CN211815238U - 一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，属于道路技术领域，包括坡道、阻击板、缓冲板、滑杆一、滑块一、加强缓冲弹簧、连接块、连接板一、滑动杆、滑槽、缓冲杆、软性缓冲垫、缓冲弹簧一、固定块一、滑杆二、连接板二、固定块二、滑块二、缓冲弹簧二、减速凸块、缓冲弹簧三、阻车卡块、沙石、滑动槽，所述坡道的一端上面固定设有阻击板，所述阻击板的内部设有滑杆一，所述滑杆一的上面设有滑块一，本实用新型通过设有的软性缓冲装置可以将车辆失控撞击到阻击板时可以对其进行缓冲，从而更好的保护了车辆在撞击的过程中降低车辆的损坏，从而更好的保护车辆和司机的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路技术领域，更具体的，涉及一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定；高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路；设计速度每小时80至120千米，现有的高速公路预险车道在车辆失控驶入之后则会通过坡道对车辆进行减速，最后通过撞击使车辆停下，这样停车后车辆损坏严重而且对车内驾驶员也会造成危险，而且停车后车辆有可能发生溜坡的现象，从而更会使得危险加惧等。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决背景中的问题，从而提供一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，包括坡道、阻击板、缓冲板、滑杆一、滑块一、加强缓冲弹簧、连接块、连接板一、滑动杆、滑槽、缓冲杆、软性缓冲垫、缓冲弹簧一、固定块一、滑杆二、连接板二、固定块二、滑块二、缓冲弹簧二、减速凸块、缓冲弹簧三、阻车卡块、沙石、滑动槽，所述坡道的一端上面固定设有阻击板，所述阻击板的内部设有滑杆一，所述滑杆一的上面设有滑块一，所述滑块一的之间通过加强缓冲弹簧进行固定连接，所述滑块一的一端设有固定块一，所述固定块一与连接板二进行转动连接，所述连接板二的另一端与滑块二一端的固定块二进行连接，所述滑块二设置在滑杆二的上面，所述滑杆二设置在滑杆一的底部一侧，所述滑杆二上设有缓冲弹簧二，所述滑块一的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一端与缓冲板进行固定连接，所述缓冲板的内部设有滑动杆，所述滑动杆的一侧设有缓冲杆，所述滑动杆的另一侧固定连接有缓冲弹簧三，所述缓冲杆的一侧与软性缓冲垫进行固定连接。
优选的，所述坡道的上面设有减速凸块。
优选的，所述减速凸块的内部设有缓冲弹簧三，且缓冲弹簧三的上端固定连接有阻车卡块。
优选的，所述坡道上表面减速凸块之间填充有沙石。
优选的，所述阻击板的一面设有滑动槽。
优选的，所述滑杆二对称设置有四个。
优选的，所述缓冲弹簧一设置有若干个。
优选的，所述电机通过十字固定架固定在热气管中部。
本实用新型提供了一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，具有以下有益效果：
1、通过设有的阻击板能够很好的将失控车辆撞击时的力进行消减，从而对车辆和驾驶员进行根好的保护，当失控车辆撞击软性缓冲垫时将缓冲杆进行压缩，然后使得缓冲杆推动滑动杆从而将缓冲弹簧一进行压缩，然后推动缓冲板从而将连接板一推动使其带动滑块一在滑杆一上滑动然后将加强缓冲弹簧进行拉升，从而使的缓冲弹簧二被压缩，从而通过这些弹簧的弹力将车辆的撞击力进行消减，然后使车辆停车。
2、通过坡面上设有的减速凸块可以对车辆先进行减速，在通过撞击来停车，而凸块中设有的阻车卡块在车辆上坡时通过压缩缓冲弹簧三，从而将阻车卡件收缩，当车辆通过时在缓冲弹簧三的作用下使其弹出，然后当车辆停止之后通过阻车卡件将车轮进行阻挡，从而防止了车辆发生溜车的现象，从而更好的保护了车辆与驾驶员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的A处放大图。
图3为本实用新型的阻击板的侧视图。
图4为本实用新型的B处放大图。
图1-4中：坡道1、阻击板2、缓冲板3、滑杆一4、滑块一5、加强缓冲弹簧6、连接块7、连接板一8、滑动杆9、滑槽10、缓冲杆11、软性缓冲垫12、缓冲弹簧一13、固定块一14、滑杆二15、连接板二16、固定块二17、滑块二18、缓冲弹簧二19、减速凸块 101、缓冲弹簧三102、阻车卡块103、沙石104、滑动槽201。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，包括坡道1、阻击板2、缓冲板3、滑杆一4、滑块一5、加强缓冲弹簧6、连接块7、连接板一8、滑动杆9、滑槽10、缓冲杆11、软性缓冲垫12、缓冲弹簧一13、固定块一14、滑杆二15、连接板二16、固定块二17、滑块二18、缓冲弹簧二19、减速凸块101、缓冲弹簧三102、阻车卡块103、沙石104、滑动槽 201，所述坡道1的一端上面固定设有阻击板2，所述阻击板2的内部设有滑杆一4，所述滑杆一4的上面设有滑块一5，所述滑块一5 的之间通过加强缓冲弹簧6进行固定连接，所述滑块一5的一端设有固定块一14，所述固定块一14与连接板二16进行转动连接，所述连接板二16的另一端与滑块二18一端的固定块二17进行连接，所述滑块二18设置在滑杆二15的上面，所述滑杆二15设置在滑杆一4的底部一侧，所述滑杆二15上设有缓冲弹簧二19，所述滑块一5 的一侧固定连接有连接块7，所述连接块7的一端与缓冲板3进行固定连接，所述缓冲板3的内部设有滑动杆9，所述滑动杆9的一侧设有缓冲杆11，所述滑动杆9的另一侧固定连接有缓冲弹簧三102，所述缓冲杆11的一侧与软性缓冲垫12进行固定连接。
