CN203005307U - 一种轿车b立柱上内饰板与b立柱下内饰板的搭接结构 - Google Patents
一种轿车b立柱上内饰板与b立柱下内饰板的搭接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构，包括设在B立柱上内饰板正面下部的搭接沉台，设在B立柱下内饰板背面上边的翻边，在搭接沉台的下方设有一排凸筋，翻边位于搭接沉台和一排凸筋之间；还包括设在B立柱上内饰板背面下部的左、右卡槽，设在B立柱上内饰板背面下部的左、右定位孔；在翻边的左部设有左定位销，在翻边的右部设有右定位销；还包括设在B立柱下内饰板背面上部左边并与左卡槽对应配合的左卡爪设在B立柱下内饰板背面上部右边并与右卡槽对应配合的右卡爪。本实用新型使得搭接牢固可靠，便于拆装，防止了B立柱下内饰板松动，同时还能解决了B立柱下内饰板两侧暴露在外面和产生异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿车内饰构件的搭接结构，具体涉及一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构。
背景技术
轿车B柱（中立柱）内饰板是装配在轿车前、后门内护板之间的过渡的装饰件，一般分为B立柱上内饰板和B立柱下内饰板，起到装饰和隔音的作用。现有的B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的连接部分一般采用搭接，其搭接结构（参见图1、图2和图3）包括设在B立柱上内饰板51正面的下部的搭接沉台53，设在B立柱下内饰板52背面上边的翻边54，B立柱下内饰板52的翻边54直接搭接在B立柱上内饰板51的搭接沉台53上。这种搭接方式，Z方向上不能进行的限位，容易导致B立柱下内饰板在Z方向上松动，Z方向的间隙难控制；由于X、Y方向同样没有设置限位结构，使得B立柱下内饰板两侧容易暴露在外面和产生异响，影响了轿车的内饰外观，降低了轿车的档次。随着消费人群欣赏水平的进步，其对轿车内饰精细化的需求越来越高，精致的内外饰也成为了影响消费者决定是否购买产品的一个因素。因此，需要对现有的轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构，它搭接牢固可靠，便于拆装，防止B立柱下内饰板松动，同时还能解决B立柱下内饰板两侧暴露在外面和产生异响。
为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构，包括设在B立柱上内饰板正面下部的搭接沉台，设在B立柱下内饰板背面上边的翻边，其特征是：
在所述搭接沉台的下方设有一排凸筋，所述翻边位于搭接沉台和一排凸筋之间；
还包括设在B立柱上内饰板背面下部左边的左卡槽、右边的右卡槽，设在B立柱上内饰板背面下部左部的左定位孔、右部的右定位孔；在所述翻边的左部设有与左定位孔对应配合的左定位销，在所述翻边的右部设有与右定位孔对应配合右定位销；
还包括设在B立柱下内饰板背面上部左边并与左卡槽对应配合的左卡爪设在B立柱下内饰板背面上部右边并与右卡槽对应配合的右卡爪。
进一步；所述B立柱上内饰板和B立柱下内饰板均为一次成型的注塑件。
进一步；所述左定位销和右定位销上设有卡脚。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点：由于在B立柱上内饰板增加了一排凸筋、左卡槽和右卡槽，同时还在B立柱下内饰板增加了左定位销、右定位销、左卡爪和右卡爪，使得搭接牢固可靠，便于拆装，防止了B立柱下内饰板松动，同时还能解决了B立柱下内饰板两侧暴露在外面和产生异响。
附图说明
图1是现有B立柱上内饰板搭接部位的结构示意图；
图2是现有B立柱下内饰板搭接部位的结构示意图；
图3是现有B立柱上内饰板与B立柱下内饰板搭接的部位的断面图；
图4是本实用新型B立柱上内饰板搭接部位的背面结构示意图；
图5是本实用新型B立柱上内饰板搭接部位的正面结构示意图；
图6是本实用新型B立柱下内饰板搭接部位的正面结构示意图；
图7是左定位销与左定位孔配合的断面图；
图8是翻边位于搭接沉台和凸筋之间的断面图；
图9是右卡槽与右卡爪配合的局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
参见图4至图9所示的一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构，包括设在B立柱上内饰板16正面下部的搭接沉台18，设在B立柱下内饰板17背面上边的翻边15，在所述搭接沉台18的下方设有一排凸筋5，所述翻边15位于搭接沉台18和一排凸筋5之间；还包括设在B立柱上内饰板16背面下部左边的左卡槽4、右边的右卡槽3，设在B立柱上内饰板16背面下部左部的左定位孔2、右部的右定位孔1；在所述翻边15的左部设有与左定位孔2对应配合的左定位销11，在所述翻边15的右部设有与右定位孔1对应配合右定位销12；还包括设在B立柱下内饰板17背面上部左边并与左卡槽4对应配合的左卡爪13，设在B立柱下内饰板17背面上部右边并与右卡槽3对应配合的右卡爪14。
所述B立柱上内饰板16和B立柱下内饰板17均为一次成型的注塑件。
所述左定位销11和右定位销12上设有卡脚。
具体装配方法如下：先将B立柱上内饰板安装到位后，再将B立柱下内饰板的左定位销11插进B立柱上内饰板左定位孔1内（左定位销与左定位孔配合的关系参见图7），右定位销12插进右定位孔2内，左定位销11和右定位销12上都带有卡脚，方便固定。B立柱下内饰板的翻边15插入搭接沉台18和一排凸筋5之间，（翻边与凸筋和搭接沉台的配合的关系参见图8），保证了B立柱下内饰板不下掉、同时Z向间隙均匀。然后调整角度，将B立柱下内饰板的左卡爪13拍进与B立柱上内饰板相对应的左卡槽4中，将右卡爪14拍进右卡槽3中，（右卡爪与右卡槽配合的关系参见图9），防止了B立柱下内饰板两侧暴露在外面，最后将B立柱下内饰板固定卡扣拍进钣金孔，即完成了B立柱下内饰板的安装。
Claims (3)
1.一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构，包括设在B立柱上内饰板（16）正面下部的搭接沉台（18），设在B立柱下内饰板（17）背面上边的翻边（15），其特征是：
在所述搭接沉台（18）的下方设有一排凸筋（5），所述翻边（15）位于搭接沉台（18）和一排凸筋（5）之间；
还包括设在B立柱上内饰板（16）背面下部左边的左卡槽（4）、右边的右卡槽（3），设在B立柱上内饰板（16）背面下部左部的左定位孔（2）、右部的右定位孔（1）；在所述翻边（15）的左部设有与左定位孔（2）对应配合的左定位销（11），在所述翻边（15）的右部设有与右定位孔（1）对应配合右定位销（12）；
还包括设在B立柱下内饰板（17）背面上部左边并与左卡槽（4）对应配合的左卡爪（13），设在B立柱下内饰板（17）背面上部右边并与右卡槽（3）对应配合的右卡爪（14）。
2.根据权利要求1所述的一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构，其特征是：所述B立柱上内饰板（16）和B立柱下内饰板（17）均为一次成型的注塑件。
3.根据权利要求1或2所述的一种轿车B立柱上内饰板与B立柱下内饰板的搭接结构，其特征是：所述左定位销（11）和右定位销（12）上设有卡脚。
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| CN108248537A (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-06 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种后保安装支架结构 |
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