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CN203957900U - 太阳能风能电动车 - Google Patents

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CN203957900U
CN203957900U CN201420170195.XU CN201420170195U CN203957900U CN 203957900 U CN203957900 U CN 203957900U CN 201420170195 U CN201420170195 U CN 201420170195U CN 203957900 U CN203957900 U CN 203957900U
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China
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battery
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CN201420170195.XU
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闫明
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Wind Motors (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种能够同时利用太阳能和风能，节约石油消耗，更加环保的太阳能风能电动车，它包括车架、设置在车架上的为该电动车提供动力的电动机、向电动机供电的蓄电池，在车的顶蓬的上部设置有用于接收太阳能并把太阳能转把为电能的太阳能电池板,在太阳能电池板与顶蓬之间形成沿着电动车纵向方向前后延伸的第一风道,在第一风道内设置有第一风力发电机,太阳能电池板和第一风力发电机均与蓄电池电连接。

Description

太阳能风能电动车
技术领域
本实用新型涉及电动汽车，具体地说，是一种利用太阳能和风能的电动车。 
背景技术
当前，尽管有以太阳能作为动力的太阳能汽车，但利用风能的汽车却鲜见。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够同时利用太阳能和风能，节约石油消耗，更加环保的太阳能风能电动车。 
本实用新型的太阳能风能电动车，包括车架、设置在车架上的为该电动车提供动力的电动机、向电动机供电的蓄电池，在车的顶蓬的上部设置有用于接收太阳能并把太阳能转把为电能的太阳能电池板,在太阳能电池板与顶蓬之间形成沿着电动车纵向方向前后延伸的第一风道,在第一风道内设置有第一风力发电机,太阳能电池板和第一风力发电机均与蓄电池电连接；第一风力发电机中的风轮包括转动的枢轴、固定在枢轴上的风叶；枢轴的轴向方向沿着电动车的横向延伸，风叶沿着枢轴的轴向延伸至电动车两侧，电动车的宽度与风叶的长度一致。 
上述的太阳能风能电动车，在电动车前挡风玻璃的前部下方，具有设置在机架上的第二风道,第二风道的前端进风口开在电动车的前端，第二风道的后端出风口延伸至车架下部；在第二风道内设置有第二风力发电机,第二风力发电机与蓄电池电连接。通过设置第二风道及第二风力发电机，把更多的风能转化为电能。 
上述的太阳能风能电动车，第二风力发电机有多个。这样，能够把进入第二风道的风能更加充分的利用。 
上述的太阳能风能电动车，第一风力发电机有多个。这样，能够把进入第一风道的风能更加充分的利用。 
上述的太阳能风能电动车，电动机通过无级变速器与传动轴相连，传动轴与后驱动桥相连。 
本实用新型的有益效果：太阳能电池板把太阳能转变为电能，第一风力发电机能够把通过第一风道的风能转变为电能，这些电能均送入蓄电池进行存储。蓄电池对电动机供电，电动机转动，驱动本车前进或者后退。本实用新型在汽车顶蓬上设置太阳能电池板，不会对汽车的外形造成较大的改变，易于生产。本实用新型采用太阳能和风能清洁无污染的可再生资源，在节约石油资源的同时，也没有污染物排出，更加环保。 
附图说明
图1是本实用新型的太阳能风能电动车示意图。 
图2是图1中车架、电动机等的俯视图。 
图3是风力发电机的风轮示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 
参见图1、2所示的太阳能风能电动车，包括车架1、设置在车架上的为该电动车提供动力的电动机2、向电动机供电的蓄电池3。电动机通过无级变速器10与传动轴11相连，传动轴与后驱动桥12相连。 
在车的顶蓬的上部设置有用于接收太阳能并把太阳能转把为电能的太阳能电池板4,在太阳能电池板与顶蓬之间形成沿着电动车纵向方向前后延伸的第一风道5,在第一风道内设置有多个第一风力发电机6,多个第一风力发电机在电动车的前后方向依次排列。 
在电动车前挡风玻璃的前部下方，具有另一个太阳能电池板9。太阳能电池板9下方具有第二风道7,第二风道的前端进风口开在电动车的前端，第二风道的后端出风口延伸至车架下部；在第二风道内设置有多个第二风力发电机8,多个第二风力发电机在电动车的前后方向依次排列。各第一、第二风力发电机均与蓄电池电连接。 
第一风力发电机与第二风力发电机的结构相同，参见图3，其风叶13固定在转动的枢轴14上构成风轮，枢轴的轴向方向沿着电动车的横向延伸，风叶沿着枢轴的轴向延伸至电动车两侧，也就是说电动车的宽度基本与风叶的长度一致。风叶在风的吹动下，带动枢轴转动，再通过发电机组转变为电能。这种风轮自重轻，风叶基本与电动车同宽，能够将更多的风能转换为电能。 

Claims (5)

1.太阳能风能电动车，包括车架、设置在车架上的为该电动车提供动力的电动机、向电动机供电的蓄电池，其特征是：在车的顶蓬的上部设置有用于接收太阳能并把太阳能转把为电能的太阳能电池板,在太阳能电池板与顶蓬之间形成沿着电动车纵向方向前后延伸的第一风道,在第一风道内设置有第一风力发电机,太阳能电池板和第一风力发电机均与蓄电池电连接；第一风力发电机中的风轮包括转动的枢轴、固定在枢轴上的风叶；枢轴的轴向方向沿着电动车的横向延伸，风叶沿着枢轴的轴向延伸至电动车两侧，电动车的宽度与风叶的长度一致。 
2.如权利要求1所述的太阳能风能电动车，其特征是：在电动车前挡风玻璃的前部下方，具有设置在机架上的第二风道,第二风道的前端进风口开在电动车的前端，第二风道的后端出风口延伸至车架下部；在第二风道内设置有第二风力发电机,第二风力发电机与蓄电池电连接。 
3.如权利要求2所述的太阳能风能电动车，其特征是：第二风力发电机有多个。 
4.如权利要求1所述的太阳能风能电动车，其特征是：第一风力发电机有多个。 
5.如权利要求1-4任一所述的太阳能风能电动车，其特征是：电动机通过无级变速器与传动轴相连，传动轴与后驱动桥相连。 
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Cited By (6)

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CN108688475A (zh) * 2017-04-05 2018-10-23 王明忠 板式—太阳能板、隔热通风板、单双自发电汽车(列车)
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Granted publication date: 20141126

Termination date: 20180410

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