DE1044649B - Luftreifen mit Guerteleinlage fuer Fahrzeuge - Google Patents

Description

• Luftreifen mit Gürteleinlage für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung von Luftreifen für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftwagen, nach Patentanmeldung N 14267 Il /63 e, mit zwischen der Karkasse und dem Protektor angeordneter Gürteleinlage, und besteht im wesentlichen darin, daß mehrere Einlageschichten in an sich bekannter Weise aus einem einzigen Gewebestreifen von entsprechender Breite durch Falten desselben in seiner Längsrichtung hergestellt sind. Hierdurch wird eine Vereinfachung im Aufbau und bei der Herstellung von Gürteleinlagen erzielt und zugleich vorteilhaft erreicht, daß die Fäden bzw. Drähte der Einlageschicht zur Erhöhung der Festigkeit sich in der Gürteleinlage miteinander kreuzen.
• Um günstige Querschnittsübergänge zwischen den mit Gürteleinlagen versehenen und den nur aus Gummi bestehenden Teilen des Reifens zu erzielen, kann die Breite der Falten des Gewebestreifens nach der Lauffläche des Reifens hin stufenförmig abnehmen.
• Bei Luftreifen mit zwei symmetrisch zur Mittellinie des Reifenprofils angeordneten Gürteleinlagen können die Falten beider Gürteleinlagen ferner spiegelbildlich zueinander angeordnet sein. Schließlich können die beiden Gürteleinlagen aus einem einzigen, an beiden Längsseiten gefalteten Gewebestreifen hergestellt sein.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer perspektivischen Darstellung eines aufgeschnittenen Reifens dargestellt.
• Zwischen der Karkasse 1 und dem Protektor 2 des Luftreifens mit der Lauffläche 3 ist die Gürteleinlage 4 angeordnet, die aus einem einzigen Gewebestreifen 5 besteht. Dieser erstreckt sich im wesentlichen von der einen Randzone des Reifens im Bereich der einen Reifenschulter 6 bis zur gegenüberliegenden Randzone im Bereich der anderen Reifenschulter 6. Im Bereich der Reifenschultern bildet der Gewebestreifen die Randgürtel 7, indem der Gewebestreifen mehrmals in seiner Längsrichtung stufenförmig gefaltet ist, derart, daß die Breite der Gürteleinlage bzw. der Randgürtel 7 nach der Lauffläche 3 des Reifens hin abnimmt. Im Ausführungsbeispiel sind die Randgürtel 7 im Bereich der Reifenschultern 6 durch dreimaliges Falten des Gewebestreifens 5 gewonnen. Eine Verstärkung der Randgürtel 7 läßt sich ohne besonderen Aufwand bei im wesentlichen gleichbleibender Elastizität des mittleren Teiles 8 des Protektors zwischen den Randgürteln dadurch erzielen, daß die Zahl der Faltungen vergrößert wird. Auch eine unterschiedliche Verstärkung der Randgürtel durch eine beiderseits ungleiche Anzahl von Faltungen ist möglich.
• Zweckmäßig besteht der Gewebestreifen 5 aus verkautschukten Fäden, die zur Umfangsmittellinie des Reifens einen Winkel bilden. Durch jede Faltung im Bereich der Reifenschultern wird erreicht, wie aus der Zeichnung zu entnehmen ist, daß die Fäden der gefalteten Schichten des Gewebestreifens sich in den Randgürteln 7 kreuzen.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Luftreifen mit Gürteleinlage für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftwagen, nach Patentanmeldung N 14267 11/63e, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Einlageschichten in an sich bekannter Weise aus einem einzigen Gewebestreifen von entsprechender Breite durch Falten desselben in seiner Längsrichtung hergestellt sind.
2. 2. Luftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Falten des Gewebestreifens nach der Lauffläche des Reifens hin stufenförmig abnimmt.
3. 3. Luftreifen nach Anspruch 1 oder 2 mit zwei symmetrisch zur Mittellinie des Reifenprofils angeordneten Gürteleinlagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Falten beider Gürteleinlagen spiegelbildlich zueinander angeordnet sind.
4. 4. Luftreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gürteleinlagen aus einem einzigen, an beiden Längsseiten gefalteten Gewebestreifen hergestellt sind.