CN203308182U - 一种汽车车门内把手 - Google Patents

Abstract

一种汽车车门内把手，用于解决汽车车门内把手的组装问题。它包括上盖板和安装座，所述上盖板和安装座通过卡接结构装配，所述安装座固定在车门钣金件上，其特别之处在于：所述安装座的边缘部位设有一组卡槽，所述卡槽交错布置在安装座的两侧，所述上盖板设有与卡槽匹配的卡扣。本实用新型具有性能稳定、易于装配的特点，不仅能提高汽车车门内把手的装配质量，而且也改善了车辆的外观品质。

Description

一种汽车车门内把手

技术领域

本实用新型涉及一种车门把手，尤其是一种汽车车门内把手的结构，属于汽车技术领域。

背景技术

汽车车门内把手一般由上盖板和安装座组成，两者通过卡接结构或螺钉组合装配，由于现有的汽车车门内把手卡接点位置设计不合理，缺少有效的定位机构，易出现卡接结构松动、错位现象，导致发生异响及装配面差等问题，特别是对于尺寸较小的门把手，受其内部空间限制，不仅定位及卡接结构不易排布，造成卡接结构不牢固，影响了车门内把手的外观品质及装配质量，而且还存在注塑模具制作困难的问题。

申请号为ZL201220510040.7的中国专利公开了一种汽车门把手，它包括把手本体（即安装座）和把手盖板（即上盖板），所述的把手本体与汽车车门连接，把手盖板与把手本体扣接，在把手盖板内侧设置了定位凸台，该定位凸台上具有导向孔。采用上述结构后，在把手盖板与把手本体装配时，利用把手本体上导柱及把手盖板上导向孔的定位导向作用，增强了把手盖板与把手本体配合的稳固性，但其定位凸台设置在把手盖板的一端，难以保证整个把手盖板与把手本体周边良好的配合间隙和配合的牢固性，不能彻底解决车门内把手在外观品质及装配质量方面存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种性能稳定、易于装配、能改善产品外观品质及装配质量的汽车车门内把手组装结构。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车车门内把手，它包括上盖板和安装座，所述上盖板和安装座通过卡接结构装配，所述安装座固定在车门钣金件上，其特别之处在于：所述安装座的边缘部位设有一组卡槽，所述卡槽交错布置在安装座的两侧，所述上盖板设有与卡槽匹配的卡扣。

上述汽车车门内把手，所述安装座还设有限位筋，所述限位筋位于安装座的两侧边缘位置。

上述汽车车门内把手，所述安装座还设有主定位柱和辅助定位柱，所述主定位柱布置在安装座的前部，所述辅助定位柱布置在安装座的后部，主定位柱和辅助定位柱位于安装座中心线的两侧。

上述汽车车门内把手，所述主定位柱和辅助定位柱上端设置装配导向面。

上述汽车车门内把手，所述上盖板还设有加强筋，所述加强筋交错布置，加强筋与安装座上的限位筋匹配。

上述汽车车门内把手，所述上盖板还设有主定位孔和辅助定位孔，所述主定位孔与安装座上的主定位柱匹配，所述辅助定位孔与安装座上的辅助定位柱匹配。

本实用新型的卡接结构交错排布，保证了上盖板和安装座卡接间隙均匀、装配牢固；本实用新型上盖板设置的加强筋具有提高强度和准确限位两种作用，它们采用交错排布形式，有利于提升上盖板和安装座配合结构的稳定性；本实用新型结构中的主定位柱、辅助定位柱分别位于安装座中心线的两侧，并在主定位柱、辅助定位柱的上端设置了装配导向面，更便于上盖板和安装座的组装。总之，本实用新型具有性能稳定、易于装配的特点，不仅能提高汽车车门内把手的装配质量，而且也改善了车辆的外观品质。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型组成结构示意图；

图2是安装座结构示意图；

图3是上盖板结构示意图；

图4是图1中A-A剖面结构示意图；

图5是图1中B-B剖面结构示意图；

图6是图1中C-C剖面结构示意图。

图中各标号清单为：1、安装座，1-1、卡槽，1-2、限位筋，1-3、主定位柱，1-4、辅助定位柱， 2、上盖板，2-1、卡扣，2-2、加强筋，2-3、主定位孔，2-4、辅助定位孔， 3、安装螺钉。

具体实施方式

参看图 1、图2、图3，本实用新型包括上盖板2和安装座1，所述上盖板2和安装座1通过卡接结构装配，所述安装座1通过安装螺钉3固定在车门钣金件上，在安装座1的边缘部位设有一组卡槽1-1，所述卡槽1-1交错布置在安装座1的两侧，所述上盖板2设有与卡槽1-1匹配的卡扣2-1。

参看图2，本实用新型的安装座1还设有限位筋1-2，所述限位筋1-2位于安装座1的两侧边缘位置；安装座1还设有主定位柱1-3和辅助定位柱1-4，所述主定位柱1-3和辅助定位柱1-4上端设置装配导向面,主定位柱1-3布置在安装座1的前部，所述辅助定位柱1-4布置在安装座1的后部，主定位柱1-3和辅助定位柱1-4位于安装座1中心线的两侧。 

参看图3，本实用新型的上盖板2还设有加强筋2-2，所述加强筋2-2交错布置，加强筋2-2与安装座1上的限位筋1-2匹配；在上盖板2还设有主定位孔2-3和辅助定位孔2-4，所述主定位孔2-3与安装座1上的主定位柱1-3匹配，所述辅助定位孔2-4与安装座1上的辅助定位柱2-4匹配。

参看图 1、图4、图5、图6，本实用新型的上盖板2和安装座1组装时，首先上盖板2的主定位孔2-3和辅助定位孔2-4分别与安装座1的主定位柱1-3和辅助定位柱1-4套装，然后上盖板2的卡扣2-1与安装座1上对应的卡槽1-1卡接，同时实现了上盖板2的加强筋2-2与安装座1上的限位筋1-2的卡接。本实用新型通过交错排布的卡接结构，使上盖板2和安装座1的组装间隙均匀、装配牢固；本实用新型上盖板设置的加强筋2-2具有提高强度和准确限位两种作用，它们采用交错排布形式，有利于提升上盖板2和安装座1配合结构的稳定性；本实用新型结构中的主定位柱1-3、辅助定位柱1-4分别位于安装座1中心线的两侧，并在主定位柱1-3、辅助定位柱1-4的上端设置了装配导向面，更便于上盖板2和安装座1的组装。

Claims (6)

1. 一种汽车车门内把手，它包括上盖板（2）和安装座（1），所述上盖板（2）和安装座（1）通过卡接结构装配，所述安装座（1）固定在车门钣金件上，其特征是，所述安装座（1）的边缘部位设有一组卡槽（1-1），所述卡槽（1-1）交错布置在安装座（1）的两侧，所述上盖板（2）设有与卡槽（1-1）匹配的卡扣（2-1）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门内把手，其特征是，所述安装座（1）还设有限位筋（1-2），所述限位筋（1-2）位于安装座（1）的两侧边缘位置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门内把手，其特征是，所述安装座（1）还设有主定位柱（1-3）和辅助定位柱（1-4），所述主定位柱（1-3）布置在安装座（1）的前部，所述辅助定位柱（1-4）布置在安装座（1）的后部，主定位柱（1-3）和辅助定位柱（1-4）位于安装座（1）中心线的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车门内把手，其特征是，所述主定位柱（1-3）和辅助定位柱（1-4）上端设置装配导向面。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车车门内把手，其特征是，所述上盖板（2）还设有加强筋（2-2），所述加强筋（2-2）交错布置，加强筋（2-2）与安装座（1）上的限位筋（1-2）匹配。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车门内把手，其特征是，所述上盖板（2）还设有主定位孔（2-3）和辅助定位孔（2-4），所述主定位孔（2-3）与安装座（1）上的主定位柱（1-3）匹配，所述辅助定位孔（2-4）与安装座（1）上的辅助定位柱（2-4）匹配。

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