CN2581228Y - 空气环保气动车 - Google Patents

Abstract

一种只用空气为原料的空气环保气动车。它是在包括有方向盘、车身和行走机构的现有汽车基础上，在车身内设有贮气箱，贮气箱的顶部设有进气阀，底部设有减压阀，减压阀的出口上设有输气管道并通过操作阀和变速箱后，与设在车头的气动发动机的进气管相连。该发动机不烧油，也不烧气，只用高压空气气流推动活塞作功，克服了现有烧油/燃气汽车运行成本高，对环境污染大的缺陷；也克服了电动汽车成本高、行程短，充电时间长，速度慢等缺陷。在气动发动机的排气口上设有运转飞轮，飞轮上连接有发电机，发电机的输出端连接有蓄电池。汽车运行时发电机发出的电能由蓄电池贮存，并供车上的照明、喇叭、指示灯等的用电。适合作各种小型汽车和城市内的各种交通工具。

Description

空气环保气动车

一、所属技术领域：

本实用新型涉及一种汽车，具体说是一种只用空气为原料的空气环保气动车。

二、背景技术：

目前，世界各地的汽车大多采用汽油或柴油、天然气、甲醇、甲烷等为原料来驱动汽车发动机工作，使汽车行走。这种烧油或烧气的汽车，有如下缺陷：一是燃油的价格高昂，运行成本高；二是汽车排放的尾气含有对人体有害的物质，造成环境污染，损害人体健康；三是发动机的结构复杂，操作和维修比较困难。为了克服烧油或烧气汽车的缺陷，人们研制了一种电动汽车，它虽然节省了油、气原料，不产生环境污染，但也有一些缺陷，主要是：①电动汽车的电池容量小，需经常充电，而且充电的速度比较慢，爬坡能力也差；②蓄电池的成本高，使用的寿命短，一般只能使用一年半左右。因此，对普通消费者来说，有一种买得起车，而用不起车的忧虑。

三、发明内容：

为克服现有烧油、烧气或电动汽车的上述缺陷，本实用新型提供一种不烧油、不烧气也不用电只用自然空气进行驱动的空气环保型汽车，以降低运行成本，减少环境污染，降低汽车造价。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在现有汽车内的底部设有贮气箱，贮气箱的顶部设有进气阀，外置的空气压缩机将空气通过进气阀压入贮气箱，使空气变成液态贮存在贮气箱内，贮气箱的一侧设有减压阀，贮气箱内的液态空气经减压阀后变成高速的气态空气输出，在减压阀的出口上设有输送管道并通过操作阀和变速箱后连接到设在汽车头部内的气动发动机一端的进气管上，高速的空气流冲动发动机内的活塞作功，气动发动机的输出轴带动汽车的运行机构，使汽车行走。在发动机另一端的出气管上设有运转飞轮，该飞轮驱动气轮发电机进行发电，并将电能贮存在蓄电瓶内，供汽车行进时的照明及其他用电。

本实用新型的有益效果是：因采用的气动发动机不燃烧汽油、柴油，也不燃烧天然气或其他气体，因此没有有害气体排放，对环境没有污染，也不产生噪声，是一种理想的绿色交通工具；②因为发动机的原料为空气，而空气资源丰富，取之不尽，费用最低，经试用，这种气动汽车每百公里行车费用仅为燃油发动机汽车的四分之一；③由于本实用新型的结构简单、操作方便、维修容易、安全性能好，便于推广应用。

四、附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、气动发动机，2、发电机，3、运转飞轮，4、变速箱，5、操作阀，6、减压阀，7、进气阀，8、贮气箱，9、车身，10、方向盘。

五、具体实施例：

在包括有方向盘(10)和车身(9)的现有汽车内的底部，设有贮气箱(8)，贮气箱(8)的顶部设有进气阀(7)，贮气箱(8)的底部设有减压阀(6)，贮气时，用另置的高压空气压缩机将空气从进气阀(7)压入并由气态变为液态贮存在贮气箱(8)内，开启减压阀(6)后，箱体内的液态空气经减压阀后变为气态空气由减压阀出口高速喷出，由输送管道经操作阀(5)和变速箱(4)以调节气流的大小和方向后连接到设在汽车头部内的气动发动机(1)的进气管上，实现汽车行进的启、停、快、慢、进、退，发动机的排气口处设有运转飞轮(3)和气动发电机(2)，发电机(2)的输出端接有蓄电池。发动机的余气带动飞轮(3)旋转，再由飞轮(3)推动发电机(1)发电，并将所发出的电贮存在蓄电池内，以便供汽车照明、喇叭、指示灯等的用电。

Claims (2)

1、一种气动环保气动车，包括方向盘、车身及行走机构，其特征是：汽车车身内的底部设有贮气箱，贮气箱的顶部设有进气阀，贮气箱的底部设有减压阀，减压阀的出气口上设有输气管道并经操作阀和变速箱后，与设在车头内的气动发动机的进气管相连，气动发动机的输出轴与汽车的行走机构相连接。

2、根据权利要求1所述的气动环保气动车，其特征是：所述气动发动机的排气口处设有运转飞轮，飞轮上连接有发电机，该发电机的输出端接有蓄电池。

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