge mit einem an
einem Ende eine Aufhängeöse besitzenden äußeren Zylinder, der getrennt ein komprimiertes Gas und
Flüssigkeit aufnimmt, und mit einem eine Aufhängeöse aufweisenden inneren Zylinder kleineren
Querschnitts, der in den äußeren Zylinder dicht eingeführt ist und am freien Ende einen an der
Innenwandung des Außenzylinders gleitenden Kolben besitzt, wobei im Iiinenzylinder und im
Ringraum zwischen Innenwandung des Außenzylinders und Außenwandung des Innenzylinders
oberhalb des Kolbens Flüssigkeit vorhanden und der Kolben mit Drosselöffnungen zum Durchtritt
der Flüssigkeit von dem Raum unterhalb des Kolbens in den Ringraum oberhalb des Kolbens
und umgekehrt versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß außer der im äußeren Dämpfungszylinder
(1) angeordneten, mit Druckluft (oder Druckgas) gefüllten elastischen Blase (2) im oberen Teil des
inneren Zylinders (5) ein mit einem gasförmigen Druckfluidum von der Dämpfungsflüssigkeit in an
sich bekannter Weise durch einen Schwimmkolben (12) abgegrenzter, gefüllter Federungsraum (13)
vorgesehen ist und daß der am freien Ende des inneren Zylinders angeordnete, Drosselöffnungen
(7) aufweisende Ringkolben (6) zentral so weitergeführt (bei 6a) und mit zusätzlichen Drosselöffnungen
(9) versehen ist, die den Flüssigkeitsdurchtritt vom unteren Dämpfungsraum (8) in den
im Innern des inneren Zylinders gelegenen Dämpfungsraum (10) und umgekehrt steuern, und daß
der dem unteren Dämpfungsraum (8) zugekehrte Boden des Kolbenteils (6a) in an sich bekannter1. With a hydraulic shock absorber combined air suspension for vehicles with an outer cylinder having a hanging loop at one end, which receives a compressed gas and liquid separately, and with a hanging loop having an inner cylinder of smaller cross section which is tightly inserted into the outer cylinder and at the free end has a piston sliding on the inner wall of the outer cylinder, with liquid present in the inner cylinder and in the annular space between the inner wall of the outer cylinder and the outer wall of the inner cylinder above the piston and the piston with throttle openings for the liquid to pass from the space below the piston into the annular space above the piston and vice versa, characterized in that, in addition to the elastic bladder (2) filled with compressed air (or compressed gas) in the outer damping cylinder (1) in the upper part of the inner cylinder (5), a pressurized gaseous fluid from the Damp Fung liquid is provided in a manner known per se by a floating piston (12) delimited, filled suspension space (13) and that the annular piston (6) arranged at the free end of the inner cylinder and having throttle openings (7) is continued centrally (at 6a) and with additional throttle openings (9) are provided which control the passage of liquid from the lower damping chamber (8) into the damping chamber (10) located inside the inner cylinder and vice versa, and that the bottom of the piston part (6a) facing the lower damping chamber (8) in better known per se
809 747/291809 747/291
Weise so konkav ausgebildet ist, daß er mit der birnenförmig gestalteten elastischen Blase (2) annähernd
formschlüssig zusammenarbeiten kann.Way is so concave that it is approximately with the pear-shaped elastic bladder (2)
can work together positively.
2. Mit einem hydraulischen Stoßdämpfer vereinigte Luftfederung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der im inneren Zylinder (5) angeordnete Federungsraum (13) in an sich bekannter
Weise über Leitungen für das Federungsmittel mit dem Federungsraum eines benachbarten
Aufhängeaggregates am Fahrzeug in Verbindung steht.2. Combined with a hydraulic shock absorber air suspension according to claim 1, characterized
characterized in that the suspension space (13) arranged in the inner cylinder (5) is known per se
Way via lines for the suspension means with the suspension space of an adjacent one
Suspension unit is connected to the vehicle.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 666 651, 845 453;
französische Patentschriften Nr. 678 629, 1 061 454· USA.-Patentschrift Nr. 2 410 176Considered publications:
German Patent Nos. 666 651, 845 453;
French patents No. 678,629, 1,061,454 · USA.Patent No. 2,410,176
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings