CN203832361U - 一种汽车门内饰板地图袋安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车门内饰板地图袋安装结构，包括地图袋、门内饰板本体和焊接柱，所述焊接柱设在所述门内饰板本体上，所述地图袋设有与所述焊接柱相对应的第一安装孔，还包括设在所述门内饰板本体上的焊接筋和位于地图袋上与焊接筋相对应的第二安装孔。本实用新型汽车门内饰板地图袋安装结构在门内饰板本体上同时设置焊接柱和焊接筋，解决了焊接柱安装空间的局限性问题，同时解决了螺钉安装导致的零件结构复杂、紧固效果差、质量重、安装效率低、感知质量差、模具结构复杂、零件成型周期长、安装成本高和不利于侧面碰撞的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工业产品，尤其涉及一种汽车门内饰板地图袋安装结构。
背景技术
汽车门内饰板的地图袋一般采用焊接柱来安装，如果单纯采用焊接柱安装对于焊接空间有严格要求，而汽车门内饰板的安装空间又比较有限，所以目前国内大多数的地图袋安装都采用焊接柱加螺钉组合安装方，但是螺钉安装所需的零件结构复杂，紧固效果差，质量重，安装效率低，感知质量差，模具结构复杂，成型周期长，成本高，且不利于汽车侧面碰撞时对乘员的保护，因此如何在门内饰板上有限的安装空间内安装好地图袋又能同时避免螺钉安装的弊端是个有待解决的问题。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车门内饰板地图袋安装结构。
一种汽车门内饰板地图袋安装结构，包括地图袋、门内饰板本体和焊接柱，所述焊接柱设在所述门内饰板本体上，所述地图袋设有与所述焊接柱相对应的第一安装孔，还包括设在所述门内饰板本体上的焊接筋和位于地图袋上与焊接筋相对应的第二安装孔。
进一步的，所述焊接柱和所述焊接筋通过超声波焊接机焊接于地图袋上。
进一步的，所述地图袋安装结构还包括设在所述门内饰板本体上的四向定位销和位于所述地图袋上与所述四向定位销相对应的第三安装孔。
进一步的，所述地图袋安装结构还包括设在所述门内饰板本体上的两向定位销和位于所述地图袋上与所述两向定位销相对应的第四安装孔。
进一步的，所述地图袋安装结构还包括设在所述门内饰板本体上的卡扣连接结构和位于所述地图袋上与所述卡扣连接结构相对应的卡槽。
进一步的，所述焊接柱为空心圆柱结构。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型汽车门内饰板地图袋安装结构在门内饰板本体上同时设置焊接柱和焊接筋，解决了焊接柱安装空间的局限性问题，同时解决了螺钉安装导致的零件结构复杂、紧固效果差、质量重、安装效率低、感知质量差、模具结构复杂、零件成型周期长、安装成本高和不利于侧面碰撞的问题。
附图说明
图1为本实用新型汽车门内饰板地图袋安装结构的结构示意图。
图2为本实用新型汽车门内饰板地图袋的结构示意图。
图3为本实用新型汽车门内饰板本体的结构示意图。
图4为本实用新型汽车门内饰板地图袋安装结构的焊接筋的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示为本实用新型汽车门内饰板地图袋安装结构的结构示意图，安装前地图袋1（图2）与门内饰板本体2（图3）是分离的，地图袋1边缘的安装部设有安装孔，门内饰板本体2上设有与地图袋1边缘的安装孔相对应的焊接柱3和焊接筋4，将地图袋1边缘的安装孔与门内饰板本体2上相对应的焊接柱3和焊接筋4卡合入位后便完成了地图袋1的装配，再用超声波焊接机将焊接柱3和焊接筋4熔掉即能完成安装，不仅解决了焊接柱安装空间的局限性问题，同时解决了螺钉安装导致的零件结构复杂、紧固效果差、质量重、安装效率低、感知质量差、模具结构复杂、零件成型周期长、安装成本高和不利于侧面碰撞的问题。
优选的，门内饰板本体2上设有四向定位销5、两向定位销6以及与门内饰板本体2一体成型的卡扣连接结构7。与四向定位销5相对应的安装孔设在地图袋1的左上部，与两向定位销6相对应的安装孔设在地图袋1的右上部，与卡扣连接结构7相对应的卡槽设在地图袋1的右上部位于与两向定位销6相对应的安装孔的上方。装配地图袋1的过程中，先将四向定位销5卡入地图袋1上相对应的安装孔，安装孔与四向定位销5留0.1mm间隙，起到前后、上下的限位作用，然后将两向定位销6卡入地图袋1上相对应的安装孔，安装孔与两向定位销6留0.1mm间隙，左右开放，起到上下的限位作用，卡入的同时焊接柱3、焊接筋4和卡扣连接结构7会一并入位，卡扣安装结构7是专用的预安装结构。
优选的，焊接柱3为空心圆柱结构，有利于被超声波焊接机快速熔化，提高焊接效率。
如上所述是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车门内饰板地图袋安装结构，包括地图袋（1）、门内饰板本体（2）和焊接柱（3），所述焊接柱（3）设在所述门内饰板本体（2）上，所述地图袋（1）设有与所述焊接柱（3）相对应的第一安装孔，其特征在于：还包括设在所述门内饰板本体（2）上的焊接筋（4）和位于地图袋（1）上与焊接筋（4）相对应的第二安装孔。
2.根据权利要求1所述的地图袋安装结构，其特征在于：所述焊接柱（3）和所述焊接筋（4）通过超声波焊接机焊接于地图袋（1）上。
3.根据权利要求1所述的地图袋安装结构，其特征在于：还包括设在所述门内饰板本体（2）上的四向定位销（5）和位于所述地图袋（1）上与所述四向定位销（5）相对应的第三安装孔。
4.根据权利要求1所述的地图袋安装结构，其特征在于：还包括设在所述门内饰板本体（2）上的两向定位销（6）和位于所述地图袋（1）上与所述两向定位销（5）相对应的第四安装孔。
5.根据权利要求1所述的地图袋安装结构，其特征在于：还包括设在所述门内饰板本体（2）上的卡扣连接结构（7）和位于所述地图袋（1）上与所述卡扣连接结构（7）相对应的卡槽。
6.根据权利要求1所述的地图袋安装结构，其特征在于：所述焊接柱（3）为空心圆柱结构。
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| CN201420193694.0U CN203832361U (zh) | 2014-04-21 | 2014-04-21 | 一种汽车门内饰板地图袋安装结构 |
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|---|---|---|---|---|
| CN108128260A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-08 | 湖北三江航天江河橡塑有限公司 | 一种改进的汽车门板内饰结构 |
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Cited By (2)
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| CN108128260A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-08 | 湖北三江航天江河橡塑有限公司 | 一种改进的汽车门板内饰结构 |
| CN108128260B (zh) * | 2017-12-13 | 2021-07-06 | 湖北三江航天江河橡塑有限公司 | 一种改进的汽车门板内饰结构 |
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