CN203753348U - 一种用于电动车的自发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述公开了一种用于电动车的自发电装置，它包括驱动电动机、发电机、蓄电池、牙盘、开关、飞轮和支架，所述的蓄电池布置于电动车尾部，并可方便拆卸，所述的驱动电动机、发电机、蓄电池连接，本技术方案所述的电动车的自发电装置，结构简单，能将所述的自发电装置应用于所有的型号和款式的电动车，能够进行大规模的生产，且给人们的出行带来更多的方便，能够很好的满足消费者的需求。

Description

一种用于电动车的自发电装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种电动车的自发电装置。

背景技术

随着交通工具的日益多元化，电动车成为了人们出行的主要交通工具之一。电动车凭借着其行驶灵活便利、速度舒适、清洁环保等特点越来越受到人们的青睐，特别是电动车在能源来源方面，成为了现代交通工具中方便快捷的交通工具。但是目前的电动车普遍使用一个蓄电池，主要对蓄电池进行先充电，后放电来完成对电动车的驱动行驶，不足之处是蓄电池的充电时间较长、续航时间短，严重限定了电动车的行程范围，一定程度上电量的大小也影响着电动车行驶的速度，且对于外部产生的机械能不能得以有效利用。

实用新型内容

为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种有助于提高电动车行程范围，有效延长蓄电池续航能力的电动车自发电装置。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本技术方案为一种用于电动车的自发电装置，包括发电机A、发电机B、驱动电动机、蓄电池、开关、牙盘、飞轮和支架，其中牙盘与飞轮通过链条传动连接；发电机A输入端安装链轮通过链条与电动车牙盘传动连接，其输出端分别与驱动电动机的输入端、蓄电池输入端电连接，蓄电池输出端与驱动电动机输入端电连接，驱动电动机输出端安装链轮与飞轮传动连接；所述发电机B前端与开关电连接，其输出端分别与蓄电池、驱动电动机输入端电连接，而蓄电池的输出端亦与驱动电动机的输入端电连接，所述驱动电动机的输出端和发电机B的输入端都安装链轮，并通过链条传动连接；所述发电机A、发电机B、驱动电动机和飞轮依次固定在支架上，所述蓄电池则布置于电动车尾部。

采用将脚踏踏板、发电装置和驱动电动机相连接，在刚开始起步开关处于打开状态脚蹬踏板牙盘转动通过链条带动飞轮，使电动车前进，牙盘转动的同时通过传动连接带动发电机A将机械能转化为电能直接供给驱动电动机使之转动带动电动车前进或将电能储蓄到蓄电池中，驱动电动机带动电动车前进的同时通过传动连接使发电机B转动将机械能转化为电能，直接供给驱动电动机或储蓄在蓄电池中，电动车在行进过程中发电机B一直转动，从而形成一个自身供发电的循环系统，脚踩踏板的动能，同时动能转化为电能，后轮转动产生的动能转化为电能，使电动车行驶速度更快；开关对发电机B进行开关控制，当关闭开关发电机处于关闭状态，可做常规电动车使用；此种装置同样适用于两轮、三轮、四轮等交通工具中。

