CN203876875U - 齿条式助力车升降自锁支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种齿条式助力车升降自锁支架，涉及助力车支架及车辆防盗技术领域，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，车身上设有驱动箱，驱动箱内竖直方向上设置有升降杆，升降杆通过传动机构连接驱动电机，所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关，所述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板，行程触板一端固定在升降杆顶端，所述升降杆下端固连开口向下的U型支脚，所述驱动箱的侧壁上以及升降杆上设置有同心的销孔，销孔内设有一组配对使用的复位弹簧与销轴，销轴通过柔性连接轴与触发开关连接，该触发开关设置在锁头内，通过转动锁芯控制驱动电机正反转。本装置由电动代替人力支起或收起支架，省时省力。

Description

齿条式助力车升降自锁支架

技术领域

本实用新型涉及助力车支架及车辆防盗技术领域，具体涉及一种齿条式助力车升降自锁支架。

背景技术

助力车包括一切非人力车辆，主要有电动助力车和燃油助力车之分，目前，摩托车、电动车等非人力车辆用的支架是当车辆停驻时，由人力将支架置于支起状态，当车辆需要行驶时，再由人力将支架由支起状态改为收起状态，车辆方可待驶。通过人力支起、收起支架，不仅很费力气，而且当支架处于支起状态时很容易被他人擅自收起，将车推走，防盗安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提出一种齿条式助力车升降自锁支架，该支架不仅可以对车辆完成垂直升降，驻车时还可对车辆进行自锁，提高车辆的防盗性能。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种齿条式助力车升降自锁支架，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，其特征在于：所述车身上设有驱动箱，驱动箱内竖直方向上设置有升降杆，升降杆通过传动机构连接驱动电机，所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关，所述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板，行程触板一端固定在升降杆顶端，所述升降杆下端固连开口向下的U型支脚，所述驱动箱的侧壁上以及升降杆上设置有同心的销孔，销孔内设有一组配对使用的复位弹簧与销轴，销轴通过柔性连接轴与触发开关连接，该触发开关设置在锁头内，通过转动锁芯控制驱动电机正反转。

本实用新型还可有进一步的优选技术方案：

所述升降杆一侧设置有齿条，所述升降杆带齿条的一侧设置有传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合，所述传动齿轮安装在驱动电机的主轴上，所述驱动电机固定安装在驱动箱内，所述升降杆与齿条相对的一侧设置两个导向辊。

所述导向辊为外滑轮，所述外滑轮通过转轴安装在驱动箱内，所述外滑轮的辊面与升降杆接触，所述辊面的两侧边沿设置有限位导向的凸边。

所述导向辊为内滚针，所述内滚针嵌入升降杆内安装，所述内滚针的一侧辊面凸出升降杆与驱动箱的内壁接触。

所述升降杆一侧设置有齿条，所述升降杆带齿条的一侧设置有相互配合的蜗轮与蜗杆，所述蜗轮与齿条啮合，所述蜗杆与驱动电机的主轴固连，所述驱动电机固定安装在驱动箱内，所述升降杆与齿条相对的一侧设置两个导向辊，导向辊嵌入驱动箱侧壁内安装，所述导向辊的辊面凸出驱动箱内壁与升降杆接触。

通过钥匙转动锁芯，锁芯转动同时控制触发开关，再由触发开关控制驱动电机正反转，驱动电机通过传动机构驱动升降杆在竖直方向上运动。升降杆向下伸出时，U型支脚触地并将车身支起；当升降杆向上收回时，U型支脚离开地面将车身放下，车轮触地后即可正常行驶。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种齿条式助力车升降自锁支架，采用电机并通过传动装置对支架进行垂直升降，以完成支架自动支起和收起的动作，换言之，由电动代替人力支起或收起支架，这样省时省力；通过销轴与销孔的定位配合，可在支架处于支起或收起状态时，形成自锁结构；在支架支起时，能使车辆处于不能移动的锁定防盗状态，且可防止支架自动收起。

实用新型提供的一种齿条式助力车升降自锁支架：

1、可解放驾驶者的肢体，可解决使用传统助力车起/降支架费力、费时的问题，省去了开锁、启动、驻车、锁车的过程；

（例：在拥挤的停车场所，无需弯腰低头艰难地开/锁车辆；只要能保证驾驶者本人能在众多车辆的缝隙中可以进出即可）。

2、在载物和载人的时候，也能稳定的完成启动与驻车的动作；

（尤其针对妇女及体弱者在购物或接送孩子的时候，只需要关心所购物品和孩子即可）。

3、无需再增加对任何车锁的购买费用，且防盗性能优越；省力、省时、放心。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的主视剖视图；

图2为本实用新型第一实施例的右视图；

图3为本实用新型第一实施例的左视图；

图4为本实用新型第二实施例的主视剖视图；

图5为本实用新型第二实施例的右视剖视图；

图6为本实用新型第三实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利的保护范围。

实施例1

如图1、2、3所示，本实用新型的结构为：

一种齿条式助力车升降自锁支架，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，车身上设有驱动箱3，驱动箱3内竖直方向上设置有升降杆10，升降杆10通过传动机构连接驱动电机8，驱动箱3内还设置有上行程开关7和下行程开关4，上行程开关7与下行程开关4之间设置有行程触板6，行程触板6一端固定在升降杆1顶端，升降杆10下端固连开口向下的U型支脚1，驱动箱3的侧壁上以及升降杆10上设置有同心的销孔，销孔内设有一组配对使用的复位弹簧与销轴12，销轴12通过柔性连接轴2与触发开关连接，该触发开关设置在锁头内，通过转动锁芯控制驱动电机8正反转；升降杆10一侧设置有齿条5，升降杆10带齿条5的一侧设置有传动齿轮11，传动齿轮11与齿条5啮合，传动齿轮11安装在驱动电机8的主轴上，驱动电机8固定安装在驱动箱3内，升降杆10与齿条5相对的一侧设置两个导向辊9；导向辊9为外滑轮，外滑轮通过转轴安装在驱动箱3内，外滑轮的辊面与升降杆10接触，辊面的两侧边沿设置有限位导向的凸边。

