CN220079855U - 一种具有防撞减速功能的交通护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱和移动盒，所述立柱之间活动安装有防护绳，所述立柱的前、后两侧竖直开设有T型的第一卡槽，所述第一卡槽内滑动安装有防撞组件，所述防撞组件远离所述立柱的一侧设置有防撞板，所述立柱的底座设置有移动板，所述移动板与所述移动盒之间设置有缓冲组件。通过设置防撞组件，通过防撞组件减消车辆撞击到立柱的冲击力，对车辆和立柱起到保护效果，提高车辆乘坐人员的安全性；通过设置防护绳和橡胶套能够对失控的车辆进行拦截，利用防护绳减消车辆的冲击，使车辆停止下来；通过移动板、移动盒和缓冲组件的配合，在收到车辆撞击后，使立柱连同防护绳向后移动，消减车辆的冲击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通辅具技术领域，具体为一种具有防撞减速功能的交通护栏。
背景技术
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，特别是在高速路上，交通护栏的作用尤为重要。
但现有的高速路上的交通护栏结构过于简单，通常由水泥柱和连接的钢板组成，这种交通护栏，结构强度大，不具备防撞功能和减速功能，车辆撞击后缺乏缓冲效果，对车辆的损伤过大。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防撞减速功能的交通护栏，以解决现有的高速路上的交通护栏不具备防撞功能和减速功能，车辆撞击后缺乏缓冲效果，对车辆的损伤过大等问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱和移动盒，所述移动盒位于所述立柱的正下方，所述立柱之间活动安装有防护绳，所述立柱的前、后两侧竖直开设有T型的第一卡槽，所述第一卡槽内滑动安装有防撞组件，所述防撞组件远离所述立柱的一侧设置有防撞板，所述立柱的底座设置有移动板，所述移动板与所述移动盒之间设置有缓冲组件。
优选的，所述缓冲组件包括与所述移动板固定连接的缓冲杆，所述缓冲杆的底部设置有缓冲块，所述缓冲块与所述移动盒之间设置有缓冲弹簧。
优选的，所述移动盒的上表面开设有导向槽，所述缓冲块穿过所述导向槽。
优选的，所述防撞组件包括与所述第一卡槽滑动配合的第一卡板，所述第一卡板上连接有水平伸出所述第一卡槽的防撞筒，所述防撞筒的外端开口处设置有密封框，所述密封框内贯穿设置有减震块，所述减震块的外端与所述防撞板固定连接，所述减震块的内端设置有减震板，所述减震板与所述防撞筒的筒底之间设置有防撞弹簧。
优选的，所述立柱的左、右两侧开设有T型的第二卡槽，所述防护绳的两端设置有与所述第二卡槽滑动连接的第二卡板。
优选的，所述第一卡槽和所述第二卡槽的顶端均贯穿所述立柱的顶端，且所述第一卡槽和所述第二卡槽的顶部通过螺栓设置有固定块。
优选的，所述防护绳上设置有橡胶套。
优选的，所述防护绳由多股相互交错的柔性钢丝绳构成。
本实用新型提供了一种具有防撞减速功能的交通护栏，具备以下
有益效果：
1、本实用新型通过设置防撞组件，通过防撞组件减消车辆撞击到立柱的冲击力，对车辆和立柱起到保护效果，提高车辆乘坐人员的安全性；
2、本实用新型通过设置防护绳和橡胶套能够对失控的车辆进行拦截，利用防护绳减消车辆的冲击，使车辆停止下来；
3、本实用新型通过移动板、移动盒和缓冲组件的配合，在收到车辆撞击后，使立柱连同防护绳向后移动，消减车辆的冲击力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的立柱的主视图；
图3为本实用新型的立柱的侧视图；
图4为图3的内部结构示意图；
图5为本实用新型的防撞组件与立柱的结合示意图；
图6为本实用新型的立柱的横截面剖视图。
图中：
1、立柱；101、第一卡槽；102、第二卡槽；2、移动板；3、移动盒；301、导向槽；4、缓冲组件；401、缓冲块；402、缓冲弹簧；403、缓冲杆；5、防撞组件；501、第一卡板；502、防撞筒；503、密封框；504、防撞弹簧；505、减震板；506、减震块；6、防撞板；7、橡胶套；8、固定块；9、防护绳；10、第二卡板。
本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱1和移动盒3，移动盒3位于立柱1的正下方，立柱1之间活动安装有防护绳9，立柱1的前、后两侧竖直开设有T型的第一卡槽101，第一卡槽101内滑动安装有防撞组件5，防撞组件5远离立柱1的一侧设置有防撞板6，立柱1的底座设置有移动板2，移动板2与移动盒3之间设置有缓冲组件4。
本实施例中，缓冲组件4包括与移动板2固定连接的缓冲杆403，缓冲杆403的底部设置有缓冲块401，缓冲块401与移动盒3之间设置有缓冲弹簧402，移动盒3的上表面开设有导向槽301，缓冲块401穿过导向槽301。
