CN203883762U - 一种车用太阳能板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用太阳能板装置，涉及太阳能电池板的技术领域，本实用新型的一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能顶板，其中，太阳能顶板内收纳有八个太阳能侧板，该车用太阳能板装置还包括能控制太阳能侧板转动展开的太阳能板传动装置，太阳能板传动装置包括电机以及与太阳能侧板传动连接的链轮传动组，车用太阳能板装置处于展开状态时，八个太阳能侧板与太阳能顶板共同组成一个方形的太阳能板。本实用新型具有使用面积大、节约空间、能收放的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及太阳能电池板的技术领域，尤其涉及一种车用太阳能板装置。
背景技术
随着太阳能技术的发展，太阳能技术已广泛应用于汽车领域，但是由于汽车体积及其有效使用面积的限制，太阳能技术在汽车领域的应用一直处于停止状态。由于车体表面的可用面积有限，从而使得设置太阳能电池板面积受到限制，进而太阳能电池板面积产生的电能少。其不能满足汽车的用电需求。一般的收缩式太阳能板，都是车顶有一个顶板，顶板内折放有4个太阳能板，需要展开时，4个太阳能板向前后左右四个方向伸出，形成了一个“+”字形的太阳能板装置。申请号201020621653.9公开了一种汽车用太阳能电池板装置就是这样一种技术。但是，这种技术有个明显缺点，那就是展开后的“+”字形的太阳能板装置四个角无法利用，减少了太阳能板受光面积。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种使用面积大、节约空间、能收放的车用太阳能板装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能顶板，其中，太阳能顶板内收纳有八个太阳能侧板，该车用太阳能板装置还包括能控制太阳能侧板转动展开的太阳能板传动装置，太阳能板传动装置包括电机以及与太阳能侧板传动连接的链轮传动组，车用太阳能板装置处于展开状态时，八个太阳能侧板与太阳能顶板共同组成一个方形的太阳能板。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的链轮传动组包括有第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮以及呈环形依次绕设在这四个链轮上的链条，电机与第一链轮、第二链轮、第三链轮以及第四链轮中的一个传动连接。
上述的第一链轮同轴心连接有第一传动杆，第二链轮同轴心连接有第二传动杆，第三链轮同轴心连接有第三传动杆，第四链轮同轴心连接有第四传动杆。
上述的八个太阳能侧板分别为第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板、第六侧板、第七侧板以及第八侧板，第一传动杆与第二侧板固定连接，第二传动杆与第四侧板固定连接，第三传动杆与第六侧板固定连接，第四传动杆与第八侧板固定连接，第一侧板与第二侧板牵动配合，第三侧板与第四侧板牵动配合，第五侧板与第六侧板牵动配合，第七侧板与第八侧板牵动配合。
上述的电机与第一链轮轮轴或第二链轮轮轴或第三链轮轮轴或第四链轮轮轴传动连接。
上述的太阳能板传动装置设置在汽车顶部内侧。
上述的太阳能顶板或/和太阳能侧板与电机连接并为电机供电。
与现有技术相比，一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能顶板，其中，太阳能顶板内收纳有八个太阳能侧板，该车用太阳能板装置还包括能控制太阳能侧板转动展开的太阳能板传动装置，太阳能板传动装置包括电机以及与太阳能侧板传动连接的链轮传动组，车用太阳能板装置处于展开状态时，八个太阳能侧板与太阳能顶板共同组成一个方形的太阳能板。本实用新型有多个太阳能板，不使用时都收拢在车顶板上，节约空间，降低电动汽车行驶过程风阻系数，也有效的减少太阳能电板免灰尘、鸟粪等污染源的影响。在太阳能板传动装置的传动下，太阳能侧板能折叠收拢或者展开，且本实用新型的太阳能板展开也与现有技术有所不同，现有技术中当太阳能板展开时板是向外滑动伸出的，只能形成“+”字形的太阳能板装置，而本实用新型则是转动出来的。采用转动的好处是可以将太阳能板输送到“+”字形的太阳能板装置的四个空缺的角上，大大增加了有效面积，本实用新型的电机能量来源于太阳能板，做到不占用汽车本身的能源，经济实惠。
本实用新型具有使用面积大、节约空间、能收放的优点。
附图说明
图1是本实用新型太阳能板折叠时放在汽车顶部的结构示意图；
图2是本实用新型太阳能板折叠时的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中太阳能板展开至一半时的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中太阳能板展开至一半时第一传动杆至第四传动杆的位移状态结构示意图；
图5是本实用新型实施例中太阳能板完全展开时的结构示意图；
图6是本实用新型实施例中太阳能板完全展开时第一传动杆至第四传动杆的位移状态结构示意图；
图7是本实用新型链轮传动组的结构示意图；
图8是本实用新型太阳能板传动装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
图1至图8所示为本实用新型的结构示意图。
其中的附图标记为：太阳能顶板1、太阳能侧板2、第一侧板21、第二侧板22、第三侧板23、第四侧板24、第五侧板25、第六侧板26、第七侧板27、第八侧板28、太阳能板传动装置3、电机31、链轮传动组4、第一链轮41、第二链轮42、第三链轮43、第四链轮44、链条45、第一传动杆51、第二传动杆52、第三传动杆53、第四传动杆54。
一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能顶板1，其中，太阳能顶板1内收纳有八个太阳能侧板2，该车用太阳能板装置还包括能控制太阳能侧板2转动展开的太阳能板传动装置3，太阳能板传动装置3包括电机31以及与太阳能侧板2传动连接的链轮传动组4，车用太阳能板装置处于展开状态时，八个太阳能侧板2与太阳能顶板1共同组成一个方形的太阳能板。