作为优选，所述的发电机为两台，有利于将机械能更充分的转化为电能，驱动电动机获得更多的电力，使电动车行驶速度更快；所述的发电机为交流电动机，达到无需整流，效率高，使用寿命长；蓄电池不小于两个，有利于储蓄的电能有剩余时作其他之用，节约能源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，克服了普通电动车蓄电池续航时间短，行程范围和行驶速度有限，且对于外部产生的机械能不能得以有效利用等缺陷，有效提高外部机械能的利用率，使电动车自身动力机构能形成一个供发电的循环系统，利用外部及自身运转所产生的机械能有效提高蓄电池的续航能力，极大的提高了电动车的行程距离和行驶速度，既节能又环保，且具有较好的应用前景。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：发电机A1、发电机B2、驱动电动机3、开关4、蓄电池5、支架6、飞轮7、牙盘8。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，如图1中所示，本实用新型为一种用于电动车的自发电装置，包括发电机A1、发电机B2、驱动电动机3、开关4、蓄电池5、支架6、飞轮7和牙盘8，其中牙盘8和飞轮7之间通过链条传动连接，发电机A1输入端安装链轮通过链条与电动车牙盘8传动连接，发电机A1输出端分别与驱动电动机3的输入端和蓄电池5输入端电连接，蓄电池5输出端与驱动电动机3输入端电连接，驱动电动机3输出端安装链轮与飞轮7传动连接，当脚蹬踏板，曲柄转动带动牙盘8转动，牙盘8带动飞轮7转动，带动电动车前进，同时牙盘8通过链条传动带动发电机A1转动，将机械能转化为电能输送给驱动电动机3使其转动带动电动车前进或将电能储蓄到蓄电池5中；所述发电机B2前端与开关4电连接，其输出端分别与蓄电池5、驱动电动机3输入端电连接，而蓄电池5的输出端亦与驱动电动机3的输入端电连接，所述驱动电动机3的输出端和发电机B2的输入端都安装有链轮，两者通过链条传动连接，由此形成一个独立的供发电循环系统，当脚蹬踏板，曲柄转动带动牙盘8转动，牙盘8带动飞轮7转动，带动电动车前进，同时牙盘8通过链条带动发电机A1转动，将机械能转化为电能输送到驱动电动机3带动电动车前进或储蓄到蓄电池5中，驱动电动机3带动电动车前进的同时，通过链条传动带动发电机B2转动，将机械能转化为电能，此时在平路的情况下，发电机B2发的电直接供应给驱动电动机3供其运转，电动车下坡的情况下，发电机B2发的电就储蓄到蓄电池5中，供后续使用；开关4对发电机B2的运行和停止进行控制，当发电机B2停止时，可作为常规电动车使用；当电动车行驶到一定距离,蓄电池5电量不足,不足以完成返程,此时可以通过脚蹬踏板产生助力带动发电机A1转动将机械能转化为电能,供给驱动电动机3使其转动带动电动车前进或储蓄到蓄电池5中，发电机B2转动将机械能转化为电能，储存到蓄电池5中或直接供给驱动电动机3使之转动带动电动车前进，从而满足一个长距离的行驶；所述发电机A1、发电机B2、驱动电动机3和飞轮7依次固定在支架6上，所述蓄电池5则布置于电动车尾部，易于拆卸；此种装置同样适用于两轮、三轮、四轮等交通工具中。

实施例2，在实施例1的基础上对发电机A1和发电机B2进行优选设计，所述的发电机A1和发电机B2为交流电动机，达到无需整流，效率高，使用寿命长。

实施例3，在实施例1的基础上对蓄电池5进行优选设计，所述的蓄电池5的个数不小于两个，有利于储蓄的电能有剩余时作其他之用，节约能源。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于电动车的自发电装置，其特征在于：包括发电机A（1）、发电机B（2）、驱动电动机（3）、开关（4）、蓄电池（5）、支架（6）、飞轮（7）和牙盘（8），其中牙盘（8）和飞轮（7）之间通过链条传动连接；发电机A（1）输入端通过链条与电动车牙盘（8）传动连接，其输出端分别与蓄电池（5）输入端和驱动电动（3）输入端电连接，蓄电池（5）输出端与驱动电动机（3）输入端电连接，驱动电动机（3）输出端与飞轮（7）传动连接；所述发电机B（2）前端与开关（4）电连接，其输出端分别与蓄电池（5）、驱动电动机（3）输入端电连接，而蓄电池（5）的输出端亦与驱动电动机（3）的输入端电连接，所述驱动电动机（3）的输出端则与发电机B（2）的输入端传动连接；所述发电机A（1）、发电机B（2）、驱动电动机（3）和飞轮（7）依次固定在支架（6）上，所述的蓄电池（5）则布置于电动车尾部。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的自发电装置，其特征在于：所述的蓄电池（5）的个数不少于2。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车的自发电装置，其特征在于：所述发电机A（1）和发电机B（2）为交流发电机。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车的自发电装置，其特征在于：所述的发电机A（1）输入端通过链条与牙盘（8）的传动连接，是通过发电机A（1）的输入端安装链轮通过链条与牙盘（8）之间进行的齿轮连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动车的自发电装置，其特征在于：所述驱动电动机（3）的输出端与发电机B（2）的输入端的传动连接，是通过驱动电动机（3）的输出端和发电机B（2）输入端都安装链轮并通过链条进行的齿轮连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动车的自发电装置，其特征在于：所述驱动电动机（3）输出端与飞轮（7）的传动连接，是通过驱动电动机（3）安装链轮与飞轮（7）之间进行的齿轮连接。