其中，坡道1的上面设有减速凸块101，坡道1上设有的减速凸块101能够更好的将失控的车辆在坡道1上更好的进行减速，从而使得撞击时的力度减少从而保护了车辆和驾驶员。
其中，减速凸块101的内部设有缓冲弹簧三102，且缓冲弹簧三 102的上端固定连接有阻车卡块103，减速凸块101的内部设有的缓冲弹簧三102上端设有的阻车卡件103在车辆上坡时被压缩收回，而当处车辆停止时会通过阻车卡件103将车辆进行阻挡，从而防止车辆发生溜车的现象。
其中，坡道1上表面减速凸块101之间填充有沙石104，坡道1 上表面减速凸块101之间设置的沙石104是为了增大阻力，能够在上坡时将车辆的速度降低，使其撞击时力度减少从而更好的保护了车辆。
其中，阻击板2的一面设有滑动槽201，阻击板2的一面设置的滑动槽201能够在缓冲板3的推动下使得连接板一8推动连接块7 在滑动槽201中进行滑动，从而使得将加强缓冲弹簧6进行拉升，对受到的撞击进行消减。
其中，滑杆二15对称设置有四个，滑杆二15在阻击板2的内部对称设置有四个，分别设置在滑杆二15的四个角位置，使其能够更好的将滑块二18进行滑动，从而将缓冲弹簧二19进行压缩缓冲。
其中，缓冲弹簧一13设置有若干个，缓冲弹簧一13设置有若干个能够更好的对滑动杆9进行缓冲，从而能够更好的对受到的撞击力进行缓冲。
在使用本实用新型一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置时，首先将坡道1上面铺设减速凸块101和阻车卡块103，然后在坡道1上面减速凸块101之间填充有沙石104使其更好的进行减速，使得失控车辆在通过坡道1时就能够进行减速处理，从而使得撞击时在阻击板2上受到的撞击力减小，而进行使得车辆能够更快的停止和车辆受到的破坏减少，能够更好的保护了驾驶员的安全，而在车辆上坡的过程中，通过车轮将减速凸块101中的缓冲弹簧三102进行压缩然后使得阻车卡块103被收缩，当车轮走过时通过缓冲弹簧三102将阻车卡件103进行谈弹出，从而使得车辆停止时对车轮阻挡，防止车辆发生溜车的现象，而当车辆撞击到软性缓冲垫12上时通过缓冲垫将车辆进行保护，然后通过撞击时的压缩将连接杆一8进行推动，从而使得连接杆一8将推动滑块一5进行滑动从而将加强缓冲弹簧6进行拉升，然后将滑块二18进行滑动，使得缓冲弹簧二19进行压缩，而通过被压缩和拉升的弹簧将撞击的力通过缓冲进行消减，从而使得车辆停止，从而保护了车辆和驾驶员的安全。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，包括坡道(1)、阻击板(2)、缓冲板(3)、滑杆一(4)、滑块一(5)、加强缓冲弹簧(6)、连接块(7)、连接板一(8)、滑动杆(9)、滑槽(10)、缓冲杆(11)、软性缓冲垫(12)、缓冲弹簧一(13)、固定块一(14)、滑杆二(15)、连接板二(16)、固定块二(17)、滑块二(18)、缓冲弹簧二(19)、减速凸块(101)、缓冲弹簧三(102)、阻车卡块(103)、沙石(104)、滑动槽(201)，其特征在于，所述坡道(1)的一端上面固定设有阻击板(2)，所述阻击板(2)的内部设有滑杆一(4)，所述滑杆一(4)的上面设有滑块一(5)，所述滑块一(5)的之间通过加强缓冲弹簧(6)进行固定连接，所述滑块一(5)的一端设有固定块一(14)，所述固定块一(14)与连接板二(16)进行转动连接，所述连接板二(16)的另一端与滑块二(18)一端的固定块二(17)进行连接，所述滑块二(18)设置在滑杆二(15)的上面，所述滑杆二(15)设置在滑杆一(4)的底部一侧，所述滑杆二(15)上设有缓冲弹簧二(19)，所述滑块一(5)的一侧固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的一端与缓冲板(3)进行固定连接，所述缓冲板(3)的内部设有滑动杆(9)，所述滑动杆(9)的一侧设有缓冲杆(11)，所述滑动杆(9)的另一侧固定连接有缓冲弹簧三(102)，所述缓冲杆(11)的一侧与软性缓冲垫(12)进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，其特征在于：所述坡道(1)的上面设有减速凸块(101)。
3.根据权利要求1所述的高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，其特征在于：所述减速凸块(101)的内部设有缓冲弹簧三(102)，且缓冲弹簧三(102)的上端固定连接有阻车卡块(103)。
4.根据权利要求1所述的高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，其特征在于：所述坡道(1)上表面减速凸块(101)之间填充有沙石(104)。
5.根据权利要求1所述的高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，其特征在于：所述阻击板(2)的一面设有滑动槽(201)。
6.根据权利要求1所述的高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，其特征在于：所述滑杆二(15)对称设置有四个。
7.根据权利要求1所述的高速公路预险车道的紧急碰撞缓冲停车装置，其特征在于：所述缓冲弹簧一(13)设置有若干个。
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|---|---|---|---|---|
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| CN116876274A (zh) * | 2023-06-13 | 2023-10-13 | 康七林 | 一种高速公路紧急避险停车带 |
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