实施例中，链轮传动组4包括有第一链轮41、第二链轮42、第三链轮43、第四链轮44以及呈环形依次绕设在这四个链轮上的链条45，电机31与第一链轮41、第二链轮42、第三链轮43以及第四链轮44中的一个传动连接。
实施例中，第一链轮41同轴心连接有第一传动杆51，第二链轮42同轴心连接有第二传动杆52，第三链轮43同轴心连接有第三传动杆53，第四链轮44同轴心连接有第四传动杆54。
实施例中，八个太阳能侧板2分别为第一侧板21、第二侧板22、第三侧板23、第四侧板24、第五侧板25、第六侧板26、第七侧板27以及第八侧板28，第一传动杆51与第二侧板22固定连接，第二传动杆52与第四侧板24固定连接，第三传动杆53与第六侧板26固定连接，第四传动杆54与第八侧板28固定连接，第一侧板21与第二侧板22牵动配合，第三侧板23与第四侧板24牵动配合，第五侧板25与第六侧板26牵动配合，第七侧板27与第八侧板28牵动配合。各个牵动配合的侧板间可以像扇子一样通过一个侧板的牵拉带动下一个侧板。
实施例中，电机31与第二链轮42轮轴传动连接。
实施例中，太阳能板传动装置3设置在汽车顶部内侧。
实施例中，太阳能顶板1或/和太阳能侧板2与电机3连接并为电机3供电。
以图2至图8讲解本实用新型的太阳能侧板2的展开过程：
图2显示的是出于收拢状态的车用太阳能板装置，这个图是从车顶俯视看到的面。八个太阳能侧板2均处于太阳能顶板1的遮盖下看不到。当车用太阳能板装置开始展开时，太阳能板传动装置3运作，如图7和图8所示，电机31转动，带动四个链轮中与其连接的那一个链轮转动，在链条45的传动下，四个链轮同步同向转动，每一个链轮都同轴连接了一个传动杆，链轮的同步转动导致四个传动杆(即第一传动杆51、第二传动杆52、第三传动杆53、第四传动杆54)也开始转动。如图3和图4所示，当四个传动杆转动到半程时，与传动杆固定连接的太阳能侧板2被传动杆牵拉出来，图4中的虚线代表相应的传动杆的端部的行动轨迹，电机31继续转动，车用太阳能板装置完全展开，如图5和图6所示，没有与传动杆固定连接的四个太阳能侧板2，即第一侧板21、第三侧板23、第五侧板25和第七侧板27，在第二侧板22、第四侧板24、第六侧板26和第八侧板28的牵拉下也转动出来，第一侧板21、第三侧板23、第五侧板25和第七侧板27处于太阳能顶板1的前后左右四个方向，在第二侧板22、第四侧板24、第六侧板26和第八侧板28则处于四个角，八个太阳能侧板2与太阳能顶板1共同组成了一个大的方形太阳能板。当车用太阳能板装置要收拢时，反向运行电机31即可。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
Claims (7)
1.一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能顶板(1)，其特征是：所述的太阳能顶板(1)内收纳有八个太阳能侧板(2)，该车用太阳能板装置还包括能控制太阳能侧板(2)转动展开的太阳能板传动装置(3)，所述的太阳能板传动装置(3)包括电机(31)以及与太阳能侧板(2)传动连接的链轮传动组(4)，所述的车用太阳能板装置处于展开状态时，八个太阳能侧板(2)与太阳能顶板(1)共同组成一个方形的太阳能板。
2.根据权利要求1所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的链轮传动组(4)包括有第一链轮(41)、第二链轮(42)、第三链轮(43)、第四链轮(44)以及呈环形依次绕设在这四个链轮上的链条(45)，所述的电机(31)与第一链轮(41)、第二链轮(42)、第三链轮(43)以及第四链轮(44)中的一个传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的第一链轮(41)同轴心连接有第一传动杆(51)，所述的第二链轮(42)同轴心连接有第二传动杆(52)，所述的第三链轮(43)同轴心连接有第三传动杆(53)，所述的第四链轮(44)同轴心连接有第四传动杆(54)。
4.根据权利要求3所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：八个所述的太阳能侧板(2)分别为第一侧板(21)、第二侧板(22)、第三侧板(23)、第四侧板(24)、第五侧板(25)、第六侧板(26)、第七侧板(27)以及第八侧板(28)，所述的第一传动杆(51)与第二侧板(22)固定连接，所述的第二传动杆(52)与第四侧板(24)固定连接，所述的第三传动杆(53)与第六侧板(26)固定连接，所述的第四传动杆(54)与第八侧板(28)固定连接，所述的第一侧板(21)与第二侧板(22)牵动配合，所述的第三侧板(23)与第四侧板(24)牵动配合，所述的第五侧板(25)与第六侧板(26)牵动配合，所述的第七侧板(27)与第八侧板(28)牵动配合。
5.根据权利要求4所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的电机(31)与第一链轮(41)轮轴或第二链轮(42)轮轴或第三链轮(43)轮轴或第四链轮(44)轮轴传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的太阳能板传动装置(3)设置在汽车顶部内侧。
7.根据权利要求1所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的太阳能顶板(1)或/和太阳能侧板(2)与电机(3)连接并为电机(3)供电。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108045238A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-18 | 东汉新能源汽车技术有限公司 | 具有逐日功能的光伏装置及太阳能汽车 |
| CN116232185A (zh) * | 2022-11-29 | 2023-06-06 | 华能山西综合能源有限责任公司 | 一种屋顶用便于收纳的太阳能光伏组件 |
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