本实施例中，防撞组件5包括与第一卡槽101滑动配合的第一卡板501，第一卡板501上连接有水平伸出第一卡槽101的防撞筒502，防撞筒502的外端开口处设置有密封框503，密封框503内贯穿设置有减震块506，减震块506的外端与防撞板6固定连接，减震块506的内端设置有减震板505，减震板505与防撞筒502的筒底之间设置有防撞弹簧504；如此设置，当防撞板6受到撞击后，通过减震块506向内挤压减震板505，利用防撞弹簧504的自身弹性，消减撞击产生冲击力。
本实施例中，立柱1的左、右两侧开设有T型的第二卡槽102，防护绳9的两端设置有与第二卡槽102滑动连接的第二卡板10，第一卡槽101和第二卡槽102的顶端均贯穿立柱1的顶端，且第一卡槽101和第二卡槽102的顶部通过螺栓设置有固定块8；通过第一卡板501与第一卡槽101的配合以及第二卡板10与第二卡槽102的配合，能够方便的将防撞组件5和防护绳9安装到立柱1上，并通过固定块8封堵卡槽，避免防撞组件5和防护绳9脱离第一卡槽101和第二卡槽102。
作为优选的实施例，第二卡板10可以与单个防护绳9相连，也可以同时连接多个防护绳9，当第二卡板10连接单个防护绳9时，第二卡板10尺寸较小，多个第二卡板10排列固定在第二卡槽102内部，如此设置，方便更换受损的防护绳9；当第二卡板10连接多个防护绳9时，第二卡板10的尺寸较大，直接固定在第二卡槽102内，方便同时对多个防护绳9进行安装和拆卸。
本实施例中，防护绳9上设置有橡胶套7；通过设置橡胶套7能够卡在车辆的凹凸部位，并利用自身的弹性消减车辆的冲击力，有助于对车辆的保护。
本实施例中，防护绳9由多股相互交错的柔性钢丝绳构成；柔性钢丝绳具有良好的弹性和伸缩性，使防护绳9在拦截失控车辆时，防护绳9在一定程度上进行弹性张弛，有助于消减车辆的冲击力。
工作原理：
当车辆撞击到立柱1的防护板时，防撞板6受到撞击后，通过减震块506向内挤压减震板505，利用防撞弹簧504的自身弹性，消减撞击产生冲击力，同时立柱1带动移动板2和缓冲块401向后移动，通过缓冲弹簧402再次消减冲击产生的冲击力，使车辆停止；当车辆撞击到防护绳9上时，利用防护绳9的自身弹性减消车辆的冲击，同时防护绳9拉动立柱1向后移动，进而通过缓冲弹簧402再次消减冲击产生的冲击力，使车辆停止下来。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱(1)和移动盒(3)，所述移动盒(3)位于所述立柱(1)的正下方，其特征在于：所述立柱(1)之间活动安装有防护绳(9)，所述立柱(1)的前、后两侧竖直开设有T型的第一卡槽(101)，所述第一卡槽(101)内滑动安装有防撞组件(5)，所述防撞组件(5)远离所述立柱(1)的一侧设置有防撞板(6)，所述立柱(1)的底座设置有移动板(2)，所述移动板(2)与所述移动盒(3)之间设置有缓冲组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括与所述移动板(2)固定连接的缓冲杆(403)，所述缓冲杆(403)的底部设置有缓冲块(401)，所述缓冲块(401)与所述移动盒(3)之间设置有缓冲弹簧(402)。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述移动盒(3)的上表面开设有导向槽(301)，所述缓冲块(401)穿过所述导向槽(301)。
4.根据权利要求1所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述防撞组件(5)包括与所述第一卡槽(101)滑动配合的第一卡板(501)，所述第一卡板(501)上连接有水平伸出所述第一卡槽(101)的防撞筒(502)，所述防撞筒(502)的外端开口处设置有密封框(503)，所述密封框(503)内贯穿设置有减震块(506)，所述减震块(506)的外端与所述防撞板(6)固定连接，所述减震块(506)的内端设置有减震板(505)，所述减震板(505)与所述防撞筒(502)的筒底之间设置有防撞弹簧(504)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述立柱(1)的左、右两侧开设有T型的第二卡槽(102)，所述防护绳(9)的两端设置有与所述第二卡槽(102)滑动连接的第二卡板(10)。
6.根据权利要求5所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述第一卡槽(101)和所述第二卡槽(102)的顶端均贯穿所述立柱(1)的顶端，且所述第一卡槽(101)和所述第二卡槽(102)的顶部通过螺栓设置有固定块(8)。
7.根据权利要求1所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述防护绳(9)上设置有橡胶套(7)。
8.根据权利要求1所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述防护绳(9)由多股相互交错的柔性钢丝绳构成。
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