实施例2

如图4、5所示，本实用新型的结构为：

一种齿条式助力车升降自锁支架，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，车身上设有驱动箱7，驱动箱7内竖直方向上设置有升降杆2，升降杆2通过传动机构连接驱动电机9，驱动箱7内还设置有上行程开关6和下行程开关5，上行程开关6与下行程开关5之间设置有行程触板8，行程触板8一端固定在升降杆2顶端，升降杆2下端固连开口向下的U型支脚1，驱动箱7的侧壁上以及升降杆上设置有同心的销孔，销孔内设有一组配对使用的复位弹簧与销轴3，销轴3通过柔性连接轴4与触发开关连接，该触发开关设置在锁头内，通过转动锁芯控制驱动电机9正反转；升降杆2一侧设置有齿条10，升降杆2带齿条10的一侧设置有传动齿轮11，传动齿轮11与齿条10啮合，传动齿轮11安装在驱动电机9的主轴上，驱动电机9固定安装在驱动箱7内，升降杆2与齿条10相对的一侧设置两个导向辊12；导向辊12为内滚针，内滚针嵌入升降杆2内安装，内滚针的一侧辊面凸出升降杆2与驱动箱7的内壁接触。

实施例3

如图6所示，本实用新型的结构为：

一种齿条式助力车升降自锁支架，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，车身上设有驱动箱11，驱动箱11内竖直方向上设置有升降杆3，升降杆3通过传动机构连接驱动电机12，驱动箱11内还设置有上行程开关10和下行程开关8，上行程开关10与下行程开关8之间设置有行程触板9，行程触板9一端固定在升降杆顶端3，升降杆3下端固连开口向下的U型支脚1，驱动箱11的侧壁上以及升降杆3上设置有同心的销孔，销孔内设有一组配对使用的复位弹簧与销轴6，销轴6通过柔性连接轴5与触发开关连接，该触发开关设置在锁头内，通过转动锁芯控制驱动电机12正反转；升降杆3一侧设置有齿条2，升降杆3带齿条2的一侧设置有相互配合的蜗轮14与蜗杆13，蜗轮14与齿条2啮合，蜗杆13与驱动电机12的主轴固连，驱动电机12固定安装在驱动箱11内，升降杆3与齿条2相对的一侧设置两个导向辊7，导向辊7嵌入驱动箱11侧壁内安装，导向辊7的辊面凸出驱动箱11内壁与升降杆3接触。

支架由支起状态转变为收起状态的过程为：

通过钥匙将锁芯由关闭位置转动到开启位置，锁芯转动同时控制触发开关使驱动电机正转，同时通过柔性连接轴将销轴从销孔内拉出，在驱动电机的驱动下升降杆竖直向上运动，支脚离开地面将车身放下，升降杆顶端的行程触板接触到上行程开关后，升降杆停止动作，此时支脚被收起，车辆可以正常行驶。

支架由收起状态转变为支起状态的过程为：

通过钥匙将锁芯由开启位置转动到关闭位置，锁芯转动同时控制触发开关使驱动电机反转，在驱动电机的驱动下升降杆竖直向下伸出，支脚接触地面后将车身支起，升降杆顶端的行程触板接触到下行程开关后，升降杆停止动作，此时支架处于支起状态；同时销轴在复位弹簧作用下插入销孔内，对升降杆进行锁定，起到防盗作用。

对于实施例的传动方式可就安装空间之需求，通过平齿、斜齿、弧齿或蜗轮蜗杆等传动方式实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种齿条式助力车升降自锁支架，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，其特征在于：所述车身上设有驱动箱，驱动箱内竖直方向上设置有升降杆，升降杆通过传动机构连接驱动电机，所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关，所述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板，行程触板一端固定在升降杆顶端，所述升降杆下端固连开口向下的U型支脚，所述驱动箱的侧壁上以及升降杆上设置有同心的销孔，销孔内设有一组配对使用的复位弹簧与销轴，销轴通过柔性连接轴与触发开关连接，该触发开关设置在锁头内，通过转动锁芯控制驱动电机正反转。

2.根据权利要求1所述的齿条式助力车升降自锁支架，其特征在于：所述升降杆一侧设置有齿条，所述升降杆带齿条的一侧设置有传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合，所述传动齿轮安装在驱动电机的主轴上，所述驱动电机固定安装在驱动箱内，所述升降杆与齿条相对的一侧设置两个导向辊。

3.根据权利要求2所述的齿条式助力车升降自锁支架，其特征在于：所述导向辊为外滑轮，所述外滑轮通过转轴安装在驱动箱内，所述外滑轮的辊面与升降杆接触，所述辊面的两侧边沿设置有限位导向的凸边。

4.根据权利要求2所述的齿条式助力车升降自锁支架，其特征在于：所述导向辊为内滚针，所述内滚针嵌入升降杆内安装，所述内滚针的一侧辊面凸出升降杆与驱动箱的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的齿条式助力车升降自锁支架，其特征在于：所述升降杆一侧设置有齿条，所述升降杆带齿条的一侧设置有相互配合的蜗轮与蜗杆，所述蜗轮与齿条啮合，所述蜗杆与驱动电机的主轴固连，所述驱动电机固定安装在驱动箱内，所述升降杆与齿条相对的一侧设置两个导向辊，导向辊嵌入驱动箱侧壁内安装，所述导向辊的辊面凸出驱动箱内壁与升降杆接触。